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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

主分类

B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]散热器侧构件以及设置有该散热器侧构件的车身的前部结构-CN202110447149.4在审
发明人：龙芝爱 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-04-25 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B60K11/04 文献下载
摘要：本发明涉及散热器侧构件以及设置有该散热器侧构件的车身的前部结构。所述散热器侧构件适用于车身的模块型前部结构和车身的非模块型前部结构。具体地，所述散热器侧构件包括：散热器前板部、散热器侧板部以及散热器上板部，所述散热器前板部布置在车身的前方；所述散热器侧板部在所述散热器前板部处弯曲以形成侧表面；所述散热器上板部在所述散热器前板部处弯曲以形成上表面
散热器构件以及设置车身前部结构

[发明专利]车身构件、车辆、用于制造车身构件的半成品和方法-CN202280015724.6在审
发明人： M·贝希托尔德;J·比希尔迈尔 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2022-02-25 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B29C70/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆(100)的车身构件(10)，包括由具有基础纤维的纤维增强塑料制成的基体(11)和由具有透过纤维的纤维增强塑料制成的透过体(12)，其中，所述透过纤维为了实现穿过透过体(12)的无线电信号通信而具有比基础纤维更高的无线电信号穿透性本发明还涉及一种用于制造根据本发明的车身构件(10)的半成品、一种具有根据本发明的车身构件(10)的车辆(100)以及一种用于制造根据本发明的车身构件(10)的方法。
车身构件车辆用于制造半成品方法

[发明专利]用于形成车身构件的方法-CN201910840836.5有效
发明人：孙景薰;金知焕;陈景守;姜伯玖;金正烈 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社;现代制铁株式会社
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明涉及用于形成车身构件的方法。用于车身构件的形成方法可以包括：通过焊接钢板卷料来形成钢管的管制造步骤；非圆形管制造步骤，其初步预成形在管制造步骤中形成的钢管，以具有预定形状的截面；对在非圆形管制造步骤中初步预成形的钢管进行弯曲和二次预成形的弯曲步骤；加热二次预成形的钢管，并将加热后的钢管插入至模具中形成所需形状，接着对加热后的钢管进行淬火以形成车身构件的热冲压步骤；从而容易地形成具有高刚度的车身构件。
用于形成车身构件方法

[发明专利]线束-CN201910932022.4有效
发明人：渡边仁;吉田直之;筱谷翔也 -专利权人：矢崎总业株式会社
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： B60R16/02 文献下载
摘要：连接单元包括连接到至少两根电线的电路板和从电路板向下延伸的导体构件，该导体构件电连接到电路板上的接地图案。当将连接单元设置在车身上时，连接单元在导体构件与形成在车身上的接地导体接触的状态下附接到车身。因此，仅通过将连接单元设置在车身上，电路板就可以经由导体构件直接接地。
线束

[实用新型]悬挂部件的支撑结构-CN202222392129.4有效
发明人：恒石亘启;堤裕树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-09-08 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：该悬挂部件的支撑结构中，悬挂部件由紧固在车身框架构件的下部的安装部件弹性支撑，在车身框架构件的下部与安装部件的下部之间，架设有沿车宽方向延伸的支架，该支架被设置为，其车宽方向的中间部分被紧固在安装部件的下部，其车宽方向的两个端部分别被紧固在车身框架构件的下部。基于本实用新型的上述结构，能够抑制架设在悬挂部件与车身框架构件之间的支架的变形。
悬挂部件支撑结构

[发明专利]车身后部构造-CN202010633937.8有效
发明人：河津礼可;樋口雅彦;说田宗一郎 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-07-02 - 公布日： 2023-01-10 - 主分类号： B62D25/08 文献下载
摘要：本发明的课题在于提供一种车身后部构造，其能够不增加部件数量而进一步提高车身后部的刚性。车身后部构造(1)具有在车身后部(1a)设置的后柱(10)，该后柱(10)包括；后柱外构件(3)；后柱内构件(2)，其设置在后柱外构件(3)的车宽方向内侧；以及后沟槽(4)，其设置在后柱外构件(3)与后柱内构件后柱内构件(2)具有俯视观察向车宽方向内侧鼓出的鼓出部(21a)。
车身后部构造

[发明专利]一种可拆分总装式汽车车门铰链-CN200710093207.8无效
发明人：何举刚;严臣树;郑慧;杜彪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-25 - 公布日： 2008-07-02 - 主分类号： E05D3/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种可拆分总装式汽车车门铰链，它由车门构件、车身构件、铰链销和紧固螺母组成；所述车门构件和车身构件均是由型材切割后机加成型的单悬臂结构，车门构件一端设计了与车门螺栓连接的安装过孔，另一端设计有铰链销安装孔，车身构件一端设计了与车身螺栓连接的安装过孔和螺纹孔，另一端设计一个与铰链销同轴配合的总装孔；该总装孔的上下两端的孔侧壁被设计成锥形面，分别与铰链销带防滑齿的锥形面配合和紧固螺母的锥形面配合。
一种拆分总装汽车车门铰链

[实用新型]一种可拆卸汽车车门铰链-CN200720188656.6无效
发明人：张效凯;陈泽良;唐靖 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2007-12-25 - 公布日： 2008-12-10 - 主分类号： E05D7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种可拆卸汽车车门铰链，它由车门构件、车身构件、铰链销和紧固螺母组成；所述车门构件和车身构件均是由型材切割后机加成型的单悬臂结构，车门构件一端设计了与车门螺栓连接的安装过孔，另一端设计有铰链销安装孔，车身构件一端设计了与车身螺栓连接的安装过孔和螺纹孔，另一端设计一个与铰链销同轴配合的总装孔；该总装孔的上下两端的孔侧壁被设计成锥形面，分别与铰链销带防滑齿的锥形面配合和紧固螺母的锥形面配合。
一种可拆卸汽车车门铰链

[实用新型]倒运大体积混凝土构件台车-CN200820141829.3有效
发明人：徐振江;汪健;刘国强;霍洪峰 -专利权人：中交第一航务工程局有限公司;中交一航局第四工程有限公司
申请日： 2008-09-03 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： B62D63/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种倒运大体积混凝土构件台车，包括有车身、车轮，所述车身上表面的中间部分设有“V”字形相交的纹路，所述车身两侧下部分别固定有等量的多个车轮，所述车身两端下部每端固定有二个以上成对的万向轮，所述车身两端设有牵引的钩环。本实用新型达到的效果是该结构的台车使大体积、大吨位的混凝土构件成功倒运，解决了大体积混凝土构件受预制场地限制的问题，解决大体积混凝土预制构件运输问题，产生了良好的经济效益及社会效益。
倒运体积混凝土构件台车

[实用新型]一种全地形越野车-CN200820060236.4有效
发明人：王宏涛;姚天锡 -专利权人：河北思达实业集团有限公司
申请日： 2008-06-25 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：一种全地形越野车，其车身体是一个无内外蒙皮的全框架构件，发动机—离合器—变速箱总成安装在车身体的框架构件内的后半部，方向盘及操纵手杆、操纵踏板、仪表板及座椅安装在车身体框架构件内的前半部，前后传动轴、车轿及车轮安装在车身体框架构件外的下部，组成了一台完整的框架式全地形越野车，本车的司乘人员在框架式车身体内可在行驶和驻车的任何状况下直接与外界相接触并实施所需的野外操作和作业。
一种地形越野车

[发明专利]车身结构-CN202111527152.3在审
发明人：安丙道 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚株式会社
申请日： 2021-12-14 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B62D21/09 文献下载
摘要：本发明涉及一种车身结构。实施方案的车身包括：后横向构件单元，其设置在车辆宽度方向上，并接合至设置在车身后部处的一对后纵梁的前部；一对侧密封单元，其在车辆长度方向上分别接合至后横向构件单元的端部部分；前横向构件单元，其在车辆宽度方向上接合至一对侧密封单元的前部；上横向构件单元，其在车辆宽度方向上接合至一对侧密封单元的上部；以及后底板组件，其连接至后横向构件单元、一对侧密封单元、前横向构件单元和上横向构件单元。
车身结构

[实用新型]车辆车身-CN201721259155.2有效
发明人：理查德·丹尼尔·帕斯特里克 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2017-09-28 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： B62D25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种车辆车身，包括：非金属构件；金属圆盘，金属圆盘刚性地固定到非金属构件，使得金属圆盘的周界被非金属构件包围且金属圆盘的第一外表面保持暴露；以及金属构件，金属构件通过从金属构件延伸穿过第一外表面并且进入金属圆盘中的焊点固定到非金属构件本实用新型还提供另一种车辆车身。本实用新型提供一种车辆车身，其可在车辆制造期间将多个部件接合在一起而形成同时具有美观的外观。
金属圆盘非金属构件车辆车身本实用新型金属构件焊点部件接合车辆制造延伸穿过周界美观包围暴露

[发明专利]车身上部结构-CN201480027163.7有效
发明人：小林成高 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2014-04-25 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B62D25/06 文献下载
摘要：本发明提供车身上部结构，车身上部具有在车身侧部(1a)的上方沿前后方向延伸的车顶侧梁(2)，其由梁内构件(21)、与梁内构件(21)的车外侧接合而构成闭合截面(2a)的梁外构件(22)、夹在梁内构件(21)与梁外构件(22)之间而分隔闭合截面(2a)的梁加强件(23)构成。具有安装于梁加强件(23)的车外侧的被紧固部(31)和夹在梁内构件(21)与梁加强件(23)之间的轴环(4)。具有从梁内构件(21)的车内侧穿插轴环(4)而与被紧固部(31)紧固的紧固机构(32)。
车身上部结构

[发明专利]电动移动设备-CN202080066635.5有效
发明人：平田泰大;内野刚史;杉本俊太郎 -专利权人： WHILL株式会社
申请日： 2020-12-22 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： B62K5/01 文献下载
摘要：该电动移动设备具备：移动设备主体(30)，具有前轮侧车身(110)和后轮侧车身(120)；座位单元(40)，支承于移动设备主体(30)；蓄电池(BA)，以能够拆卸的方式安装于后轮侧车身(120)；以及连结锁定构件(127)，以可动的方式安装于前轮侧车身(110)或后轮侧车身(120)，当配置在锁定位置时，维持前轮侧车身(110)与后轮侧车身(120)的连结，安装于后轮侧车身(120)的蓄电池(BA)阻碍连结锁定构件
电动移动设备

[发明专利]用于机动车的车身构件和构件复合体以及机动车车身-CN201580050512.1有效
发明人： J·贝克尔;B·库佩茨 -专利权人：宝马股份公司
申请日： 2015-12-04 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明涉及一种由加压淬火的钢板材料(M)制成的板材构件(120)，该板材构件尤其是用于机动车的车身构件，所述板材构件具有至少一个过硬化构件区域(125)，该过硬化构件区域设置用于在碰撞负荷(F)下用作预定的断裂位置本发明还涉及一种构件复合体和机动车车身，它们包括至少一个这种加压淬火的板材构件(120)。
用于机动车车身构件复合体以及

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