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[发明专利]一种商用车车身悬置系统仿真试验机-CN202110404205.6在审
发明人：桂千富;桂鹏程;桂航 -专利权人：湖北宇路电子科技股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-07-20 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本发明内容涉及车架疲劳仿真试验技术领域，具体为一种商用车车身悬置系统仿真试验机。本发明内容涉及一种商用车车身悬置系统仿真试验机，包括承载台和布置于承载台正上方的仿真车架；所述仿真车架顶部前侧设置有前悬置承载部，顶部后侧设置有后悬置承载部；所述承载台上还设置与仿真车架底部相连的摆动机构该商用车车身悬置系统仿真试验机可以用于对前悬置总成以及后悬置总成进行道路仿真模拟，根据不同路况信息控制仿真车架颠簸，使得仿真车架上的仿真车轮组沿仿真道路板上行走，以真实还原出前后悬置在不同路况条件下的承载压力
一种商用车车悬置系统仿真试验

[发明专利]一种乘用车泥浆路耐久性试验方法-CN202110821708.3在审
发明人：刘占国;张立博;于东霖;李响;张元勤 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-21 - 公布日： 2021-11-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明涉及一种乘用车泥浆路整车耐久性试验方法，包括用户工况调查，搭建数据采集测试系统，模拟用户场景数据采集，对车速数据进行统计分析，对泥浆进行化验分析，对泥浆深度数据进行统计分析，对泥浆路里程进行统计分析，构建试验工况为：车辆以20km/h车速，通过深度为20cm、长度为70m、泥浆成分为70％水、8％泥土、22％沙的泥浆池1000次。本发明通过科学的测量方法、计算方法、分析方法，贴近用户，准确可靠，填补了乘用车泥浆路耐久性试验方法的空白，完善了整车试验验证体系；能够快速的验证乘用车泥浆路耐久性，在研发阶段发现问题、解决问题，减少上市后产品因行驶泥浆路导致的故障
一种乘用车泥浆耐久性试验方法

[发明专利]一种商用车变速器增长换油点耐久试验方法-CN202310884503.9在审
发明人：郭琦;赵兴天;卢洪泉;王德春;臧运刚;盛化哲;娄建民;武彬;苗秀;吕晓龙;关祥天;刘鹤;柏庆军;王婷婷 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2023-07-18 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01M13/02 文献下载
摘要：本发明提供一种商用车变速器增长换油点耐久试验方法，涉及变速器试验技术领域。该商用车变速器增长换油点耐久试验装置，包括驱动电机底座平移机构、驱动电机、模拟曲轴、过渡安装板支架、变速器安装板、飞轮盘及离合器总成、被试变速器、传动轴、齿轮箱、连接机构、加载电机、加载电机底座、冷却风机本发明中，该方法通过模拟商用车变速器在不同的工况下的台架耐久试验方法，通过对其磨损情况和润滑油的品质变化检测，以更好地评估变速器的性能和寿命，通过该方法能够精确地测试润滑油更换的效果，并且操作简便，减少润滑油的浪费
一种商用变速器增长换油点耐久试验方法

[发明专利]一种用于轴承性能检测的装置和方法-CN201410730125.X在审
发明人：张斌;付秀琴;张弘;张澎湃;丛韬;张关震 -专利权人：中国铁道科学研究院;中国铁道科学研究院金属及化学研究所
申请日： 2014-12-04 - 公布日： 2015-03-11 - 主分类号： G01M13/04 文献下载
摘要：本发明提供一种用于轴承性能检测的装置和方法，所述装置包括轴承试验台、传送带、公用车轴和公用轴承、公用轴承用轴箱、公用法兰、测试用车轴、测试用法兰、测试轴承和测试轴承用轴箱。公用车轴的一端连接公用法兰，装配公用轴承，公用轴承放置于公用轴承用轴箱中，公用轴承用轴箱与试验台固定连接。检测时，测试用车轴一端连接测试用法兰，另一端装配测试轴承，测试轴承放置于测试轴承用轴箱中，组成一个测试体。测试用法兰可拆卸地与公用法兰连接，从而将测试体与公用车轴相连接，而在检测后可以将测试体从公用车轴拆卸。
一种用于轴承性能检测装置方法

[发明专利]一种乘用车平顺性能的测试方法系统、设备及存储介质-CN202310275046.3在审
发明人：王晓燕;李论;郝文权;蒋永峰 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车平顺性能的测试方法、系统、设备及存储介质，属于汽车动力学性能测试技术领域，具体包括：(1)、将试验车辆固定在试验台架上；(2)、调整测试环境；(3)、向放置待测车辆的试验台加载整车垂直弹跳工况、整车侧倾工况、整车俯仰工况、整车垂直弹跳工况、整车侧倾工况；本发明基于四立柱试验台进行舒适性测试，根据车辆在四立柱试验台上振动过程，测得车辆不同位置对应的位移及加速度响应信号，根据人体对不同频率振动对应的感受，提取出乘用车平顺性四立柱台架试验的客观指标，提高平顺性控制开发能力。
一种乘用车平顺性能测试方法系统设备存储介质

[发明专利]一种商用车车道保持系统的硬件在环试验装置-CN202010051052.7在审
发明人：安震;李春;王帅;何朝东;王翔;陆小霏;王一夫;马云朕 -专利权人：金龙联合汽车工业(苏州)有限公司;北京奥特尼克科技有限公司
申请日： 2020-01-17 - 公布日： 2020-05-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种商用车车道保持系统的硬件在环试验装置，包括转向执行机构、车道保持系统控制器、电动助力系统控制器、电液复合转向器、工业控制机、上位机及图像采集设备、液压泵站系统、转向阻力矩加载装置、仿真台架本发明的商用车车道保持系统的硬件在环试验装置，将传感器，控制器及执行器等硬件连接到系统回路中进行仿真，在实验室条件下发现并解决问题。这样能够在台架上对车道保持控制策略的可行性进行充分验证，并模拟故障情况进行安全设计，有效避免了商用车车道保持系统在开发初期为了验证控制策略而需进行实车道路试验的危险性，操作简便，节约商用车车道保持系统转向控制器的开发成本
一种商用车车保持系统硬件试验装置

[发明专利]一种增强补刚的镁合金乘用车车架及其设计方法-CN201910567628.2在审
发明人：权高峰;范玲玲;尹颢;刘崇亮;周明扬;张钰雯茜;鲁天慧;张虹桃 -专利权人：西南交通大学;成都天智轻量化科技有限公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2019-09-20 - 主分类号： B62D21/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种增强补刚的镁合金乘用车车架及其设计方法，属于车架领域。增强补刚的镁合金乘用车车架包括前梁、后梁以及设置在前梁与后梁之间的连接梁；增强补刚的镁合金乘用车车架的设计方法，包括以下步骤:根据车架的结构形状尺寸在Hypermesh软件进行建模，将车架的有限元模型导入到本发明采用全镁合金结构设计，结构牢固、紧凑且布局合理，同时通过车架的尺寸大小进行建模然后进行强度分析来判断是否满足结构强度的要求，省去了现实中的实物载荷试验工序，试验验证方法更加高效，降低了试验验证成本
车架镁合金乘用车后梁建模前梁验证结构强度计算结构形状强度分析载荷试验连接梁元模型试验紧凑实物

[发明专利]乘用车制动踏板感测试方法-CN202111537679.4有效
发明人：井梅;邵尹;吴延鹏;王亮 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车制动踏板感测试方法，本发明的主要设计构思在于，通过多轮动态踏板力试验获取不同阶段的试验数据，并根据试验数据获得若干个评测参数，再利用评测参数的多种组合方式构造四个测试维度，最后基于预设权重本发明便捷有效地实现了对乘用车踏板感觉的客观且精细化评价，便于定位踏板感欠佳的方向，为下一步优化踏板感提供数据支持。
乘用车制动踏板测试方法

[发明专利]一种取力器台架试验装置及其试验方法-CN202110686596.5有效
发明人：郭琦;赵兴天;卢洪泉;王德春;臧运刚;盛化哲;吕晓龙;李嘉博;王婷婷;侯文杰;王喆;柏庆军 -专利权人：哈尔滨东安汽车动力股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2022-07-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：一种取力器台架试验装置及其试验方法，属于变速器试验技术领域。驱动电机与一挡升速箱的输入端连接，一挡升速箱的输出端与扭矩转速传感器的输入端连接，扭矩转速传感器的输出端与取力器台架寿命试验机构连接，取力器台架寿命试验机构与测功机连接；离合器换挡机构与被试变速器连接，检查被试变速器；进行取力器台架寿命试验机构的组装连接及试验并获取试验结果；进行取力器台架试验装置的组装连接及试验，并获取试验结果。本发明可实现特定条件下的专用功能，在专用车与农用车等领域应用越来越广泛；能满足专用汽车取力器中的取力器挂挡和脱挡试验、寿命试验要求，进而填补在这一领域的空白。
一种取力器台架试验装置及其试验方法

[发明专利]车体静强度试验用车顶洗车工况加载通用装置-CN202011008419.3在审
发明人：张向海;刘涛;王青权;王云霄 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2020-12-25 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种车体静强度试验用车顶洗车工况加载通用装置，包括多个通用加载单元；通用加载单元包括加载板和配重板，加载板为橡胶加载板，用于贴覆在待试验车体的车顶上；配重板为一个或多个；加载板和配重板重叠设置该车体静强度试验用车顶洗车工况加载通用装置中，通用加载单元的加载板和配重板可拆卸地组装，方便用户根据需要选择合适的加载板和配重板组装即可形成与待试验车体中车顶形状相同、模拟载荷重量相同的加载装置，适配多种不同的车体，降低对多台车体进行试验的成本。
车体强度试验车顶洗车工况加载通用装置

[发明专利]车轮载荷测试方法和用于测评车轮安全可靠性的方法-CN202310074061.1在审
发明人：魏晨光;徐佐;朱志华;刘春海;阿拉腾;李世德;刘强;孔德才;王进;周倩;陶生辉 -专利权人：中信戴卡股份有限公司
申请日： 2023-02-02 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： G01M17/013 文献下载
摘要：所述车轮载荷测试方法包括如下步骤：提供样品车轮；对样品车轮进行径向冲击试验；以及，判定样品车轮合格性。按照本发明，在径向冲击能量的计算中，引入了基于轮胎断面高度确定的冲击能量系数，由此能够大大简化车轮径向冲击试验的实施，降低试验成本。在所述用于测评车轮安全可靠性的方法中，本发明将车轮径向冲击试验与疲劳试验有机组合、合理配置，解决了乘用车车轮安全性评价可信度不足的问题，预防因车轮失效而造成的安全事故，并为新能源乘用车车轮产品的研发、测试
车轮载荷测试方法用于测评安全可靠性

[发明专利]乘用车白车身结构静刚度测试系统及其试验方法-CN200810093644.4有效
发明人：陈文敏;郭喜晨;张厚平;阳轩铎;章礼文;吴显逸;王菊芳 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2008-04-18 - 公布日： 2008-10-08 - 主分类号： G01M5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种乘用车白车身结构静刚度测试系统，约束装置(41)包括前支座总成(4)和后支座总成(2)；伺服加载装置(42)设有对所述的试验车身(3)加载的弯曲刚度加载装置(44)和扭转刚度加载装置(45本发明还公开了上述测试系统所采用的试验方法。采用上述技术方案，与目前公开使用的乘用车白车身结构弯曲和扭转刚度试验技术及设备相比，通用性更好，操作更简便、更省时，劳动强度更小，提高了检测试验生产的效率，试验数据更准确，精度和可靠度更高，经济效益也显著提高
乘用车白车身结构刚度测试系统及其试验方法

[实用新型]商用车顶压检测装置-CN201922366755.4有效
发明人：项晟浩;郑浩;熊求颛;王樊;王攀;王磊;张秀电;彭春强;罗翕然 -专利权人：湖南机动车检测技术有限公司;武汉朗维科技有限公司
申请日： 2019-12-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：商用车顶压检测装置，包括龙门型的龙门架，其特征在于所述的龙门架上装有水平设置的横梁和用于带动横梁在龙门架上升降的升降组件，横梁上装有可对车辆施压的压板组件和用于调节压板组件施力角度的回旋转动组件，压板组件包括压板和装在横梁上且伸缩端与压板固定的施力油缸本实用新型满足商用车顶部静压试验和后围强度试验的不同高度和方向需求，通用性和实用性更高，可有效提高试验效率，并减少试验过程中操作人员的劳动强度，提高试验的可靠性和有效性。
商用车顶检测装置

[发明专利]基于PXI和cRIO控制器的商用车电子制动系统硬件在环试验台及试验方法-CN201810082158.6有效
发明人：李静;刘鹏;石求军;户亚威;冯酉南 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-01-29 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明提供了基于PXI和cRIO控制器的商用车电子制动系统硬件在环试验台及试验方法，所述试验台通过模拟采集模块分别采集四个制动气室压力信号和油门踏板开度信号；通过数字输出模块向前桥单通道模块、前桥的两个本发明实现了对商用车电子制动系统硬件在环试验，满足了商用车电子制动系统快速开发的要求。
电子制动系统商用车硬件在环试验台采集试验方向盘转角信号模拟采集模块输出驱动信号数字采集模块数字输出模块油门踏板开度制动气室压力制动踏板开度制动踏板开关单通道模块双通道模块闭环控制传输数据整车模型试验台以太网后桥前桥主机传输开发

[实用新型]一种商用车车身悬置系统仿真试验机-CN202120776361.0有效
发明人：桂千富;桂鹏程;桂航 -专利权人：湖北宇路电子科技股份有限公司
申请日： 2021-04-15 - 公布日： 2021-11-23 - 主分类号： G01M17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及车架疲劳仿真试验技术领域，具体为一种商用车车身悬置系统仿真试验机。本实用新型涉及一种商用车车身悬置系统仿真试验机，包括承载台和布置于承载台正上方的仿真车架；所述仿真车架顶部前侧设置有前悬置承载部，顶部后侧设置有后悬置承载部；所述承载台上还设置与仿真车架底部相连的摆动机构该商用车车身悬置系统仿真试验机可以用于对前悬置总成以及后悬置总成进行道路仿真模拟，根据不同路况信息控制仿真车架颠簸，使得仿真车架上的仿真车轮组沿仿真道路板上行走，以真实还原出前后悬置在不同路况条件下的承载压力
一种商用车车悬置系统仿真试验