[发明专利]一种商用车车身悬置系统仿真试验机在审

专利信息
申请号: 202110404205.6 申请日: 2021-04-15
公开(公告)号: CN113138088A 公开(公告)日: 2021-07-20
发明(设计)人: 桂千富;桂鹏程;桂航 申请(专利权)人: 湖北宇路电子科技股份有限公司
主分类号: G01M17/04 分类号: G01M17/04
代理公司: 武汉蓝宝石专利代理事务所(特殊普通合伙) 42242 代理人: 严超
地址: 442000 湖北*** 国省代码: 湖北;42
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摘要: 发明内容涉及车架疲劳仿真试验技术领域,具体为一种商用车车身悬置系统仿真试验机。本发明内容涉及一种商用车车身悬置系统仿真试验机,包括承载台和布置于承载台正上方的仿真车架;所述仿真车架顶部前侧设置有前悬置承载部,顶部后侧设置有后悬置承载部;所述承载台上还设置与仿真车架底部相连的摆动机构。该商用车车身悬置系统仿真试验机可以用于对前悬置总成以及后悬置总成进行道路仿真模拟,根据不同路况信息控制仿真车架颠簸,使得仿真车架上的仿真车轮组沿仿真道路板上行走,以真实还原出前后悬置在不同路况条件下的承载压力,从而检测减震器和橡零件的寿命以及整个悬置产品的可靠性。
搜索关键词: 一种 商用 车车 悬置 系统 仿真 试验
【主权项】:
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  • 本发明属于汽车减震器检测技术领域,涉及一种汽车减震器耐久检测装置。本发明包括包括减震器、以及安装减震器的安装机构、安装在减震器下端的车轮总成、路况模拟机构。所述路况模拟机构包括安装架、多个测试组件,多个测试组件依次水平移动设置在安装架上;每个测试组件均包括安装板、障碍件、测试板;随着测试组件的移动,障碍件较低的一端逐渐与车轮总成接触并将车轮总成抬高,然后车轮总成落到测试板上。通过第二导向板的选择可以模拟不同的状况,模拟车辆在不同状况下运动对减震器的测试,进而使测试结果更准确。通过使障碍件、测试板移动,模拟车轮总成的运动,进而使减震器的运动更接近实际情况,增加了检测结果的可靠性。
  • 一种模拟车架圆管梁扭转工况的试验台架-202111273856.2
  • 石琦;薛鹏飞;刘超;陈林 - 东风商用车有限公司
  • 2021-10-29 - 2023-09-19 - G01M17/04
  • 本发明涉及一种模拟车架圆管梁扭转工况的试验台架,其特征在于,其包括:试验支架,其具有对称设置的转动部和固定部;圆管梁试件,其固定于所述转动部和所述固定部之间;伺服加载器,其安装于所述转动部远离所述固定部的一侧,所述伺服加载器用于对所述圆管梁试件施加扭矩,当需要对所述圆管梁进行疲劳测试时,可以将所述圆管梁试件固定于所述转动部和所述固定部之间,通过所述伺服加载器直接对所述圆管梁试件施加扭矩进行试验,因此,可以直接对所述圆管梁试件进行扭矩试验,相较于在车架扭转疲劳试验台架上对所述圆管梁试件进行扭矩试验,可以降低成本,同时缩短试验周期。
  • 一种多功能四分之一车辆悬架特性测试实验台-201711204239.0
  • 朱忠祥;李伟;陈雨;毛恩荣;宋正河;李臻 - 中国农业大学
  • 2017-11-27 - 2023-09-19 - G01M17/04
  • 本发明涉及一种悬架特性测试实验台,特别涉及一种可用于空气弹簧特性测试和空气悬架振动特性研究的多功能四分之一车辆悬架特性测试实验台,该试验台包括二自由度悬架特性测试模式、单自由度悬架特性测试模式和弹簧特性测试模式,包括龙门框架、机械平台、组合式弹簧阻尼减振器、非簧载质量基座、弹簧底部支撑板、悬架部件、弹簧顶部支撑板、导向柱、簧载质量导向用直线轴承、加载箱、导向梁、导向轴承安装板、非簧载质量加载板安装螺栓、伺服作动器和减振器连接板。本发明结构简单,使用安全,制造难度与成本低,最大程度地模拟了二自由度1/4悬架减振特性,实验结果准确。
  • 一种汽车悬架检测台-202320216808.8
  • 张桂月;郝建昆;刘仲海;周琦;薛海军;张洪顺;严宗江;张立平;赵乐;尤畅;崔俊宇;田盛君;刘亮军;李建鹏 - 奥测世纪(天津)技术有限公司
  • 2023-02-15 - 2023-09-19 - G01M17/04
  • 本实用新型提供一种汽车悬架检测台,涉及检测台技术领域,包括检测固定架、轮胎固定装置、顶板和固定板,所述固定板内侧固定设置顶板,所述固定板与检测固定架形成滑动配合,检测固定架底部固定设置液压推杆,所述液压推杆上设置有推动轴,固定板固定设置在该推动轴的上表面上,所述顶板上设置有定位孔,该定位孔内部固定安装有震动装置,所述震动装置上固定设置有轮胎固定装置;本实用新型通过使固定板和检测固定架滑动配合,减少震动力对检测固定架造成的损伤,延长检测台的使用寿命,通过在固定板底部设置液压推杆,可以根据需要调节震动装置的高度,防止在检测时车轮与顶板接触,造成悬架震动检测不准确的技术问题。
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