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[发明专利]一种染发梳的限量供料机构-CN201810683529.6有效
发明人： 邓伟文 -专利权人： 邓伟文
申请日： 2018-06-28 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： A45D19/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种染发梳的限量供料机构。它由储膏室和限量杆构成；该储膏室用于连接储膏罐的接入端；该储膏室内还有一出料通道；该限量杆的上端是固定的，其下端插入到所述储膏室的出料通道的上段和中段；该限量杆的末端安装有密封圈，在限量杆中开有出料通道；储膏室的出料通道上端可被所述限量杆的具有密封圈的末端所封闭。本发明主要具有限量出膏的优点，同时还可以具有将染发膏和辅助剂的自动搅拌混合等功效，提高了使用效率，充分利用的染发膏剂，使自助染发也能达到专业的操作效果。
一种染发限量供料机构

[发明专利]一种方向盘模拟系统及其建模方法-CN202011217171.1有效
发明人：蔡锦康;赵蕊;邓伟文;丁娟 -专利权人：浙江天行健智能科技有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G09B9/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种方向盘模拟系统及其建模方法。该方向盘模拟系统包括主控制器，伺服电机，传动机构，减速器，扭杆，方向盘，以及电流PID控制器。该方向盘模拟系统的建模方法通过设计DOE试验并进行实车试验，获得高斯回归建模所需DOE数据，再使用DOE数据进行高斯过程回归建模，得到方向盘高斯回归模型、动力系统高斯回归模型，再以方向盘高斯回归模型、动力系统高斯回归模型为基础搭建方向盘模拟系统仿真模型。相较于现有技术，本发明的方向盘模拟系统及根据该建模方法搭建的带PID控制器的方向盘模拟系统仿真模型具有高准确度、高可信度的优点，大幅降低了汽车驾驶辅助系统的开发成本，为方向盘模拟系统开发和优化奠定基础。
一种方向盘模拟系统及其建模方法

[发明专利]一种制动能量回收研发系统及其控制方法-CN202011217206.1有效
发明人：蔡锦康;王亚;赵蕊;邓伟文;丁娟 -专利权人：浙江天行健智能科技有限公司
申请日： 2020-11-04 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了一种制动能量回收研发系统及其控制方法，该系统基于电液制动系统在环驾驶模拟器，具体包括上位机、下位机和电液制动系统；上位机中安装有虚拟驾驶仿真软件；下位机中存储有汽车动力学仿真模型和制动能量回收系统控制策略；电液制动系统包含制动踏板、电液制动控制器、制动电机、制动主泵和制动分泵；上位机通过以太网线与下位机通信；上位机和下位机分别通过CAN线与电液制动系统通信。相较于现有技术，本发明基于电液制动系统在环驾驶模拟器的制动能量回收研发系统具有搭建成本较低，可信度高，可重复利用能力强等优点，不但可以降低汽车驾驶系统的硬件体积，而且可以再进一步降低车辆制动能量回收系统的研发成本。
一种制动能量回收研发系统及其控制方法

[发明专利]人机共驾风险控制建模方法及辅助驾驶方法-CN202011322088.0有效
发明人：蔡锦康;赵蕊;邓伟文;丁娟 -专利权人：浙江天行健智能科技有限公司
申请日： 2020-11-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于驾驶模拟器的人机共驾风险控制建模方法，以及采用人机共驾风险控制模型进行风险控制的辅助驾驶方法，该建模方法包括以下步骤：进行第一次试验，采集主车速度、风险空间内其他车辆相对于主车的横向距离和纵向距离，以及相对于主车的横向速度和纵向速度；确定安全隐患时间段；计算得到驾驶风险量的风险值；进行第二次试验，设定各个驾驶风险量的隐患阈值，测试人机共驾风险控制模型是否合格，若合格则输出获得的人机共驾风险控制模型。本发明基于驾驶模拟器进行建模，可降低实车测试成本，计算量小，并得到高准确度的人机共驾风险控制模型。采用该模型的辅助驾驶方法，可有效降低车辆人机共驾风险，提升车辆安全性。
人机风险控制建模方法辅助驾驶

[实用新型]一种肩带机-CN202321145801.8有效
发明人：黄番茂;张小峰;邓伟文;沈凤林;韩倩;陈忠正;谢海荣;任显胜;叶辰;高建芬 -专利权人：东方国际集团上海荣恒国际贸易有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： D05B35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种肩带机，包括送扣机构、自动装扣机构和控制系统，所述送扣机构和所述自动装扣机构依次连接，所述控制系统分别与所述送扣机构、所述自动装扣机构电性连接，其中所述送扣机构包括振动盘送料组件、送扣通道、压扣组件和开关组件，所述自动装扣机构包括送扣轨道、夹带组件、推带组件、向下穿带组件和向上穿带组件，其可完成自动送扣、自动装扣，有效提高生产效率，产品质量得到保证。
一种肩带

[实用新型]一种肩带机的送扣机构-CN202321145595.0有效
发明人：黄番茂;张小峰;邓伟文;沈凤林;韩倩;陈忠正;谢海荣;任显胜;叶辰;高建芬 -专利权人：东方国际集团上海荣恒国际贸易有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B65G47/14 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种肩带机的送扣机构，包括振动盘送料组件、送扣通道、压扣组件、开关组件和控制组件，其中所述振动盘送料组件的输出端与所述送扣通道的输入端相连接，所述送扣通道由其输入端往输出端方向往下倾斜设置，所述开关组件设置于所述送扣通道的输出端用于打开或者关闭所述送扣通道的输出端，所述压扣组件设置于所述送扣通道上方用于压住位于所述送扣通道内待输出的调节扣，所述控制组件分别与所述振动盘送料组件、所述压扣组件和所述开关组件电性连接，其结构较为简单，调节扣不容易脱离，可靠性较高。
一种肩带机构

[实用新型]一种肩带机的自动装扣机构-CN202321145731.6有效
发明人：黄番茂;张小峰;邓伟文;沈凤林;韩倩;陈忠正;谢海荣;任显胜;叶辰;高建芬 -专利权人：东方国际集团上海荣恒国际贸易有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： D05B35/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种肩带机的自动装扣机构，包括供扣组件、送扣轨道、夹带组件、推带组件、向下穿带组件和向上穿带组件，在所述送扣轨道上设置有装扣工位，所述夹带组件设置于所述装扣工位一侧用于夹紧位于装扣工位内的肩带以及将完成装扣的肩带送到缝纫机构上，所述向下穿带组件设置于所述装扣工位上方用于将肩带往下穿过位于装扣工位内的肩扣，所述向上穿带组件设置于所述装扣工位下方用于将肩带往上穿过位于装扣工位内的肩扣，所述推带组件设置于所述装扣工位另一侧用于将完成往下和往上穿扣的肩带末端推向所述夹带组件并由所述夹带组件夹紧，其结构较为简单，可提高装扣效率，产品质量得到保证。
一种肩带自动机构

[发明专利]一种全自动肩带机-CN202310536489.3在审
发明人：黄番茂;张小峰;邓伟文;沈凤林;韩倩;陈忠正;谢海荣;任显胜;叶辰;高建芬 -专利权人：东方国际集团上海荣恒国际贸易有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： D05B35/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种全自动肩带机，包括送扣机构、自动装扣机构和控制系统，所述送扣机构和所述自动装扣机构依次连接，所述控制系统分别与所述送扣机构、所述自动装扣机构电性连接，其中所述送扣机构包括振动盘送料组件、送扣通道、压扣组件和开关组件，所述自动装扣机构包括送扣轨道、夹带组件、推带组件、向下穿带组件和向上穿带组件，其可完成自动送扣、自动装扣，有效提高生产效率，产品质量得到保证。
一种全自动肩带

[实用新型]一种ECU散热保护套壳-CN202320964174.4有效
发明人：钱浩;符小军;谢松林;邓伟文;陈勇华;沈大港;李久波 -专利权人：南京经纬达汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： H05K7/20 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种ECU散热保护套壳，壳体散热部件包括上部散热器、散热连接管和下部散热器；上部散热器内部设有上部散热蛇形管，上部散热蛇形管的两端分别设有与上部散热器的外部相通的上部冷流体进口和上部冷流体出口，上部冷流体出口连通于散热连接管的一端；上部散热器的内侧表面嵌入壳体的内部；下部散热器的内部设有下部散热蛇形管，下部散热蛇形管的两端分别设有与下部散热器的外部相通的下部冷流体进口和下部冷流体出口，下部冷流体进口与散热连接管的另一端相连通；下部散热器的内侧表面嵌入壳体的内部；下部散热器的外侧表面设有散热翅片。利用本实用新型，可以使得PCB板的温度分布更为均匀，降低因温度分布不均而产生的热应力。
一种 ecu 散热护套

[实用新型]一种文胸穿钢圈机的穿插扩口机构-CN202320695311.9有效
发明人：黄番茂;张小峰;邓伟文;沈凤林;陈忠正;谢海荣;任显胜;叶辰;高建芬;姚天羽 -专利权人：东方国际集团上海荣恒国际贸易有限公司
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： A41C5/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种文胸穿钢圈机的穿插扩口机构，其包括钢圈插入固定座、钢圈定位插入组件与文胸夹持组件，钢圈定位插入组件与文胸夹持组件均设置于所述钢圈插入固定座上，钢圈定位插入组件包括插入上滚轮装置、插入下滚轮装置与钢圈定位装置，钢圈定位装置包括文胸定位扩嘴与钢圈定位传动模组，文胸定位扩嘴与钢圈定位传动模组均设置于钢圈插入固定座上，钢圈定位传动模组位于文胸定位扩嘴的一侧，其中，所述钢圈定位传动模组用于将钢圈的端部插入文胸定位扩嘴处，所述文胸定位扩嘴用于钢圈的定位以及文胸钢圈插入口的扩口。本实用新型通过采用文胸定位扩嘴的结构设计，自动化实现将钢圈插入文胸的钢圈套中的功能，无需人工操作，实用性强。
一种文胸钢圈穿插机构

[外观设计]电子液压制动控制器外壳-CN202330211889.8有效
发明人：钱浩;符小军;谢松林;邓伟文;曹根;陈勇华;沈大港;李久波 -专利权人：南京经纬达汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： 10-07 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：电子液压制动控制器外壳。2.本外观设计产品的用途：用于保护控制器内部的电路板及元器件。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
电子液压制动控制器外壳

[发明专利]人机共驾及无人驾驶技术及测试用车载外接驾驶机器人-CN201810747716.6有效
发明人：孙博华;吴坚;邓伟文;吴利广;李雅欣 -专利权人：吉林大学
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种人机共驾及无人驾驶技术及测试用车载外接驾驶机器人，包括有主驾驶转向总成、副驾驶转向总成、主驾驶踏板总成、副驾驶踏板总成和控制系统总成，其中主驾驶转向总成装配在原车的转向系统上，并与原车的转向系统同轴进行传动，副驾驶转向总成装配在主驾驶转向总成的一侧，主驾驶踏板总成水平放置于原车的主驾驶地板上且与原车主驾驶座椅螺栓连接，主驾驶踏板总成与原车的踏板系统紧固连接，主驾驶转向总成、副驾驶转向总成、主驾驶踏板总成和副驾驶踏板总成均与控制系统总成相连接并由控制系统总成控制工作，有益效果：极大地降低了实车测试成本并提高了效率，零部件对应材料选择合理，寿命较高。
人机无人驾驶技术测试车载外接驾驶机器人

[发明专利]基于K-Means和高斯过程回归的转向路感模拟方法-CN202110033492.4有效
发明人：赵蕊;蔡锦康;邓伟文;丁娟 -专利权人：浙江天行健智能科技有限公司
申请日： 2021-01-11 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06F18/23 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于K‑Means和高斯过程回归的转向路感模拟方法，包括：进行多工况实车试验；试验数据预处理；使用K‑Means聚类算法进行归一化试验数据聚类；划分训练数据集和测试数据集；训练基于K‑Means和高斯过程回归的转向路感模型，其输入变量为车辆垂向载荷、方向盘转角、方向盘转角速度、纵向车速、车辆横向加速度、车辆横摆角速度，输出变量为方向盘力矩；测试基于K‑Means和高斯过程回归的转向路感模型；根据所得的转向路感模型进行路感模拟。相较于现有技术，本发明数据采集便捷，建模过程易实施，建模时间快，所得模型精度高，实时性好。
基于 means 过程回归转向模拟方法

[发明专利]一种基于ANN算法的工况融合路感模拟方法-CN202011605221.3有效
发明人：赵蕊;蔡锦康;邓伟文;丁娟 -专利权人：浙江天行健智能科技有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明公开了基于ANN算法的工况融合路感模拟方法，包括步骤：进行实车路采试验；建立基于弹簧模型的路感模型；试验数据归一化；生成等间隔试验点；筛选异常工况点；生成训练数据；使用ANN算法进行融合路感建模：使用训练数据和ANN算法训练得到工况融合路感模型，工况融合路感模型的输入为车速、方向盘转角和方向盘角速度，输出变量为方向盘力矩；判断模型是否可接受；根据得到的基于ANN算法的工况融合路感模型进行路感模拟。本方法经过弹簧模型建立路感模型后，筛选异常工况点，再建立基于ANN算法的工况融合路感模型，能够在正常工况下模拟真实路感，在异常工况的情况下模拟较为安全的路感，使驾驶员获得更加逼真的驾驶感受。
一种基于 ann 算法工况融合模拟方法

[实用新型]一种电子液压刹车系统的电子助力装置-CN202320859236.5有效
发明人：陈勇华;谢松林;符小军;邓伟文 -专利权人：南京经纬达汽车科技有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子液压刹车系统的电子助力装置，包括PCB板、电源电路、控制电路、功率电路以及集成有电磁角位置传感器、刹车踏板行程传感器和压力传感器的传感器采集电路，所述电源电路、控制电路、功率电路和传感器采集电路集成于所述PCB板上；所述功率电路包括MOS管和电容；还包括有铝合金外壳和塑料外壳，所述PCB板设于所述铝合金外壳内，所述铝合金外壳设于所述塑料外壳上，塑料外壳对铝合金外壳和PCB板进行支撑；所述PCB板上设置MOS管的位置开设有散热窗口，所述MOS管与铝合金外壳通过绝缘导热脂接触连接。本实用新型优化了电子助力装置的电路布局，并优化了散热结构，在保留足够的散热能力的同时进一步缩小了电子助力装置的体积。
一种电子液压刹车系统助力装置

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