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[实用新型]可恢复性汽车用控制器-CN201520346665.8有效
发明人：伯朝平 -专利权人：重庆三电汽车空调有限公司
申请日： 2015-05-26 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可恢复性汽车用控制器，包括：旋钮柄、旋钮支架、环状片、溃缩弹簧、底座和拉索转盘；所述旋钮柄与旋钮支架固定套接，溃缩弹簧套在旋钮支架的筒体上位于旋转支架外沿和底座环状槽之间，所述旋钮支架下部为传力臂穿过底座的通孔伸入拉索转盘的柱形槽孔内溃缩时，旋钮柄推动旋转支架压缩溃缩弹簧向拉索转盘下部滑动；压力消除后，溃缩弹簧弹力推动旋转支架及旋钮柄向上运动直到旋钮柄抵接到仪表面板。有益效果：1)旋钮发生溃缩后依靠溃缩弹簧弹力可自动恢复到原状态；2)旋钮溃缩过程不损坏任何部件，节约成本且省去更换部件的麻烦。
可恢复汽车控制器

[实用新型]吸能盒和副车架以及车辆-CN201820170824.7有效
发明人：陈志超;宋衍猛;宋红双;孙玉;宋永辉;王琼瑶;姬朝 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2018-01-31 - 公布日： 2018-09-25 - 主分类号： B60R19/34 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种吸能盒和副车架以及车辆，所述的吸能盒包括截面为矩形的筒状本体，还包括固定于本体一端的防撞梁连接板以及固定于本体另一端的车架连接板，并在本体上构造有沿本体长度方向交替布置的第一溃缩单元和第二溃缩单元，所述的第一溃缩单元包括设置于本体两相对侧端面上的第一溃缩槽，所述的第二溃缩单元包括设置于所述本体各棱角处的第二溃缩槽。且相对第一溃缩单元，在所述本体的另两相对侧端面上还构造有溃缩孔。本实用新型所述的吸能盒，能够实现有效溃缩，从而可为安装有该吸能盒的车辆提供更好的保护。
溃缩吸能盒本实用新型副车架溃缩槽侧端车架连接板交替布置筒状本体防撞梁溃缩孔棱角处连接板

[发明专利]可溃缩式缓冲器、可溃缩式缓冲装置及车辆-CN201910610463.2在审
发明人：毕佳宾;陈步林;朱树春 -专利权人：合肥联宝信息技术有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2019-09-27 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本发明提供一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，可溃缩式缓冲器包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；缓冲杆穿设于缓冲套，并与缓冲套形成固定连接；缓冲套设于套筒内，并通过连接组件与套筒形成固定连接；缓冲套设置有用于可溃缩式缓冲器使用时在可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，缓冲杆的一端受外力作用能够相对于套筒向内滑动，并带动缓冲套溃缩入套筒内；通过本发明的可溃缩式缓冲器，在发生交通事故时，能够有效降低发动机罩盖对行人头部的伤害，本申请的可溃缩式缓冲器还便于更换；另外，本发明还提供一种可溃缩式缓冲装置及具有可溃缩式缓冲装置的车辆。
溃缩缓冲器缓冲套套筒缓冲装置缓冲杆连接组件有效降低发动机安装工位外力作用限位装置行人头部滑动穿设缓冲受力限位向内罩盖交通事故伤害申请

[发明专利]一种转向柱连接支架、转向柱总成及汽车-CN202110914124.0有效
发明人：路军凯;张鸿钧;刘佳龙;曾宇鹏;王香云;张云 -专利权人：武汉路特斯汽车有限公司
申请日： 2021-08-10 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种转向柱连接支架、转向柱总成及汽车，转向柱连接支架用于固定连接在汽车转向系统上，转向柱连接支架包括：第一刚性区、溃缩区和第二刚性区，所述溃缩区固定连接于所述第一刚性区和所述第二刚性区之间，所述第一刚性区用于和防火墙前围板固定连接，所述第二刚性区用于和CCB管柱横梁固定连接，所述溃缩区设置为当受到预设力时发生溃缩变形，在所述溃缩区发生溃缩变形时所述第二刚性区不发生形变。通过在第一刚性区和第二刚性区之间设置溃缩区，使得在汽车前部发生碰撞时转向柱连接支架在溃缩区可以发生结构溃缩，提升了整车碰撞安全性能；解决了现有技术中防火墙前围板侵入量过大，压缩乘客生存空间的问题。
一种转向连接支架总成汽车

[实用新型]一种防坠落电动转向管柱溃缩吸能装置及汽车-CN201220499241.1有效
发明人：王和毅;林敏 -专利权人：耐世特汽车系统（苏州）有限公司
申请日： 2012-09-28 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种防坠落电动转向管柱溃缩吸能装置及汽车，所述防坠落电动转向管柱溃缩吸能装置与管柱、助力机构配合使用，并包括溃缩支架、调节支架和吸能钢带，吸能钢带连接在溃缩支架和调节支架之间，溃缩支架两侧均设有导向槽、侧凸台、滑脱口、上凸台孔和下凸台孔，吸能钢带上设有小孔，调节支架顶部两侧均设有上铆钉孔和下铆钉孔，溃缩支架上部、调节支架上部和吸能钢带通过铆钉、小孔、上凸台孔、上铆钉孔连接，溃缩支架下部、调节支架下部通过铆钉本实用新型结构紧凑，工艺简单，防止吸能钢带在运输及安装时变形，管柱溃缩导向精确，保证管柱溃缩后驾驶员腿部有足够的空间，提高系统的被动安全性。
一种坠落电动转向管柱溃缩吸能装置汽车

[实用新型]一种汽车门板侧碰溃缩结构-CN201821513778.2有效
发明人：陶建兵;薄奇巍;王东洋 -专利权人：常熟安通林汽车饰件有限公司
申请日： 2018-09-18 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： B60J5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车门板侧碰溃缩结构，包括：门板、门钣金、卡扣和一体成型在门板内壁上的溃缩底座，所述溃缩底座的上端面中部开设有安装孔，所述门钣金上开设有限位孔，所述卡扣的下端依次穿过所述限位孔和安装孔将所述门钣金和溃缩底座连接在一起，所述溃缩底座的中部横截面上还设有一组凹槽，所述一组凹槽相对于安装孔左右对称。通过上述方式，本实用新型通过采用一体成型在门板内壁上的溃缩底座的结构设计，通过卡扣将门钣金和溃缩底座连接，既保证了门板固定特征的完整性，又可将溃缩结构结合到一起，从而实现门板侧碰溃缩吸能的同时确保了门板自身的结构强度
溃缩门板底座溃缩结构安装孔门钣金侧碰卡扣本实用新型底座连接门板内壁汽车门板一体成型中部横截面固定特征左右对称上端面限位孔位孔吸能下端钣金穿过保证

[实用新型]倒三轮全地形车-CN201822267899.X有效
发明人：周原 -专利权人：常州市劲达科技实业有限公司
申请日： 2018-12-28 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B62J27/00 文献下载
摘要：包括车架、固定在车架上的车身以及安装在车架上的车轮，车架的前端固定有防撞梁，防撞梁的下端与车架固定连接，防撞梁的上端与车架之间设有连接杆，连接杆包括与防撞梁固定连接的横向连接杆以及设置在横向连接杆两端的溃缩连接杆，溃缩连接杆的一端与横向连接杆通过螺栓固定连接，另一端通过螺栓与车架固定连接，溃缩连接杆上设有多个溃缩凹槽，采用上述结构后，当车辆发生碰撞时，防撞梁受到碰撞力后，力传递到溃缩连接杆上，溃缩连接杆发生溃缩吸能，降低车身受到的碰撞力，提高对车上人员的保护，同时溃缩连接杆拆装方便，碰撞后的维修只需要将溃缩连接杆拆下更换即可，方便快速，降低了维修成本和时间。
连接杆溃缩车架防撞梁横向连接杆碰撞力车身本实用新型拆装方便螺栓固定全地形车维修成本螺栓倒三轮力传递上端拆下吸能下端车轮维修

[实用新型]可溃缩式缓冲器、可溃缩式缓冲装置及车辆-CN201921061422.4有效
发明人：毕佳宾;陈步林;朱树春 -专利权人：合肥联宝信息技术有限公司
申请日： 2019-07-08 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： F16F7/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种可溃缩式缓冲器，用于在其一端受力时提供缓冲，可溃缩式缓冲器包括缓冲杆、缓冲套、套筒和连接组件；缓冲杆穿设于缓冲套，并与缓冲套形成固定连接；缓冲套设于套筒内，并通过连接组件与套筒形成固定连接；缓冲套设置有用于可溃缩式缓冲器使用时在可溃缩式缓冲器的安装工位实现限位的限位装置，缓冲杆的一端受外力作用能够相对于套筒向内滑动，并带动缓冲套溃缩入套筒内；通过本实用新型的可溃缩式缓冲器，在发生交通事故时，能够有效降低发动机罩盖对行人头部的伤害，本申请的可溃缩式缓冲器还便于更换；另外，本实用新型还提供一种可溃缩式缓冲装置及具有可溃缩式缓冲装置的车辆。
可溃缩式缓冲器缓冲装置车辆

[实用新型]可提供调节和溃缩功能的转向管柱调节销轴结构-CN201720642686.3有效
发明人：孙定凯 -专利权人：浙江万达汽车方向机股份有限公司
申请日： 2017-06-05 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种销轴结构，尤其涉及一种可提供调节和溃缩功能的转向管柱调节销轴结构。包括柱管合件和操作手柄，所述的柱管合件外套有调节支架，所述的柱管合件的上部设有与调节支架相摩擦贴合的溃缩支架，所述的溃缩支架中设有横向分布的溃缩槽，所述的调节支架中设有斜向分布的调节槽，所述的柱管合件、调节支架、操作手柄、调节槽、溃缩槽通过压溃销轴固定，所述的溃缩支架通过操作手柄与柱管合件调节定位。可提供调节和溃缩功能的转向管柱调节销轴结构结构紧凑，进一步提升操作性能。
提供调节功能转向管柱结构

[实用新型]转向管柱结构、转向装置及车辆-CN202221681082.7有效
发明人：李越;廖银生;牛金亮 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B62D1/19 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种转向管柱结构、转向装置及车辆，转向管柱结构包括外壳、溃缩柱筒及弹性环，所述溃缩柱筒位于所述外壳的内部，所述弹性环的周向上设置有多个弹性单元，所述弹性环安装在所述外壳与所述溃缩柱筒之间以使得多个所述弹性单元能够沿所述弹性环的周向扩张变形该转向管柱结构可以很好地实现溃缩吸能。此外，通过调节弹性环的压紧力来实现溃缩力的调节，溃缩力允许值范围较大，通用性较高。
转向管柱结构装置车辆

[发明专利]车辆及其旋钮组件-CN201611043694.2在审
发明人：刘通;蔺心所 -专利权人：宝沃汽车（中国）有限公司
申请日： 2016-11-23 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： B60K37/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种旋钮组件，包括旋钮、编码器和溃缩环，所述旋钮与所述编码器分别由所述溃缩环的两侧抵接于所述溃缩环的第一受力部和第二受力部，所述第一受力部与所述第二受力部沿所述溃缩环的周向错开，且所述第一受力部与所述第二受力部连接处具有在所述旋钮向所述溃缩环施加压力超过预设值时断裂的薄弱结构，以使所述旋钮向所述编码器方向溃缩预设距离。应用根据本发明的旋钮组件，旋钮溃缩后，仅需更换新的溃缩环即可，对PCB板无影响，进而有效节约了成本。同时，对旋钮内的结构布局影响小。本发明还公开了一种包括上述旋钮组件的车辆。
溃缩受力部旋钮旋钮组件编码器薄弱结构结构布局施加压力预设距离周向错开断裂的抵接预设节约应用

[发明专利]一种模拟车辆碰撞的落锤冲击试验装置-CN201510236457.7有效
发明人：孟一 -专利权人：中南大学
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2017-04-26 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种模拟车辆碰撞的落锤冲击试验装置，包括可模拟车辆溃缩的落锤，落锤包括可溃缩锤头和配重承台，其中可溃缩锤头用于撞击试件并传递撞击力，配重承台用于设置配重块；可溃缩锤头通过滑移结构与配重承台同轴装配，并在可溃缩锤头和配重承台之间设有溃缩弹簧，溃缩弹簧端部通过力传感器与可溃缩锤头或配重承台连接；模拟撞击的试验柱两端分别在试验承台上根据需要的边界条件约束固定，落锤整体通过升降机构起吊，并对试验柱待冲击部位进行自由落体冲击加载
一种模拟车辆碰撞落锤冲击试验装置

[发明专利]空调控制器的头碰溃缩结构-CN201610914709.1有效
发明人：房军 -专利权人：延锋伟世通电子科技（南京）有限公司
申请日： 2016-10-20 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调控制器的头碰溃缩结构，包括外旋轮和转盘，所述的外旋轮与转盘配合安装，在所述的外旋轮上设置有回弹筋位和溃缩筋位，在所述的转盘上设置有限位回弹台以及溃缩支柱，所述的回弹筋位与限位回弹台相配合，限制外旋轮与转盘之间的圆周方向的窜动，回弹筋位与限位回弹台相接触的面上均设置有斜坡；所述的溃缩筋位与溃缩支柱相接触，溃缩筋位限制转盘轴心方向向上运动，溃缩筋位与溃缩支柱接触处的厚度小于其周围的厚度；在外旋轮与转盘之间还设置有限制转盘轴心方向向下的运动的限位机构
空调控制器头碰溃缩结构

[实用新型]一种汽车高速正面碰撞时可溃缩式仪表板结构-CN201320093556.0有效
发明人：闫肃;黄勇;鞠春贤;蒋斌庆 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2013-02-28 - 公布日： 2013-08-21 - 主分类号： B60R21/02 文献下载
摘要：一种汽车高速正面碰撞时可溃缩式仪表板结构，其技术方案是：它包括仪表板、支撑架和溃缩装置，所述仪表板上设置溃缩槽，所述支撑架固接仪表板，所述溃缩装置连接支撑架。本实用新型通过仪表板上设置的溃缩槽和与仪表板相连接的溃缩装置，起到碰撞保护作用。当ECU接到碰撞信号时，溃缩装置的电机启动，电机驱动螺杆转动,从而使与螺杆螺接的支撑架带动仪表板向前机舱方向运动，迫使仪表板沿溃缩槽断开，从而增加乘员腿部向前运动的空间，避免或减轻因乘员腿部与仪表板碰撞接触而造成损伤
一种汽车高速正面碰撞时可溃缩式仪表板结构

[实用新型]一种轻量化防撞电池箱-CN201920021292.5有效
发明人：李亮;路遥;徐斌;李伟;汪岳峰;付光辉 -专利权人：深圳新恒业动力科技有限公司
申请日： 2019-01-07 - 公布日： 2019-08-20 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型提供一种轻量化防撞电池箱，包括用于支撑电池组的底板，所述底板的边沿设有一圈侧板，所述底板与侧板围成电池组放置区，所述侧板的外围设有若干段溃缩吸能结构；所述底板在具有侧板的一侧设有加强梁，所述加强梁的两端与两个侧板连接，所述加强梁包括沿前后方向布置的纵向溃缩吸能梁和沿左右方向布置的横向溃缩吸能梁，所述纵向溃缩吸能梁和横向溃缩吸能梁在交叉处设有固定结构，所述纵向溃缩吸能梁和横向溃缩吸能梁均设有用于固定电池的安装孔。本实用新型能通过设计结构的溃缩达到轻量化与防撞性能的平衡。
溃缩吸能梁底板侧板加强梁轻量化电池组本实用新型电池箱防撞侧板连接防撞性能固定电池固定结构前后方向设计结构吸能结构安装孔放置区交叉处外围平衡支撑