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[实用新型]强力分级破碎机-CN200620031513.X无效
发明人：张关岭;张保全;赵相助;解兵华;安学峰 -专利权人：张保全
申请日： 2006-04-07 - 公布日： 2007-05-02 - 主分类号： B02C4/42 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种强力分级破碎机，它包括设置在底座上模块化结构的破碎室，和设置在该破碎室内的破碎机构，以及依次与破碎机构、动力源传动联接的齿式联轴器、硬齿面减速机、液力偶合器，所述液力偶合器、硬齿面减速机分别设置在所述破碎室外底座上的防护罩内在所述液力偶合器上设置有温控传感器，在破碎机构上设置有速度传感器。所述液力偶合器为限矩型液力偶合器。所述的动力源的轴线与破碎机构的轴线平行。本实用新型方便日常维护；能大大降低扰力值，振动小，对楼板结构冲击小；可实现液力偶合器与速度传感器双重过载保护，避免设备的损坏；能降低减速机成本20％，使整台设备结构紧凑，减小设备的占地面积。
强力分级破碎

[发明专利]一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置-CN201310318428.6无效
发明人：肖生发;邓召文 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2013-11-27 - 主分类号： B60K26/02 文献下载
摘要：本发明提出一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置，包括加速踏板、制动踏板，加速踏板上设有液力误踩联动装置，液力误踩联动装置由推杆、活塞缸、膜片、控制阀、储液罐组成；推杆的一端与加速踏板上的铰接轴连接，另一端与活塞缸的活塞铰接；活塞缸缸体上方设有储液罐，缸体与储液罐之间设有控制阀；缸体内设有膜片，膜片上设有助力电机线路通断开关，缸体右端设有助力电机线路触点，助力电机线路触点的一端与蓄电池低压回路串接，
一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置

[实用新型]一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置-CN201320450225.8有效
发明人：肖生发;邓召文 -专利权人：湖北汽车工业学院
申请日： 2013-07-26 - 公布日： 2014-02-05 - 主分类号： B60T7/06 文献下载
摘要：本实用新型提出一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置，包括加速踏板、制动踏板，加速踏板上设有液力误踩联动装置，液力误踩联动装置由推杆、活塞缸、膜片、控制阀、储液罐组成；推杆的一端与加速踏板上的铰接轴连接，另一端与活塞缸的活塞铰接；活塞缸缸体上方设有储液罐，缸体与储液罐之间设有控制阀；缸体内设有膜片，膜片上设有助力电机线路通断开关，缸体右端设有助力电机线路触点，助力电机线路触点的一端与蓄电池低压回路串接
一种液电式汽车紧急制动防误踩加速踏板装置

[实用新型]机器的传动装置和机器-CN201420768395.5有效
发明人：杨春永;刘福岭;邸桂玲;仲海民 -专利权人：卡特彼勒（青州）有限公司
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：该传动装置包括液力变矩器(1)和定轴式动力换挡变速器(3)，所述液力变矩器与机器的动力系统连接并由该动力系统驱动，所述液力变矩器(1)与所述定轴式动力换挡变速器(3)操作性地连接成使得所述液力变矩器的旋转输出传递给所述定轴式动力换挡变速器作为其旋转输入，所述定轴式动力换挡变速器与机器的行走装置连接以利用其旋转输出来驱动机器行驶，其中所述液力变矩器(1)是配备有超越离合器(2)而具有速度不同的两个旋转输出的双涡轮液力变矩器。
机器传动装置

[实用新型]遥控园林高效精准扫描喷雾车-CN202220172437.3有效
发明人：徐元章;曲晓华;陈峰;郭瑞仁;陈礼腾;刘丽娥 -专利权人：福州枫蕊生态科技有限公司
申请日： 2022-01-22 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： A01M7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种遥控园林高效精准扫描喷雾车，整车由车架动力总成和自转向风机总成组成，配有风送式喷头和液力式喷枪，能用不同的喷洒组件在机动车道上高效节本的扫描喷药并与在人行道上的配套轻型机具联用减少对居民的影响，设有3套活动转盘，能遥控无风能损耗地改变风机蜗壳在垂直方向的俯仰角和变幅风送式喷头在水平方向的旋转角，以改变它们对两侧靶标的喷洒方位与夹角，使得变幅风送式喷头能1～8m间无级调整喷幅；机具能遥控或自动感应靶标作业，还可以采用可调式喷枪和液力式宽幅喷枪实行人工辅助喷药，应对不同的形态特征、林艺性状和施药环境的园林植物组合出9种喷洒作业型式。
遥控园林高效精准扫描喷雾

[发明专利]一种液力机械式自动变速器总成及汽车-CN202211669330.0在审
发明人：马斌;严鉴铂;刘义;聂幸福;杨小辉;韩晓宇;张彦龙 -专利权人：陕西法士特齿轮有限责任公司
申请日： 2022-12-24 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明涉及车辆变速技术领域，具体为一种液力机械式自动变速器总成及汽车，包括动力源、控制系统和执行机构，执行机构包括液力变矩器、推式换挡离合器、机械式自动变速器和液力缓速器；该总成利用液力变矩器放大扭矩的特点，实现平稳起步；利用液力变矩器柔性传递、起步无冲击、离合器为结合状态、起步过程中的离合器无磨损的特点，保证起步时传扭性能；行驶过程中，通过推式换挡离合器的设置使换挡通过离合器分开动力，机械式自动变速器传递动力解决现有技术中液力变速器档位少、最大速比小、速比范围小、传递效率低，无法满足当前大型汽车起重机车和特种运输车辆需求的问题。
一种机械式自动变速器总成汽车

[发明专利]液力驱动车载活塞式空压机集成设备-CN201611249737.2有效
发明人：叶庆林 -专利权人：浙江科力车辆控制系统有限公司
申请日： 2016-12-29 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F04B35/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用空压机、水泵集成，公开液力驱动车载活塞式空压机集成设备，包括转子油泵、空压机、水泵、支撑支架和油箱，空压机、水泵和油箱均固定在支撑支架上，还包括能够同时驱动转子油泵、空压机和水泵的液压马达液力来源是车辆电机驱动油泵提供，省掉了空压机电机、水泵电机、转向油泵电机三个电机成本，由于空压机与水泵采用直联，减少了电机转化机械能的效率损失，成功的实现了车载活塞式空压机采用液力驱动的模式。
驱动车载活塞式空压机集成设备

[发明专利]一种复合型向心式液力变矩器以及起动器-CN201810559480.3在审
发明人：吴志强 -专利权人：广州市志变制能科技有限责任公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2018-11-02 - 主分类号： F16H47/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种复合型向心式液力变矩器以及起动器，其技术方案要点是，超越离合器（12）与输入轴（1）联接,空挂档机构（8）与输出轴（3）联接，输出齿轮副（7）与向心式液力变矩器（6）联接,向心式液力变矩器
液力变矩器向心式联接起动器技术方案要点超越离合器挂档机构输出齿轮输入齿圈输出轴输入轴

[实用新型]一种轮式装载机行星式电液换档变速箱-CN200820153685.3无效
发明人：陈超;汪锋;李成江;王科;贾策东;陈少勇 -专利权人：龙工(上海)机械制造有限公司;中国龙工控股有限公司
申请日： 2008-09-28 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种轮式装载机行星式电液换档变速箱，包括液力变矩器和线束，其特征在于，液力变矩器的壳体一端与行星式动力换档变速箱的壳体通过螺栓连接，另一端与发动机连接，电液控制阀通过螺栓与行星式动力换档变速箱连接，并与行星式动力换档变速箱内的六组离合器油路对应相通，电液控制阀、控制箱和手柄分别通过线束连接。本实用新型结构的优点是能提高装载机工作效率，降低驾驶员的工作强度，且换档平稳可靠。
一种轮式装载行星式电液换档变速箱

[发明专利]具有中位漂移补偿和用于压力极限的温度补偿的液力传动系统-CN201010175489.8无效
发明人： R·安德森;D·吉尔伯特 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2007-05-10 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： F16H61/42 文献下载
摘要：一种用于储存和释放液压流体的液力传动系统(102)包括高压储存装置(138)、低压储存装置(138)以及在用于在液压能和机械能之间进行转化的泵-马达转速范围内工作的泵-马达(130)。在正常工作中，液力传动系统进入马达作用模式，其中使用泵-马达将液压能从高压储存装置释放并转化为机械能。它也进入泵作用模式，其中机械能被转化为液压能。一种使用变化的压力极限来补偿温度变化的方法有助于维持液力传动系统处于正常工作，从而提高液力传动系统内的效率。当泵-马达包括旋转斜盘(216)或类似结构时，对正常工作期间的漂移的补偿有助于促进液力传动系统的有效工作。
具有漂移补偿用于压力极限温度传动系统

[实用新型]双驱动回能循环水泵机组-CN201520427950.2有效
发明人：李正荣;乔豫川;卓春友;叶文华 -专利权人：唐山瓦特合同能源管理有限公司
申请日： 2015-06-21 - 公布日： 2015-10-14 - 主分类号： F04D13/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种能够回收循环水回水余压能的双驱动回能循环水泵机组，它包括水泵（1）和电机（2），它还包括第一超越联轴器（3）、第二超越联轴器（4）、液力透平（5），电机（2）、第一超越联轴器（3）、水泵（1）、第二超越联轴器（4）、液力透平（5）依序连接，液力透平（5）的进水端用于与循环水输送装置的第一回水管（6）连接，液力透平（5）的出水端用于与循环水输送装置的第二回水管（7）连接，第一回水管（本实用新型的液力透平将回水余压能转化为机械运动来驱动水泵，具有回收回水余压能的优点，从而使得构建可稳定、闭环回收循环水回水余压能的工业循环水输送装置成为可能。
驱动循环水泵机组

[发明专利]具有中位漂移补偿和用于压力极限的温度补偿的液力传动系统-CN200780053716.6无效
发明人： R·安德森;D·吉尔伯特 -专利权人：伊顿公司
申请日： 2007-05-10 - 公布日： 2010-03-31 - 主分类号： F16H61/42 文献下载
摘要：一种用于储存和释放液压流体的液力传动系统(102)包括高压储存装置(138)、低压储存装置(138)以及在用于在液压能和机械能之间进行转化的泵-马达转速范围内工作的泵-马达(130)。在正常工作中，液力传动系统进入马达作用模式，其中使用泵-马达将液压能从高压储存装置释放并转化为机械能。它也进入泵作用模式，其中机械能被转化为液压能。一种使用变化的压力极限来补偿温度变化的方法有助于维持液力传动系统处于正常工作，从而提高液力传动系统内的效率。当泵-马达包括旋转斜盘(216)或类似结构时，对正常工作期间的漂移的补偿有助于促进液力传动系统的有效工作。
具有漂移补偿用于压力极限温度传动系统

[发明专利]液力缓速器式负载模拟车-CN201710429726.0在审
发明人：杨必武;赵敬民;蒲鹏程;王旭;韩铁强 -专利权人：火箭军装备研究院第三研究所
申请日： 2017-06-09 - 公布日： 2017-11-07 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本发明公开了一种液力缓速器式负载模拟车，包括车体以及设在车体上的发动机、总控制器、扭矩传感器、第一液力缓冲器、第二液力缓冲器、变速器、缓速器散热系统，扭矩传感器和第一液力缓冲器设在发动机和变速器之间，第二液力缓冲器设在变速器的输出端，缓速器散热系统临近第一液力缓冲器设置，控制器与扭矩传感器、第一液力缓冲器、第二液力缓冲器和缓速器散热系统分别连接。根据本发明的液力缓速器式负载模拟车，具有如下优点相比负荷拖车，负荷模拟车具有更强的机动性和操作稳定性，并且减少了试验车制动系统的磨损。
液力缓速器式负载模拟

[发明专利]一种用于煤矿铰接式防爆车辆的液力-机械联合制动系统-CN201911023244.0有效
发明人：王庆祥;赵海兴;王治伟;郭培燕;谢龙;陈贤忠;兰春亮;程玉军;仇博;赵瑞萍;候尧华;桑胜远;潘成杰;马艳卫;王彦清;肖洪彬 -专利权人：中国煤炭科工集团太原研究院有限公司;山西天地煤机装备有限公司
申请日： 2019-10-25 - 公布日： 2021-08-13 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：本发明属于煤矿井下辅助运输设备的技术领域，具体涉及一种用于煤矿铰接式防爆车辆的液力‑机械联合制动系统。包括与发动机后部连接的液力变矩器，液力变矩器通过上传动轴与变速箱连接，变速箱前输出通过前桥传动轴与前桥连接，前桥两端分别与两个湿式行车制动器连接，变速箱后输出通过铰接传动轴与液力缓速制动装置的连接法兰连接，液力缓速制动装置的连接法兰通过后桥传动轴与后桥连接，后桥两端分别与两个湿式行车制动器连接，变速箱二轴上设置有湿式驻车制动器，前桥以及后桥上四个湿式行车制动器通过液压控制管路分别与机械制动行车制动控制阀和切换阀连接，切换阀接液力制动控制系统，液力缓速制动装置通过气动控制阀和气动控制管路接气源。
一种用于煤矿铰接防爆车辆机械联合制动系统

[实用新型]液力偶合器调速型砂砾泵-CN201820921198.0有效
发明人：亓俊勇;苗勇;杨民俊;陶丰春;林栋栋;何新兴;刘金华;李源;张卫丽;王晋平;邹涛 -专利权人：中国石油天然气集团有限公司;中国石油集团济柴动力有限公司
申请日： 2018-06-14 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H41/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了液力偶合器调速型砂砾泵，为了解决现有砂砾泵调速不便影响柴油机使用寿命以及消除柴油机与砂砾泵振动和冲击负荷的影响。液力偶合器调速型砂砾泵，主要包括了砂砾泵泵头、固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件、连接支架、结合板以及充油控制阀，砂砾泵泵头与结合板之间固定连接，固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的箱体内部与结合板之间固定连接有连接支架，砂砾泵泵头的转子与导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴相连，充油控制阀的出油口与固定导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的工作腔进油口相连，导管喷嘴阀控式调速型液力偶合器分部件的输出轴上固定连接圆锥滚子轴承和圆柱滚子轴承
砂砾调速型液力偶合器分部件喷嘴阀控式液力偶合器固定导管泵泵头调速型结合板充油控制阀导管喷嘴连接支架阀控式圆柱滚子轴承圆锥滚子轴承本实用新型输出轴相连影响柴油机振动和冲击调速转子使用寿命箱体内部柴油机出油口工作腔进油口输出轴

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