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[实用新型]极限撞弓及电梯极限装置-CN202222962041.1有效
发明人：黄东凌 -专利权人：深圳市质量安全检验检测研究院
申请日： 2022-11-03 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种极限撞弓及电梯极限装置，其中，所述极限撞弓用于电梯极限装置，极限撞弓包括第一撞弓部以及设于第一撞弓部一端的第二撞弓部，第一撞弓部沿水平方向延伸，第二撞弓部沿垂直方向延伸，第一撞弓部的上端面与第二撞弓部的侧端用以与极限开关的抵推部抵接第一撞弓部沿水平方向延伸，使得极限撞弓与极限开关完全干涉，以使极限开关一与极限撞弓接触，就能产生动作，有助于准确定位极限开关的位置，同时第二撞弓部沿垂直方向延伸，以使极限撞弓与极限开关保持干涉，以免极限开关自动复位，以保证极限开关控制的电梯安全回路处于断开状态。
极限电梯装置

[发明专利]转向角极限位置的标定方法、转向控制器及汽车-CN202010745339.X有效
发明人：李泽彬;陈开慧;闫寒;赵保华;武金波 -专利权人：东风汽车集团有限公司
申请日： 2020-07-29 - 公布日： 2022-03-11 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种转向角极限位置的标定方法、转向控制器及汽车，涉及汽车底盘电控领域。其方法包括：当满足转向极限角度学习条件，且接收到学习指令之后，将转向角度极限学习标志位设为未学习，清除原有的左右转向角度极限值；控制转向机分别转向至左右极限位置，并保持预设时间；分别获取转向角的左极限角度和右极限角度；当左极限角度和右极限角度的角度差值在预设范围之内时，存储左极限角度和右极限角度，转向极限角度学习完成。本发明在满足转向极限角度学习条件下能够进行转向极限角度学习，以便对转向角的左极限角度和右极限角度进行更新，避免由于当前的左右极限角度不准确导致无法精确控制驾驶辅助系统和底盘领域的电控系统。
转向极限位置标定方法控制器汽车

[发明专利]极限存储方法、装置及设备-CN201510654080.7有效
发明人：郑晓文;李炉阳;连杰红 -专利权人：阿里巴巴集团控股有限公司
申请日： 2015-10-10 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： G06F3/06 文献下载
摘要：本申请公开了一种极限存储方法、装置及设备，所述方法包括：接收用于触发对源数据表执行极限存储任务的极限存储命令；根据所述极限存储命令生成极限存储计划；按照所述极限存储计划对所述源数据表执行极限存储任务，得到目标数据应用本申请实施例执行极限存储时，无需将极限存储过程分为多个步骤，而是根据一条存储命令生成存储计划，并基于该存储计划执行完整的极限存储任务，由于极限存储过程无需依赖步骤之间的关联，因此简化了极限存储流程，提高了极限存储的成功率。
极限存储方法装置设备

[实用新型]极限开关-CN202023139934.3有效
发明人：陈志强 -专利权人：温州乔正起重电器有限公司
申请日： 2020-12-24 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： H01H3/32 文献下载
摘要：一种极限开关。
极限开关

[实用新型]极限开关-CN200520055050.6无效
发明人：林锡埼 -专利权人：林锡埼
申请日： 2005-02-21 - 公布日： 2006-03-29 - 主分类号： H01H19/36 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种极限开关，其包括：一绝缘座体，于该绝缘座体内部底端与一侧端分别设置有一第一导电部与一第二导电部；一上盖，系装设于上述绝缘座体上；一作动件，系置于上述上盖之通口与上述绝缘座体间；一扭力弹簧本实用新型的极限开关，于导触用的零组件构造上具有降低阻抗，减少摩耗的功能，从而降低后续保养更换的成本，进一步维持品质。
极限开关

[外观设计]玩具（极限）-CN201730095071.9有效
发明人：佟杰 -专利权人：佟杰
申请日： 2017-03-28 - 公布日： 2017-10-10 - 主分类号： 21-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称玩具(极限)。2.本外观设计产品的用途用于玩具使用。3.本外观设计的设计要点在于产品的形状。4.最能表明设计要点的图片或者照片立体图。
玩具极限

[发明专利]大位移井钻井延伸极限确定方法、装置及控制器-CN202211593857.X在审
发明人：黄文君;赵军;高德利 -专利权人：中国石油大学(北京)
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本说明书提供了大位移井钻井延伸极限确定方法、装置及控制器，涉及钻井技术领域，其中该方法包括：基于当前深度的实钻参数，采用机械延伸极限预测模型、裸眼延伸极限预测模型、水力延伸极限预测模型模拟计算钻井过程，在模拟过程中，井深每增加一个单位执行第一判断集合中的各判断项，当有判断项的判断结果为预定值时，停止模拟计算，得到第一延伸极限、第二延伸极限、第三延伸极限，将所述第一延伸极限、所述第二延伸极限、所述第三延伸极限中的最小值作为大位移井钻井的目标延伸极限本方案综合机械延伸极限、裸眼延伸极限及水力延伸极限的计算结果，以它们的最小值作为预测结果，所得到的大位移井钻井延伸极限的准确性较高。
位移钻井延伸极限确定方法装置控制器

[实用新型]一种伸缩极限座-CN201621161009.1有效
发明人：李欣;丁磊 -专利权人：武汉钢铁股份有限公司
申请日： 2016-10-25 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F16M13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种伸缩极限座，属于感应机组技术领域。所述伸缩极限座包括极限底座；滑动架活动套接在极限底座上；第一固定装置穿过极限底座与滑动架一侧接触；第二固定装置穿过极限底座与滑动架另一侧接触。本实用新型伸缩极限座可以调节极限装置的位置，不用拆装极限装置，使用方便，节约时间及人力。
一种伸缩极限

[发明专利]车辆的电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质-CN202311029783.1在审
发明人：张琴凤;吴罡;李彩霞;潘伟;耿明治 -专利权人：奇瑞汽车股份有限公司
申请日： 2023-08-14 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D1/181 文献下载
摘要：本申请涉及一种车辆电动调节管柱的调节方法、装置、车辆及存储介质，其中，方法包括：获取车辆的调节管柱的当前极限角度及当前极限位置；判断当前极限角度和当前极限位置是否满足预设极限条件；如果当前极限角度和当前极限位置均满足预设极限条件，则基于当前极限角度和当前极限位置计算车辆调节管柱的中间位置，并记录当前极限角度和/或当前极限位置下的高度调节电机、角度调节电机极限位置及中间位置对应的霍尔数，标定调节管柱的记忆位置。
车辆电动调节管柱方法装置存储介质

[发明专利]一种汽车仪表可见性校核方法-CN201810356400.4在审
发明人：许泺飞;殷勇;原小雅;李旭东 -专利权人：安徽江淮汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车仪表可见性校核方法，其中，包括以下步骤：S1，将方向盘及仪表盘按标准位置安装；S2，获取驾驶员的眼椭圆；S3，获取驾驶员眼椭圆的左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点；S4,分别获取左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点通过方向盘上的孔在仪表盘上的可视范围；S5,将左极限眼点、右极限眼点、上极限眼点和下极限眼点分别对应的仪表可视范围求交集，得到群体驾驶员的仪表可视范围
眼点可见性可视校核仪表汽车仪表仪表盘眼椭圆方向盘交集标准位置群体

[发明专利]用于控制电动机的方法和装置-CN201780041230.4有效
发明人：理查德·海林伽;杰森·怀斯曼;霍华德·斯莱特;克里斯·皮尔斯 -专利权人：博格华纳盖茨黑德有限公司
申请日： 2017-05-23 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： H02P6/00 文献下载
摘要：该方法包括设定电流极限、速度极限以及扭矩极限。该方法还包括感测直流链路电流，将所述已感测的直流链路电流与所述电流极限相比较，并基于与所述电流极限的比较而调节所述扭矩极限，以提供已调节的扭矩极限。该方法还包括感测所述电动机的速度，将所述速度与所述速度极限相比较，并基于与所述速度极限的比较而进一步调节所述已调节的扭矩极限。
用于控制电动机方法装置

[实用新型]一种氧枪下极限限位装置及氧枪装置-CN201220613192.X有效
发明人：涂小攀 -专利权人：攀钢集团攀枝花钢钒有限公司
申请日： 2012-11-19 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： C21C5/46 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种氧枪下极限限位装置，下极限限位装置包括第一下极限检测开关、第二下极限检测开关和控制回路，第一下极限检测开关设置在第一氧枪的钢绳卷筒上，第二下极限检测开关设置在第二氧枪的钢绳卷筒上，第一下极限检测开关和第二下极限检测开关为旋转式控制开关，控制回路包括第一下极限检测开关、第二下极限检测开关、继电器和PLC控制器，第一下极限检测开关、第二下极限检测开关与继电器串联连接，当第一氧枪或第二氧枪运行至下极限位置时，第一下极限检测开关或第二下极限检测开关断开且继电器断电本实用新型还公开了使用上述氧枪下极限限位装置的氧枪装置。
一种氧枪下极限限位装置

[发明专利]一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法-CN202110547048.4在审
发明人：郭天天;孙小平;郭少楠;付友波;刘伟 -专利权人：中航西安飞机工业集团股份有限公司
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-09-10 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：一种飞机机翼翼盒载荷设计严重情况的确定方法，将机翼翼盒抽象为工程梁，机翼翼盒的根部和机翼翼盒的翼尖为工程梁的两端，在工程梁上指定位置点对应机翼翼盒的一个结构部位；选择出每个指定位置点在不同工况下的极限剪力、极限弯矩和极限扭矩，将极限剪力、极限弯矩和极限扭矩分别加载到指定位置点进行有限元分析，计算得到每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力；通过每个指定位置点的极限剪应力、极限弯曲应力和极限扭曲应力计算出每个指定位置点的极限主应力；将工程梁上每个指定位置点的极限主应力和各指定位置点的弯曲刚度和扭转刚度进行对比分析，确定飞机机翼翼盒载荷设计严重情况。
一种飞机机翼载荷设计严重情况确定方法

[实用新型]医用床体辅助支撑装置-CN201720068680.X有效
发明人：张建兵 -专利权人：湖北锐世数字医学影像科技有限公司
申请日： 2017-01-20 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： A61B6/04 文献下载
摘要：行程限位部包括设于下极限撞击件、上极限撞击件以及极限传感单元，下极限撞击件和上极限撞击件处于同一垂直线上且上下间隔设置，极限传感单元固定于固定承载部上且对应设于下极限撞击件和上极限撞击件之间。当床体支撑部运动至下极限状态时，下极限撞击件与极限传感单元抵触设置。当床体支撑部运动至支撑床体的状态时，上极限撞击件与极限传感单元抵触设置。该医用床体辅助支撑装置，可对床体的变形实施同步修正，同时可以限制床体支撑部移动的极限位置。
医用辅助支撑装置

[实用新型]一种自助售卖机取货升降平台的极限限位和缓冲装置-CN201620059214.0有效
发明人：罗建森 -专利权人：厦门互隆科技有限公司
申请日： 2016-01-21 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： G07F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自助售卖机取货升降平台的极限限位和缓冲装置，包括上极限限位缓冲和下极限限位缓冲，上极限限位缓冲设在取货升降平台上升极限位置处，下极限缓冲设在取货升降平台下降极限位置处；上极限缓冲与下极限缓冲的结构相似工作原理相同，安装方向与下极限缓冲相反；微动开关连接自助售卖机的控制系统。采用上述技术方案后，本实用新型能够可靠地实现取货升降平台的上升和下降的极限限位和缓冲功能，有效避免取货升降平台上升及下降超越极限位置而造成的对其自身和自助售卖机内部机构的损坏；具有极限停止和弹性缓冲的双重保护功能
一种自助售卖机取货升降平台极限限位缓冲装置

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