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[实用新型]一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统-CN201922460318.9有效
发明人：许信发;邓前峰;李英光;张武义;徐福革;刘德利 -专利权人：安徽中捷矿山运输设备有限责任公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-15 - 主分类号： B66C13/12 文献下载
摘要：本实用新型属于液压控制技术领域，具体涉及一种蓄电池单轨吊辅助运输设备的液压控制系统，包括柱塞泵，柱塞泵的一端与油箱相连接，柱塞泵的另一端分别连通有电磁溢流阀、单向阀、减压阀、电液动液压滑阀Ⅰ的进油口和溢流阀，溢流阀与电液动液压滑阀Ⅱ的进油口相连接，电液动液压滑阀Ⅱ的工作油口与液压提升马达相连接；电液动液压滑阀Ⅰ的进油口与行走马达相连接；减压阀通过防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸的有杆腔相连接，防爆电磁阀Ⅰ与夹紧油缸设有截止阀
一种蓄电池单轨辅助运输设备液压控制系统

[实用新型]一种后纺溢流油剂回收利用装置-CN201921602494.5有效
发明人：邵会;尹江静;于磊 -专利权人：山东齐鲁化纺有限公司
申请日： 2019-09-24 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： D01D13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种后纺溢流油剂回收利用装置，涉及油剂回收利用技术领域。本实用新型包括收集斗和灭菌箱，收集斗中设置有过滤网，收集斗的底端与灭菌箱连接，灭菌箱的外围设有夹套，夹套上设有蒸汽进口和排气口，灭菌箱的内部设有一混料装置，混料装置包括一驱动电机和一转动轴，驱动电机固定在灭菌箱的上方本实用新型通过在灭菌箱的内部设有一混料装置，能够对灭菌箱内部的油剂进行搅拌和翻转，从而使灭菌箱内部的油剂和夹套内部的高温蒸汽进行充分的热交换，从而对灭菌箱内部的油剂进行有效的杀菌，从而解决了掺水油剂杀菌不明显的问题
一种溢流回收利用装置

[实用新型]储能式电液换向阀的换向机构-CN201420840259.2有效
发明人：涂晶;涂莹 -专利权人：涂晶;涂莹
申请日： 2014-12-26 - 公布日： 2015-06-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压传动，属于电液换向阀换向结构的改进，特别是一种储能式电液换向阀的换向机构，包括液压站油箱上安装着电动机驱动的油泵，油泵的供油管连接着三位四通电液换向阀的液动换向阀的液压油进口，液动换向阀的回油口通过回油管连接着油箱，液动换向阀的第一、第二执行油口分别接出第一、第二执行油管，供油管的三通管的一个接口连接的输油管通过单向阀连接着盲管储能器的进油口，从盲管储能器接出的出油管连接着三位四通电液换向阀的电磁换向阀的控制油路进口本实用新型结构合理，性能可靠，可以减少一台提供换向动力的液压站，仍然能够实现电液动换向阀的换向，保证液压系统正常工作，降低能耗，减少生产成本。
储能式电液换向机构

[发明专利]换挡控制方法、装置、设备、存储介质和系统-CN202211666591.7在审
发明人：崔新龙;汪震隆;胡成帅;宋祥坛;李顺波;李玉柱;张鑫;李建 -专利权人：吉利汽车研究院（宁波）有限公司
申请日： 2022-12-23 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： F16H61/02 文献下载
摘要：所述方法应用于油电混动四驱车辆，所述车辆包括动力单元和分动箱，所述动力单元包括控制器、以及与所述控制器连接的发动机和驱动电机，所述方法应用于所述动力单元的控制器，其通过在接收到分动箱发送的防阻请求时，判断驱动电机是否正常运行在驱动电机正常运行时，控制驱动电机输出预设扭矩值，使得啮合组件中的至少部分结构发生转动；在驱动电机无法运行时，控制发动机按照预设转速转动，使得啮合组件中的至少部分结构发生转动，从而消除啮合卡滞；该方法消除了车辆因分动箱卡滞而导致的车辆无法行驶问题；缩短了分动箱的换挡时间，提高了车辆驾驶响应性。
换挡控制方法装置设备存储介质系统

[发明专利]混动车扭矩梯度确定方法及相关装置-CN202210017700.6在审
发明人：杨志伟 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本申请提供一种混动车扭矩梯度确定方法及相关装置。该方法包括：获取混动车的发动机的当前启停工况；基于发动机的当前启停工况，得到当前基础扭矩梯度值；获取当前基础扭矩梯度值的修正因子；根据当前基础扭矩梯度值的修正因子，对当前基础扭矩梯度值进行修正，得到当前扭矩梯度的最终值本申请能够防止出现扭矩突变的情况，使整车扭矩输出平顺，使混动车在混动模式和纯电模式之间切换时更加平稳，不会出现车辆耸动的现象，可以提高驾驶舒适性。
动车扭矩梯度确定方法相关装置

[发明专利]一种环境压力的确定方法、装置、存储介质和设备-CN202211724455.9在审
发明人：王晓军 -专利权人：联合汽车电子有限公司
申请日： 2022-12-27 - 公布日： 2023-05-30 - 主分类号： B60W40/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种环境压力的确定方法、装置、存储介质和设备，通过本申请实施例提供的技术方案，在混动车辆上电之前获取了历史环境压力和发动机进气歧管的岐管压力，通过比较历史环境压力和岐管压力来判断混动车辆是否在停车后发生位置变化，从而根据位置变化的情况来确定混动车辆当前的环境压力，实现了不配置环境压力芯片获取环境压力的目的。
一种环境压力确定方法装置存储介质设备

[发明专利]一种汽车混动变速箱离合器内毂及其制备方法-CN201911048874.3在审
发明人：施昌旭;夏敏;石小荣;黄亿奇;张艳伟 -专利权人：江苏智造新材有限公司
申请日： 2019-10-30 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B22F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽车混动变速箱离合器内毂，所述内毂组分配置按质量百分比为：Cr：1.7％～1.9％；Ni：1.9～2.1％；C：0.54％～0.66％；专用润滑剂：0.4％～0.5％；剩余为Fe和不可避免的杂质本发明又提供一种上述汽车混动变速箱离合器内毂的制备方法，包括：混料；温模压制；生坯加工侧面打孔；烧结硬化；回火；超声波清洗浸油甩干；包装入库。根据该新材料组分制成的内毂各项参数能够满足混动变速箱离合器装配和使用需求。
一种汽车变速箱离合器及其制备方法

[发明专利]自平衡耗能减振设备电液伺服试验系统-CN201610959507.9有效
发明人：钱峰;丁孙玮;徐校春;徐斌 -专利权人：上海材料研究所
申请日： 2016-10-26 - 公布日： 2019-05-03 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种自平衡耗能减振设备电液伺服试验系统，包括油源、蓄能器、液压子站、液压作动器、机架及控制端，油源为液压作动器提供液压油，蓄能器将油源提供的液压油以高压液压油形式保存，并供应给每个液压子站，液压子站将高压液压油分别供应给对应的液压作动器，液压作动器吸入高压液压油，将高压液压油的液压能转换为机械能，并对试件施加推拉作用力，机架用于安装试件与液压作动器。与现有技术相比，本发明对机架形式进行了突破性的创新，将液压作动器与试件安装在同一侧，节约机架长度，在以前单一用途试验机的基础上，发展了可拆装调整的机架和作动器安装形式，可以简单的调整便获得不同结构不同试件可以使用的试验机
平衡耗能设备伺服试验系统

[实用新型]一种伺服作动器液压保护模块结构-CN201120399173.7有效
发明人：朱晓兵 -专利权人：无锡市海航电液伺服系统有限公司
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-06-06 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种伺服作动器液压保护模块结构，其可有效保护伺服作动器，使得伺服作动器的油缸不会不断升高，确保伺服作动器的正常使用。其包括伺服作动器、电液伺服阀，所述伺服作动器的两腔体分别连接所述电液伺服阀的两载荷出口，进油管连接所述电液伺服阀的进油口，所述电液伺服阀的出油口连接出油管，其特征在于：其还包括电磁换向阀、单向节流阀、液压方向控制阀、液控单向阀，所述伺服作动器的两腔体与所述电液伺服阀的两载荷出口的连接的管路中设置有液控单向阀，所述进油管连接所述电磁换向阀的进油口，所述电磁换向阀的出油口连接所述出油管，所述伺服作动器的两腔体与所述液控单向阀之间的管路外接有液压方向控制阀的进口
一种伺服作动器液压保护模块结构

[发明专利]混动液压控制系统及控制方法-CN201911200738.1有效
发明人：戴丰;孙光辉;张涔涔;王晓秋;龚伟国;陶海龙;崔卫国;仇杰;方伟荣;祝勇;雷太奇 -专利权人：上海汽车集团股份有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： F16D48/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种混动液压控制系统及控制方法，包括供油机构、离合器执行机构、油路辅助机构、冷却润滑机构、动力执行机构、驻车执行机构、主油路和多个支路。在工作过程中：当主油路中的油压低于预定值时，油路辅助机构为主油路供液压油，以对主油路中的液压油进行补充。当主油路中的油压高于预定值时，油路辅助机构为冷却润滑机构供液压油，以使主油路中的液压在冷却润滑机构的冷却作用下达到预定值。当汽车处于驻车状态下，油路辅助机构为驻车执行机构供液压油，以使驻车执行机构为汽车提供驻车阻力，保证了主油路的供油量以及各个冷却油路的油量分配问题，和解决了混动液压控制系统中匹配冷却润滑流量和离合器结合时掉压的问题
液压控制系统控制方法

[实用新型]一种新型混动式油冷轴承体结构-CN202120904770.4有效
发明人：陈少林;靳鹏;李琳;欧永健;张健鹏;朱春晓;武思雄 -专利权人：湖南天雁机械有限责任公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F04D29/056 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型混动式油冷轴承体结构，包括轴承本体，所述轴承本体内开设有进油口、分别与所述进油口连通的压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔、以及与所述压气机端浮动轴承孔和涡轮端浮动轴承孔分别连通的出油口；所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔之间开设有与所述进油口连通的U型管腔，所述U型管腔在底部通过两个泄压孔分别与所述压气机端浮动轴承孔和所述涡轮端浮动轴承孔进行连通。本实用新型提供的混动式应用油冷轴承体结构能对涡轮增压器的轴承系统进行润滑冷却，且能避免出现干摩擦的情况，有效提升了轴承系统的可靠性，避免了增压器因频繁缺油而失效的现象。
一种新型混动式油冷轴承结构

[发明专利]一种橇装电液比例调速系统-CN200610002237.9有效
发明人：王小春;马梓晋 -专利权人：中海油田服务股份有限公司
申请日： 2006-01-24 - 公布日： 2006-08-23 - 主分类号： F15B11/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种撬装电液比例调速系统，包括双向变量泵、双向变量马达以及分别串联在双向变量泵与双向变量马达构成的回路之间、且控制油口并联的两个橇装电液比例调速阀。所述的橇装电液比例调速阀包括相互并联的一主阀与一电液比例调速阀，主阀是由一单向阀和一液动滑阀并联组成，液动滑阀在控制油口无压力油时，进出阀口之间的油路连通，在控制油口有压力油时，进出阀口之间的油路不通。本发明提出的橇装电液比例调速阀能满足石油二类防爆地区使用要求，撬装电液比例调速系统具有容积调速及电液比例节流调速两种调速功能且能自动转换，该系统能够实现精细流量的调节，保证马达在两种调速回路中的正常平稳运转
一种橇装电液比例调速系统

[外观设计]轻卡混动三合一控制器-CN202130829696.X有效
发明人：凤娇;张建强 -专利权人：上海鑫国动力科技有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： 10-05 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：轻卡混动三合一控制器。2.本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于12T轻卡混动车型、3T电驱桥车型的控制器。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。
轻卡混动三合一控制器

[实用新型]一种主机恒转速船舶油电混合推进系统-CN202120122662.1有效
发明人：董永岗;董俊;华娟;周力 -专利权人：扬州永诚钢结构有限公司
申请日： 2021-01-16 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：一种主机恒转速船舶油电混合推进系统，属于船舶推进领域，系统由主机、单向离合器、推进发电机、齿轮箱、无级变速装置、螺旋桨、传动轴、公共母排、推进发电转换器、电池转换器、电池组、风电转换器、风力发电机、光伏转换器、光伏太阳能、岸电转换器、岸电箱、日用负载转换器和日用负载组成。本实用新型既可实现纯电力推进，也可混动推进，主机运行通过推进发电机和无级变速装置的共同作用始终恒速工作在最高效率点，配置的岸电、风电和光伏为系统提供辅助能源，风电、光伏、岸电、主机可分别或同时为电池组充电,通过以上措施达到提高主机燃油效率，充分利用岸电、风电、光电等清洁能源的效果。
一种主机转速船舶混合推进系统

[实用新型]一种混动式适用于电力设备巡检的飞行装备-CN202021597383.2有效
发明人：张娜;杨罡;王大伟;胡帆 -专利权人：国网山西省电力公司电力科学研究院
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B64C39/02 文献下载
摘要：本实用新型具体涉及一种混动式适用于电力设备巡检的飞行装备，属于设备巡检技术领域，所要解决的问题是提供一种载重能力高，滞空时间长的混动式适用于电力设备巡检的飞行装置，采用的方案为：包括：机架、旋翼系统、动力系统、传感系统、控制系统、调节系统、油箱和电源系统，旋翼系统包括：主旋翼上桨叶、主旋翼下桨叶、尾旋翼和尾桨，动力系统包括：发动机组、尾旋翼电动机和尾桨电动机；本实用新型通过设置油动发动机和电动机相配合的混动式飞行装置
一种混动式适用于电力设备巡检飞行装备