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[发明专利]一种油电混合挂桨机-CN202310974492.3在审
发明人：黄高祖 -专利权人：桂林金循环竹筏有限公司
申请日： 2023-08-03 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种油电混合挂桨机，涉及挂桨机技术领域。该油电混合挂桨机包括连接架与动力支架，连接架与动力支架固定，动力支架上设置有油驱机构与电驱机构，连接架一端连接有方向控制杆，方向控制杆上设置有控制机构，动力支架远离方向控制杆一端连接有螺桨组件；传动轴与螺桨组件连接，传动轴与电驱机构通过超越离合器连接，传动轴连接油驱机构；传动轴由油驱机构侧朝向超越离合器一侧设置花键套牙盘、定牙盘，花键套牙盘与定牙盘上开设槽口，花键套牙盘与传动轴滑动连接，花键套牙盘与油驱机构之间设置复位机构，定牙盘与传动轴固定连接，花键套牙盘一侧设置调节机构，通过调节机构带动花键套牙盘在传动轴上滑动，与定牙盘啮合或分离。
一种混合挂桨机

[实用新型]一种海上勘探平台-CN202320576445.9有效
发明人：陈玉静;李裕光;张敏;孙淼军;徐琨;袁文永;刘静 -专利权人：中国海洋大学
申请日： 2023-03-22 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种海上勘探平台，包括液氢燃气系统，液氢燃气系统包括液氢舱、氢气准备室、氢气燃料动力室、配电室、管路系统和监控系统；液氢舱设置在主甲板和底舱之间，液氢舱内设置有多个用于存储液氢的液氢罐；氢气准备室和氢气燃料动力室设均置于主甲板上且位于平台的艉部，氢气准备室内设置有氢气燃料罐，氢气燃料动力室内设置有点火装置和发动机。本实用新型以氢气为燃料，不会排放有毒污染气体，不会排放为二氧化碳和其他污染物，绿色环保。推进器的发动机以氢为燃料产生动力，使得海上勘探平台自航至水上作业区，扩大勘探范围。发电机以氢气为燃料产生电能，电池用于存储电能，为海上勘探平台提供电能。
一种海上勘探平台

[发明专利]一种基于燃气和电力的混合动力跨水空介质发动机-CN202310763064.6在审
发明人：高杰;韩宗玉;刘峰宇;章盼;郑群 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-06-27 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于燃气和电力的混合动力跨水空介质发动机，包括壳体，壳体前端安装头部整流罩，壳体后端设置水涵道、气涵道，壳体里安装压气机、燃烧室、涡轮、发电机、涡浆泵一体化部件，压气机、涡轮、涡浆泵一体化部件的轴为同一旋转轴，压气机和涡轮之间设置燃烧室，发电机连接旋转轴，发电机通过ACDC转换器连接可充电电池，涡浆泵一体化部件的尾部设置螺旋桨，头部整流罩后方设置进口密封结构。本发明结合进口密封结构在水下模式气涵道的密封性和抗冲击能力，实现空中螺旋桨推进模式和水下喷水泵推进模式的切换。综合以上技术手段，跨介质发动机能够在空中、水面和水下的多模态环境中实现跨介质工作和不同工作模式的快速切换。
一种基于燃气电力混合动力跨水空介质发动机

[实用新型]一种船舶混合动力系统-CN202320589455.6有效
发明人：向阳;方彦杰 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-03-21 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种船舶混合动力系统，包括工作轴、主动力装置、辅动力装置及蓄电装置；工作轴用以与桨叶传动连接；主动力装置包括第一输出轴及驱动设备，第一输出轴与工作轴传动连接，驱动设备与第一输出轴传动连接，用于驱使第一输出轴转动；辅动力装置包括第二输出轴及转换设备，第二输出轴与工作轴具有传动连接的第一状态、及相互分离的第二状态，转换设备与第二输出轴驱动连接，转换设备能够将电能转换为驱使第二输出轴转动的动能、并能够将第二输出轴的转动的动能转换为电能；蓄电装置包括与转换设备电连接的蓄电设备。本方案能够基于动力需求来提供相应的功率，并提高船舶的能量转换效率，达到节能减排目的。
一种船舶混合动力系统

[发明专利]一种双驱动拖轮电力推进系统及其工作模式智能调节方法-CN202310867922.1在审
发明人：乌云翔;邵诗逸;岳凡;张慧;王亚荣;刘洋;张明达 -专利权人：无锡赛思亿电气科技有限公司
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种双驱动拖轮电力推进系统及其工作模式智能调节方法，电源模块包括锂电池组件、备用通电模块，两者分别通过供电执行模块与直流母线连接，锂电池组件包括多个锂电池组，负载模块、推进电机组分别通过负载执行模块与直流母线连接，推进电机组、机械驱动模块分别与螺旋桨组连接，锂电池组件、供电执行模块、负载执行模块分别与控制模块连接，传感器模块采集机械驱动模块、螺旋桨组的信号以及电源模块与供电执行模块之间、供电执行模块与直流母线之间的信息并传递给控制模块。本发明系统配置简单，成本低，不需要额外去设置多个柴油发动主机，用锂电池组代替多个柴油发动主机，环保性好。
一种驱动拖轮电力推进系统及其工作模式智能调节方法

[发明专利]船舶复合动力系统及其控制方法、装置-CN202310594662.5在审
发明人：张尊华;郑映仪;李格升;黄勇;张熠;宋汪浩 -专利权人：武汉理工大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开一种船舶复合动力系统及其控制方法、装置，涉及船舶动力工程技术领域。当燃料发动机的工作功率较高时，燃料发动机的部分废气为重整反应子系统提供热量，部分废气作为原料进行重整反应，同时重整反应子系统得到的重整气全部被燃料发动机循环利用。当燃料发动机的工作功率较低时，控制燃料电池打开保证动力，燃料发动机全部废气用于提供系统所需热量，同时燃料发动机低工况下的富氢重整气被回收至燃料发动机和燃料电池再利用。在船舶复合动力系统工作过程中，燃料冷能处理子系统利用燃料储罐中的燃料对重整反应子系统的重整气进行热交换，在对重整气中的二氧化碳进行液化回收的同时提高系统热效率。
船舶复合动力系统及其控制方法装置

[发明专利]一种增程式船舶新能源电力智能分配管理系统-CN202310809603.5在审
发明人：李美华 -专利权人：马鞍山市徽航水运有限公司
申请日： 2023-07-04 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种增程式船舶新能源电力智能分配管理系统，包括新能源供电模块、电池模块、船舶工况信息采集模块、能耗信息采集模块、温度信息采集模块、数据处理模块、总控模块与信息发送模块，通过对船舶工况信息和能耗信息的采集和处理，可以及时获得船舶行驶过程中工况航速以及能耗情况，并根据工况航速和能耗情况调整新能源供电模块和电池模块的供电情况，提高了新能源供电模块和电池模块的供电效率；通过对船舶的环境温度进行采集，能及时了解各模块温度信息，保证了新能源供电模块和电池模块在供电过程中的使用安全。
一种程式船舶新能源电力智能分配管理系统

[发明专利]一种内河船的混合动力系统、遥控系统及控制方法-CN202310545226.9在审
发明人：朱洪宇;陈德富;刘张超;冯玉龙;刘佳彬;李骁;蔡建东;王小燕;杨峰;刘志勇;楼冲 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七一一研究所
申请日： 2023-05-15 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种内河船的混合动力系统、遥控系统及控制方法。遥控系统包括：模式控制模块，模式控制模块用于发出模式指令，以控制混合动力系统的工作模式；工作模式包括主机模式、动力输入模式、动力输出模式和动力返回模式；主推进控制模块，主推进控制模块用于根据模式指令进行控制操作。如此，通过混合控制模块发出模式指令，以使主推进控制模块根据模式指令控制混合动力系统进行具体的模式切换操作，解决现有控制系统的模式切换不灵活，系统响应速度慢的问题。控制方法通过有效控制处所控制模式切换操作、切换完成操作和应急操作的控制逻辑，解决现有控制系统的模式切换不灵活，系统响应速度慢的问题。
一种内河混合动力系统遥控控制方法

[发明专利]一种破冰船的混合式动力与推进系统-CN202310591732.1在审
发明人：吴刚;吴俊;陆玮;方斌;谭志文;刘志兵;徐义刚;丁举 -专利权人：中国船舶集团有限公司第七○八研究所
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种破冰船的混合式动力与推进系统，其动力系统和推进系统均采用混合型式，动力系统采用机械驱动和电力驱动相混合的型式组成混合动力系统，推进系统采用轴桨推进系统和吊舱推进系统相混合的型式组成混合推进系统。轴桨推进系统采用机械驱动，由两台主机并车，通过减速齿轮箱驱动轴系、PTO/PTI和可调螺距螺旋桨实现主推进；吊舱推进系统采用电力驱动，由多台发电机供电，通过配电板、变频器、变压器和推进电机等驱动吊舱推进器实现主推进和转向。本发明采用这种混合式动力与推进系统，可有效提高破冰船在各工况下的航行性能，包括节能减排、冰区操纵性以及科考静音性。
一种破冰船混合式动力推进系统

[发明专利]一种带可逆燃料电池的船舶氨-电混合动力系统-CN202310352609.4在审
发明人：范立云;姜泽军;徐超;李晶雪;陈雅 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种带可逆燃料电池的船舶氨‑电混合动力系统，包括氨燃料发动机、双馈感应电机、螺旋桨、齿轮箱、柴发机组、燃料电池、氢气存储供给系统、变电装置、船舶电网、以及液压元件等。本发明能够实现氨燃料发动机与双馈感应电机的混合推进，柴发机组与可逆燃料电池，锂电池协调供电，可逆燃料电池与柴发机组气路耦合，进一步提高了整船推进效率。提出了发动机与燃料电池气路协调方案，能够实现二者工作的优势互补，简化了气路设计冗余，提高了系统的集成度。
一种可逆燃料电池船舶混合动力系统

[发明专利]一种太阳能与柴油机组合式船舶动力装置-CN202310199519.6在审
发明人：王云章 -专利权人：旗浪海洋工程技术（上海）有限公司
申请日： 2023-03-04 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：一种太阳能与柴油机组合式船舶动力装置，吸收太阳能光伏板的平台产生的电能，由电缆输送供船只使用由联结机构在船尾部联结在一起同步运动，阳光天靠太阳能工作晚上阴雨天由柴油机工作本技术对节能减碳环境污染具有重大的作用。
一种太阳能柴油机组合式船舶动力装置

[发明专利]一种快速更换动力源和能源方式的内河货船及其设计方法-CN202310721322.4在审
发明人：薛新峰;管义锋;李岳洋;刘波涛 -专利权人：江苏现代造船技术有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种快速更换动力源和能源方式的内河货船，包括：船舶动力源与能源模块，布置于船舶尾部主甲板上，包括：第一储能单元，至少布置于一组标准集装箱内；转化单元，单独布置于一组标准集装箱内或与第一储能单元共同布置于一组标准集装箱内，转化单元通过传输管路与第一储能单元相连，用于将第一储能单元存储的燃料能源转化为电能；第一传输电缆，一端和转化单元相连，另一端通过电缆快换接头与电缆插座箱连接，用于将电能输送到机舱内，并传递安全监测、报警、控制信号；推进装置，布置于船舶机舱内，且配置有驱动电机，能够驱动船舶推进与船舶的换舵。本发明实现了船舶动力源与能源模块的快速更换，提高了船舶营运的灵活性与便捷性。
一种快速更换动力能源方式内河货船及其设计方法

[发明专利]一种船用柴电混合动力系统的控制方法-CN202310058184.6在审
发明人：杨一鹏;徐萌飞;李鹏;龚学锐;王晓海 -专利权人：武汉长海船舶科技发展有限公司
申请日： 2023-01-16 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船用柴电混合动力系统的控制方法，基于船用柴电混合动力主系统和船用柴电混合动力从系统组成的双桨推进系统，均由双燃料主推进柴油机和兼做轴带发电机的电动机、储能动力电池、动力耦合系统以及驱动推进螺旋桨的传动系统组成，步骤包括船舶工况选择和系统工作模式选择，一种船用柴电混合动力系统，本发明能实现能量利用效率最佳化，提高船舶节能、环保、舒适的性能。
一种船用柴电混合动力系统控制方法

[发明专利]一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法-CN202310351905.2在审
发明人：范立云;徐超;沈崇崇;刘佳明;姜泽军 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法，包括氨燃料发动机、三相永磁同步电机，氨燃料发动机采用油门转矩控制，三相永磁同步电机采用转速控制；氨燃料发动机中预制前馈喷氨量动态修正查表、调速喷氨量MAP查表、空载喷氨量MAP查表、冒烟极限查表，冒烟极限限制查表以增压压力、增压温度、空气流量为输入，空载喷氨量MAP查表以冷却水温、估计转速为输入，调速喷氨量MAP查表以踏板位置、估计转速为输入，前馈喷氨量动态修正查表以估计转速和估计扭矩为输入，从而综合优化喷氨量从而控制氨发动机转速。本发明能够实现氨燃料发动机与永磁电机的协同控制，相减少了传感器的使用，提高了系统控制性能，可应用于大批量生产。
一种船舶混合动力智能发电单元协同控制方法

[发明专利]一种基于转矩观测器的船舶混合动力智能发电单元协同控制方法-CN202310352227.1在审
发明人：范立云;徐超;孙进伟;徐魁;姜泽军;陈澳雪 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2023-04-04 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B63H21/20 文献下载
摘要：本发明的目的在于提供一种基于转矩观测器的船舶混合动力智能发电单元协同控制方法，包括氨燃料发动机、三相永磁同步电机，氨燃料发动机采用油门转矩控制，三相永磁同步电机采用转速控制；氨燃料发动机预制冒烟极限限制查表、空载喷氨量MAP查表、调速喷氨量MAP查表、前馈喷氨量动态修正查表，冒烟极限限制查表以增压压力、增压温度、空气流量为输入，空载喷氨量MAP查表以冷却水温，估计转速为输入，调速喷氨量MAP查表以踏板位置、估计转速为输入，前馈喷氨量动态修正查表以估计转速和估计扭矩为输入，来综合优化喷氨量从而控制氨发动机转速。本发明以电机转速估计发动机转速与以电机转子位置估计曲轴转角位置，从而节省了发动机曲轴传感器成本。
一种基于转矩观测器船舶混合动力智能发电单元协同控制方法

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