专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]支架电阻焊焊接方法-CN202010054803.0在审
  • 纪建奕;张亮;杨朝会;吴恩泽;黄玉亭;刘春光 - 青岛汽车零部件科技创新服务有限公司
  • 2020-01-17 - 2020-05-01 - B23K11/00
  • 本发明公开了一种支架电阻焊焊接方法,所述焊接方法包括如下步骤:S1将放置到焊接工位,准备支架以及焊接工装;S2根据支架的安装位置要求,在的琵琶孔面上安装焊接工装,将焊接工装与固定;S3调整焊接工装的定位板位置和角度,使支架定位面角度符合安装要求,然后固定定位板;S4在定位板上安装支架,将支架推到底与内腔壁接触;S5操作电阻焊将支架焊接到内腔壁。本发明用于解决现有支架安装过程复杂、定位准确性较差的问题,通过本焊接方法能快速准确的定位支架在内的位置,提高支架焊接精度和质量。
  • 桥壳导油支架电阻焊接方法
  • [实用新型]电瓶叉车桥箱一体式驱动-CN202222215481.0有效
  • 王金鳌;王钟辉 - 新昌县华鹰传动设备有限公司
  • 2022-08-22 - 2022-11-18 - F16H57/04
  • 本实用新型公开了电瓶叉车桥箱一体式驱动,包括内设有减速器、差速器和半轴,上设有润滑循环机构,的内壁上设有润滑输送通道,的底部通过半圆连接有通管,润滑循环机构连通润滑输送通道和通管,通管上设有过滤机构。本实用新型可以对内部的润滑进行循环处理,不仅可以有效除去润滑中的杂质,避免产生异响和磨损,提高润滑效率,而且可以起到降温的作用,避免内部因温度过高而影响零部件的使用寿命。
  • 电瓶叉车桥箱一体式驱动
  • [发明专利]减速器润滑系统-CN202310804638.X在审
  • 施春轩;姜雷;王俊豪 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2023-07-03 - 2023-10-20 - F16H57/04
  • 本申请涉及一种减速器润滑系统,所述减速器润滑系统用于双电机电驱减速器,所述双电机电驱减速器包括:总成以及安装在所述总成两侧的第一减速器总成和第二减速器总成;所述减速器润滑系统包括:罩、集盒和集油盘;罩安装在所述第一减速器总成的第一减速器上,且所述罩包络罩设于所述双电机电驱减速器的差速器从动圆柱齿轮的底部;集盒安装在所述第一减速器总成的第一减速器盖上,所述集盒的出油口分别与所述第一减速器总成的一轴轴承和所述第一减速器总成的二轴轴承相对;以及集油盘位于所述第一减速器总成的第一减速器盖的轴承孔内,并通过所述第一减速器总成的二轴轴承固定在所述第一减速器总成内。
  • 减速器润滑系统
  • [实用新型]驱动的润滑过滤结构-CN201921149297.2有效
  • 吴志强;赖智玲 - 广东富华重工制造有限公司
  • 2019-07-22 - 2020-05-26 - F16H57/04
  • 驱动的润滑过滤结构,包括、主减速器,的中部设置有一安装腔,主减速器包括减速器托架、从动齿轮,上安装有一位于安装腔内的润滑过滤器,该润滑过滤器的内部为一空腔,空腔的一端设置有一长条状进口、另一端为盲端,润滑过滤器的表面设置有多个与空腔连通的油孔,长条状进口的长度与从动齿轮的轴向一致,且由长条状进口至盲端的方向与从动齿轮的转动方向一致。本实用新型在内部安装润滑过滤器,不仅能够过滤润滑中的杂质,延长从动齿轮的使用寿命,同时,还能够在从动齿轮转动时,降低润滑的液位,减小润滑对从动齿轮产生的阻力,提高主减速器的传动效率。
  • 驱动润滑油过滤结构
  • [实用新型]一种内腔杂质清除机构-CN201921222894.3有效
  • 冯涛;肖鸿飞;王林国 - 一汽解放汽车有限公司
  • 2019-07-31 - 2020-05-01 - B60B35/00
  • 本实用新型涉及汽车技术领域,尤其涉及一种内腔杂质清除机构,其包括车桥壳体、螺塞组件和调节件,所述车桥壳体上设置有与内腔连通的第一螺纹孔和油孔,所述车桥壳体上设置有未与所述内腔连通的第二螺纹孔,所述调节件与所述第一螺纹孔螺接,所述螺塞组件与所述第二螺纹孔螺接,所述油孔与所述螺塞组件连通,所述螺塞组件能够吸附所述内腔中的杂质,所述调节件被配置为:当拧下螺塞组件时,所述调节件能够堵住所述油孔本实用新型当拧下螺塞组件时,用调节件堵住油孔,防止齿轮通过油孔漏出,取下螺塞组件即可清理杂质,在这一过程中,无需将齿轮排出,能够及时对杂质进行处理。
  • 一种桥壳内腔杂质清除机构
  • [实用新型]车辆中桥输出轴的润滑结构-CN202020686706.9有效
  • 吴志强;张波;刘爱萍;李春光 - 广东富华重工制造有限公司
  • 2020-04-28 - 2021-02-26 - F16H57/04
  • 车辆中桥输出轴的润滑结构,包括、输出轴、轴承,上设置有一后盖,后盖上安装有一轴承座,轴承嵌置在轴承座内,轴承座的内侧端固定有一位于输出轴下方的集罩,输出轴包括穿接在轴承内的配合部、衔接于所述配合部内侧且位于集罩上方的部,部上设置有至少一条油槽,该油槽呈螺旋状设置于部的表面,且由部的一端延伸至另一端。本实用新型通过螺旋状的油槽将集罩内的润滑持续的导入到轴承中,从而使轴承内部始终保存有一定量的润滑,对轴承进行持续的润滑,如此,减少了轴承的磨损,延长了轴承的使用寿命。
  • 车辆中桥输出润滑结构
  • [实用新型]一种驱动-CN201320551693.4有效
  • 冯江峰 - 陕西汉德车桥有限公司
  • 2013-09-05 - 2014-02-26 - B60B35/16
  • 本实用新型提出一种驱动,包括中段(4)、轴头(5)和后盖(1),还包括有润滑过滤器(2),所述润滑过滤器(2)设置在所述后盖(1)上。本实用新型通过在驱动中安装润滑过滤器过滤润滑中的杂质,提高了经由驱动供应至驱动内主减速器、差速器等部件的润滑的清洁度,进而提高了主减速器等部件的使用寿命以及整个驱动的使用寿命,有效避免了因润滑中杂质多造成驱动使用寿命短及故障率高的现象出现
  • 一种驱动桥桥壳
  • [发明专利]总成和车辆-CN201711465885.2有效
  • 俞海洋;刘楠;黄玉亮 - 北汽福田汽车股份有限公司
  • 2017-12-28 - 2023-09-12 - B60B35/16
  • 本发明公开了一种总成和车辆,所述总成,包括:本体和后盖,所述后盖与所述本体相连以形成封闭的内腔,所述内腔用于容纳润滑被动齿轮的润滑;挡板,所述挡板与所述内腔的内壁相连以将所述内腔分为第一储油区和第二储油区,所述第一储油区和所述第二储油区在所述挡板的上沿上方连通,且所述挡板具有连通所述第一储油区和所述第二储油区的通孔,所述被动齿轮适于在所述第二储油区工作。本发明的总成,通过在内腔中设置挡板,实现内腔中油位高度的调节,适应车辆在不同工作模式下的使用需求,降低了润滑的温度,提高传动效率,增强总成的实用性。
  • 总成车辆
  • [发明专利]一种驱动排气结构及工程车辆-CN202310007704.0在审
  • 全伟;康松林;莫江涛 - 三一电动车科技有限公司
  • 2023-01-04 - 2023-04-25 - B60B35/16
  • 本发明提供了一种驱动排气结构及工程车辆,涉及车辆驱动技术领域。驱动排气结构包括、挡罩和排组件。上设有通气孔;挡罩设于内,挡罩的一侧敞口设置,且罩设于通气孔上,挡罩包括挡罩本体,挡罩本体的两端设有进部和出油部,进部、出油部、的内腔以及通气孔连通;排组件设于挡罩内,排组件包括可转动的叶轮,进部和出油部位于叶轮的径向的两侧,叶轮和通气孔之间存在气流间隙。本发明能够解决现有技术中的驱动的通气孔容易被润滑堵塞,导致驱动内气压增大,密封失效,出现漏油的问题,具有防止通气孔堵塞,可平衡驱动内外的压力的效果。
  • 一种驱动排气结构工程车辆

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