专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]方法和智能机器人-CN201711487306.4有效
  • 解俊杰;郎需林;刘培超 - 日照市越疆智能科技有限公司
  • 2017-12-29 - 2022-12-30 - G05D1/02
  • 本发明涉及自动化技术领域,公开了本发明是这样实现的,提供方法,用于规划智能机器人的动作,避开障碍物,所述智能机器人包括驱动底座和一个或多个能够自由驱动的机械臂,在任意所述机械臂末端安装图象采集结构,所述方法包括以下步骤:采集所述障碍物的图象,规划路线,所述驱动底座沿所述路线移动,所述机械臂实时采集所述障碍物的图像,根据实时图像数据闭环修正所述路线。方法和智能机器人够通过采集障碍物的图像信息,规划路线,并且实时采集障碍物的图像信息,对路线进行修正,构成闭环控制方法,最终使得智能机器人能够智能化、精细化的进行
  • 方法智能机器人
  • [发明专利]一种基于增强学习的多智能体集群方法-CN202110447666.1有效
  • 张瑛;黄治宇;薛玉玺;肖剑;吴磊;高天奇;张钱江 - 电子科技大学
  • 2021-04-25 - 2023-03-24 - G05D1/02
  • 本发明公开了一种基于增强学习的多智能体集群方法,包括以下步骤:S1.建立集群系统的运动模型;S2.定义因子ξ及评价准则;S3.设计ξ<ξmin时集群队形变换模型DDA0003037535090000011.JPG" imgContent="drawing" imgFormat="JPEG" orientation="portrait" inline="yes" />时集群自主协同模型增强学习训练的状态空间、行为空间和奖励函数;S5:设计智能体行为选择方法;S6.获取训练得到的Q值表,基于S1中定义的运动模型进行集群自主协同。本发明根据因子、评价准则等参数用于智能体集群模型选择判断,并结合Q‑learning算法将集群自主协同模型进行训练,得到最优的集群个体策略和高效率。
  • 一种基于增强学习智能集群方法
  • [发明专利]智能汽车园区道路路径规划方法-CN202211145226.1在审
  • 刘永刚;张昊天;蒋风洋;翟克宁;何文;陈峥 - 重庆大学
  • 2022-09-20 - 2022-12-20 - B60W60/00
  • 一种智能汽车园区道路路径规划方法,包括以下步骤:1)按照动态窗口算法对智能汽车进行路径规划,得到智能汽车在园区道路上的理论路径;2)智能汽车按照理论路径行驶的过程中,通过感知系统判断行驶道路前方是否存在理论路径规划之外的障碍物;3)若障碍物的移动速度≤智能汽车车速,障碍物与智能汽车的相对距离>安全车距,且在车道左侧的安全车距内不存在障碍物,针对步骤2‑2)对智能汽车的行驶路径重新进行规划,使智能汽车按重新规划的路径进行超车;4)智能汽车按重新规划的路径进行超车后,继续按照理论路径行驶,并重复步骤2)至步骤3),直到智能汽车到达目的地。
  • 智能汽车道路路径规划方法
  • [发明专利]一种智能小车的方法及智能小车-CN202110350222.6在审
  • 毕艳飞;李强;李贝;柴黎林 - 深圳市优必选科技股份有限公司
  • 2021-03-31 - 2021-07-20 - G05D1/02
  • 本申请适用于机器人技术领域,提供了一种智能小车的方法及智能小车,包括:获取车辆信息,所述车辆信息包括当前车速、车辆尺寸以及预设安全距离;根据所述当前车速、所述车辆尺寸以及所述预设安全距离确定当前区域;若在所述当前区域内存在障碍物,则根据所述障碍物的分布情况确定策略;执行所述策略,通过结合智能小车的车速动态地规划智能小车的区域,且能够根据障碍物的分布状况选择对应的策略,能够有效地保证车辆行驶的安全性
  • 一种智能小车方法
  • [发明专利]一种自动智能机器人-CN202210014602.7有效
  • 赵婉淇 - 山东卓远装饰材料有限公司
  • 2022-01-07 - 2023-04-18 - A47L11/00
  • 本发明公开了一种自动智能机器人,包括智能机器人本体,还包括视觉机构、接触机构和补光机构,所述视觉机构由圆孔A、螺孔A、定位槽、固定盘、定位块、圆孔B、螺孔B、视觉传感器、采集镜头、基盘、螺孔C和紧固螺栓构成,所述智能机器人本体的顶端开设有圆孔A,且圆孔A外侧的智能机器人本体表面开设有螺孔A,借助视觉机构和接触机构的双重数据采集端,用以保障智能机器人本体周围环境数据的精准采集,并且此种双采集端的智能机器人本体在其中一组采集结构故障时仍可正常运转,并且智能机器人本体运转到光线昏暗的场所时有补光机构进行补光,用以确保视觉传感器的采集准确性。
  • 一种自动智能机器人
  • [发明专利]智能体动态自主运动方法、装置、服务器及存储介质-CN202110844941.3在审
  • 杨琪;杨鹏;唐珂 - 南方科技大学
  • 2021-07-26 - 2021-11-02 - G05D1/02
  • 本发明实施例公开了一种智能体动态自主运动方法、装置、服务器及存储介质。该方法包括:根据智能体的实际运动情况确定对应的运动模型,运动模型包括模拟环境和基础神经网络;提取基础神经网络的高维参数,并将高维参数降维得到低维变量;选择演化算法基于模拟环境对低维变量进行优化和还原得到策略参数,基于基础神经网络和策略参数生成策略网络;将智能体的当前场景感知输入策略网络生成动作,以根据动作进行运动。本发明实施例无需对智能体的路径做出人为的全局规划,也无需设计特定的规则,易于使用硬件加速,也易于并行,并且在得到策略网络时,是对低维参数进行优化实现的,不需要复杂的算法,易于实现。
  • 智能动态自主运动方法装置服务器存储介质
  • [发明专利]一种异构无人集群编队方法及系统-CN202210539701.7有效
  • 刘泽民;沈雨阳;赵一先;闫昌智;林学忠;徐金明 - 浙江大学
  • 2022-05-17 - 2023-03-17 - G05D1/10
  • 本发明公开了一种异构无人集群编队方法及系统。该方法中根据异构无人集群编队系统确定领航者和跟随者,采用领航者可切换的方式,在集群中找到最合适的智能体作为领航者;根据异构无人集群编队系统的运动状态以及环境中障碍物的位置构造分布式的编队控制器;根据异构无人集群编队系统的运动状态以及控制输入构造运动学约束模块保证智能体的控制输入限制在相应智能体的运动学约束范围之内;根据异构无人集群编队系统的通信拓扑关系构造通信拓扑模块;根据异构无人集群编队系统中智能体的异构性构造空地协同模块;本发明实现存在障碍物条件下的编队和之间的权衡控制。
  • 一种无人集群编队方法系统
  • [发明专利]一种基于状态策略知识库指导的智能体自主方法-CN202110264968.5有效
  • 向隆刚;李雅丽 - 武汉大学
  • 2021-03-08 - 2022-04-26 - G05D1/02
  • 本发明公开了一种基于状态策略知识库指导的智能体自主方法,为智能体赋予障碍物认知和能力。方法包括五个步骤,步骤一感知环境,判断是对于障碍物是否需要采取措施,若需要,则构建环境状态;步骤二将感知的环境状态与状态‑决策知识库匹配,匹配不成功,进入步骤三,匹配成功,则应用知识库输出决策;步骤三基于模糊神经网络对新状态在线输出策略,并将该状态‑策略添加到知识库;步骤五判断智能体是否到达目标点,若没有到达,则重复步骤一,反之则结束。本发明的特点在于应用离线状态策略知识库和在线模糊神经网络解决问题,知识库可在过程中实现增量式发育,适用于快速解决各类问题。
  • 一种基于状态策略知识库指导智能自主方法
  • [发明专利]控制方法和控制装置-CN202080004639.0在审
  • 周伟;刘小青 - 华为技术有限公司
  • 2020-12-15 - 2021-04-23 - B60W30/09
  • 本申请提供了一种控制方法和控制装置,适用于传统汽车、新能源汽车、智能汽车等各类车辆,该控制方法包括:获取车辆的环境信息,该环境信息包括障碍物的信息和道路结构信息,再根据环境信息控制车辆执行道内横向或者道外横向该方案通过将横向方式进一步细分,并可以根据环境信息来执行道内横向或道外横向,而采用道内横向既能有效又具有更高的安全性,从而保证了辅助驾驶或者智能驾驶中的性能。
  • 控制方法装置
  • [发明专利]一种基于V2X的车辆系统、平台构架、方法及车辆-CN202111604949.9在审
  • 唐国斌 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-12-25 - 2022-04-05 - G08G1/16
  • 本发明涉及智能交通系统技术领域,具体涉及一种基于V2X的车辆系统、平台构架、方法及车辆。系统包括:感知模块,用于获取车况信息、路况信息和障碍物信息;车用无线通信模组,用于获取对应的网络交互信息;信息处理模块,用于计算生成自车的行车信息,并分发行车信息至对应的功能模块执行其能力,以动态调整自车的行车策略,并辅助调整其他车辆的行车策略。本发明还相应的公开了基于V2X的车辆平台构架、方法及车辆。本发明的车辆系统能够辅助实现非网联车辆、智能网联车辆以及自动驾驶车辆的协同,从而能够辅助提升车辆协同的全面性和准确性。
  • 一种基于v2x车辆系统平台构架方法

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