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- [发明专利]变速器-CN201610218713.4有效
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汉克·施赖伯;迈克尔·施密特;托马斯·拜尔
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维特恩斯坦欧洲股份公司
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2016-04-08
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2020-09-01
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F16H25/04
- 一种变速器具有用于保持齿环的齿(1)的齿座(40),该齿围绕变速器的旋转轴线(5)设置,其中齿(1)以可移动且被在径向方向上引导的方式设置在齿座(40)中。变速器还具有可绕旋转轴线(5)旋转的驱动元件(20)以在径向方向上驱动齿(1),其中驱动元件(20)具有带有在径向方向上的凸角的凸轮外形。转动段设置在齿(1)和驱动元件(20)之间。止推垫圈(50、51)在转动段(3)的轴向上的至少一侧上设置在齿座(40)中。进一步描述了一种用于生产根据本文中所述的实施例的变速器的方法。
- 变速器
- [发明专利]平衡式行星齿轮无极变速器-CN201410351774.9无效
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杨晋杰
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杨晋杰
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2014-07-23
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2014-10-15
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F16H3/62
- 本发明提供的平衡式行星齿轮无极变速器,属于变速器技术领域,主要解决现有技术有极变速器成本高结构复杂、无极变速器传送带打滑的问题。锥形行星齿轮系、圆柱形行星齿轮系、圆柱形行星齿轮架、平衡齿轮、阻尼装置及支座,其特点是:所述锥形行星齿轮系通过中间轴与所述圆柱形行星齿轮系连接,再通过调节所述平衡齿轮或圆柱形行星齿轮架的转速及转动方向,进而达到变速的目的本发明传动效率高、承载扭矩大、变速平稳、结构简单效率高,无打滑现象。
- 平衡行星齿轮无极变速器
- [发明专利]用于运行机动车的方法-CN201280032563.8有效
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E.博特;H.米勒
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大众汽车有限公司
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2012-06-11
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2014-03-05
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B60W30/192
- 本发明涉及一种用于运行机动车的方法,该机动车带有内燃机(12)以及设计成用于选取不同的档位的变速器(10),该变速器在输入侧借助于至少一个离合器(K1,K2)与内燃机(12)的输出轴相联结,而在输出侧与机动车的驱动轮(16a,16b)相联结,其中,在机动车的滑动运行中,在其中,机动车在断开内燃机(12)和打开离合器(K1,K2)的情况下无驱动地滑动,内燃机(12)通过闭合离合器(K1;K2)来拖曳且将机动车以预定的行驶档位本发明的特征在于变速器(10)构造为双离合变速器,其带有:第一子变速器(101),其包含第一组档位(1,3,5)并且借助于第一变速器离合器(K1)与变速器输入轴(14)相联结;以及第二子变速器,其包含第二组档位(2,4,6)并且借助于第二变速器离合器(K2)与变速器输入轴(14)相联结,其中,为了拖曳内燃机(12),挂入不含有所设置的行驶档位(3)的这样的子变速器(102)的最低的传动比的、作为拖曳档位的档位(6)并且闭合相关联的变速器离合器(K2),而打开包含所设置的行驶档位(3)的子变速器(101)的变速器离合器(K1)。
- 用于运行机动车方法
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