“子驻车”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1063537个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法-CN201711063048.7有效
发明人：乔金平;张广瀚;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本发明所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
一种驻车阀控制系统应用系统方法

[实用新型]一种自由落体卷扬机用驻车制动器-CN201520810367.X有效
发明人：龚万辉 -专利权人：启东万惠机械制造有限公司
申请日： 2015-10-20 - 公布日： 2016-04-13 - 主分类号： B66D5/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种自由落体卷扬机用驻车制动器，其创新点在于：包括驻车制动器花键套、驻车制动器缸体、驻车制动器外法兰、驻车制动器内法兰、驻车制动器端盖、驻车制动器活塞、驻车制动器内摩擦片和驻车制动器外摩擦片；驻车制动器花键套为一内表面具有花键结构的套管，套管的中部和末端分别设置有内法兰支承段和外法兰支承段；驻车制动器花键套的内法兰支承段通过法兰结构连接有驻车制动器内法兰，外法兰支承段通过轴承支承有驻车制动外法兰本实用新型优点为：本实用新型中的自由落体卷扬机用驻车制动器采用便于拆卸的结构，布局合理，且支承稳定、可靠。
一种自由落体卷扬机用驻车制动器

[实用新型]一种P挡锁止控制装置-CN201621475197.5有效
发明人：张广瀚;张同强;乔金平;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2016-12-30 - 公布日： 2017-07-21 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种P挡锁止控制装置，包括与控制驻车机构动作的驻车阀连接的驻车阀控制油路，驻车阀控制油路上设有控制驻车阀控制油路通断的控制阀，控制阀受换挡操作机构控制；操作旋钮换挡装置，当整车处于P挡时，压力控制开关电磁阀通电，断开第二控制油路，此时换向阀处于初始位置，油液无法经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀处于初始位置，驻车机构处于P挡；当整车需要解锁P挡，操作旋钮换挡装置，发出控制电流，使压力控制开关电磁阀断电，第二控制油路连通，换向阀移动，驻车阀控制油路连通，油液经驻车阀控制油路进入驻车阀，驻车阀左端建立油压，驻车阀被推动向右移动，此时P挡处于解锁状态；可以可靠的进行P挡锁止控制，自动化程度高，安全可靠。
一种挡锁止控制装置

[实用新型]一种驻车阀控制系统-CN201721448606.7有效
发明人：乔金平;张广瀚;杨震 -专利权人：盛瑞传动股份有限公司
申请日： 2017-11-02 - 公布日： 2018-06-08 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电子驻车方案及装置，具体地说是一种驻车阀控制系统，包括通过机械机构与驻车装置相连的驻车阀及用于控制该驻车阀由P挡位动作至NP挡位的驻车控制阀，所述驻车控制阀的高压进油口与高压油路相连，所述驻车控制阀的高压出油口通过油路与驻车阀的进油口相连，由于采用了上述技术方案，本实用新型所述的一种驻车阀控制系统及应用该系统的方法通过液压油路及设置在驻车阀阀壳及阀芯上的先导进油路控制机械阀板及锁止销动作，对驻车阀进行锁止，避免驻车阀先导端油压消失，驻车阀短时间回到P挡，造成人员伤害。
驻车阀控制系统控制阀驻车本实用新型先导方案及装置高压出油口高压进油口油压电子驻车高压油路机械机构人员伤害液压油路驻车装置机械阀进油口进油路锁止销挡位阀壳阀芯锁止油路应用

[实用新型]一种山地运输车-CN202020871124.8有效
发明人：李旭阳;田如华;梁峰;张大伟;李跃亮;陶博文;范承祥;赵义雄;李彦凯;李彦乐;于峰 -专利权人：中交隧道工程局有限公司;北京硕华基工程技术有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2021-01-19 - 主分类号： B62D55/06 文献下载
摘要：本实用新型提供一种山地运输车，包括车身和设于车身上的发动机，车身上设有牵引装置和驻车装置；牵引装置包括卷扬机和地锚，卷扬机通过卷扬机支架固定在车身上，卷扬机通过钢丝绳与固定在地上的地锚相连；驻车装置包括驻车架、驻车栅板和驱动件，驻车架一端铰接在车身上，另一端设有驻车栅板，驻车栅板上设有驻车钉，驻车钉用于与地面接触并为车身提供驻车力，驱动件用于驱动驻车栅板使驻车钉与地面接触。本实用新型提供的一种山地运输车，采用履带式车身，并在车身上增加卷扬机，相互配合，增加牵引力，提高运输效率，并采用了装有驻车钉的驻车栅板，使车身可以稳定的停在山坡上。
一种山地运输车

[实用新型]一种卡轨齿轨机车驻车制动系统-CN201920955769.7有效
发明人：宁振兵;马晓奇;王明勇;石树君;张丽莉;宁创平;姚明刚;赵姣红;任剑;牛鹏飞;赵冀保;田桃慧;曹鸿阳;马栋栋;辛冠超;李梁杰;阎正;尹瑞琦 -专利权人：太原矿机电气股份有限公司
申请日： 2019-06-25 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： B61H11/06 文献下载
摘要：一种卡轨齿轨机车驻车制动系统，属于煤炭生产井下运输系统辅助设施，它包括驻车制动块、驻车油缸一、碟簧一、碟簧二、驻车油缸二、可调节流阀，其特征是碟簧一设置于驻车油缸一的无杆腔，使驻车油缸一在失压时能够伸出缸杆；碟簧二设置于驻车油缸二有杆腔，使驻车油缸二在失压时能够收缩缸杆；驻车制动块分别与驻车油缸一和驻车油缸二的油缸杆连接，通过两个油缸来控制驻车制动块的位置状态；可调节流阀11安装在驻车油缸二10的油口。与现有技术相比本实用新型采用齿条卡齿方式实现驻车制动，无摩擦，不磨损，制动力大，更安全；与停车制动互不干涉，形成双重制动保护。
一种卡轨齿轨机车制动系统

[实用新型]一种自动变速器驻车执行机构-CN202021548646.0有效
发明人：何俊谋;陈理;秦伟宁;王奇;赖天胜;刘林 -专利权人：重庆青山工业有限责任公司
申请日： 2020-07-30 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自动变速器驻车执行机构，包括驻车棘轮、驻车棘爪、棘爪销、棘爪回位弹簧，驻车棘爪与棘爪销枢轴连接，棘爪回位弹簧的一端与驻车棘爪连接，还包括驻车导向板、推杆总成、挡位轴总成、位置传感器以及锁紧钢球总成，驻车导向板的一端设有凹槽，推杆总成的一端间隙配合在凹槽中后，推杆总成的一端与驻车棘爪的一端抵顶，或者推杆总成的一端与驻车棘爪的一端之间具有间隙，推杆总成的另一端与挡位轴总成连接，挡位轴总成与锁紧钢球总成配合，位置传感器位于驻车棘爪一端的一侧以检测驻车棘爪的位置。本实用新型可避免驻车时出现驻车棘爪与驻车棘轮对齿的情况。
一种自动变速器执行机构

[实用新型]一种变速箱用驻车机构-CN202121352279.1有效
发明人：孙山;吴松国;孙贤 -专利权人：绵阳富临精工股份有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速箱以及减速箱技术领域，具体涉及一种变速箱用驻车机构。其技术方案为：一种变速箱用驻车机构，包括分别安装于壳体内的驱动回转轴组件、驻车棘爪、回位弹簧和驻车棘轮；所述驱动回转轴组件包括驱动回转轴，驱动回转轴安装于壳体内，驱动回转轴上连接有驻车限位板，驱动回转轴上套设有驻车凸轮；所述驻车限位板上开设有限位槽，驻车凸轮上固定有凸台，凸台伸进限位槽内；所述驻车凸轮的外周具有凸起，驻车棘爪的一侧设置有与驻车棘轮的齿槽配合的棘爪齿，驻车棘爪的另一侧设置有与驻车凸轮的凸起配合的第一棘爪面段和第二棘爪面段本实用新型提供了一种限位可靠的变速箱用驻车机构。
一种变速箱用驻车机构

[发明专利]一种摩托车及其驻车机构-CN202211458645.0在审
发明人：李超;覃成亮;郑茜;阙宇明 -专利权人：重庆宗申创新技术研究院有限公司
申请日： 2022-11-21 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： B62L1/02 文献下载
摘要：本发明公开一种摩托车及其驻车机构，其中，驻车机构包括制动钳、可转动设置的驻车手柄及连接于制动钳和驻车手柄之间的驻车拉索，制动钳包括间距设置的第一摩擦片和第二摩擦片、可转动设置的驻车活塞、与驻车活塞的凸轮槽相配合并用于引导驻车活塞线性移动的导向销及一端与第一摩擦片相固连且另一端与驻车活塞相抵的活塞顶杆当驻车手柄旋转至驻车位置时，驻车手柄通过驻车拉索带动驻车活塞同步转动，驻车活塞在导向销的引导下沿线性推动活塞顶杆，第一摩擦片压向第二摩擦片，直至二者夹紧碟刹盘，实现驻车制动。本发明中驻车机构为机械式制动机构，独立于手刹机构设置，二者互不干涉，降低驻车机构发生故障的风险，可靠性得到提升。
一种摩托车及其机构

[发明专利]一种电子换挡执行器-CN202211181091.4在审
发明人：谭文聘;周文峰;张自然;杨胤烨;黎仲良 -专利权人：磐吉奥科技股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：所述电子换挡执行器包括箱体组件、盖合于所述箱体组件上的箱盖组件、及设于所述箱体组件内的减速机构组件，所述减速机构组件包括电机子组件、面齿轮、一级减速子组件和用于与驻车机构连接的输出齿轮组件，所述电机子组件的输出端与一级减速子组件的输入端平行啮合形成一级减速传动，所述一级减速子组件的输出端与所述面齿轮的输入端垂直啮合形成二级减速传动，所述面齿轮的输出端与输出齿轮组件的输入端平行啮合形成三级减速传动。本发明具备紧急驻车和解锁功能，提高安全性和冗余度。
一种电子换挡执行

[发明专利]一种汽车电子驻车冗余控制系统、方法及汽车-CN202010181331.5在审
发明人：徐志峰;孙江辉;张兆龙 -专利权人：北京新能源汽车股份有限公司
申请日： 2020-03-16 - 公布日： 2021-09-17 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明提供了一种汽车电子驻车冗余控制系统、方法及汽车，该汽车电子驻车冗余控制系统包括：电子驻车制动系统；以及通过局域网络与所述电子驻车制动系统通信连接的电助力制动系统，所述电子驻车制动系统发生故障时，通过所述局域网络向所述电助力制动系统发送驻车故障信号，使所述电助力制动系统根据所述驻车故障信号，控制制动系统进行制动。本发明的方案以电子驻车制动系统为主，以车上已有的电制动助力系统为备份驻车系统避免专门配置驻车挡控制系统，借助已有的电助力制动系统即可实现驻车冗余控制，节省装车的物料成本和避免驻车挡机构占用布置空间的同时，提高了车辆安全、准确驻车的可靠性。
一种汽车电子冗余控制系统方法

[发明专利]用于电子驻车制动系统的控制装置及其操作方法-CN202110013585.0在审
发明人：张东珉 -专利权人：华晨宝马汽车有限公司
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-07-08 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本公开涉及用于电子驻车制动系统的控制装置，所述电子驻车制动系统包括驻车电机。控制装置包括：电源；控制盒，其与电源电连接；和控制连接接口，其与控制盒电连接，并且控制连接接口能够与电子驻车制动系统的驻车电机联接，以将来自电源的电力经由控制盒和控制连接接口而传递到电子驻车制动系统的驻车电机控制装置配置为通过操作控制盒而改变从电源传递到电子驻车制动系统的驻车电机的电流和/或电压的极性以控制驻车电机的旋转方向和/或调节从电源传递到电子驻车制动系统的驻车电机的电流和/或电压的大小以控制驻车电机的旋转速度
用于电子制动系统控制装置及其操作方法

[发明专利]车辆驻车控制方法、系统、装置和非易失性存储介质-CN202211182494.0在审
发明人：张浩楠;李军;杨雪珠;李海霞;梁瑜;狄忠举;孙毓阳;田井权;高腾麟;孙承锐 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-09-27 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆驻车控制方法、系统、装置和非易失性存储介质。其中，该方法包括：接收驻车指令；响应于驻车指令，确定第一驻车控制单元控制车辆的第一侧车轮驻车的第一链路的第一链路状态，以及第二驻车控制单元控制车辆的第二侧车轮驻车的第二链路的第二链路状态；在第一链路状态和第二链路状态均未出现故障的情况下，采集车辆状态信息；在车辆状态信息满足预定条件的情况下，向第一驻车控制单元发送第一驻车控制指令，以及向第二驻车控制单元发送第二驻车控制指令。本发明解决了现有技术中驻车控制过程计算量大导致驻车响应速率较慢的技术问题。
车辆控制方法系统装置非易失性存储介质

[发明专利]驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元-CN202310118552.1在审
发明人：松尾秀明;竹下和美;加藤明利 -专利权人：日本电产株式会社
申请日： 2020-09-27 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供驻车锁定装置和具有该驻车锁定装置的马达单元。该驻车锁定装置具有：驻车齿轮，其以第一旋转轴线为中心进行旋转；驻车爪，其具有与驻车齿轮啮合的突起部，并且该驻车爪以沿着第一旋转轴线的第二旋转轴线为中心进行旋转；驻车杆，其具有与驻车爪接触的凸轮部件和供凸轮部件贯穿插入的杆主体；套筒部件，其在贯通孔中插入有杆主体的一端部；凸缘，其支承杆主体的另一端部；以及致动器，其通过旋转驱动凸缘而使驻车杆移动。驻车爪在突起部与驻车齿轮啮合的第一位置与突起部远离驻车齿轮的第二位置之间旋转。
锁定装置具有马达单元

[发明专利]驻车控制方法、系统、设备及存储介质-CN202310224364.7在审
发明人：谢健;付斌;刘永宏;夏冰;余启凯 -专利权人：岚图汽车科技有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种驻车控制方法、系统、设备及存储介质，所述方法包括：获取车辆的电位信号，确定电位信号对应的信号持续时长；判断信号持续时长是否大于或等于预设时长；在信号持续时长大于或等于预设时长时，根据电位信号确定驻车电子开关状态，驻车电子开关状态包括自然状态、拉起状态、释放状态、拖车状态、下电状态及开关故障状态；基于驻车电子开关状态对车辆进行驻车控制。相较于现有技术中未对车辆进行驻车电子开关状态进行检测，同时也未涉及驻车电子开关状态对应的驻车控制，而本发明通过电位信号精准确定驻车电子开关状态，之后根据驻车电子开关状态对车辆进行驻车控制，从而在不同驻车电子开关状态下实现驻车控制
控制方法系统设备存储介质