专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种增压式油压控制系统-CN202011154946.5有效
  • 江为杰;江金华 - 湖北福邦汽车配件科技有限公司
  • 2020-10-26 - 2021-03-30 - F16D65/14
  • 本发明是一种增压式油压控制系统,包括增压阀、控制阀、油泵及油箱,所述增压阀包括外壳,外壳内装有活塞,活塞上方装有压簧,活塞下方设有增压室,增压室设有高压A和高压出油A,高压A设有单向阀,增压阀还设有高压高压设有回油阀,高压连接油箱,油箱连接油泵输入端,油泵输出端连接所述高压A;所述控制阀包括壳体,内装有工作阀,工作阀设有高压B、高压出油B、低压回,所述高压出油A连接高压B,所述高压出油B连接制动控制装置,低压回连接油箱;本发明能快速提供油压,始终确保为油压工作装置及时、准确地提供油压。
  • 一种增压油压控制系统
  • [实用新型]一种螺纹插装式三通减压阀-CN201320077662.X有效
  • 尚增温 - 北京海卓力金液压技术有限公司
  • 2013-02-20 - 2013-10-02 - F15B13/02
  • 一种螺纹插装式三通减压阀,这是一种直动式定值减压阀,通过对泵出口压力的减压,来满足液压比例方向阀的控制级的最大控制压力要求。阀为常开式,压力高压流入三通减压阀,经减压出口流入液压比例方向阀的控制端,同时减压出口的油液引入阀芯底部,当高压压力没有达到调定压力时,阀芯不动位于最下端,当高压压力超过调定压力时,减压出口油液推动阀芯上移,高压进油面积减小,出现节流减压,减压出口油液压力下降,当减压出口压力与弹簧调定压力平衡时,阀芯不动。当高压压力减小但仍大于调定压力时,减压出口油液压力同时下降,阀芯下移,高压进油面积增大,节流减压减小,减压出口油液压力升高,直到与调定压力平衡,阀芯不动。本阀减压出口油液压力恒定,不受高压压力变化的影响。
  • 一种螺纹插装式三通减压阀
  • [发明专利]共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀-CN201711060571.4有效
  • 吴帅;赵翔宇;焦宗夏;尚耀星;刘晓超 - 北京航空航天大学
  • 2017-10-27 - 2019-06-04 - F16K11/056
  • 本发明提供了一种共用动子的双电磁铁驱动的双开关刹车压力控制阀,包括:高压侧开关阀组,包括高压侧电磁绕组,其中在所述高压侧电磁绕组通电时,液压经由升压油路流入刹车控制,以实现刹车压力升高;泄压出油侧开关阀组,包括泄压出油侧电磁绕组,其中在所述泄压出油侧电磁绕组通电时,液压经由降压油路流出泄压出油,以实现刹车压力降低;以及动子铁芯,连接所述高压侧开关阀组以及所述泄压出油侧开关阀组,其中在所述高压侧电磁绕组通电时,所述动子铁芯被吸引以打开所述升压油路并且关闭所述降压油路;并且在所述泄压出油侧电磁绕组通电时,所述动子铁芯被吸引以打开所述降压油路并且关闭所述升压油路。
  • 共用电磁铁驱动双开刹车压力控制
  • [实用新型]一种防堵塞喷油器-CN202223004907.4有效
  • 殷高波;王永东;张延春 - 无锡市东凯数控科技有限公司
  • 2022-11-11 - 2023-01-10 - F02M61/16
  • 本实用新型提供了一种防堵塞喷油器,包括:喷油器本体,所述喷油器本体的下端通过紧帽连接有油嘴偶件,所述喷油器本体的顶端通过螺纹连接有护帽回罩,所述喷油器本体的内部设置有空腔,所述空腔内设置有调压弹簧,所述调压弹簧的顶端固定有调压螺钉,所述调压弹簧的底端固定有顶杆,所述喷油器本体的侧壁上开设有高压,所述高压口内设置有滤针结构;本实用新型通过在高压口内设置滤针结构,实现了喷油器本体进前的过滤效果,通过设置第一凹槽和第二凹槽,增强了高压位置的率杂效果,避免滞留的杂质堵塞高压和滤针中间段之间形成的进通道,通过设置T形密封组件,有效通过多面接触实现密封效果。
  • 一种堵塞喷油器
  • [实用新型]一种烧结风机润滑-CN201922441291.9有效
  • 张爱华;龚海荣;徐明洪 - 南通市博南润滑液压设备有限公司
  • 2019-12-30 - 2020-12-04 - F16N7/40
  • 本实用新型公开了一种烧结风机润滑站,包括主电机,所述主电机的左右两侧分别连接轴承,所述主电机的右侧设有风机,所述风机的两侧对称连接第一轴承,所述轴承的底部均连接回,所述轴承和第一轴承的顶部均连接低压进,所述第一轴承底部连接高压,所述低压进的右侧共同连接高位油箱。该种设备采用高压和低压两种供油方式相结合,当风机润滑油压力偏低时,通过高压油泵的作用使低压打到高位压,油箱直接吸,保证持续供油状态,另外高压供油进入主电机和风机高压,输出到相应的轴承,对风机轴承进行一定的托举作用
  • 一种烧结风机润滑油
  • [实用新型]一种超高压压接机阀组装置-CN202122505767.8有效
  • 王振华;刘兆化;王冬灵;汤玉彦;杜中省 - 山东泰丰智能控制股份有限公司
  • 2021-10-18 - 2022-05-06 - F15B11/17
  • 本实用新型公开一种超高压压接机阀组装置,涉及液压控制系统技术领域,包括低压油路和高压油路;低压油路一端设有低压进,低压油路另一端连通至出油;低压进与出油之间设有第一单向阀;高压油路一端设有高压高压油路另一端连通至出油高压与出油之间设有第二单向阀;出油通过一两位四通换向阀连通至油缸,两位四通换向阀通过回与油箱连通。采用高度集成化结构,其设计小巧,可控性好,同时最大可达到70MPa超高压力。工况过程为低压快进‑高压压接‑低压快退,节约效率和能耗,利用多处的压力变送器监控压力时时反馈电信号到电气控制系统,并由电气控制系统时时控制伺服电机满足压接需要的流量和压力。
  • 一种超高压压接机组装
  • [发明专利]一种潜孔钻机用的雾器-CN201610095750.0在审
  • 黄志文 - 广东顺德孔山重工机械有限公司
  • 2016-02-22 - 2016-05-18 - F16N7/34
  • 本发明提供一种潜孔钻机用的雾器,包括分别与高压气源机构和钻头机构连接的高压气管以及具有储油腔的储油罐,储油腔内储存润滑,所述储油罐与高压气管之间设有进气软管与出油软管,进气软管的进气口设置于高压气管内,进气软管的出气口与储油腔连通,出油软管的进处于储油腔的底部,出油软管的出油处于高压气管内,所述高压气管、进气软管、储油腔、出油软管形成使润滑雾化后并能连续地向钻头机构流动的润滑雾化路径,实现能有足够压力的高压气源及足够容量的储油罐,将润滑雾化,并将雾化后的润滑随着高压气源连续地向钻头机构流动,适应长时间工作,随动性强,确保潜孔钻机使用质量。
  • 一种钻机油雾器
  • [实用新型]一种潜孔钻机用的雾器-CN201620132603.1有效
  • 黄志文 - 广东顺德孔山重工机械有限公司
  • 2016-02-22 - 2016-06-29 - F16N7/34
  • 本实用新型提供一种潜孔钻机用的雾器,包括分别与高压气源机构和钻头机构连接的高压气管以及具有储油腔的储油罐,储油腔内储存润滑,所述储油罐与高压气管之间设有进气软管与出油软管,进气软管的进气口设置于高压气管内,进气软管的出气口与储油腔连通,出油软管的进处于储油腔的底部,出油软管的出油处于高压气管内,所述高压气管、进气软管、储油腔、出油软管形成使润滑雾化后并能连续地向钻头机构流动的润滑雾化路径,实现能有足够压力的高压气源及足够容量的储油罐,将润滑雾化,并将雾化后的润滑随着高压气源连续地向钻头机构流动,适应长时间工作,随动性强,确保潜孔钻机使用质量。
  • 一种钻机油雾器
  • [实用新型]上下车切换装置及负载敏感液压系统-CN201220578803.1有效
  • 孔德美;卢良卫 - 徐州重型机械有限公司
  • 2012-11-05 - 2013-05-08 - B60R16/08
  • 本实用新型涉及一种上下车切换装置及负载敏感液压系统,包括:上下车切换阀、上车高压油路以及下车高压油路;上下车切换阀包括主阀和先导阀,其中:先导阀具有控制、第一出、第二出和第一回,主阀具有第一进、第二进、上车出油、下车出油高压;控制与泵的出油相通,第一出与第一进相通,第二出与第二进相通,上车出油与上车高压油路相通,下车出油与下车高压油路相通;第一回与油箱相通,高压和所述泵的出油相通。
  • 下车切换装置负载敏感液压系统
  • [实用新型]压力可调的泄压回路-CN202121081073.X有效
  • 汪立平;王亮 - 江苏恒立液压科技有限公司
  • 2021-05-20 - 2021-12-28 - F15B13/02
  • 本实用新型涉及液压系统技术领域,尤其涉及一种压力可调的泄压回路,包括低压设定阀、平衡锥阀、高压设定阀和第一节流阀,低压设定阀的进与泄压进相连通,出油高压设定阀连通用于开启高压设定阀,低压设定阀设定开启压力为A;平衡锥阀的第三与泄压进相连通,平衡锥阀的第二与泄压出油相连通;高压设定阀的进与平衡锥阀的第四相连通,高压设定阀的出油与油箱相连通,高压设定阀设定开启压力为B,本实用新型提供的压力可调的泄压回路,高压开启、低压关闭的压力值设定均为机械式操作,结构简单,使用方便,无需复杂的电气控制系统,成本较低。
  • 压力可调回路
  • [实用新型]一种液压辅助驱动桥-CN201521093239.4有效
  • 李浩田;徐显策;杜显志 - 青岛海通车桥有限公司
  • 2015-12-25 - 2016-08-10 - B60K7/00
  • 轮圈内进一步设置有液压马达,液压马达固定在轮毂上,液压马达的输出轴连接有轴承单元,轴承单元端部连接有齿圈,半轴的两端设置有差速器,差速器与齿圈传动连接,前轴的两端通过轴套连接到液压马达上,转向节上一体成型的设置有高压高压出油、低压进、低压出油,汽车的发动机带动液压油泵,液压油泵的油路通过高压高压出油、低压进、低压出油连接到液压马达并将液压能转换为机械能。
  • 一种液压辅助驱动
  • [实用新型]静压塞柱式液压缸-CN201020662595.4有效
  • 周海龙 - 苏州龙盛测试设备有限公司
  • 2010-12-16 - 2011-08-03 - F15B15/14
  • 本实用新型公开了一种静压塞柱式液压缸,其包括静压活塞、静压油缸,所述静压油缸分为高压区、静压区两部分,高压区上设有主进和主回,所述静压区内设有静压回和静压进,所述高压区与静压区之间设有回油槽,所述静压区内周面上均匀分布有至少3个油腔,所述油腔与所述静压进连通,所述回油槽与所述静压回、主回连通。
  • 静压塞柱式液压缸
  • [发明专利]转阀内嵌式流体控制阀-CN202110442586.7有效
  • 任燕;汤何胜;李勇;周余庆;钟永腾;向家伟 - 温州大学
  • 2021-04-23 - 2023-04-11 - F15B13/02
  • 本发明属于控流体传动及控制技术领域,公开了一种转阀内嵌式流体控制阀,包括阀体、主阀芯,阀体上设有高压、第一控制、第二控制、低压出油;还包括先导阀芯,主阀芯的左部与阀体围成有左先导腔,主阀芯的右部与阀体围成有右先导腔,左先导腔的驱动面积小于右先导腔的驱动面积;先导阀芯与主阀芯密封转动连接,先导阀芯的设有多条油槽,主阀芯设有内,先导阀芯转动可通过内将油槽和右先导腔连通;阀体内开设有连通左先导腔与高压以及右先导腔与高压的油孔
  • 转阀内嵌式流体控制

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