“变速器箱体”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果9436040个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]变速器箱体-CN202011156676.1在审
发明人：刘弟祥 -专利权人：苏州卡迪斯精密模具有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本发明公开了变速器箱体，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔板，所述隔板的顶部开设有放置槽，所述固定空心块的一侧套接有固定连接杆，所述固定连接杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有手柄。本发明通过防护箱的设置，可以把变速器箱体放置在防护箱内，然后把变速器放置在变速器箱体保存，可以进行双重的防护，在运送变速器的过程中固定板挤压固定弹簧，固定弹簧的弹力可以固定住变速器箱体，发生意外的情况时或者运送到工厂内时机器之间发生碰撞，缓冲杆挤压缓冲弹簧，缓冲空心块挤压减震弹簧可以大幅度的减缓震动，碰撞的情况很严重，两个箱子的设置也会最大程度的减轻变速器的损坏，减轻了财产的损失。
变速器箱体

[实用新型]变速器箱体-CN202022401380.3有效
发明人：刘弟祥 -专利权人：苏州卡迪斯精密模具有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2021-06-22 - 主分类号： B65D25/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了变速器箱体，包括防护箱，所述防护箱的内部设置有隔板，所述隔板的顶部开设有放置槽，所述固定空心块的一侧套接有固定连接杆，所述固定连接杆的一侧固定连接有固定板，所述固定板的一侧固定连接有手柄本实用新型通过防护箱的设置，可以把变速器箱体放置在防护箱内，然后把变速器放置在变速器箱体保存，可以进行双重的防护，在运送变速器的过程中固定板挤压固定弹簧，固定弹簧的弹力可以固定住变速器箱体，发生意外的情况时或者运送到工厂内时机器之间发生碰撞，缓冲杆挤压缓冲弹簧，缓冲空心块挤压减震弹簧可以大幅度的减缓震动，碰撞的情况很严重，两个箱子的设置也会最大程度的减轻变速器的损坏，减轻了财产的损失。
变速器箱体

[发明专利]变速器箱体-CN201210012740.8有效
发明人：大塚智之 -专利权人：日本电产新宝株式会社
申请日： 2012-01-16 - 公布日： 2012-07-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明提供一种变速器箱体，其能够将内齿轮稳定且牢固地接合于变速器箱体。变速器箱体包括：包围太阳齿轮(31)和行星齿轮(32)的周围的第一箱体部件(10)；以及以旋转轴线(A)与太阳齿轮(31)一致的状态固定在第一箱体部件(10)的内侧的圆筒状的内齿轮(33)。第一箱体部件(10)通过压铸而成型，内齿轮(33)嵌入成型于第一箱体部件(10)。
变速器箱体

[发明专利]变速器箱体-CN200980101158.5有效
发明人：鱼住信悟;池宣和;福间健之;龟山正隆;佐藤亮太 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2009-03-06 - 公布日： 2010-11-03 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：变速器箱体(1)的变矩器壳体(2)具有位于内表面(2B)上的多个肋部(7)和槽部(5A)，该槽部(5A)包括凹部(5a)、薄壁部(5e)和隆起部(5c)。在变速器箱体(1)上作用了冲击负载时，通过多个肋部(7)中的至少一个肋部(7A)使应力集中在薄壁部(5e)上。
变速器箱体

[实用新型]一种田园管理机用变速器-CN201520550962.4有效
发明人：齐承华 -专利权人：潍坊鲁科机械有限公司
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种田园管理机用变速器，包括箱体，所述箱体包括主变速器箱体和副变速器箱体，所述主变速器箱体和副变速器箱体之间设置有中间连接箱体，所述主变速器箱体、副变速器箱体和中间连接箱体为一体结构；主变速器箱体、副变速器箱体和中间连接箱体为一体结构紧凑，占用空间小，整体强度高，传动稳定，受工作环境影响小，大大延长了使用寿命。
一种田园管理变速器

[发明专利]一种变分一体化箱体-CN201610788137.7在审
发明人：吴志清;黄进;罗运江;付卫芳;林坤 -专利权人：重庆铁马工业集团有限公司
申请日： 2016-08-31 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种变分一体化箱体，包括装置本体，所述装置本体包括变速器箱体、分动器箱体、分动器装配孔、变速器输入轴安装孔、变速器输出轴安装孔和润滑油注入孔，所述变速器箱体左侧固定连接有分送器箱体，所述分动器箱体上设有分动器装配孔，所述分动器箱体上设置有变速器输入轴安装孔，所述分动器箱体上设有变速器输出轴安装孔，所述变速器输入轴安装孔设在分动器装配孔下方，所述变速器输出轴安装孔设在变速器输入轴安装孔下方，所述变速器箱体顶端设有润滑油注入孔该变分一体化箱体，具有结构设计合理、操作简单、安全实用等优点，同时能大幅度提高散热效率，可以普遍推广使用。
一种一体化箱体

[发明专利]变速器和车辆-CN201910193683.X在审
发明人：鄢丽丽;乔湘鹤;张秋贵;谢小兵;汪猛;刘立东;吴思思;黄海华;黄轶明 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-05-21 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种变速器和车辆，其中，变速器，包括：箱体；变速器轴，安装在箱体上，与箱体的两侧壁相连接；支撑部，设置在箱体内，位于箱体的两侧壁之间，支撑部与变速器轴相连接。本发明通过在箱体内部位于箱体的两侧壁之间设置支撑部，支撑部与变速器轴相连接，使箱体对变速器轴的支撑结构由两点支撑变为三点支撑，增加了变速器轴的刚性，提高变速器轴运行的平稳性，进而有效地保证了变速器的齿轮能够平稳传动，提高了箱体的使用寿命，进而提高了产品的使用寿命并提高用户使用的满意度。
变速器轴变速器两侧壁使用寿命支撑两点支撑三点支撑箱体内部用户使用支撑结构满意度平稳性有效地齿轮传动保证

[发明专利]一种混动变速器箱体回油油路结构-CN202110347246.6有效
发明人：张晓蛟;周义;付亮;周元聪;余洪 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种混动变速器箱体回油油路结构，包括固定连接在一起的变速器箱体和电机壳体，变速器箱体内设有变速器腔体，电机壳体内设有电机腔体；电机腔体和变速器腔体之间设有回油油道，回油油道包括通过铸造和机加工的方式形成在电机壳体内的电机壳体油道以及通过铸造的方式形成在变速器箱体内的变速器箱体油道，电机壳体油道的进油口设置在电机腔体的下部的腔壁上，电机壳体油道的出油口与变速器箱体油道的进油口相连通，变速器箱体油道的出油口与变速器腔体的相连通。本发明通过设置回油油道排出电机腔体底部的润滑油，能够降低离合器及电机转子搅油损失，提高变速器效率2％‑3％。
一种变速器箱体油油结构

[实用新型]一种变速器润滑油冷却装置-CN201621259188.2有效
发明人：曾文明;唐海燕;陈梓斌;朱俊伦;郑利州 -专利权人：韶关市焬控传动科技有限公司
申请日： 2016-11-10 - 公布日： 2017-08-15 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种变速器润滑油冷却装置，包括变速器箱体、设置在所述变速器箱体内的油泵以及位于所述变速器箱体外的换热器；所述换热器设置有进油口和出油口，所述油泵通过泵油管与所述换热器的进油口连通，所述换热器的出油口通过回油管与所述变速器箱体连通本实用新型的变速器润滑油冷却装置通过在变速器箱体内设置油泵，利用内置的油泵将变速器箱体内的润滑油泵出进行换热冷却，无需外置油泵，大大节约了外部变速器箱体外部的占用空间，且降低了总重量。本实用新型的变速器润滑油冷却装置具有结构简单、重量轻、体积小、实用性强等优点。
一种变速器润滑油冷却装置

[实用新型]一种矿用车变速器润滑油排放结构-CN202120835898.X有效
发明人：平永灵;冯伟刚;刘阳;高涛;殷崇一 -专利权人：西安法士特汽车传动有限公司
申请日： 2021-04-22 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种矿用车变速器润滑油排放结构，包括放油螺塞和设置在变速器箱体上的润滑油排放孔；润滑油排放孔设置在变速器箱体侧壁的底部，润滑油排放孔连通变速器箱体的内部腔体；放油螺塞螺纹连接在润滑油排放孔中变速器箱体内部的变速器箱体底部内壁上设置有凹槽，凹槽内部设置有磁铁。变速器箱体的变速器箱体底部内壁上设置有沉屑槽，沉屑槽设置在润滑油排放孔的入口处。结构简单，消除了传统方案中放油螺堵对变速器离地间隙的影响，又解决了与传统方案相比带来的缺点，可以满足矿用车对变速器离地间隙的苛刻要求。
一种矿用车变速器润滑油排放结构

[实用新型]变速器和车辆-CN201920323570.2有效
发明人：鄢丽丽;乔湘鹤;张秋贵;谢小兵;汪猛;刘立东;吴思思;黄海华;黄轶明 -专利权人：浙江万里扬股份有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种变速器和车辆，其中，变速器，包括：箱体；变速器轴，安装在箱体上，与箱体的两侧壁相连接；支撑部，设置在箱体内，位于箱体的两侧壁之间，支撑部与变速器轴相连接。本实用新型通过在箱体内部位于箱体的两侧壁之间设置支撑部，支撑部与变速器轴相连接，使箱体对变速器轴的支撑结构由两点支撑变为三点支撑，增加了变速器轴的刚性，提高变速器轴运行的平稳性，进而有效地保证了变速器的齿轮能够平稳传动，提高了箱体的使用寿命，进而提高了产品的使用寿命并提高用户使用的满意度。
变速器轴变速器两侧壁本实用新型使用寿命支撑两点支撑三点支撑箱体内部用户使用支撑结构满意度平稳性有效地齿轮传动保证

[实用新型]电动车辆的动力总成和电动车辆-CN201820254640.9有效
发明人：陈广全;刘春磊;詹金松;文鑫 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60K17/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电动车辆的动力总成和电动车辆，电动车辆的动力总成包括：体总成，箱体总成包括一侧具有开口的电机箱体和从开口朝向远离电机箱体中心的方向设置的变速器箱体；电机，电机设于电机箱体内，电机具有电机轴，电机轴的一端穿过开口伸入变速器箱体内；变速器，变速器设于变速器箱体内，变速器的输入端与电机的电机轴动力耦合连接，变速器的输入端与输出端形成固定的传动比；驻车执行机构，驻车执行机构安装于箱体且用于锁止或释放变速器本实用新型的电动车辆的动力总成，实现了电机、变速器、驻车执行机构的集成设置，且驻车安全性高，尽可能的节省空间，使得变速器内部布置更加合理。
变速器电动车辆动力总成电机驻车变速器箱体电机箱体电机轴本实用新型开口输入端动力耦合方向设置机构安装集成设置节省空间箱体总成传动比固定的输出端伸入锁止穿过释放

[发明专利]用于混合动力车辆的变速器箱体-CN201110385171.7有效
发明人： M·J·莫里斯;W·S·里德 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2011-11-01 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本发明涉及用于混合动力车辆的变速器箱体，具体提供一种变速器组件。所述变速器组件包括：具有至少一个壁的变速器箱体，所述壁具有内侧和外侧；布置在变速器箱体内的变速器部件；形成在变速器箱体的壁中的接口；以及在所述接口处通过卡扣连接固定至的所述壁的连接器，所述卡扣连接大体上防止所述连接器与所述接口之间的轴向
用于混合动力车辆变速器箱体

[实用新型]动力总成和具有其的车辆-CN201820254909.3有效
发明人：陈广全;景双红;刘春磊;文鑫 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-10-30 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力总成和具有其的车辆，动力总成包括：变速器，变速器包括变速器箱体和变速器主体，变速器主体具有齿轮；电机，电机包括电机箱体和电机主体，电机箱体与变速器箱体集成为一个总箱体，电机主体和变速器主体位于总箱体内且传动连接，总箱体具有箱体检测孔；速度传感器，速度传感器被构造为适于检测变速器的转速，速度传感器具有彼此连接的感应部和信号部，感应部连接有固定凸台，固定凸台与总箱体连接以将感应部固定于总箱体，感应部的感应探头穿过箱体检测孔伸入总箱体内且邻近齿轮的外周沿设置
总箱体感应部变速器主体速度传感器变速器动力总成本实用新型变速器箱体电机箱体电机主体固定凸台检测孔齿轮电机动力总成结构彼此连接传动连接感应探头速度检测信号部伸入外周邻近穿过检测

[发明专利]变速器总成-CN202211200439.X在审
发明人：梁大师;余顺军;刘俊 -专利权人：赛力斯集团股份有限公司
申请日： 2022-09-29 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明公开了一种变速器总成，包括变速器箱体、变速器输出轴和同轴安装于变速器输出轴末端的驻车制动器，所述变速器箱体形成对变速器输出轴和驻车制动器的支撑，其特征在于：所述变速器输出轴的动力输出端沿自身轴向向后延伸形成连接段，所述连接段的轴向末端形成驻车制动器的安装位；还包括支撑件Ⅰ，所述支撑件Ⅰ设置在变速器箱体内形成对连接段的转动支撑，所述支撑件Ⅰ靠近连接段的轴向末端设置；能够不增加变速器总成其他构件调整变动的前提下，具有针对性的降低制动器灼烧、变速箱箱体破裂、变速器输出轴轴线偏离既定变速器输出轴轴线位置以及变速器输出轴被扭裂或扭断等问题的出现，达到降本增效的目的。
变速器总成

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条