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[实用新型]一种机车受电弓碳滑板监测系统-CN201920690885.0有效
发明人：朱果;田茂林;曾美芳 -专利权人：株洲科威铁路配件有限公司
申请日： 2019-05-14 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种机车受电弓碳滑板监测系统，包括图像捕捉模块、图像识别模块、图像分析测量模块、碳滑板报警模块、碳滑板管理模块、大数据分析应用模块和数据库，所述数据库分别连接图像捕捉模块、图像识别模块、图像分析测量模块、碳滑板报警模块、碳滑板管理模块、大数据分析应用模块，本实用新型采用图像处理技术对经过出入库点的机车进行受电弓图像捕捉，利用图像测量技术分析测量碳滑板磨损，通过确定碳滑板的磨损情况进行使用寿命的预测和及时更换提醒，同时记录机车受电弓碳滑板的历史更换情况。
碳滑板图像捕捉模块图像识别模块本实用新型机车受电弓报警模块测量模块分析应用管理模块图像分析大数据磨损数据库图像测量技术图像处理技术分析测量监测系统使用寿命图像捕捉出入库受电弓机车记录预测

[发明专利]一种C/Cu复合材料受电弓滑板及其制备方法-CN202111323017.7有效
发明人：刘洋赈;李卫;舒鑫;涂小慧 -专利权人：暨南大学
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： C22C1/05 文献下载
摘要：本发明公开了一种C/Cu复合材料受电弓滑板的制备方法，包括以下步骤：(1)对石墨粉末表面进行亲水化、表面粗化、敏化、活化处理；(2)将石墨粉末置于含铜镀液中进行化学镀，清洗后真空干燥，得到镀铜石墨粉：(3)对镀铜石墨粉进行氢气还原处理；(4)将镀铜石墨粉与电解铜粉混合均匀，采用真空热压方法进行烧结，待温度冷却后取出得到C/Cu复合材料受电弓滑板。本发明还公开了上述方法制备得到的C/Cu复合材料受电弓滑板。本发明的制备方法，制备方法工艺简单、生产周期短、能耗低，制备得到的C/Cu复合材料受电弓滑板，具有优异的耐磨性，并且摩擦因数小。
一种 cu 复合材料受电弓滑板及其制备方法

[发明专利]一种高速铁路动车组用碳纤维增强碳一体化受电弓滑板-CN201510157350.3有效
发明人：方华婵 -专利权人：中南大学
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明涉一种碳纤维增强碳一体化受电弓滑板。所述受电弓滑板包括滑块(1)、托架(5)、气道(3)；所述托架(5)、滑块(1)的材质均为C/C复合材料；该受电弓滑板中碳纤维增强碳滑块(1)粘接在托架(5)上；所述碳纤维增强碳滑块(1)和托架(5)中至少一者的沿长度方向开设的凹槽并且该凹槽设于碳纤维增强碳滑块(1)和托架(5)的接合处，在碳纤维增强碳滑块(1)所开凹槽的槽壁粘接有耐高温密封层(2)，当碳纤维增强碳滑块(1)与托架(5)粘接成一体时，耐高温密封层(2)与托架(5)形成一个与受电弓快速降弓装置的气道相连通的气道
一种高速铁路车组碳纤维增强一体化受电弓滑板

[实用新型]一种高速铁路非接触式动态拉出值测量装置和系统-CN201420314291.7有效
发明人：谢娇 -专利权人：成都凯迪迅电气设备有限公司
申请日： 2014-06-13 - 公布日： 2014-11-12 - 主分类号： G01B11/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种高速铁路非接触式动态拉出值测量装置及系统，该装置包括多个激光测距传感器、数据转换模块和数据显示设备，所述多个激光测距传感器均通过数据转换模块与数据显示设备连接；该系统包括前述测量装置、受电弓滑板、安装支架和检测车车体，所述受电弓滑板通过安装支架固定在检测车车体顶部，所述多个激光测距传感器对称设置在安装支架上，激光测距传感器的检测窗口垂直对准受电弓滑板底部中心位置。本实用新型采用激光传感器等器件进行非接触式测量，不改变受电弓结构，且与高压端隔离，不受弓网离线形成的电弧带来的电磁干扰的影响，稳定性更好、可靠性高。
一种高速铁路接触动态拉出测量装置系统

[实用新型]受电弓碳滑板磨耗检测装置及轨道车辆-CN202122835686.4有效
发明人：张士宇;郭英强;刘健;王文军 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2021-11-18 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： G01N5/04 文献下载
摘要：本申请涉及轨道车辆领域，尤其是涉及一种受电弓碳滑板磨耗检测装置及轨道车辆。受电弓碳滑板磨耗检测装置包括载荷传感器和数据处理模块，载荷传感器设置于受电弓的碳滑板和弓头之间，以获取碳滑板的载荷信息。数据处理模块与载荷传感器和车辆信息接口通讯连接，以通过数据处理模块根据载荷信息和车辆信息计算得到碳滑板的站间磨耗率，并对碳滑板的磨耗状态进行分析判断；从而不仅能够及时、有效地发现碳滑板的异常，以提醒维修人员对碳滑板进行更换，避免出现弓网事故而影响车辆运营；同时还极大地降低了车辆维修人员的工作量，且便于对碳滑板的磨耗数据进行统计分析，且载荷传感器不易损坏，检测成本低。
受电弓碳滑板磨耗检测装置轨道车辆

[发明专利]一种新型地铁专用碳滑板制备方法-CN201810507757.8在审
发明人：纪永良 -专利权人：大同新成新材料股份有限公司
申请日： 2018-05-24 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种新型地铁专用碳滑板，包括铝托、气道、倒角滑条和粘接胶，所述倒角滑条安装于所述铝托内，倒角滑条与铝托之间设置有所述粘接胶，且倒角滑条通过粘接胶与铝托固定连接，所述倒角滑条与所述粘接胶连接的一端中部设置有所述气道该新型地铁专用碳滑板，采用本受电弓纯碳碳滑板，则每个受电弓只需安装条滑板，加之本滑板更换时只需更换必须部件且不需更换诱导角，大大降低了地铁车辆受电弓滑板的运用维护成本，且减少了维护时间。
倒角滑条碳滑板粘接胶铝托地铁受电弓滑板气道受电弓滑板地铁车辆安装条纯碳制备诱导维护

[发明专利]一种适用于高速铁路的双环型“受流--接地”兼容系统-CN201911281331.6有效
发明人：肖嵩;童梦园;李玉航;孟举;赖新安;叶智宗;张灿;吴广宁;高国强;杨雁;高波 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：本发明公开一种适用于高速铁路的双环型“受流‑‑接地”兼容系统，包括结构对称的受电弓组件和回流弓组件；受电弓组件的环形弓头通过支架结构铰接于受电弓底座上；弓头凹槽外壳为环状结构，其顶部沿环面设有环形的凹槽，凹槽设有环形的碳滑块底座，碳滑块底座底部与凹槽底部之间设有底座滚轴，凹槽两侧槽壁上通过弹簧固定有电刷和滚轴，且电刷连接到引出电缆线上；环形碳滑板通过绝缘垫固定于碳滑块底座上方；受电弓组件中的环形碳滑板与接触网线接触受流，回流弓组件中的环形碳滑板与回流线接触回流。
一种适用于高速铁路双环型受流接地兼容系统

[发明专利]一种城轨列车受电弓滑板边缘检测方法-CN201811009620.6在审
发明人：郎宽;邢宗义 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-02-26 - 主分类号： G06T7/13 文献下载
摘要：本发明公开了一种城轨列车受电弓滑板边缘检测方法。该方法为：首先获取受电弓滑板灰度图像信号，使用图像信号与自适应尺寸的高斯卷积核进行卷积运算；然后在3*3的8邻域内用梯度算子计算经过滤波后的图像的梯度幅值及方向；最后对梯度幅值进行非极大值抑制，采用双阈值的自适应提取，进行边缘连接，得到受电弓滑板边缘图像。
受电弓滑板边缘检测城轨列车自适应非极大值抑制灰度图像信号高斯卷积核边缘连接边缘图像检测结果卷积运算梯度算子图像信号邻域滤波图像改进

[发明专利]一种受电弓碳滑板组件及其磨损检测方法-CN201711033920.3有效
发明人：武建军 -专利权人：大同新成新材料股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种受电弓碳滑板组件，包括，受电弓、用于支撑受电弓的支架，受电弓与电缆接触端反面上设有检测槽；检测槽内安装有变阻块，变阻块底面固定有绝缘板，绝缘板采用绝缘材料制成；绝缘板与顶紧轴顶部连接固定设置在保护壳内的固定板后与导向柱顶部连接固定；固定板设置在保护壳的内腔中；导向柱上套有弹簧且导向柱底部与顶紧头的内筒装配，顶紧头外壁与保护壳通过螺纹旋合装配；顶紧轴与固定板可滑动装配，变阻块的电阻要大于受电弓电阻本发明结构简单，使用方便，而且能够准确地判断出是否需要更换受电弓碳滑板，且制造成本较低，适合大面积推广。
一种受电弓碳滑板组件及其磨损检测方法

[实用新型]一种受电弓碳滑板组件-CN201721415815.1有效
发明人：武建军 -专利权人：大同新成新材料股份有限公司
申请日： 2017-10-30 - 公布日： 2018-05-25 - 主分类号： G01N27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓碳滑板组件，包括，受电弓、用于支撑受电弓的支架，受电弓与电缆接触端反面上设有检测槽；检测槽内安装有变阻块，变阻块底面固定有绝缘板，绝缘板采用绝缘材料制成；绝缘板与顶紧轴顶部连接固定设置在保护壳内的固定板后与导向柱顶部连接固定；固定板设置在保护壳的内腔中；导向柱上套有弹簧且导向柱底部与顶紧头的内筒装配，顶紧头外壁与保护壳通过螺纹旋合装配；顶紧轴与固定板可滑动装配，变阻块的电阻要大于受电弓电阻本实用新型结构简单，使用方便，而且能够准确地判断出是否需要更换受电弓碳滑板，且制造成本较低，适合大面积推广。
受电弓受电弓碳滑板保护壳变阻块导向柱顶紧轴固定板绝缘板装配本实用新型连接固定顶紧头检测槽电阻支架绝缘材料螺纹旋合制造成本导向槽接触端可滑动内腔中弹簧底面内筒上套外壁电缆穿过支撑

[实用新型]一种受电弓检测装置-CN201920997087.2有效
发明人：王培培;刘国帅;余双武;吴梦璐 -专利权人：江苏天佑路航认证检测有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-02-14 - 主分类号： G01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种受电弓检测装置，包括检测装置本体，所述检测装置本体的顶部活动连接有支撑块，所述支撑块的正面固定连接有传动箱，所述传动箱的正面活动连接有调整轮，所述调整轮的背面固定连接有连接杆，所述连接杆的后端贯穿传动箱并延伸至传动箱的内部该受电弓检测装置，解决了现有的检测装置无法在检测过程中对受电弓碳滑板的位置进行调节，受电弓碳滑板在拆卸过程中与检测装置保持接触容易出现意外的问题，该受电弓检测装置，具备调节受电弓位置等优点。
检测装置传动箱受电弓活动连接有连接杆受电弓碳滑板承重板调整轮本实用新型背面固定正面固定支撑拆卸支架检测延伸贯穿

[实用新型]一种便于调节的受电弓检测装置-CN202120652433.0有效
发明人：孙文杰;孟中宇 -专利权人：重庆工程职业技术学院
申请日： 2021-03-31 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于调节的受电弓检测装置，包括底板，底板顶侧固定放置检测仪，检测仪侧面固定安装若干检测探头，底板顶部开设有轮槽，底板顶侧活动连接有平移件，升降箱内部两侧壁上开设有矩形的滑槽，升降箱内顶面活动接触矩形的滑块，滑块两侧固定连接凸部，凸部活动卡接在滑槽中，达到对承重板的高度进行调整并锁定的效果，然后打开驱动电机，在测试结束后再次打开驱动电机，使受电弓与检测仪脱离接触，防止意外发生，解决了现有的检测装置无法在检测过程中对受电弓碳滑板的位置进行调节，受电弓碳滑板在拆卸过程中与检测装置保持接触容易出现意外的问题，该受电弓检测装置，具备调节受电弓位置的优点。
一种便于调节受电弓检测装置

[发明专利]一种轨道交通用受电弓保护方法及装置-CN202310388473.2在审
发明人：朱林刚;吴高峰;卢长华;李立 -专利权人：郑州爱普锐科技有限公司
申请日： 2023-04-12 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： B60L5/18 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通用受电弓保护方法及装置。所述轨道交通用受电弓保护方法及装置包括：底板，所述底板的顶部固定安装有升弓架，所述升弓架的顶部固定安装有安装板，所述安装板的顶部固定安装有四个安装杆，四个所述安装杆的顶部固定安装有两个滑板，所述安装板的上方设置有接触网，两个所述滑板的顶部均与接触网相接触，所述安装板的顶部固定安装有融冰箱，所述融冰箱的顶部固定安装有破冰箱，所述破冰箱与融冰箱相连通。本发明提供的轨道交通用受电弓保护方法及装置可以简单有效的对接触网进行破冰，提高受电弓对电能的接收效果，并且可在闲时，避免杂物落在滑板上的的优点。
一种轨道通用受电弓保护方法装置

[实用新型]电力机车受电弓碳滑板保护装置及具有该装置的碳滑板-CN200720190487.X有效
发明人：乔树凤;牛晓东 -专利权人：北京华夏友联电气化新技术发展有限公司
申请日： 2007-11-30 - 公布日： 2008-08-27 - 主分类号： B60L5/20 文献下载
摘要：一种电力机车受电弓碳滑板保护装置，包括非金属纤维层和将所述非金属纤维层粘结在所述碳滑板上的粘结层。一种具有上述保护装置的电力机车受电弓碳滑板，包括本体，固连于所述本体底部的碳滑板托架，以及设置于所述本体侧面的本体保护装置，所述本体保护装置包括非金属纤维层和将所述非金属纤维层粘结在所述碳滑板本体上的粘结层本实用新型的电力机车受电弓碳滑板及具有该保护装置的碳滑板结构简单，重量轻，安装方便，使用寿命长。
电力机车受电弓碳滑板保护装置具有装置

[发明专利]一种弓网动态接触力监测系统及方法-CN202110224996.4在审
发明人：夏梦颖;尹永欣;冯唐政;任伟;刘倩 -专利权人：深圳市简测智能技术有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： G01L1/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种弓网动态接触力监测系统及方法，基于受电弓碳滑板的简支梁力学模型，推导了弓网接触力与受电弓应变响应的线性关系，并应用光纤光栅传感器进行应变测量与温度补偿，消除温度影响的同时反演出弓网动态接触力本发明采用的光纤光栅传感器适用于电车受电弓的监测工作，具有抗电磁干扰，可以在弓网高压接触的强电磁场环境中稳定工作的优点。且本发明弓网动态接触力监测方法测量精度高、传感器安装限制条件少，通过应变实时测量以及相关静态参数标定即可得到动态接触力与接触网接触网作用于受电弓碳滑板位置，对于弓网取流质量的评估具有重要意义。
一种动态接触监测系统方法