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[发明专利]一种公交线网发车调度优化方法、装置、终端及介质-CN202310874015.X在审
发明人：张晓明;王亚东;曾令宇;陆再珍;林兰平;王长印 -专利权人：广州市城市规划勘测设计研究院
申请日： 2023-07-14 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交线网发车调度优化方法、装置、终端及介质，所述方法包括获取目标公交线网的运行参数信息，构建公交线网发车调度模型，根据乘客乘车时间得到所述公交线网发车调度模型的目标函数，计算所述目标函数的最优解，从而算出最优发车时间间隔，作为所述公交线网发车调度模型的最优调度，所述目标公交线网通过所述最优调度发车以使所述乘客乘车时间最短。因此，本发明实施例能够在进行发车时间间隔计算时选取是否有乘客滞留作为选择因素，将乘客乘车时间最短作为优化目标，能够使乘客在最短时间内乘车，提高公交线网的乘车效率，从而提升乘客乘车体验。
一种公交发车调度优化方法装置终端介质

[发明专利]擦洗控制方法、装置、设备及计算机可读存储介质-CN202210974199.2在审
发明人：黄蓉 -专利权人：北京罗克维尔斯科技有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： B60R25/20 文献下载
摘要：所述方法包括：监测到擦洗指令；下发禁用无钥匙控制指令，以禁止车辆的目标功能；其中，所述目标功能包括：钥匙离车落锁功能以及擦洗时反复上下电功能。以此方式，即便用户将车辆的实体钥匙或控制车辆的手机带走也不会影响完整地对车内外进行擦洗，而且可尽可能避免误触发车内屏幕减少安全隐私泄露的风险，同时，能够有效节省电量。
擦洗控制方法装置设备计算机可读存储介质

[发明专利]一种公交调度事件自动处置方法及装置-CN201911266033.X在审
发明人：王芳;李坤鹏;刘振顶;刘京海;孙伟伟;周大龙;冷辉家;李祥龙 -专利权人：青岛海信网络科技股份有限公司
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2020-05-15 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交调度事件自动处置方法及装置，该方法包括获取当前资源和服务要求，根据服务要求，生成全天的未挂班次号的预发车时刻表，根据当前资源，为预发车时刻表中的发车时刻设置班次信息。通过当前资源和服务要求，自动生成发车计划以及自动完成发车，可以解决在调度的过程因为车辆、驾驶员以及外界环境的原因导致不能按照原来编制的计划进行发车的情况，不仅减少调度员的工作量，还能提高行车计划的生成质量
一种公交调度事件自动处置方法装置

[发明专利]轨道交通的车站接/发车作业系统及其控制方法-CN201210247445.0有效
发明人：赵乎;曹嘉浩;朱昊成;陈立人 -专利权人：赵乎
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通的车站接/发车作业系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域。该系统包括用于车站值班员发送或接收接/发车作业操作的第一终端、用于车站助理值班员发送或接收接/发车作业操作的第二终端、用于司机发送或接收接发车作业操作的第三终端；其中，第一终端、第二终端和第三终端的任意两个终端之间可通过无线通信方式实现实时操作信息传递使用该系统进行接/发车作业，可以使接/发车过程更安全、可靠，提高列车运行效率。
轨道交通车站发车作业系统及其控制方法

[发明专利]一种基于手机端实现的汽车租赁行业收发车的系统及其方法-CN201811367591.0在审
发明人：李小平 -专利权人：海南易乐物联科技有限公司
申请日： 2018-11-16 - 公布日： 2019-04-16 - 主分类号： G06Q30/06 文献下载
摘要：本发明公开一种基于手机端实现的汽车租赁行业收发车的系统及其方法，客户通过手机端发出租车信息，当接收到客户的订单后将客户信息、租车信息、收费信息录入数据库，到达发车前计调安排司机进行发车，司机到达客户现场发车时通过手机录入客户基本信息、车辆基本信息、收费信息，司机与客户通过手机端进行在线签字，通过CA认证调用公司的电子合同章完成收发车合同签订。该基于手机端实现的汽车租赁行业收发车方法，通过手机端收发车流程，使得纸质合同被淘汰使用，实现了无纸化办公，绿色环保，同时大大提升业务人员工作效率，而且租赁过程中的全流程业务数据均可在方法查询，方便快捷。
手机端收发汽车租赁收费信息客户司机录入车辆基本信息客户基本信息人员工作效率出租车信息电子合同合同签订客户信息绿色环保业务数据全流程手机纸化纸质租车调用数据库查询租赁签字办公淘汰合同

[发明专利]一种公交排班调度的方法及系统-CN201811004824.0有效
发明人：张澍裕;任重远;董皓 -专利权人：北京航天控制仪器研究所
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交排班调度的方法及系统，包括下述步骤：首先，调度员根据历史经验区分节假日工作日、分上下行、按时间段制定发车间隔录入调度系统；然后，调度系统通过公交车上传的车载机信号判断进站时间并根据发车间隔计算发车时间；之后，调度员根据实际情况通过调度软件修正发车时间；最后，调度系统按固定间隔下发发车时间通知，并在发车时间到达时下发发车通知音。
一种公交排班调度方法系统

[发明专利]一种室内跑车测试的车载收码表格自动生成方法和装置-CN202111344380.7有效
发明人：张鼎;郭海琦;高文博;曹欣 -专利权人：卡斯柯信号（北京）有限公司
申请日： 2021-11-15 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G06F40/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种室内跑车测试的车载收码表格自动生成方法和装置，通过获得待测试序列信息包括接车序列、发车序列、通过序列；基于接车序列在进路信息表、线路数据表中匹配，获得接车进路相关区段名称；基于发车序列获得发车相关区段名称；根据接车进路相关区段名称、发车进路相关区段名称，获得通过进路区段信息；分别根据接车进路相关区段名称、发车进路相关区段名称、通过进路区段信息，获得接车编码规则表格、发车编码规则表格、通过编码规则表格；根据接车编码规则表格、发车编码规则表格、通过编码规则表格自动生成车载收码表格。
一种室内跑车测试车载码表自动生成方法装置

[发明专利]一种公共交通排班的方法和系统-CN202210244304.7有效
发明人：于文锋;卢中亮;刘祺;徐俊;李靖 -专利权人：北京清研宏达信息科技有限公司
申请日： 2022-03-14 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公共交通排班的方法和系统，属于公共交通数据处理的技术领域，所述方法包括：获取发车时间间隔；根据所述发车时间间隔和首班时间，获得第一时刻表；根据公共交通车辆的时间牌属性，为所述第一时刻表排班，获得第一排班表；获取第一排班表中轮次的运行车辆数量；根据所述运行车辆数量，对所述轮次的发车间隔进行平滑处理，获得第二排班表。通过对发车时间或发车间隔进行平滑处理，防止由于公交数据过度利用下、一个连续时间段内，发车间隔跳跃的情况，使发车间隔更加平滑。
一种公共交通排班方法系统

[发明专利]一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置-CN202110742183.4有效
发明人：陈和琦 -专利权人：深圳市巴滴科技有限公司
申请日： 2021-06-30 - 公布日： 2022-08-05 - 主分类号： G08G1/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于分时乘车需求的公交调度方法及装置，该方法包括：获取目标乘车区域在目标时间段的预乘车需求信息和待选历史乘车信息；预乘车需求信息包括预乘车乘客和预乘车乘客对应的预乘车时间；根据目标时间段，以及预设的公交发车规则，确定出发车区间时间信息；发车区间时间信息包括至少一个公交发车区间时间；根据发车区间时间信息、预乘车需求信息和待选历史乘车信息，确定出待乘车乘客信息；待乘车乘客信息包括至少一个公交发车区间时间对应的待乘车乘客数量；根据待乘车乘客信息和公交发车规则，确定出调度方案。
一种基于分时乘车需求公交调度方法装置

[发明专利]一种车辆调度方法、装置及终端-CN202010334047.7有效
发明人：胡剑平;冯建社;何文强;黄佳敏;黄骏 -专利权人：深圳市海梁科技有限公司
申请日： 2020-04-24 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：路况数据及载运数据；基于所述车况数据、路况数据及载运数据，生成与所述设定计量单元相对应的复数赫斯特指数的匹配值；根据所述复数赫斯特指数的匹配值，结合车辆目标调度状态下对应的复数赫斯特指数的目标值，获取待发车辆的发车车型及发车时间；基于所述发车车型及所述发车时间，执行对应的发车策略，实现根据多层次需求与供给调整发车车型和时间间隔，以更好地解决高峰时期的拥堵问题，实现全绿色出行。
一种车辆调度方法装置终端

[发明专利]一种到发线分歧道岔的解锁方法-CN202210871837.8有效
发明人：杨平;谢林;曾云;胡春凤;蔡崇霞;丁浩蓝;张铭瑶 -专利权人：卡斯柯信号有限公司
申请日： 2022-07-22 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B61L19/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种到发线分歧道岔的解锁方法，包括：设置并使用接车进路和发车进路；解锁所述接车进路的分歧道岔所在区段或所述发车进路的分歧道岔所在区段；使用所述接车进路或所述发车进路后，若分歧道岔仍被锁闭，则分别根据所述接车进路和所述发车进路本发明经到发线的分歧道岔被接/发车进路锁闭，当接/发车进路使用完成后，分歧道岔能自动解锁，确保经到发线的其他接/发车进路能按照规定计划重新办理，确保分歧道岔不会错误解锁，未解锁的道岔不能被搬动到另一个位置
一种到发线分歧道岔解锁方法

[发明专利]公交车发车时间调度方法、设备、存储介质及装置-CN201910643355.5在审
发明人：喻小林;曾学工;石铁轩;谭业申;樊仁节;邹友志;汪力;胡裕福 -专利权人：武汉译码当先科技有限公司
申请日： 2019-07-16 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种公交车发车时间调度方法、设备、存储介质及装置，所述方法包括：根据客流量大小将一天划分为多个乘车时段，采集各乘车时段内预设公交路线中每一公交站点的乘车人数；根据乘车人数、预设临界满意度和发车时间间隔建立公交调度模型，该模型表征用户满意度和发车时间间隔之间的对应关系；获得各公交调度模型的目标满意度；根据目标满意度计算目标发车时间间隔。由于根据用户满意度和发车时间间隔之间的对应关系建立各乘车时段的公交调度模型，能够通过该公交调度模型获得用户满意度最高时的目标发车时间间隔，基于该目标发车时间间隔进行公交调度，提高了用户满意度，保障了用户利益，从而提高了公交车发车时间调度的合理性。
发车时间间隔公交调度用户满意度时间调度公交车乘车人数存储介质满意度乘车满意度计算公交路线公交站点关系建立模型表征模型获得用户利益预设临界预设合理性客流量采集

[发明专利]一种基于插值的快速公交多模式组合调度算法-CN202310591069.5在审
发明人：赵新标;刘心雨;赵靖;夏晓梅;章程;苗笑迎;陈馨;姚天宇;潘振兴;沈峰 -专利权人：上海理工大学
申请日： 2023-05-24 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供一种基于插值的快速公交多模式组合调度算法，属于快速公交运营调度技术领域，包括如下步骤：1)计算所有停站策略的评价函数，基于评价函数筛选出前M种较优的大站快车、区间车停站策略；2)选出一种停站策略，计算该停站策略下所有可能的发车组合及其班次数，生成发车组合备选集合；3)选出一种发车组合，计算仅发全程车班次的最优发车时刻；4)将选择的发车组合中的大站快车或区间车班次插入全程车发车时刻表中，随后更新可插入位置备选集合，如此循环往复，直至发车组合中所有大站快车或区间车班次均已插入全程车发车时刻表中
一种基于快速公交模式组合调度算法

[发明专利]一种公交行车作业计划动态调整方法-CN202211731629.4在审
发明人：王春兴;郭圆圆;何政;刘芳;李瑞艺;石永翠;冯若曦 -专利权人：天津环球磁卡科技有限公司
申请日： 2022-12-30 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交行车作业计划动态调整方法，主要包括两部分：第一部部分为根据分段满载率进行发车间隔的动态调整，第二阶段为时段之间的发车间隔平滑过渡。本发明有益效果：相较于常规行车作业计划动态调整技术，本发明将更加关注当前线路的公交客流的变化规律，并根据时段客流的变化规律进行分区调整发车间隔；由于分区进行调整发车间隔很容易造成区间发车间隔呈现断崖变化，而断崖变化的发车间隔不利于提升乘客出行体验，所以本发明在满足客流分区满载率约束条件的同时，对每区间的发车间隔进行平滑处理，实现发车间隔的平滑过渡；本发明充分给与公交企业更多权限去设置行车作业计划的参数
一种公交行车作业计划动态调整方法

[发明专利]列车折返的控制方法及系统-CN201810356146.8有效
发明人：丁建中;付长尧;张建斌;刘循;洪海珠;张琼燕;王潇骁;金捷;赵源;赵霞 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：所述控制方法包括：控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台的同时，控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。本发明中停站列车至折返轨等待发车与列车发车至上行站台同步进行，较单一折返方式，列车之间的折返间隔大大缩短，效率大大提高。
列车折返控制方法系统