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[发明专利]一种铁路车站联锁系统列车进路人工解锁延时计算方法-CN202110468512.0在审
发明人：陈小梅;谢静高;石先明;沈志凌;陈龙;张伟 -专利权人：中铁第四勘察设计院集团有限公司
申请日： 2021-04-28 - 公布日： 2022-01-11 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：一种铁路车站联锁系统列车进路人工解锁延时计算方法，包括：获取列车从最高允许速度制动到停车的走行时间T制；获取列车制动的空走时间T空；根据不同车站类型，获取人和设备的反应附加时间T附加；根据S100‑S300得到的T制、T空和T附加时间，得到车站联锁系统列车进路人工解锁延时时间T人解。本发明可有效解决行车安全与效率的矛盾，使进路解锁更科学合理、优化普速铁路设计、提高有长大坡道的高速铁路、时速350公里以上高速铁路的设计质量，更好的保证运营安全。而400km/h高速铁路计算机联锁系统人工解锁列车接车进路、正线发车进路延时时间常用值的给出，可以简化常规系统设计，避免了繁复，便于系统的运营维护。
一种铁路车站联锁系统列车进路人工解锁延时计算方法

[实用新型]一种铁路站间闭塞故障预警装置-CN201922172622.3有效
发明人：杨金辉;马博;任振洲;翟翔 -专利权人：山东淄矿铁路运输有限公司
申请日： 2019-12-06 - 公布日： 2021-02-23 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：一种铁路站间闭塞故障预警装置，包括半自动闭塞装置，所述半自动闭塞装置分设与发车站与接车站；所述发车站半自动闭塞装置设有请求发车信号模块与通知出发信号模块；所述发车站与接车站站间设有监测设备，所述监测设备与半自动闭塞装置信号连接；所述接车站半自动闭塞装置设有同意接车信号模块与到达复原信号模块；所述接车站半自动闭塞装置设有事故复原信号模块与取消复原信号模块；本实用新型结构简单，使用方便，便于维护且运行可靠。各模块通过半自动闭塞装置的信号交互，实现了铁路站间的安全通信，并且能够快速的判断故障位置，极大的提高了工作效率。
一种铁路闭塞故障预警装置

[实用新型]计算机半自动闭塞系统-CN201922279783.2有效
发明人：芦凤来;张春德;蒋立生;闫肃;张虎刚;朱银锁;朱进博;魏飞雄 -专利权人：中国铁路北京局集团有限公司;北京太器铁道科技有限公司
申请日： 2019-12-17 - 公布日： 2020-09-11 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开一种计算机半自动闭塞系统，其包括至少一个半自动闭塞控制部，半自动闭塞控制部设置有彼此独立的第一通信线路和第二通信线路、第一控制系和第二控制系，第一控制系和第二控制系能够实现彼此相同的功能并且能够彼此同时并行工作，半自动闭塞控制部中还设置有切换模块，通过切换模块选择第一控制系和第二控制系中的一者为主系、另一者为备系，第一通信线路信号连接到第一控制系和第二控制系，第二通信线路以与第一通信线路信号独立的方式信号连接到第一控制系和第二控制系，并且第一控制系和第二控制系均通过计算机实现控制和逻辑判断功能。利用本实用新型的系统能够以更高的安全性和可靠性实现铁路区间闭塞。
计算机半自动闭塞系统

[实用新型]一种平面调车进路语音查询系统-CN201922153738.2有效
发明人：李友;蔺英章;黄明峰;李洪奎 -专利权人：辽阳铁路器材技术开发有限公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本实用新型提供一种平面调车进路语音查询系统，涉及铁路调车技术领域。本实用新型包括手持设备、信道机、编码电路、股道表示器；所述信道机内嵌入语音合成系统；所述手持设备的输出端与信道机的输入相连接；所述信道机的输出端与编码电路的一端相连接，编码电路的另一端与股道表示器相连接。本装置解决了弯道调车、雨、雪、雾天看不清数码信号显示的问题，从而提高了调车效率及调车安全可靠性。
一种平面调车进路语音查询系统

[实用新型]基于TD‑LTE的重载铁路移动闭塞控制系统-CN201720563531.0有效
发明人：武长海;贾晋中;王迎春;刘金瑞;周宪宝;管建华;何永发;关胜;韩恩索;齐亚娜;梁朝辉;孟宪洪;何占元;李锋 -专利权人：中国神华能源股份有限公司;朔黄铁路发展有限责任公司;中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-05-19 - 公布日： 2017-12-05 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及重载铁路，公开了一种基于TD‑LTE的重载铁路移动闭塞控制系统，该控制系统包括无线闭塞中心、TD‑LTE通信设备、定位设备以及车载控制单元，其中，所述车载控制单元位于列车上，用于从所述定位设备接收列车位置信息；所述TD‑LTE通信设备与所述车载控制单元连接，用于发送所述列车位置信息；以及所述无线闭塞中心位于地面，用于接收所述列车位置信息，并根据所述列车位置信息发送行车许可，所述TD‑LTE通信设备还用于接收所述行车许可。基于TD‑LTE的重载铁路移动闭塞控制系统具有技术先进、抗干扰性好、传输速率高、频率使用经济等优点，改变了轨道电路有效信息量小、仅能地－车单向信息传输的固有缺点。
基于 td lte 重载铁路移动闭塞控制系统

[发明专利]轨道交通的车站接/发车作业系统及其控制方法-CN201210247445.0有效
发明人：赵乎;曹嘉浩;朱昊成;陈立人 -专利权人：赵乎
申请日： 2012-07-17 - 公布日： 2014-01-29 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明提供一种轨道交通的车站接/发车作业系统及其控制方法，属于轨道交通技术领域。该系统包括用于车站值班员发送或接收接/发车作业操作的第一终端、用于车站助理值班员发送或接收接/发车作业操作的第二终端、用于司机发送或接收接发车作业操作的第三终端；其中，第一终端、第二终端和第三终端的任意两个终端之间可通过无线通信方式实现实时操作信息传递。使用该系统进行接/发车作业，可以使接/发车过程更安全、可靠，提高列车运行效率。
轨道交通车站发车作业系统及其控制方法

[发明专利]一种电力机车整备作业系统-CN201310333302.6有效
发明人：高溥;李宗刚;杨欣翥;石慧荣;张军平;王琦山;王世伟;刘强兵 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-10-16 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种电力机车整备作业系统，该系统主要由牵车机系统、整备作业机器人系统、以及具有安全警示装置的监控系统组成；监控系统，用于完成整个整备作业过程中的指令和授权，保证整个作业过程的正常有序进行；牵车机系统用于在监控系统的统一调度下负责将电力机车牵入或牵出无电整备作业区域；整备作业机器人系统，用于对已经就位等待整备的电力机车，通过车顶视觉系统控制整备作业机器人系统的作业机器人对车顶进行整备，同时实现人工整备和辅助作业机器人整备的合理配合。该电力机车整备作业系统，可实现整备作业区无电作业，彻底解决整备作业期间触电伤亡事故，克服现有技术中人工劳动量大、工作效率低和安全性差等缺陷。
一种电力机车整备作业系统

[发明专利]机车整备作业流程、装置及系统-CN201110178849.4有效
发明人：宋勇;窦康;李自山 -专利权人：深圳市丰泰瑞达实业有限公司
申请日： 2011-06-29 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明适用于计算机领域，提供了一种机车整备作业流程、装置及系统，该流程包括：在机车入库时，接收机车入库消息，并从服务器获取该消息内的该机车基本信息，进入检修流程；所述检修流程具体包括：根据该机车基本信息获取并显示该机车的检修流程表，根据该检修流程表得知待检修部件，读取该待检修部件的标签，根据该标签从服务器获取该标签对应的额检修部件的检修数据，在该待检修部件检验完毕后，接收用户输入的检修结果，并将该检修结果上传给服务器；所述检修结果包括：检修是否合格。本发明提供的技术方案具有方便用户获知机车检验数据的优点。
机车整备作业流程装置系统

[发明专利]地铁车辆连锁保护进路触发方法-CN201110252822.5有效
发明人：苏国强;肖阳俊;刘毅;王星;房黎黎;王爱武;奚华峰 -专利权人：南车南京浦镇车辆有限公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：地铁车辆连锁保护进路触发方法，将各保护进路触发点设置于相应列车进路内，具体步骤如下：第一步、联锁系统根据轨道电路的占用情况检测列车运行位置；第二步、当检测到列车进入某一列车进路，系统做好排列与该列车进路对应保护进路的准备；第三步、列车继续行驶，当检测到车辆驶入所述保护进路的触发点所在区段时，联锁系统开始所述保护进路；第四步、联锁系统排出所述保护进路，车辆继续行驶。本方案将一次性占用的区段分为两次占用，这样提高了区段的使用效率，而且原有的联锁、敌对关系并没有改变，不会增加额外的工作量。
地铁车辆连锁保护进路触发方法

[实用新型]铁路车站无联锁站场调车进路确认装置-CN201120006392.4有效
发明人：朱玉敏;刘明翔;刘惠健;颜楠;袁敬君;郑建国;钱魁 -专利权人：东莞市魁一文光电子软件有限公司
申请日： 2011-01-11 - 公布日： 2011-08-31 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了铁路车站无联锁站场调车进路确认装置，包括主机、电台、分机和采集传感开关；主机包括主机MCU单元、至少一个语音单元和主机网络单元；分机的分机网络单元、继电器阵列、键盘和7段译码器分别与分机MCU单元连接，LED显示器与7段译码器连接；采集传感开关设置在道岔的手柄下槽位置。采集传感开关采集调车进路上各道岔开通的定反位数据，确定调车进路的最后开通指向或股道；分机对由传输线缆传递的站场道岔的实际状态进行识别，结果输出到7段LED数字显示，主机读取各分机的数据，决定调车进路的开通方向或股道，实现非联锁控制的多道岔进路开通方向的机械确认，避免人为误判，防止发生调车事故。
铁路车站联锁调车进路确认装置

[发明专利]电力机车整备作业安全监控系统-CN200810150276.2无效
发明人：孟建军;祁文哲;吴庆立;应倩刚;杨成慧;丁俊;王安民;冯作全;孙根强 -专利权人：兰州交通大学
申请日： 2008-06-30 - 公布日： 2008-12-24 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明涉及电力机车整备作业安全网络控制技术领域，特别是涉及一种电力机车整备作业安全监控系统。包括有监控机(1)，监控机(1)与主站PLC模块(2)相连，主站PLC模块(2)通过现场总线与通讯模块(3)相连，通讯模块(3)与从站PLC模块(4)相连接，ID读卡器(5)、执行机构(6)和可视化输入、输出系统(7)分别与从站PLC模块(4)相连，执行机构(6)和车顶图像摄影仪(8)对应设置在电力机车整备作业的股道(8)一侧立柱(10)上，车顶图像摄影仪(8)通过视频板卡(9)与监控机(1)相连。其大大缩短整备作业时间，提高工作效率；有利于确保登车顶检修工作人员的人身安全和设备安全，减少作业过程中不安全因素造成的隐患。
电力机车整备作业安全监控系统

[实用新型]调车信号机灯丝转换报警系统-CN200620027503.9无效
发明人：刘润起;常喻南;何东升;肖永达;张朝霞;杨世奇;李春胜;李大连;高志华 -专利权人：天津市铁峰电器制造有限公司
申请日： 2006-10-10 - 公布日： 2007-12-26 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种调车信号机灯丝转化报警系统，旨在提供一种采用电流传感器进行采样，利用现有的信号灯电路作为断丝报警通道，适用于调车信号机灯丝转换报警的报警系统。包括多个信号灯、信号灯供电回路、主机、多个采集机和灯丝转换器，多个采集中央控制器分别通过各自的总线电路与主控制器连接。每个信号灯供电回路中的信号灯变压器二次侧与信号灯之间设置有灯丝转换器，信号灯变压器一次侧的点灯电路中设置有电流传感器，所述电流传感器的两端分别与采集机串行AD变换器连接。本实用新型的报警系统采用电流传感器进行采样，利用现有的信号灯电路作为断丝报警通道，为所有调车信号机安装断丝报警系统提供了可能，而且，安装成本低。
调车信号机灯丝转换报警系统

[发明专利]机车库内整备作业方法及安全系统-CN200710006610.2无效
发明人：陈立;陈敏 -专利权人：陈立
申请日： 2007-01-19 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种机车库内整备作业方法及安全系统。该方法是按照以下步骤实现：(1)在无线射频卡上写入铁路站场的股道编号信息；(2)将多个已经写入信息的射频卡按照规定距离埋设在特定股道上；(3)将接受射频卡信号的读卡器安装于机车上并与机车定位系统相联系；(4)机车定位系统中的主机通过通讯单元以无线方式向车站调度中心发出本车到达信息；(5)车站调度中心将站场平面及动态信息通过显示屏显示并向机车发出指令；(6)机车按照接收到的指令信息根据预先规定的相应指令对机车采取运行措施。本发明利用无源应答器检测机车信息并以无线方式发送，较之现有作业方法效率高，准确、并且大大减轻了车站调度人员劳动强度。
机车库内整备作业方法安全系统

[实用新型]全封闭机车信号双路接收线圈-CN200420066728.6无效
发明人：陈宁;邱宽民 -专利权人：北京希格诺科技有限公司;北京交大思诺科技有限公司
申请日： 2004-06-08 - 公布日： 2005-09-07 - 主分类号： B61L21/08 文献下载
摘要：全封闭机车信号双路接收线圈，塑料外壳(3)中有在铁芯棒(1)上套装的两个感应线圈(2)及二内吊架(5)，各线圈端接四芯屏蔽电缆(7)，内吊架伸出壳外与机车连接；外壳内填充有机硅胶(4)；穿过外壳处的电缆根部设防护套(8)，将所述电缆和外壳固结成一体。防护套和壳内填充硅胶使本实用新型接收线圈成一体，使列车高速运行时耐碰击而不断裂。防潮、防水、防腐蚀、阻燃、耐高低环境温度，抗老化，绝缘性好。双线圈结构保证有一路故障时另一路线圈仍能正常工作，运行可靠；双线圈间的互感便于用便携式测试仪表简便地完成检查，准确判断接收信号功能的完好性。
封闭机车信号接收线圈

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