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[发明专利]一种自除水防滑型海上浮箱-CN202110354031.7有效
发明人：金捷 -专利权人：金捷
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B35/44 文献下载
摘要：本发明公开了一种自除水防滑型海上浮箱，包括浮板，所述浮板上端固定连接有箱体，所述箱体上端开设有吸水腔，所述箱体上端均布开设有多个与吸水腔内顶部连通的毛细孔，所述箱体下端开设有储水腔，所述储水腔内壁转动连接有磁性板，所述磁性板上端通过吸气囊与储水腔内顶部弹性连接，所述吸气囊上端通过单向吸气管与箱体侧壁固定连接。本发明在箱体受到海浪不断冲击时，此时储水腔内的水不断晃动带动磁性板不断转动，使得磁性板带动吸气囊不断伸长和收缩，进而吸气囊间歇性向吸水腔内喷入高速气体，使得吸水腔内压强减小，使得箱体上端的海水通过毛细孔快速进入吸水腔内，对箱体上端的海水进行清理，避免人们在箱体上行走时滑倒。
一种防滑海上

[发明专利]一种可用于折流燃烧室的侧向供油的甩油盘-CN202310535173.2在审
发明人：王方;韩琪炜;金捷 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： F02C7/22 文献下载
摘要：本发明涉及涡轮发动机甩油盘领域，公开了一种可用于折流燃烧室的侧向供油的甩油盘，包括甩油盘主体、供油管、喷油孔和喷油嘴，甩油盘主体后端的凹槽构成输油腔结构，甩油盘主体上设有与输油腔连通的中心输油孔；供油管和喷油嘴相连，喷油嘴正对输油腔，多个喷油孔径向分布在甩油盘主体外周，喷油孔和喷油嘴与输油腔连通。本发明可改善涡轮发动机甩油盘各喷油孔燃料分配均匀性和灵敏性的情况，且可以改善漏油问题。
一种用于燃烧室侧向供油油盘

[发明专利]一种新型冠状病毒检测方法与试剂盒-CN202010347389.2有效
发明人：郭圣明;李丹;金捷;陆容;迟大利;吴大治;夏懿 -专利权人：上海星耀医学科技发展有限公司;上海复星长征医学科学有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： C12Q1/70 文献下载
摘要：本发明提供一种新型冠状病毒检测方法与试剂盒，该方法采用多对引物、多条探针的荧光核酸扩增方法，可在单管中实现多种靶核酸序列检测。该发明以新型冠状病毒ORF1ab基因、N基因以及E基因为靶序列设计特异性引物和TaqMan探针，通过多通道荧光PCR扩增检测新型冠状病毒。本发明优化引物探针设计、反应体系和扩增程序,70分钟即可完成荧光检测，试剂盒灵敏度达到200copies/mL。
一种新型冠状病毒检测方法试剂盒

[发明专利]GC程序语言中哈希表的实现方法及装置-CN202010436194.5有效
发明人：向阳;金捷;苑超;李灼锋 -专利权人：北京云杉世纪网络科技有限公司
申请日： 2020-05-21 - 公布日： 2023-07-21 - 主分类号： G06F8/30 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种GC程序语言中哈希表的实现方法及装置，方法包括：若哈希表的矩阵中最后一个对象位于矩阵中对象块数组的最后位置，则创建一个新对象块数组，并将新对象块数组插入到所述矩阵的最后一行的下方；获取新对象块数组位于矩阵中的行号，将哈希表的索引数组中与行号相同的下标位置指向新对象块数组，并将新对象块数组的起始位置的元素初始化为待插入对象；若哈希表的矩阵中的最后一个对象不位于对象块数组的最后位置，则将最后一个对象所在位置的后一个位置的元素初始化为所述待插入对象。本发明实施例降低了内存申请和释放的频率，降低了堆内存中对象的数量，使得哈希表的性能得到显著提升。
gc 程序语言中哈希表实现方法装置

[发明专利]一种核酸扩增反应体系及其在病原体检测中的应用-CN202111481740.8在审
发明人：张琳;李丹;董晋涛;金捷;罗承梅 -专利权人：上海思路迪生物医学科技有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： C12Q1/70 文献下载
摘要：本发明公开了一种核酸扩增反应体系及其在病原体检测中的应用。所述核酸扩增反应体系包括RT‑qPCR缓冲液和酶混合液，所述RT‑qPCR缓冲液各组分在PCR反应体系中的组成为：pH8.3～8.9的Tris缓冲液20‑40mM、钾离子40‑60mM、硫酸铵20‑50mM、镁离子3‑7mM、四甲基氯化铵25‑40mM、海藻糖0.5‑1.5wt％、二甲基亚砜体积百分比0.1％‑2％、扩增反应体系的溶剂为无酶水。本发明提供的核酸扩增体系能够同时用于DNA病原体和RNA病原体的检测，且扩增时长最短可控制在30min内；能够同时检测多重呼吸道细菌和病毒，实现良好的灵敏度和特异性。
一种核酸扩增反应体系及其病原体检测中的应用

[发明专利]一种编织纱管加工装置-CN202211593644.7在审
发明人：金捷;张春波;刘家升 -专利权人：天津市华之阳特种线缆有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： D04C3/40 文献下载
摘要：本发明公开了的属于编织纱管技术领域，尤其是一种编织纱管加工装置，包括固定轴，固定轴的外侧壁固定连接有转盘体，转盘体的前端面贯穿开设有多个均匀分布的通孔，转盘体的外侧壁贯穿开设有多个均匀分布的伸缩孔，多个通孔的内部均插接有齿轮，齿轮的外侧壁啮合连接有齿条，转盘体的外侧壁设置有多个内固定卡垫，多个外固定卡垫与纱管本体的内侧壁紧贴，保证转盘体转动时，同步带动纱管本体进行转动，使纱管本体外侧的编织作业达到均匀编织的效果，伸缩卡杆与齿条均可以进行伸缩，使转盘体达到固定不同规格的纱管本体效果，减少了加工编织纱管的生产成本，减少了资源的浪费，使编织纱管加工装置的使用性能提高。
一种编织加工装置

[发明专利]一种确定共线运行路径运行间隔的方法和系统-CN202111191321.0在审
发明人：刘循;王潇骁;洪海珠;金捷;张雅;马能艺;朱寅锴;李恒 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2021-10-13 - 公布日： 2023-04-14 - 主分类号： B61L23/00 文献下载
摘要：本申请所述确定共线运行路径运行间隔的方法及系统，根据前车及后车在共线路径的运行曲线信息，确定后车追踪时间间隔最大值；获取当前前车及后车的位置信息，根据后车的当前位置及其运行速度，确定后车执行保障紧急制动至安全停车的预测停车位置信息；将预测停车位置信息与当前前车位置信息进行比较，确定初始追踪间隔的时间增量；根据初始追踪间隔及时间增量，确定共线运行路径的追踪间隔；并进一步根据追踪间隔、分叉点或汇合点联锁控制间隔三者中最大值，确定为共线运行路径的运行间隔。从而可以精确确定共线运行路径下的运行间隔，以有效满足车站配线设计、配属列车数精算、运行能力挖潜、运营交路优化等业务决策的数据快速获取需求。
一种确定共线运行路径间隔方法系统

[实用新型]一种用于线束组件装配的防呆治具-CN202223330276.5有效
发明人：金捷;张春波;李武良 -专利权人：天津市华之阳特种线缆有限公司
申请日： 2022-12-13 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： H01R43/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种用于线束组件装配的防呆治具，其特征在于：包括底托及上盖，在所述底托的一端铰装有盖装在其上部的上盖，在底座及上盖上均设有与线束组件的塑件相适配的凹槽，在凹槽的侧部设有插线缺口；在底座的凹槽内对应塑件pin针孔的位置设置有限位柱。本实用新型设计科学合理，具有保证线束组件质量、降低劳动强度、方便操作、制造成本低、易于实现的优点，是一种具有较高创新性的用于线束组件装配的防呆治具。
一种用于组件装配防呆治具

[发明专利]一种安全稳定性高的海上浮箱-CN202110312187.9有效
发明人：金捷 -专利权人：湖州欣盾智能机械有限公司
申请日： 2021-03-24 - 公布日： 2023-03-31 - 主分类号： B63B35/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种安全稳定性高的海上浮箱，包括箱体，所述箱体侧壁对称开设有两个条形腔，两个所述条形腔内壁对称密封滑动连接有两个滑板，两个所述滑板相互远离的侧壁通过弹簧与条形腔内壁弹性连接，所述条形腔侧壁中部固定连接有弹性板，所述箱体上安装有对箱体受到水浪冲击时进行稳定的稳定机构，所述箱体上端开设有空腔，所述箱体侧壁对称可开设有多个滑塞腔。本发明在箱体侧壁受到海浪冲击时，此时弹性板会向靠近条形腔内壁的方向凹陷，使得条形腔内的压强增大，进而推动两个滑板相互远离对弹簧进行挤压，使得弹簧上储存弹性势能，进而将箱体受到的横向冲击力转化为弹簧上的弹性势能，增加了海浪对箱体冲击时箱体的稳定性。
一种安全稳定性海上

[发明专利]一种激光层裂过程的有限元模拟方法-CN202010811807.9有效
发明人：张永康;张冲;金捷;陈玲玉 -专利权人：广东工业大学
申请日： 2020-08-13 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本申请公开了一种激光层裂过程的有限元模拟方法，可以模拟激光产生的冲击波在粘接结构中的传播过程，使得冲击波的传播过程可视化，以便更好地对层裂过程及冲击波的动态响应过程进行分析，同时，根据模拟的层裂状态，可以对实验方案中的激光参数的选取进行调控及优化，降低了实验成本。
一种激光过程有限元模拟方法

[发明专利]一种光内同轴送粉激光复合增材制造方法及装置-CN202011157469.8有效
发明人：张永康;杨钞;李国锐;金捷 -专利权人：广东镭奔激光科技有限公司
申请日： 2020-10-26 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： B22F3/105 文献下载
摘要：本发明提供了新型光内同轴送粉激光复合增材制造方法，包括，步骤110：获取待加工零件的三维CAD模型，根据增材制造工艺对所述三维CAD模型进行切片分层得到各截面的二维轮廓数据信息；步骤120：将所述各截面的二维轮廓数据信息导入控制系统中，通过所述控制系统设定具体的扫描路线；步骤130：控制系统控制六轴机器人带动可视工作台按照所述扫描路线运动；步骤140：控制系统控制连续激光器对基体作用提供稳定的熔池，同时，控制系统控制脉冲激光器直接作用在熔池的激光熔覆层熔融状态下的金属表面；在激光熔覆的同时，微锻激光对熔池进行冲击振动，进一步减少增材制造过程产生的缩松、气孔、裂纹、拉应力等缺陷，提高零件的质量，提高经济效益。
一种同轴激光复合制造方法装置

[发明专利]轨道交通列车的追踪间隔的缩变调整控制方法-CN201911279336.5有效
发明人：刘循;洪海珠;王潇骁;付长尧;马能艺;金捷;张雅;陈丽英;朱寅锴 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2019-12-13 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通列车的追踪间隔的缩变调整控制方法，该方法包括以下步骤：确定轨道交通的车站的追踪间隔期望值；计算车站的一系列列车运行曲线，并基于列车运行曲线和追踪间隔期望值计算得出站间追踪间隔期望缩小值；基于站间追踪间隔期望缩小值确定追踪间隔有待缩小的待调整线路区域；选取用以缩短待调整线路区域中的追踪间隔的措施；基于选取的措施更新列车运行曲线；对追踪间隔的缩变结果进行验证。根据本发明的轨道交通列车追踪间隔的缩变调整控制方法，调整控制轨交追踪间隔的实施过程较为简单易行，能够辅助专业人员选取及实施多种措施从而精确地实现对于追踪间隔的缩变调整，有效提升轨道交通线路的运行能力和效率。
轨道交通列车追踪间隔调整控制方法

[发明专利]列车折返的控制方法及系统-CN201810356146.8有效
发明人：丁建中;付长尧;张建斌;刘循;洪海珠;张琼燕;王潇骁;金捷;赵源;赵霞 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-19 - 公布日： 2022-11-01 - 主分类号： B61L23/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车折返的控制方法及系统。所述控制方法包括：控制第一折返轨上的第一待发车列车发车至上行站台的同时，控制下行站台的停站列车至第二折返轨等待发车。本发明中停站列车至折返轨等待发车与列车发车至上行站台同步进行，较单一折返方式，列车之间的折返间隔大大缩短，效率大大提高。
列车折返控制方法系统

[发明专利]基于三光束的复合激光增材制造方法及装置-CN202011150042.5有效
发明人：张永康;金捷;李国锐;杨钞 -专利权人：广东镭奔激光科技有限公司
申请日： 2020-10-23 - 公布日： 2022-09-23 - 主分类号： B23K26/067 文献下载
摘要：本发明提供了基于三光束的复合激光增材制造方法，所述方法包括以下：步骤110：获取成形零件的三维CAD模型，并对所述三维CAD模型进行分层处理，获取相应的分层信息；步骤120、根据所述分层信息设置每层的工作台移动路径、第一激光、第二激光、第三激光以及送粉机构的初始参数；步骤130：根据每层的初始参数信息，按照所述分层信息通过三束激光对当前层进行熔覆成型；步骤140、通过计算机控制与监控系统对整个装置进行调整控制完成单层的加工。本发明可以去除熔熔融态金属中的气孔、使晶粒均匀生长、固‑液两相时进行强制补缩。同时消除内部裂纹，层间更加致密、细化晶粒、消除内应力。最终提高金属零件的内部质量和机械力学综合性能。
基于光束复合激光制造方法装置

[发明专利]区间多列车的均衡控制方法及系统-CN201810401946.7有效
发明人：洪海珠;丁建中;刘循;张琼燕;杨耀;王潇骁;付长尧;金之瑞;张建斌;赵霞;金捷;马能艺 -专利权人：上海申通地铁集团有限公司
申请日： 2018-04-28 - 公布日： 2022-09-13 - 主分类号： B61L27/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种区间多列车的均衡控制方法及系统，所述均衡控制方法包括：在当前列车发车后，获取当前列车与前序列车的间隔距离；将间隔距离和设定距离阈值进行比较，并根据比较的结果调整当前列车的当前行驶速度。本发明通过控制不同区间的列车发车的设定巡航速度，安排列车按照发车时间表发车，有效地控制不同区间内列车发车间隔疏密值，缓解了多列车在站外排队拥堵的问题；通过获取当前列车所处站台的运能需求和发车时刻表，控制当前列车按照设定巡航速度发车，在当前列车行驶过程中，获取当前列车与前序列车之间的间隔距离，实时控制当前列车保持设定巡航速度行驶或者减速行驶，从而提高了区间多列车的均衡能力，实现运能最大化。
区间列车均衡控制方法系统

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