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[发明专利]制动控制装置-CN201980021907.7有效
发明人：浦冈照薫 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2019-03-08 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明例如涉及应用于具备液压制动器以及电动驻车制动器的车辆的制动控制装置，该液压制动器能产生对车辆的车轮的基于液压的制动力亦即液压制动力，该电动驻车制动器通过由马达驱动的车轮制动机构在车轮产生不同于液压制动力的制动力亦即电动制动力，该制动控制装置具备电动驻车制动器控制部，该电动驻车制动器控制部根据目标制动力决定向马达输入的电流的目标值亦即电流目标值，并根据电流目标值控制电动驻车制动器。电动驻车制动器控制部而言，根据向马达输入的电流的检测值亦即电流检测值来推断液压制动器的液压。
制动控制装置

[发明专利]一种电子机械制动装置和车辆-CN202310930046.2在审
发明人：施国标;韩冲;孙惠春;曹景昭;刘鑫旺 -专利权人：北京理工大学深圳汽车研究院（电动车辆国家工程实验室深圳研究院）
申请日： 2023-07-27 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：一种电子机械制动装置和车辆，电子机械制动装置包括：旋转驱动机构、传动机构、数据采集装置、摩擦组件、制动盘以及摩擦力计算模块。本装置中推力采集单元作为车辆制动力的主检测结构，温度采集单元作为车辆制动力的辅助检测结构，当推力采集单元因其他因素损坏或不能正常工作时，即可通过温度采集单元实现对制动力的检测。本装置通过推力采集单元和温度采集单元实现制动力检测的冗余功能，有效提高车辆使用安全性。同时，通过温度采集单元的设置还可判断制动盘温度是否满足要求，进一步保证车辆制动的安全性。
一种电子机械制动装置车辆

[发明专利]车辆制动控制设备以及车辆制动装置的控制方法-CN200610006737.X有效
发明人：山本贵之;沢田直树 -专利权人：丰田自动车株式会社;株式会社电装
申请日： 2001-09-28 - 公布日： 2006-08-16 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：本发明提出一种车辆制动控制设备，包括：受制动元件，其随车轮一起转动；制动元件，当其被压紧到受制动元件上时，能产生一制动力矩；电动机，当向该电动机输送电流时，其通过在预定的方向上驱动，而将制动元件紧压到受制动元件上；工作状态检测装置，用于检测制动操作量；滑移率检测装置，用于检测车轮的滑移率；以及电流控制装置，如果基于检测的制动操作量判断出需要减小制动力矩，则就切断输送给电驱动装置的电流；以及如果基于检测的滑移率判断出需要减小制动力矩
车辆制动控制设备以及装置方法

[发明专利]车辆用制动控制装置-CN200880005288.4无效
发明人：岛田道仁;牧一哉 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-02-27 - 公布日： 2010-02-10 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：车辆用制动控制装置设置有：主缸(13)，能够使主缸压力作为制动力而输出，所述主缸压力是通过对制动踏板(11)的操作而产生的工作流体的压力；以及油压泵(51、52)，能够将加压压力作为制动力而输出，所述加压压力是通过对工作流体进行加压而产生的；制动器ECU(116)基于主缸压力来检测驾驶者的要求制动力，并基于该要求制动力来控制油压泵(51、52)的驱动，当油压泵(51、52)输出制动力时，所述制动器ECU(116)根据要求制动力的检测时刻的制动踏板(11)的踏板行程来改变要求制动力，由此不管车辆的行驶状态如何均能够始终设定为与驾驶者的意图相应的最恰当的要求制动力，由此能够进行高精度的制动力控制，从而能够提高驾驶性能。
车辆制动控制装置

[发明专利]车辆驱动力控制装置-CN201110318861.0有效
发明人：尾上宗矢;林川一史;名仓胜利;井本敬介;宫本宽明;初田康之;杉本乔纪;初见典彦 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2011-10-19 - 公布日： 2012-05-16 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种车辆驱动力控制装置，包括：制动单元，被配置为产生车辆的制动力；行程量检测单元，被配置为检测所述车辆的制动踏板的行程量；监控单元，被配置为监控所述制动单元的所述制动力的产生是否异常；以及缓行扭矩控制单元，被配置为当所述监控单元判定所述制动单元中的所述制动力的产生是异常时，随着所述行程量增加而增加所述车辆的缓行扭矩的减少量。
车辆驱动力控制装置

[发明专利]用于控制电动车辆的控制装置-CN201611204013.6有效
发明人：佐佐木勇辅;生驹宪彦;蒲地诚;富田义典;清水亮 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2016-12-22 - 公布日： 2019-05-17 - 主分类号： B60T7/12 文献下载
摘要：一种用于控制电动车辆的控制装置，包括：驱动源，其使车轮旋转；制动装置，其将制动力施加于车轮；蠕行转矩控制部，其控制施加于车轮的蠕行转矩的大小，其中，蠕行转矩控制部包括：制动力检测单元，其检测由制动装置施加的制动力；基本蠕行转矩计算单元，其计算对应于车辆速度的基本蠕行转矩；蠕行抑制转矩计算单元，其基于制动力检测单元的检测结果，计算比基本蠕行转矩小的蠕行抑制转矩；和蠕行转矩计算单元，其通过从基本蠕行转矩减去蠕行抑制转矩
用于控制电动车辆装置

[发明专利]一种车辆制动检测系统-CN201910857816.9有效
发明人：刘明明;陈宇超;高枫;田博;万里恩;张军;郭冬妮;李林润;曲健刚 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-09-11 - 公布日： 2021-04-13 - 主分类号： B60T17/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种车辆制动检测系统，其属于车辆检测技术领域，包括气阀模块，一端与车辆的贮气筒连通，另一端与车辆的防抱死制动系统ABS电磁阀连通，气阀模块导通时，贮气筒中的气体能传输至ABS电磁阀；开关模块，与气阀模块电连接，用于控制气阀模块导通或关闭；检测模块，与车辆的制动器连接，用于在气阀模块导通时，检测车辆的制动器的制动力。通过将车辆制动检测系统连接在车辆上，能够动态的对车辆的制动器的制动力进行检测，使得车辆制动检测系统检测的制动力较准确且较符合实际情况，从而保证了车辆的安全性。
一种车辆制动检测系统

[发明专利]驾驶员座椅方向可变的车辆的制动装置-CN201180003620.5有效
发明人：田村淳;平林知己 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2011-03-02 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： B60T8/00 文献下载
摘要：一种驾驶员座椅方向可变的车辆的制动装置，包括：驾驶员座椅方向检测器，用以检测所述驾驶员座椅是面向车轮侧车体的沿行驶方向的一侧还是另一侧；制动单元，用以制动位置靠近所述车轮侧车体的沿行驶方向的所述一侧的一侧车轮、和位置靠近所述车轮侧车体的沿行驶方向的所述另一侧的另一侧车轮，同时以这样一种方式控制所述一侧车轮与所述另一侧车轮的制动力之间的制动力分配，使得所述制动力分配变成基于理想制动力分配特性的设定的制动力分配；和切换单元，用以根据由驾驶员座椅方向检测器检测出的驾驶员座椅的方向改变所述设定的制动力分配。
驾驶员座椅方向可变车辆制动装置

[发明专利]制动控制设备及控制制动控制设备的方法-CN200880122808.X有效
发明人：冈野隆宏;中田大辅 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-12-23 - 公布日： 2010-12-08 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：制动控制设备结合使用再生制动力和液压制动力来获得要求制动力。该制动控制设备包括控制液压制动力的液压制动单元。当实际液压压力与目标压力的偏差落在允许范围(d)之外时，液压制动单元以使偏差落在允许范围之内的方式来控制实际液压压力。另一方面，当偏差在允许范围(d)之内时，液压制动单元保持实际液压压力。液压制动单元包括控制单元，所述控制单元检测需要开始使用液压制动力以补偿对要求制动力的不足的时机(Ta)，并且在所检测到的时机(Ta)升高(r)目标压力。
制动控制设备方法

[实用新型]受损车辆制动性能检测装置-CN201420498005.7有效
发明人：史占彪;任山;丁昕;刘彦戎;陈强;胡世广;柴智勇;刘福聚;谷阳阳;卜德军;呼啸;胡剑东;王旭东;查宏民;屠秋鹏 -专利权人：中国汽车技术研究中心
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：本实用新型涉及车辆制动性能检测技术领域，提供一种受损车辆制动性能检测装置，加载杆、制动力加载器、制动力传感器、安装在踏板上的制动踏板力传感器、数据采集卡和计算机，所述的加载杆一端设有用于连接车轮的法兰，另一端设有能够调整加载位置的调整块，所述的制动力加载器位于调整块正下方，所述的制动力加载器与调整块之间设有制动力传感器，所述的制动力传感器和制动踏板力传感器分别与数据采集卡相连接，所述的数据采集卡与计算机相连接本实用新型能够科学、准确、定量地检测由于发生交通事故受损无法行走车辆的制动性能，其结构简单、体积小、成本低，携带方便、检测效果佳。
受损车辆制动性能检测装置

[发明专利]电梯制动器的制动力矩检测-CN201710622431.5在审
发明人：新田真一郎;山田隆二郎;桥本桥子;S.褚;陈耀东 -专利权人：奥的斯电梯公司
申请日： 2017-07-27 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及电梯制动器的制动力矩检测，属于电梯技术领域。本发明的电梯制动器的制动力矩检测方法中，包括步骤：所述驱动电机输出所述第一检测转矩进行第一次抱闸力矩检查；在根据所述第一次抱闸力矩检查的结果确定需要进行第二次抱闸力矩检查的情况下，所述驱动电机在间歇时间段内停止输出所述检测转矩；以及所述驱动电机输出所述第二检测转矩进行所述第二次抱闸力矩检查。本发明能够避免变频器在制动力矩检测的连续过程中发生过热，制动力矩检测的准确性好。
制动力矩检测抱闸电梯制动器驱动电机转矩输出检查间歇时间段第二检测电梯技术结果确定连续过程变频器过热

[发明专利]一种抱闸制动力的检测方法、装置及系统-CN201610228323.5有效
发明人：蔡鹏飞;龙山;胡建美 -专利权人：上海新时达电气股份有限公司
申请日： 2016-04-13 - 公布日： 2018-03-06 - 主分类号： B66B5/00 文献下载
摘要：本发明涉及电力电子技术领域，公开了一种抱闸制动力的检测方法、装置及系统。本发明通过获取抱闸制动力检测指示；根据所述抱闸制动力检测指示，发送力矩M2给控制电梯运行的马达抱闸；如果所述电梯未发生滑动，则发送抱闸制动力合格的检测结果；如果所述电梯发生滑动，则发送力矩M3给所述控制电梯运行的马达；其中，所述力矩M2大于所述力矩M3；如果所述电梯再发生滑动，则发送禁止运行的检测结果；如果所述电梯未发生滑动，则发送限制运行的检测结果，使得抱闸制动力的检测简单，灵活且降低人力成本。
一种制动检测方法装置系统

[发明专利]用于轨道车辆的制动执行器-CN201880056147.9在审
发明人： A·沃尔默 -专利权人：克诺尔轨道车辆系统有限公司
申请日： 2018-08-22 - 公布日： 2020-04-17 - 主分类号： B60T13/66 文献下载
摘要：本发明涉及用于轨道车辆(2)的制动执行器(1)。该制动执行器(1)具有用于检测在所述制动执行器(1)中产生的制动力的传感器(3)、用于检测通过所述制动力在制动执行器(1)中产生的振动的传感器(4)和控制单元(5)，其中，所述控制单元(5)设计为，生成轨道车辆(2)的速度与所产生的制动力以及与通过制动力产生的振动的频率的关系。
用于轨道车辆制动执行

[发明专利]电梯控制装置-CN00106820.2无效
发明人：藤田政雄 -专利权人：三菱电机株式会社
申请日： 2000-04-13 - 公布日： 2001-06-13 - 主分类号： B66B1/32 文献下载
摘要：本发明提供一种电梯控制装置,可在电梯改造工程中,在新设置的控制装置中再现原有控制装置的制动控制。该电梯控制装置包括制动驱动装置,后者通过使制动线圈(129)失电产生制动力从而制止电梯并由起动指令信号向所述制动线圈供电而解除制动力,该电梯控制装置还包括检测流过制动线圈的制动电流的电流检测器(231);由所述检测器计测解除制动器制动力的制动电流图的电流图计测手段(250);根据上述计测的制动电流图产生制动电流指令的电流指令产生手段(260)。
电梯控制装置

[实用新型]一种检验汽车制动性能装置-CN201921648475.6有效
发明人：葛在 -专利权人：葛在
申请日： 2019-09-20 - 公布日： 2020-06-19 - 主分类号： G01M17/007 文献下载
摘要：“一种检验汽车制动性能装置”实用新型专利属于汽车整车制动性能检测领域。应用该装置可以做到同时检测汽车四轮制动性能，也可以一轴一轴检测。能较准确测得汽车制动性能的有关参数，包括车轮阻滞力、最大脚制动力、手制动力、制动力上升时间、制动力下降时间，以及各轮轮重。检测时，汽车四轮安放在本装置的四个运动平板上，四个气缸通过测力装置驱动四个运动平板部件，汽车左右轮的转动方向相反，同时前后轴同侧车轮的转动方向相反。该装置可以广泛地应用于汽车制造企业的出厂检验、汽车检测站、汽车保修企业。
一种检验汽车制动性能装置