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[实用新型]边梁组成双侧组焊工装-CN202220986875.3有效
发明人：沈建国;李军;裴起;孙宏宇 -专利权人：中车长春轨道客车股份有限公司
申请日： 2022-04-27 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种边梁组成双侧组焊工装，属于轨道交通车辆车体焊接辅助工装技术领域；本实用新型设置有竖直向上延伸的支柱、水平连接在所述支柱顶端用于承托两组料件组成的托板；以及置于两组所述料件组成之间的定位垫块；其中，所述定位垫块在垂直于所述料件组成长度方向上的截面投影呈梯形结构，所述定位垫块侧壁与所述料件组成的腹板接触，以便两组所述料件组成对称地置于所述定位垫块两侧，本实用新型实现了一个工装完成两个部件的组焊
组成双侧组焊工

[实用新型]侧梁组成用柱插组装设备-CN202020618952.0有效
发明人：武进雄;许秀峰;李静;马鸿翔;黄淑芳;万涛;吕华;张永兰 -专利权人：中车石家庄车辆有限公司
申请日： 2020-04-22 - 公布日： 2020-12-18 - 主分类号： B23P19/027 文献下载
摘要：本实用新型提供了侧梁组成用柱插组装设备，属于侧梁组成技术领域，包括：底座、立柱、支座和定位座。底座用于放置侧梁组成。多个立柱连接在底座上端面，立柱的顶部连接有用于承托柱插的承托块。支座设于底座上，支座设有用于向立柱一侧推动侧梁组成的顶进件。定位座设于底座上，定位座上铰接有悬臂；悬臂上设有用于定位侧梁组成的定位杆。本实用新型提供的侧梁组成用柱插组装设备一次顶进侧梁组成即可实现多个柱插的安装，无需在侧梁组成上进行多次的划线、电焊和组焊等步骤，提高了工作效率。
组成用柱插组装设备

[发明专利]一种大型侧梁组成组装胎-CN202111253656.0在审
发明人：方成飞;范新华;付文松;顾凯;梁通州;代义明;黄艳;钱生林 -专利权人：中车常州车辆有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-02-15 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明涉及制造装备技术领域，尤其是一种大型侧梁组成组装胎，包括平台、龙门架、导轨、定位支撑组件及夹紧组件，龙门架上滑动安装有用于校准和控制侧梁局部变形的下压装置，定位支撑组件用于侧梁水平方向和底面的定位及支撑，所述夹紧组件用于固定锁紧侧梁，使用模块化设计，便于大型横梁组焊件多品种交替生产，通用性强，通过易于拆装的定位支撑组件保证零件预装精度，下压装置减小长直焊缝焊接过程中的焊接变形，侧边还设有若干调整柱，对侧梁组成零组件局部位置进行校正，但同时有效保证侧梁组成成品精度要求，通过对称设置两个安装工位，员工可以交替互换工位，分工协作，两侧同时处理，实现批量作业，大大提高了侧梁组成生产效率。
一种大型组成组装

[实用新型]一种大型侧梁组成组装胎-CN202122593062.6有效
发明人：方成飞;范新华;付文松;顾凯;梁通州;代义明;黄艳;钱生林 -专利权人：中车常州车辆有限公司
申请日： 2021-10-27 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及制造装备技术领域，尤其是一种大型侧梁组成组装胎，包括平台、龙门架、导轨、定位支撑组件及夹紧组件，龙门架上滑动安装有用于校准和控制侧梁局部变形的下压装置，定位支撑组件用于侧梁水平方向和底面的定位及支撑，所述夹紧组件用于固定锁紧侧梁，使用模块化设计，便于大型横梁组焊件多品种交替生产，通用性强，通过易于拆装的定位支撑组件保证零件预装精度，下压装置减小长直焊缝焊接过程中的焊接变形，侧边还设有若干调整柱，对侧梁组成零组件局部位置进行校正，但同时有效保证侧梁组成成品精度要求，通过对称设置两个安装工位，员工可以交替互换工位，分工协作，两侧同时处理，实现批量作业，大大提高了侧梁组成生产效率。
一种大型组成组装

[发明专利]一种铁路关节式集装箱平车连接梁-CN201811118427.6在审
发明人：曲兆菲;翟鹏军;阮静;白云记;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2018-09-25 - 公布日： 2019-02-19 - 主分类号： B61D3/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路关节式集装箱平车连接梁，包括中梁组成和侧梁组成一、侧梁组成二、侧梁组成三和侧梁组成四，所述中梁组成包括中梁上盖板、中梁下盖板和中梁腹板，所述中梁腹板垂直焊接在中梁上盖板和中梁下盖板之间，其截面呈“工”字型结构；所述侧梁组成一与侧梁组成二、侧梁组成三与侧梁组成四分别为对称结构，侧梁组成一和侧梁组成二对称焊接在中梁组成一端，侧梁组成三和侧梁组成四对称焊接在中梁组成另一端、与车体纵向中心存在一定角度；所述连接梁整体呈“大”字形结构。
侧梁组成中梁组成连接梁集装箱平车对称焊接关节式上盖板下盖板车体纵向中心垂直焊接对称结构中梁腹板字型结构字形结构梁腹板铁路组装制造保证

[实用新型]铁路集装箱专用平车车体-CN201520915165.1有效
发明人：付国华;杜鹏成;王卿;胡天佑;李晓月;张仕涛;任伟;张忠;戴志勇 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-03-30 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路集装箱专用平车车体，其特征在于：它包括一中梁组成、两侧梁、两端梁组成、两枕梁组成、两组枕后横梁组成、两组双锁横梁组成和两中央横梁组成。中梁组成纵向布置在车体的中部，两侧梁平行间隔布置在中梁组成的左右两侧，每一端梁组成紧固连接在中梁组成与两侧梁的共同一端；每一枕梁组成均靠近相应的端梁组成的内侧；每组枕后横梁组成均设置在枕梁的内侧，它包括两枕后横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两组双锁横梁组成间隔设置在两枕后横梁组成的内侧，每组双锁横梁组成均包括两双锁横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两中央横梁组成对称布置在位于车体中部的中梁组成与侧梁之间
铁路集装箱专用平车车体

[发明专利]一种铁路集装箱专用平车车体-CN201510788831.4在审
发明人：付国华;杜鹏成;王卿;胡天佑;李晓月;张仕涛;任伟;张忠;戴志勇 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-11-17 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路集装箱专用平车车体，其特征在于：它包括一中梁组成、两侧梁、两端梁组成、两枕梁组成、两组枕后横梁组成、两组双锁横梁组成和两中央横梁组成。中梁组成纵向布置在车体的中部，两侧梁平行间隔布置在中梁组成的左右两侧，每一端梁组成紧固连接在中梁组成与两侧梁的共同一端；每一枕梁组成均靠近相应的端梁组成的内侧，中部与中梁组成紧固连接，两端分别与侧梁紧固连接；两组枕后横梁组成间隔设置在两枕梁的内侧，每组枕后横梁组成均包括两枕后横梁组成，两枕后横梁组成对称布置在中梁组成与侧梁之间；两组双锁横梁组成间隔设置在两枕后横梁组成的内侧，每组双锁横梁组成均包括两双锁横梁组成，其对称布置在中梁组成与侧梁之间；两中央横梁组成对称布置在位于车体中部的中梁组成与侧梁之间。
一种铁路集装箱专用平车车体

[实用新型]铁路快运棚车底架-CN201220210512.7有效
发明人：臧俊杰;马鹏超 -专利权人：南车长江车辆有限公司
申请日： 2012-05-10 - 公布日： 2012-11-14 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种铁路快运棚车底架，包括端梁组成、中梁组成、枕梁组成、侧梁组成、大横梁组成及小横梁组成。所述端梁组成与所述侧梁组成连接；所述中梁组成与所述端梁组成连接；所述枕梁组成与所述侧梁组成连接，枕梁组成与所述中梁组成连接；所述大横梁组成与所述侧梁组成连接；所述小横梁组成与所述端梁组成连接。本申请提供的铁路快运棚车底架通过铆接的方式将不同材质的部件组装在一起，以及中梁采用变截面的腹板，实现了车辆的轻量化，减小了车辆的负重，实现了快运的目的。
铁路快运棚车底架

[实用新型]一种侧梁组成结构件焊接工装-CN201820662730.1有效
发明人：卢绍安;蔡海洋;郑伟贤;饶永强;蒋孝军;刘钰;薛藩煌 -专利权人：海克力斯（上海）自动化设备有限公司
申请日： 2018-05-06 - 公布日： 2019-02-01 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种侧梁组成结构件焊接工装，包括焊接夹具体和侧梁，所述焊接夹具体的左端安装有第一螺杆锁紧机构，且焊接夹具体的内侧设置有垫块，所述焊接夹具体的中间安装有防焊接变形机构，且焊接夹具体的上方设置有旋转压紧机构，所述防焊接变形机构的左右两侧均安装有转盘，所述焊接夹具体的右侧固定有第一定位块，且第一定位块的一侧设置有第二螺杆锁紧机构，所述焊接夹具体的右端固定有第二定位块，所述侧梁安装在焊接夹具体与旋转压紧机构之间该侧梁组成结构件焊接工装能够满足自动化焊接的要求，通用性好，具有工件在工装上重复定位精度高的功能，工作效率高，且能保证焊缝成型质量，具有很强的通用性。
夹具体焊接工装结构件焊接侧梁组成定位块螺杆锁紧机构旋转压紧机构焊接变形侧梁本实用新型工作效率高自动化焊接重复定位左右两侧焊缝垫块转盘左端成型保证

[发明专利]一种铁路货车用钢地板平车车体-CN201511005037.4在审
发明人：付国华;刘昆;戴志勇;王卿;杜新龙;田铁升;胡天佑;李昌;李晓月 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-05-04 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路货车用钢地板平车车体，其特征在于：它包括一框架结构和一与框架结构顶端紧固连接的钢地板；框架结构包括一中梁组成，在中梁组成的两侧平行对称布置有两侧梁，在中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成，每一端梁组成的两端分别与两侧梁的端部紧固连接；在两端梁组成的内侧间隔布置有两组枕梁组成，每组枕梁组成均包括两对称布置在中梁组成与侧梁之间的枕梁组成，在两组枕梁组成的内侧间隔布置有两组大横梁组成，每组大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的大横梁组成，在两组大横梁组成的内侧且靠近中梁组成的中部间隔布置有两组中央大横梁组成，每组中央大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的中央大横梁组成。
一种铁路货车地板平车车体

[实用新型]铁路货车用钢地板平车车体-CN201521113270.X有效
发明人：付国华;刘昆;戴志勇;王卿;杜新龙;田铁升;胡天佑;李昌;李晓月 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2015-12-29 - 公布日： 2016-05-18 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路货车用钢地板平车车体，其特征在于：它包括一框架结构和一与框架结构顶端紧固连接的钢地板；框架结构包括一中梁组成，在中梁组成的两侧对称布置有两侧梁，在中梁组成的两端分别紧固连接一端梁组成，每一端梁组成的两端分别与两侧梁的端部紧固连接；在两端梁组成的内侧间隔布置两组枕梁组成，每组枕梁组成均包括两对称布置在中梁组成与侧梁之间的枕梁组成，在两组枕梁组成的内侧间隔布置两组大横梁组成，每组大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的大横梁组成，在其内侧且靠近中梁组成的中部间隔布置两组中央大横梁组成，每组中央大横梁组成均包括两对称布置在中梁组成和侧梁之间的中央大横梁组成。
铁路货车地板平车车体

[发明专利]一种无端梁的双腹板侧梁焊接转向架及轨道车辆-CN202010877468.4在审
发明人：曲兆菲;翟鹏军;白文虽;杨文朋;柳文豪;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种无端梁的双腹板侧梁焊接转向架及轨道车辆，包括构架组成，构架组成通过悬挂减振装置和轴箱组成设置于两组轮对组成之上；所述构架组成包括两侧梁组成，两侧梁组成之间连接横梁组成，所述侧梁组成和横梁组成均为双腹板结构，侧梁组成和横梁组成对接连接或者插接连接。
一种无端腹板焊接转向架轨道车辆

[实用新型]轨道车辆转向架构架-CN201020683559.6有效
发明人：宋晓文;李言义;于春广;周建乐;王晓明;张振先 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型所述的轨道车辆转向架构架，采取焊接连接的构架整体式结构，以简化各梁之间的连接结构、有效地实施构架的轻量化改进。构架包括有相互连接的一对侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，纵向辅助梁组成连接在两侧的侧梁组成之间。组成构架的侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，分别通过焊接而连接成整体式结构；侧梁组成、端梁组成分别由数块钢板焊接而成。构架具有整体式结构，在实现连接稳定性与强度的前提下能够有效地简化各梁之间的连接结构和轻量化设计水平。
轨道车辆转向架构架

[实用新型]轻量化焊接构架-CN201020683706.X有效
发明人：宋晓文;李言义;于春广;王晓明;周建乐;王玉光 -专利权人：南车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2010-12-27 - 公布日： 2011-08-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本实用新型所述轻量化焊接构架，采取焊接连接的构架整体式结构，以简化各梁之间的连接结构、有效地实施构架的轻量化改进。构架主要包括有相互连接的一对侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，纵向辅助梁组成连接在两侧的侧梁组成之间。组成构架的侧梁组成、端梁组成、横梁组成和纵向辅助梁组成，分别通过焊接而连接成整体式结构；侧梁组成、端梁组成分别由数块钢板焊接而成。如上述基本方案特征，构架具有整体式结构，在实现连接稳定性与强度的前提下能够有效地简化各梁之间的连接结构和轻量化设计水平。
量化焊接构架

[发明专利]一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体-CN201010620237.1有效
发明人：孙晓云;戴安国;张忠;王武建;安卫;兰叶 -专利权人：南车二七车辆有限公司
申请日： 2010-12-23 - 公布日： 2011-06-01 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种适应泰国米轨铁路运行的增载型集装箱平车车体，其特征在于：它包括一个中梁组成、两根侧梁、两个端梁组成、两个枕梁组成、四个单锁横梁组成和两个双锁横梁组成；两根侧梁分别平行设置在中梁组成的左右两侧，与中梁组成一起成为车体的纵向梁；两个端梁组成分别设置在纵向梁的两端，并分别与纵向梁横向连接；两个枕梁组成分别设置在两个端梁组成内侧的纵向梁上，并分别与纵向梁连接；四个单锁横梁组成和两个双锁横梁组成分成左右两组，分别对称设置在枕梁组成内侧的中梁组成和侧梁之间，并分别与中梁组成和侧梁横向连接。本发明可改善100Km/h运行速度下车辆的动力学性能，可改善制造工艺性，减少制造质量隐患，合理布局横向梁、侧梁和锁闭装置，改善车体受力状况，提高车辆的使用寿命。
一种适应泰国铁路运行增载型集装箱平车车体

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