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[发明专利]内侧悬挂直驱径向转向架和货车-CN202010770745.1有效
发明人：杨文朋;曲兆菲;翟凤宇;罗林涛;翟鹏军;刘寅华 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2020-08-04 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明提供一种内侧悬挂直驱径向转向架和货车，包括轮对轴箱装置、构架主体和至少一个悬挂减振装置；悬挂减振装置一端与轮对轴箱装置相连，悬挂减振装置另一端与构架主体底端相连，构架主体与悬挂减振装置固定在轮对轴箱装置内侧，构架主体包括横梁和两个侧梁，侧梁包括上盖板和下盖板；上盖板朝向下盖板一侧设有导柱，下盖板表面开设限位孔，对轮对轴箱装置进行限位，限位孔靠近上盖板两端开设，本发明提供的一种内侧悬挂直驱径向转向架，解决了采用现有外侧悬挂转向架会导致车体自重大、增加能源消耗，影响车体有效运载能力，以及采用现有内侧悬挂转向架结构、参数和驱动能力不适应货车性能和驱动要求的问题。
内侧悬挂径向转向架货车

[发明专利]一种转向架轴承定位装置及定位方法-CN202111478961.X有效
发明人： 曲兆菲;翟鹏军;李宇航;王亦昕;闫成;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-06 - 公布日： 2023-06-09 - 主分类号： B61F15/00 文献下载
摘要：本发明涉及轴承定位技术领域，特别涉及一种转向架轴承定位装置及定位方法，包括：转向架车轴，其端部具有安装轴承的轴颈和带有螺纹的轴端，轴端设于轴颈外侧，轴端上设有键槽；一级锁紧构件，与轴端螺纹连接并锁紧轴承内圈，一级锁紧构件周向上设有至少一个一级定位孔；二级锁紧构件，套设在轴端上，二级锁紧构件周向设有多组二级定位孔且其内圈上设有卡合键槽的止挡件，各组二级定位孔的布置样式与一级定位孔一致，相邻各组二级定位孔间距与相邻二级定位孔间距一致，一级定位孔与多组中的一组二级定位孔对齐连接；本发明采用一级锁紧构件和二级锁紧构件的定位结构，可实现两级定位，提高了轴承定位的可靠性和安全性。
一种转向架轴承定位装置方法

[实用新型]一种升降机构用支柱及双层汽车运输车-CN202220631164.4有效
发明人：王亦昕;李宇航;张文龙;孟策;曲兆菲;孙浩 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-16 - 主分类号： B66F7/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种升降机构用支柱及双层汽车运输车，涉及铁路货车技术领域，解决了现有升降机构用支柱空间占用量大、安装困难的问题，减轻了升降机构用支柱的重量，缩小了升降机构的占用空间，具体方案如下：包括由第一盖板和第二盖板构成的支柱体，所述第二盖板设有两个，两个第二盖板相对固定设置在第一盖板上，每个第二盖板与第一盖板之间均形成空腔，两个第二盖板之间形成内腔，所述内腔中安装滑轨，所述支柱体的顶部和底部分别固定设有顶板和底板，支柱体底部的侧面固定设有第一补强板。
一种升降机构支柱双层汽车运输车

[实用新型]一种双层汽车运输车下底架-CN202220631185.6有效
发明人：王亦昕;李宇航;孟策;张文龙;曲兆菲;孙浩 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2022-03-22 - 公布日： 2022-08-12 - 主分类号： B61F1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双层汽车运输车下底架，涉及铁路货车技术领域，解决了双层汽车运输车下底架凹底深度受限、转弯能力低的问题，提高了双层汽车运输车下底架的凹底深度以及转弯能力，具体方案如下：包括两个底架组件，所述底架组件由斜底架和平底架固定连接而成，所述平底架与地面平行，所述斜底架相对于平底架倾斜设置，两底架组件上的平底架之间通过短连接件活动连接。
一种双层汽车运输车底架

[实用新型]一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构-CN202123096730.0有效
发明人： 曲兆菲;翟鹏军;李宇航;王亦昕;闫成;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。本实用新型可靠性高，更换简单便捷，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全。
一种实现多级闸瓦结构

[发明专利]一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构-CN202111509216.7在审
发明人： 曲兆菲;翟鹏军;李宇航;王亦昕;闫成;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2021-12-10 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： B61H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种可实现多级锁闭的闸瓦托结构，包括闸瓦托、闸瓦插销、闸瓦和开口销，所述闸瓦托设有安装面和闸瓦插销的安装通道、内部铸有挡块一和挡块二，闸瓦插销设有插销上部、插销下部、安装空间和插销耳环，所述闸瓦的瓦背安装在闸瓦托的安装面上，闸瓦的瓦鼻嵌入闸瓦托内部；所述闸瓦插销自下而上穿入闸瓦托、通过外力预安装在闸瓦托内部，插销上部与挡块一配合实现第一级锁闭；安装空间通过挡块二闸瓦插销安装到位，完成第二级锁闭；开口销穿入闸瓦托圆销孔和闸瓦插销的插销耳环，完成第三级锁闭。本发明可靠性高，更换简单便捷，可实现三级锁闭，闸瓦安装简单可靠，保证行车安全。
一种实现多级闸瓦结构

[发明专利]一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车-CN202010071263.7有效
发明人：王文刚;辛民;卢宇星;王洪昆;边志宏;王蒙;方琪琦;刘寅华;曲兆菲;李兴 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司;神华铁路装备有限责任公司
申请日： 2020-01-21 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61D3/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种铁路驮背运输车用活动轮挡装置及铁路驮背运输车，包括：踏板，踏板的一侧固定有导管；垫块：通过连接件与至少两个转动机构连接，转动机构包括与一端与连接件固定连接的第一转轴，第一转轴另一端固定有连接板，第一转轴与第一滑轮转动连接，连接板固定有第二转轴，第二转轴与第二滑轮转动连接，导管设置在第一滑轮和第二滑轮之间且与第一滑轮和第二滑轮通过弧面接触，垫块底部设有插销，插销能够插入踏板设置的定位孔中，本发明的活动轮挡灵活性高，适用性强。
一种铁路运输车活动装置

[发明专利]一种具有橡胶弹簧悬挂的转向架及铁路车辆-CN202010461675.1有效
发明人：柳文豪;李宝瑞;鹿中华;杨文朋;曲兆菲;罗林涛 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2020-05-27 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： B61F5/08 文献下载
摘要：本公开涉及一种具有橡胶弹簧悬挂的转向架及铁路车辆，包括摇枕组成和并排设置的两个侧架，两个侧架之间转动安装有两个轮对组成，轮对组成的转动轴线与侧架垂直；所述摇枕组成的两端分别通过一个侧架支撑，以形成工字形结构，侧架的中部设置有凹槽，摇枕组成的两端分别安装在相应的凹槽中，所述凹槽的侧壁与摇枕组成之间设置有V形橡胶弹簧，所述V形橡胶弹簧的尖角朝向摇枕组成设置。
一种具有橡胶弹簧悬挂转向架铁路车辆

[实用新型]一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车-CN202020183175.1有效
发明人：王文刚;卓卉;边志宏;刘寅华;王洪昆;卢宇星;王蒙;方琪琦;曲兆菲;李兴 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司;神华铁路装备有限责任公司
申请日： 2020-02-18 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种铁路驮背车用端部锁闭装置及铁路驮背车，包括两个端部支撑总成和轴线水平设置的转轴，所述转轴的两端分别与端部支撑总成转动连接；所述转轴的中部设有锁舌总成，所述锁舌总成能够随转轴同步转动，所述锁舌总成的形状被设置为，锁舌总成能够在转动过程中完成活动鞍座中锁杆的锁闭与开启；所述端部支撑总成处设有锁紧弹簧，所述锁紧弹簧的一端与端部支撑总成连接，另一端与转轴端部的把手连接，所述锁紧弹簧能够实现锁舌总成与锁杆分离时，转轴的复位。所述把手固定设置在转轴的端部，所述把手的一端与转轴固定连接，另一端与锁紧弹簧连接。
一种铁路驮背车用端部锁闭装置驮背车

[发明专利]一种无端梁的双腹板侧梁焊接转向架及轨道车辆-CN202010877468.4在审
发明人： 曲兆菲;翟鹏军;白文虽;杨文朋;柳文豪;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： B61F5/52 文献下载
摘要：本发明公开了一种无端梁的双腹板侧梁焊接转向架及轨道车辆，包括构架组成，构架组成通过悬挂减振装置和轴箱组成设置于两组轮对组成之上；所述构架组成包括两侧梁组成，两侧梁组成之间连接横梁组成，所述侧梁组成和横梁组成均为双腹板结构，侧梁组成和横梁组成对接连接或者插接连接。
一种无端腹板焊接转向架轨道车辆

[实用新型]一种带动力铁路车辆转向架及铁路车辆-CN201921535475.5有效
发明人：李宝瑞;曲兆菲;翟鹏军;杨文朋;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带动力铁路车辆转向架及铁路车辆，它解决了现有技术中橡胶走行轮磨耗高、运行阻力大的问题，具有车辆可实现自导向、减小轮轨磨耗、降低成本的效果；其技术方案为：包括两个轮轴组成，所述轮轴组成由牵引电机提供动力；两个轮轴组成通过构架组成相连，构架组成下方安装有与轮轴组成转动连接的径向机构，在过曲线时所述径向机构能够使两个轮轴组成呈现八字型；所述构架组成中心位置安装有中心销组成，所述中心销组成下方连接悬吊装置，且悬吊装置与中心销组成之间可横向摆动；其中，所述轮轴组成包括两个连接在一起的钢轮，所述钢轮内侧具有能够实现自导向的轮缘。
一种动力铁路车辆转向架

[发明专利]一种轴端连接装置、轮对组成及铁路车辆-CN201911183254.0在审
发明人：刘建斌;李宝瑞;周勇汉;刘寅华;翟鹏军;曲兆菲 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-03-13 - 主分类号： B61F5/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轴端连接装置、轮对组成及铁路车辆，它解决了现有技术中存在无法传递较大扭矩的问题，能够在铁路车辆运行过程中，将车轴转动动力传递给轴端设备，实现轴端设备随车轴的同步转动，且车轴能够以较大扭矩输出。其技术方案为：包括过渡端盖、锁紧板和轴箱端盖，所述锁紧板安装于过渡端盖与轴箱端盖之间；其中，所述过渡端盖用于与车轴装配，其中心设有用于配合轴端设备的花键内齿轮结构，以实现动力传递。
一种连接装置轮对组成铁路车辆

[发明专利]一种带动力铁路车辆转向架及铁路车辆-CN201910867010.8在审
发明人：李宝瑞;曲兆菲;翟鹏军;杨文朋;卞学谦 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2019-09-12 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B61C9/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种带动力铁路车辆转向架及铁路车辆，它解决了现有技术中橡胶走行轮磨耗高、运行阻力大的问题，具有车辆可实现自导向、减小轮轨磨耗、降低成本的效果；其技术方案为：包括两个轮轴组成，所述轮轴组成由牵引电机提供动力；两个轮轴组成通过构架组成相连，构架组成下方安装有与轮轴组成转动连接的径向机构，在过曲线时所述径向机构能够使两个轮轴组成呈现八字型；所述构架组成中心位置安装有中心销组成，所述中心销组成下方连接悬吊装置，且悬吊装置与中心销组成之间可横向摆动；其中，所述轮轴组成包括两个连接在一起的钢轮，所述钢轮内侧具有能够实现自导向的轮缘。
轮轴构架组成中心销径向机构悬吊装置自导向钢轮铁路车辆转向架横向摆动轮轨磨耗牵引电机铁路车辆运行阻力转动连接八字型走行轮减小轮缘橡胶

[发明专利]一种轮胎挡及应用-CN201910127142.7在审
发明人：柳文豪;李宇航;翟鹏军;段元勇;曲兆菲;于田 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2019-02-20 - 公布日： 2019-05-24 - 主分类号： B61D45/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轮胎挡，包括支撑件、止挡件、第一连接件和操作装置；支撑件，其一端连接在所述的第一连接件上，支撑件的另一端连接轨道；所述的支撑件可相对于所述的第一连接件转动、抬起或放下；止挡件，其一端固定在所述的第一连接件上，另一端固定连接一个轨道连接装置，且该端可相对于所述的轨道连接装置以竖直方向为轴线，在水平面内旋转；所述的轨道连接装置通过一个操作装置控制实现轮胎挡与轨道之间的锁闭或者解锁。
第一连接件支撑件轨道连接装置轮胎挡操作装置一端连接止挡件内旋转轨道解锁竖直锁闭抬起转动应用

[发明专利]一种焊接制动梁-CN201811473709.8在审
发明人： 曲兆菲;柳文豪;白文虽 -专利权人：中车山东机车车辆有限公司
申请日： 2018-12-04 - 公布日： 2019-04-23 - 主分类号： B61H13/36 文献下载
摘要：本发明公开了一种焊接制动梁，包括拉头、弓形板、腹板、直形板和销轴，所述弓形板顶部设有圆孔，拉头内设置销孔，销孔内压装衬套；所述拉头穿过弓形板顶部的圆孔，其底部与直形板对接；所述腹板设置在弓形板与直形板之间、分别对接在拉头两侧，弓形板、腹板和直形板组成变截面“工”字型结构；所述销轴包括轴销、上斜面、立板和筋板，所述轴销与立板连接，筋板设置在上斜面与立板之间；所述销轴设置在制动梁两端，弓形板两端搭接在销轴的上斜面上，直形板端部与立板和筋板连接。本发明能保证极限工况下，结构简单，工艺易于实现，组焊方便，降低成本同时，保证具有较高的连接强度。
弓形板直形板拉头立板销轴制动梁腹板上斜面筋板销孔圆孔轴销焊接极限工况筋板连接字型结构变截面衬套搭接内压上斜组焊保证穿过

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