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[发明专利]轨道车辆的底架总成及轨道车辆-CN202110555746.9有效
发明人：赵路杭;王顺;孙洪猛;庄润雨;杨世杰;李影;杜建强;刘娟娟;许保磊;张硕韶;穆俊斌 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本申请实施例中提供了一种轨道车辆的底架总成及轨道车辆。其中，轨道车辆的底架总成包括一对边梁、一对端梁以及连接角板。一对边梁沿底架总成的长度方向延伸，边梁的端部均设置有第一豁口部。一对端梁分别设置在边梁的两端，每根端梁的两端分别与一对边梁的端部连接，端梁的两端均设置有第二豁口部，第一豁口部与第二豁口部一一对应地交叉拼接，并且第一豁口部与第二豁口部的拼接处围合成连接豁口。连接角板嵌设在连接豁口处，连接角板的边缘分别与连接豁口的边缘一一对应的拼接。采用本申请中的方案，增加焊缝的总长度，提高连接可靠性，连接角板可对连接处进行加固，而且，不会额外占用安装空间，从而不会影响后续的设备的安装和维护。
轨道车辆底架总成

[发明专利]中梁组件及具有其的车辆-CN202110217793.2有效
发明人：王军松;岳启林;张倍;吴荣坤;王奉鹏;刘彩运 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-18 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种中梁组件及具有其的车辆，其中，中梁组件，包括：上盖板；下盖板，下盖板位于上盖板的下方，上盖板和下盖板间隔设置；两个腹板，两个腹板间隔设置在上盖板和下盖板之间，两个腹板相对于上盖板的长度方向的轴线对称设置，腹板包括位于腹板的端部的第一段、位于腹板的中部的第二段以及位于第二段远离第一段一侧的第三段，两个腹板的相对应的两个第一段之间的距离小于两个腹板的两个第三段之间的距离。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的中梁的结构强度不足的问题。
组件具有车辆

[发明专利]平车用底盘-CN201880036686.6有效
发明人：赫尔诺特·格拉纳;菲利普·海林奇 -专利权人：奥地利铁路货运公司
申请日： 2018-05-29 - 公布日： 2022-03-25 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：一种平车用底盘(1)，包括：两个头件(2a、2b)，它们均具有用于布置至少一个缓冲部(4)的缓冲挡板(3a、3b)；连接两个头件(2a、2b)的纵向板梁(5)，其限定用于布置集装箱并沿中央纵轴(7)延伸的装载面(6)，其中，纵向板梁(5)包括优选一体的上翼缘(8)和优选一体的下翼缘(9)，这些翼缘基本上下叠置并且它们的末端处优选通过一体的纵向腹板(10a、10b、10c、10d)相互连接并连接至头件(2a、2b)。
平车底盘

[实用新型]平车-CN202120425608.4有效
发明人：沈彩瑜;田晓春;吴荣坤;付勇;李华 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种平车，包括：中梁，具有第一下盖板、与第一下盖板相对设置的第一上盖板以及设置于第一下盖板和第一上盖板之间第一腹板；横梁，设置于中梁的宽度方向上的两侧，横梁呈L型，横梁的与中梁平行的梁段上设置有与集装箱配合的固定结构，横梁内具有横梁空腔，横梁包括第二下盖板、与第二下盖板相对设置的第二上盖板以及设置于第二下盖板和第二上盖板之间的多个第二腹板，第二下盖板、第二上盖板以及多个第二腹板围成横梁空腔，第二下盖板与第一下盖板对接，第二上盖板与第一上盖板对接。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决相关技术中的中梁与横梁之间的连接强度差的问题。
平车

[实用新型]中梁组件及具有其的车辆-CN202120433944.3有效
发明人：刘彩运;张倍;王奉鹏;刘海东;王军松 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中梁组件及具有其的车辆，其中，中梁组件包括：上盖板；下盖板，位于上盖板的下方；两个腹板，间隔设置于上盖板和下盖板之间，腹板与上盖板和下盖板焊接，两个腹板、上盖板以及下盖板形成安装空间；第一立板，设置在安装空间内，并与上盖板、下盖板以及两个腹板均焊接；第一筋板，第一筋板设置在安装空间内，并与第一立板以及两个腹板焊接。本申请的技术方案有效地解决了相关技术中的中梁的结构强度不足的问题。
组件具有车辆

[实用新型]中梁及具有其的平车-CN202120433945.8有效
发明人：吴荣坤;杨金达;田晓春;沈彩瑜;付勇;李华 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种中梁及具有其的平车。其中，中梁，包括：主梁段；牵引梁段，设置于主梁段的两端，牵引梁段包括相对设置的第一上盖板、第一下盖板以及连接在第一上盖板与第一下盖板之间的多个第一腹板，多个第一腹板在第一下盖板的宽度方向上间隔设置，第一下盖板、第一上盖板以及多个第一腹板围成牵引梁空腔。应用本实用新型的技术方案能够有效地解决相关技术中的牵引梁的强度低的问题。
具有平车

[实用新型]车辆底架及车辆-CN202022106633.4有效
发明人：张志彬;程伟;赵天军;张露颖;刘爽;王德明;徐明龙;邢东;黄毅;郭文兰;郝崇杰;陈志平;张俊琴;卢玉田;周先平;黄宏伟 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司;中国国家铁路集团有限公司;中国铁路太原局集团有限公司;大秦铁路股份有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆底架及车辆，车辆底架包括牵引梁和中梁，牵引梁设置在中梁的端部，中梁由C型钢制成，中梁的端部具有第一连接端面，第一连接端面与地面呈第一预定夹角地设置，中梁通过第一连接端面与牵引梁焊接连接。牵引梁包括腹板，腹板具有第二连接端面，腹板通过第二连接端面与中梁连接，其中，第二连接端面与地面呈第二预定夹角地设置；第一连接端面与第二连接端面平行地设置，中梁通过第一连接端面焊接在第二连接端面上。本实用新型的车辆底架解决了现有技术中的车辆底架结构复杂的问题。
车辆底架

[发明专利]平车的中梁及具有其的平车-CN202110217803.2在审
发明人：沈彩瑜;吴荣坤;田晓春;付勇;李华 -专利权人：中车齐齐哈尔车辆有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种平车的中梁及具有其的平车。其中，平车的中梁包括包括：第一下盖板；第一上盖板，与第一下盖板相对设置；第一腹板，设置于第一上盖板与第一下盖板之间以连接第一上盖板与第一下盖板；其中，第一下盖板的厚度值大于第一上盖板的厚度值。应用本发明的技术方案能够有效地解决相关技术中的平车的载重量较小的问题。
平车具有

[实用新型]一种非对称结构的集装箱专用平车底架-CN202021446933.0有效
发明人：赵寿鑫;张瑞国;杨发先;黄瑞;袁亮;薛海莲;龙建国;陆强;杨璨;刘灿;郦高亮;杨清帆 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-07-21 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种非对称结构的集装箱专用平车底架。底架为鱼刺形布局结构，包括端梁、枕梁、中梁、整体式冲击座、护栏和上心盘，位于底架纵向中部两侧设置两组两翼结构的鱼刺形大横梁，大横梁内端与中梁两侧分别组焊连接，外端与护栏螺栓连接；底架纵向一端、枕梁与大横梁之间独立设置一组两翼结构的非对称横梁，非对称横梁内端与中梁两侧分别组焊连接，外端与护栏螺栓连接；各梁的横向外端均设置扭转式全自动旋锁。本实用新型底架可满足用户装载不同的集装箱的要求，全自动旋锁实现了集装箱在集装箱运输车辆上的固定，在不影响装载不同集装箱的前提下，底架采用非对称结构，减少两位大横梁组成，有效地降低了车辆自重，提高载重能力。
一种对称结构集装箱专用平车底架

[实用新型]一种有大圆孔的铁路货车底架-CN202021759088.2有效
发明人：龙建国;谢林;刘兵;杨诗卫;李冬;彭燎;张显锋;张瑞国;赵寿鑫;徐誌;淑梅;薛海莲;李军生;郦高亮;刘灿;张超德;杨发先;周炯;杨清帆;黄盼;杨艳萍;江明星;钟智勇;程会霞;袁亮;黄瑞 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-01-26 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种有大圆孔的铁路货车底架，属于铁路货车技术领域，包括中空框架，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，在底架两侧的横梁上设有可供人员通行的大圆孔，方便人员进入底架下方，安装、维修车底设备，横梁上一段加强圆筒对大圆孔周边进行补强，保证横梁的强度，以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。
一种圆孔铁路货车底架

[发明专利]一种有大圆孔的铁路货车底架-CN202010841436.9在审
发明人：龙建国;谢林;刘兵;杨诗卫;李冬;彭燎;张显锋;张瑞国;赵寿鑫;徐誌;淑梅;薛海莲;李军生;郦高亮;刘灿;张超德;杨发先;周炯;杨清帆;黄盼;杨艳萍;江明星;钟智勇;程会霞;袁亮;黄瑞 -专利权人：中车眉山车辆有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种有大圆孔的铁路货车底架，属于铁路货车技术领域，包括中空框架，所述中空框架的一侧设为水平面，另一侧沿其纵向方向呈两端小中间大的形状，且中空框架的内部空间布置有多个横梁，各个横梁垂直于中空框架的纵向方向且各个横梁上均开设有通行孔，在底架两侧的横梁上设有可供人员通行的大圆孔，方便人员进入底架下方，安装、维修车底设备，横梁上一段加强圆筒对大圆孔周边进行补强，保证横梁的强度，以达到在没有地坑的情况下，操作人员能够顺利进入底架的中段下方以安装、维修或检修车底设备的目的。
一种圆孔铁路货车底架

[发明专利]车体底架及具有其的有轨电车-CN201911030252.8有效
发明人：王晶晶;黄鹏;毕海涛;向俊龙;陈晨;刘威 -专利权人：中铁轨道交通装备有限公司
申请日： 2019-10-28 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明提供一种车体底架及具有其的有轨电车，该车体底架包括：外框架和设置于所述外框架内部的枕梁，所述枕梁的两端均固定连接到所述外框架；第一纵梁结构，其两端分别固定连接到所述枕梁的左侧面和外框架中的位于所述枕梁左侧的部分；第二纵梁结构，其两端分别固定连接到所述枕梁的右侧面和外框架中的位于所述枕梁右侧的部分；两个垂向减振器安装座，其中，一个固定设置于第一纵梁结构的左端部，另一个固定设置于第二纵梁结构的右端部；综上所述，垂向减振器安装座没有安装到枕梁上，从而能够减轻枕梁所受到的冲击力，能够很好的改善枕梁的力学性能。
车体底架具有有轨电车

[实用新型]一种多规格集装箱运载平车底架-CN201920399398.9有效
发明人：张奎贵;李立群 -专利权人：铜陵铁科轨道装备有限公司
申请日： 2019-03-27 - 公布日： 2019-12-03 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及运载平车底架技术领域，且公开了一种多规格集装箱运载平车底架，包括中梁，所述中梁两侧的前后两端均固定安装有K6转向架，所述中梁的上部从两端向内以纵向轴心线依次对称固定安装有端梁、枕梁、横梁、大横梁和中横梁，且在端梁、枕梁、横梁、大横梁和中横梁两侧固定安装有下侧梁。该多规格集装箱运载平车底架，利用各个端梁及横梁的配合可以承受较大的力，同时长度较长，适用于不用型号的集装箱装运，并且在装运中不再是单一的一个集装箱搬运，可以是多个集装箱同时运输，保证转运的过程中操作快捷。
横梁平车底架端梁运载集装箱大横梁枕梁装运本实用新型多个集装箱集装箱搬运纵向轴心线对称固定中梁两侧下侧梁转向架向内转运运输配合保证

[实用新型]一种铁路敞车及其底部支撑结构-CN201920270399.3有效
发明人：徐冬华;李晓军;汤楚强;吴宇波;胡跃明;史春江;王松;胡文涛;任丽娟;周阳;刘颖菲;陈伟;臧俊杰 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-11-26 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铁路敞车及其底部支撑结构，后者包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。这样，该底部支撑结构采用横向和纵向设置的多重梁体焊接形成的架体，且在底板上设计有避让结构，使得其既能减小车辆自重，同时又可以最大程度地避免转向架车轮与铁地板干涉摩擦，从而实现车辆自重小，载重大，结构简单安全可靠的技术效果。
中梁组件架体铁路敞车底部支撑结构地板避让结构横梁组件端梁车轮底板长度方向延伸本实用新型最大程度地垂直安装焊接固定技术效果简单安全纵向设置两端部铁地板相对处相接处转向架固接减小梁体焊接摩擦干涉

[发明专利]一种铁路敞车及其底部支撑结构-CN201910161040.7在审
发明人：徐冬华;李晓军;汤楚强;吴宇波;胡跃明;史春江;王松;胡文涛;任丽娟;周阳;刘颖菲;陈伟;臧俊杰 -专利权人：中车长江车辆有限公司
申请日： 2019-03-04 - 公布日： 2019-05-31 - 主分类号： B61F1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种铁路敞车及其底部支撑结构，后者包括：架体，所述架体包括沿所述铁路敞车的长度方向延伸的中梁组件、垂直安装于所述中梁组件的横梁组件，以及安装于所述中梁组件两端部的端梁组件，所述中梁组件、所述横梁组件和所述端梁组件的相接处均焊接固定；地板，所述地板固接于所述架体，所述地板与所述铁路敞车的车轮相对处设置有避让结构。这样，该底部支撑结构采用横向和纵向设置的多重梁体焊接形成的架体，且在底板上设计有避让结构，使得其既能减小车辆自重，同时又可以最大程度地避免转向架车轮与铁地板干涉摩擦，从而实现车辆自重小，载重大，结构简单安全可靠的技术效果。
铁路敞车中梁组件架体底部支撑结构地板避让结构横梁组件端梁车轮底板长度方向延伸最大程度地垂直安装焊接固定技术效果简单安全纵向设置两端部铁地板相对处相接处转向架固接减小梁体焊接摩擦干涉

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