[发明专利]一种发动机辅助散热系统及控制方法在审

专利信息
申请号: 202310468828.9 申请日: 2023-04-27
公开(公告)号: CN116498429A 公开(公告)日: 2023-07-28
发明(设计)人: 单志文;汪翔;杨雄;汪昆;王淼;黄自训 申请(专利权)人: 东风华神汽车有限公司
主分类号: F01P3/18 分类号: F01P3/18;F01P7/14;F01P7/16
代理公司: 武汉智权专利代理事务所(特殊普通合伙) 42225 代理人: 敖俊
地址: 442000 湖北省十堰市红*** 国省代码: 湖北;42
权利要求书: 查看更多 说明书: 查看更多
摘要: 发明公开了一种发动机辅助散热系统及控制方法,涉及车辆热管理技术领域,包括:设置有第一散热机构和第二散热机构的发动机水套,第一散热机构设置在第二散热机构上。本发明的有益效果是:通过第一散热机构和第二散热机构,利用双腔油箱和低温散热器辅助散热,降低高温散热器发动机硅油风扇工作的频率,实现节能降耗,当发动机水温T3达到节温器开启温度t1(90),选择控制四通阀,冷却液依次经过第二散热机构,当经过双腔油箱时与油箱燃油换热,最终回到发动机,当车型是混动车型时,若混动模式为发动机直驱时,电机未工作,基本不产生热量,还可以利用低温散热器增大散热效率,且对于已经有利用发动机余热的车型,几乎不增加硬件成本。
搜索关键词: 一种 发动机 辅助 散热 系统 控制 方法
【主权项】:
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分,VIP会员可以免费下载。

该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息,商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风华神汽车有限公司,未经东风华神汽车有限公司许可,擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作,请联系【客服

本文链接:http://www.vipzhuanli.com/patent/202310468828.9/,转载请声明来源钻瓜专利网。

同类专利
  • 一种用于瓦斯发电机组的辅助散热设备-202311031493.0
  • 田涛;唐玉虎;王军军;陈文斌 - 陕西新泰能源有限公司
  • 2023-08-16 - 2023-10-20 - F01P3/18
  • 本发明公开了一种用于瓦斯发电机组的辅助散热设备,涉及瓦斯发电机技术领域,目的在于提供一种解决单一的散热方式,对发电区散热效果不佳问题的辅助散热设备,其技术要点包括散热设备壳体,所述散热设备壳体的内侧设置有辅助散热组件,所述散热设备壳体的一端安装有散热部件,所述散热设备壳体的顶端两侧均安装有平行移动机构,且平行移动机构的移动端安装有热量分散部件,技术效果是利用散热设备壳体内的冷却液,散热设备壳体内升温后的冷却液向外输送,并继续冷却,冷却气体由出气端处向外吹出,并将端盖吹至转动打开,也可利用端盖的重力对吹出的气体进行阻挡,降低气体由出气端处吹出的速度。
  • 一种分散式布置的冷却系统、车身及车辆-202311032813.4
  • 蒋志刚;甘申;左振双;陈燕;张巍巍 - 东风商用车有限公司
  • 2023-08-16 - 2023-10-20 - F01P3/18
  • 本发明涉及一种分散式布置的冷却系统、车身及车辆,其包括:发动机,所述发动机连通有发动机出水管和发动机进水管;第一散热器,所述第一散热器连通有第一进水管和第一出水管;第一三通接头,所述第一三通接头的管口一与所述第一进水管连通,所述第一三通接头的管口二与所述发动机出水管连通;第二三通接头,所述第二三通接头的管口一与第一出水管连通,所述第二三通接头的管口二与所述发动机进水管连通;水体冷却模块,所述水体冷却模块连通于所述第一三通接头的管口三和所述第二三通接头的管口三之间。水体冷却模块可以通过自身的管路或外界提供的管路灵活安装于发动机舱内,充分利用发动机舱未被充分利用的空间,也可以安装于发动机舱外。
  • 具有涡流挡板的热交换器组件-202310354107.5
  • N·J·威尔奇 - 康明斯公司
  • 2023-04-04 - 2023-10-17 - F01P3/18
  • 本发明涉及具有涡流挡板的热交换器组件。内燃发动机系统的冷却系统包括发动机冷却回路,所述发动机冷却回路用于限定供发动机冷却剂流体流过内燃发动机系统的流动路径和方向。冷却系统还包括沿着发动机冷却回路定位的热交换器组件。热交换器组件被构造成将热量从发动机冷却剂流体传递到工作流体,并且包括限定内腔的壳体、设置在内腔内并被构造成接收工作流体的芯部以及发动机冷却剂流体的主流动路径和旁路流动路径,芯部包括位于旁路流动路径中的挡板,挡板包括:联接到芯部的端部的基部部分;和弯曲部分,该弯曲部分从基部部分延伸,使得该弯曲部分阻止发动机冷却剂流体的旁路流沿着旁路流动路径继续。
  • 一种拖拉机用散热器-202310549375.2
  • 孙从华;宋传志;唐维成 - 江苏科力普汽车部件有限公司
  • 2023-05-16 - 2023-10-17 - F01P3/18
  • 本发明提供一种拖拉机用散热器,涉及散热器技术领域,解决了拖拉机用散热器防护、稳固、散热效果好以及组装方便的问题,包括安装壳体,所述安装壳体的内侧安装有一个散热架和散热管,散热架和散热管相接触,散热架为波浪状弯曲结构,安装壳体由底板、定位框架、安装板和封堵板共同组成,安装壳体上安装有一个竖向的第一安装框架,第一安装框架的上方设有一个提拉手柄。散热器对水箱内部的水进行循环散热,在安装壳体上设置有三处进风口,通过三处进风口加快了散热架、散热管的散热效率,进而加快了拖拉机水箱的散热效率,在安装框架上设置有三处过滤网,一处过滤网对安装板的前侧进行灰尘阻挡。
  • 发动机冷却系统及作业机械-202320345775.7
  • 王辉;张志军;朱辉 - 三一重机有限公司
  • 2023-02-28 - 2023-10-10 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及工程机械技术领域,提供一种发动机冷却系统及作业机械,其中,发动机冷却系统包括外壳、风扇、驱动件、散热器和发动机,风扇、驱动件、散热器和发动机均设置于外壳的内部,散热器将外壳的内部空间分隔为第一空间与第二空间,第一空间与第二空间的侧壁上均设置有与大气相连通的通风口;散热器的迎风面面向第一空间,发动机设置于第一空间内,驱动件驱动风扇转动,风扇设置为能够使空气从第一空间经散热器流通至第二空间。如此设置,解决了现有技术中的发动机冷却系统在运行时存在的发动机机舱内的温度较高、发动机机舱内容易形成热空气涡流与对流的问题。
  • 一种混合动力汽车高效散热器-202310816736.5
  • 周恒楼;许正东;许胜华 - 盐城联泰机械有限责任公司
  • 2023-07-05 - 2023-10-03 - F01P3/18
  • 本发明公开了一种混合动力汽车高效散热器,涉及汽车散热器领域,一种混合动力汽车高效散热器,包括散热器本体,所述散热器本体的下方开设有安装槽内部的两侧均固定连接有支撑板。本发明中,通过电机转动带动清洁板做竖直方向的往返运动的设计,使冷却管表面附着的灰尘可以得到有效地清理,提升了冷却管对汽车发动机的散热效率,通过缓冲结构的设计,当汽车行驶至颠簸路段因颠簸对散热器本体产生冲击时,一号弹簧和二号弹簧可发生弹性形变将汽车因颠簸产生的冲击进行缓冲,有效地保护了散热器本体,通过风扇与安装框滑动连接并限位的设计,使得工作人员对风扇的安装和拆卸较为便利,提升了本装置的使用便利性。
  • 一种紧凑型内燃机散热器-202321132337.9
  • 杜亚兵 - 湖北云连冷却系统有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-10-03 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及内燃机散热器技术领域,且公开了一种紧凑型内燃机散热器,包括增高块,所述增高块的表面均固定连接有防护罩,所述增高块的内部固定连接有导热板,所述导热板的顶部安装有水泵,所述水泵输入端贯通连接有第一导管。该紧凑型内燃机散热器,通过导热板、水泵、第一导管、第二导管、散热铜管和第三导管的设置,起到了采用水冷的方式来降温的作用,水泵输入端通过第一导管连接导热板一端,水泵输出端通过第二导管连接散热铜管,散热铜管的一端连接这第三导管,将冷却液贯通导管内,再讲第三导管连接在导热管的另一端,打开水泵,使冷却液进过第一导管被吸入水泵,再从水泵输出端流入第二导管和散热铜管。
  • 一种两栖车用冷却系统-202321326889.3
  • 贾俊芝;赵有鹏;白叶;赵向东;郑文源 - 西安华雷船舶实业有限公司
  • 2023-05-29 - 2023-10-03 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及汽车的冷却系统技术领域,具体涉及一种两栖车用冷却系统。解决了两栖车前部无格栅且布置空间受限导致冷却系统无法纵置的技术问题,包括散热装置、发动机进水管和发动机出水管。发动机进水管与发动机出水管位于散热装置不同侧。散热装置包括散热器、中冷器和电子风扇,横置于艇体上方,与发动机的距离大于电子风扇的半径;出水口与发动机进水管连通,进水口与发动机出水管连通。散热装置与艇体的夹角为10度的锐角,能够增加横置进风量,提高冷却系统冷却能力。电子风扇均匀布置在散热器、中冷器壳体表面,覆盖壳体表面积的60%‑90%,能快速降温。
  • 一种整车热管理控制的方法、装置、控制器及车辆-202110747751.X
  • 李雪静;孙明 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-07-01 - 2023-09-22 - F01P3/18
  • 本发明提供了一种整车热管理控制的方法、装置、控制器及车辆,所述方法包括:接收车辆上的多个控制单元针对硅油风扇发送的多个转速请求,不同的转速请求中携带不同的需求转速;根据多个转速请求中携带的需求转速,确定硅油风扇的目标转速;控制所述硅油风扇以所述目标转速进行旋转。本发明所述的方法旨在解决传统的硅油风扇噪音大,燃油消耗严重的问题。
  • 一种双风道集装箱式柴油发电机组-202321132691.1
  • 吴亚苇;汤明星 - 泰豪电源技术有限公司
  • 2023-05-11 - 2023-09-19 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及柴油发电机组领域,尤其涉及一种双风道集装箱式柴油发电机组,包括:集装箱体,所述集装箱体的内腔通过隔板分隔为左右布置的机组室和水箱室,所述隔板上设有轴流风机,所述机组室和水箱室均设有进风口,所述水箱室的顶壁设有排风口;安装底盘,所述安装底盘设置在机组室内,所述安装底盘上设有发动机安装部和发电机安装部;水箱主体,所述水箱主体设置在水箱室内,所述水箱主体位于排风口的下方。本实用新型提供的双风道集装箱式柴油发电机组,采用了独立式电驱动顶排风水箱,使机组室内温升维持在合理的范围内,使机组散热效果好,更适合高温环境。
  • 发动机-202310185731.7
  • 平尾友;松尾真也 - 洋马控股株式会社
  • 2023-03-01 - 2023-09-12 - F01P3/18
  • 本发明提供一种适用于相对于总长度而总宽度容易变得较大的构造的发动机的技术、或能抑制发动机具备的增压器的温度过高的新技术、或在具备2个气缸列的发动机中能抑制部件件数增加而构成冷却液的流路的技术。示例性的发动机具备:发动机体,其由气缸体及气缸盖构成;冷却液冷却器,其对冷却发动机体的第1冷却液进行冷却;润滑油冷却器,其利用第1冷却液或第2冷却液对润滑油进行冷却;排气歧管,其安装于发动机体;增压器,其由来自排气歧管的排出气体驱动;排气连通管,其将排气歧管与增压器连结;以及冷却液流路,其供从发动机体排出的冷却液按照排气连通管、排气歧管的顺序流动。冷却液冷却器和润滑油冷却器并排配置于曲轴方向的一端侧。
  • 一种装配式内燃机散热器-202321122881.5
  • 杜亚兵 - 湖北云连冷却系统有限公司
  • 2023-05-10 - 2023-09-05 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及内燃机技术领域,且公开了一种装配式内燃机散热器,包括散热器本体,所述散热器本体的一侧边缘处依次开设有第一限位孔,所述第一限位孔的内部活动连接有第一限位杆,所述第一限位杆的一端固定连接安装框,所述安装框的一侧开设有安装槽,所述安装槽的内顶壁固定连接有第一轴承,所述第一轴承的一端固定连接有螺纹杆,所述螺纹杆的下端固定连接有第一转杆,所述安装框一侧的下端固定连接有三相电机。该装配式内燃机散热器,通过刷水网、刷水板、水泵和刷水杆的设置,启动三相电机带动刷水杆进行上下移动,刷水杆在通水槽内沾满水,向上移动过程中向刷水网表面进行刷水,同时吹风扇对刷水网表面进行风干,加强散热效果。
  • 一种复合散热装置-202210140328.8
  • 杜玉浩;陈永瑞;杨浩;马士森;宋俊良;李传轮;王昕怡 - 一汽解放青岛汽车有限公司;一汽解放汽车有限公司
  • 2022-02-16 - 2023-08-29 - F01P3/18
  • 本发明属于散热技术领域,公开了一种复合散热装置,其包括散热机构和换热室,散热机构包括第一散热组件和第二散热组件,第一散热组件用于供第一介质通过,第二散热组件与第一散热组件并排设置,所第二散热组件用于供第二介质通过;换热室用于使第一介质和第二介质进行热交换。本发明提供的复合散热装置,第一散热组件和第二散热组件沿横轴向并排设置,第一散热组件和第二散热组件采用纵流式管带布置结构,相比于散热器与中冷器前后排列的安装方式,本实施例提供的此种布置型式能减小结构的占用空间,降低散热器中冷器的整体风阻。另外设置换热室用于第一介质和第二介质之间的热交换,提高了复合散热装置的换热效率。
  • 一种国六大马力重型卡车用冷却装置-201811147668.3
  • 周海民;张顺顺;郭昆伟;陈太荣 - 徐州徐工汽车制造有限公司
  • 2018-09-29 - 2023-08-29 - F01P3/18
  • 本发明公开一种国六大马力重型卡车用冷却装置,属于重型卡车冷却技术领域,包括发动机总成、空气水冷散热器、主散热器和副散热器;发动机总成上设有高温气体出口、低温气体入口、发动机大循环高温水出口、发动机小循环高温水出口、低温水入口一和低温水入口二;空气水冷散热器上设有高温气体入口、低温空气出气口、低温水入口三和高温水出口;主散热器上设有发动机大循环高温水入口、低温水出口一;副散热器上设有低温水出口二、高温水进口。本发明颠覆了传统冷却装置的布置形式和传统冷却系统的工作原理,在布置空间受限的条件下,本发明为解决国六大马力重型卡车的散热需求提供了思路。
  • 一种发动机用散热器-202321085159.9
  • 黄超;周健;贾劲松;曹芳芳 - 湖北科浩机械有限公司
  • 2023-05-08 - 2023-08-29 - F01P3/18
  • 本实用新型属于散热器技术领域,且公开了一种发动机用散热器,包括外壳,所述外壳的内部固定安装有风扇本体,所述外壳内部的前方设置有冷却管本体,所述外壳内部的左侧固定安装有温度传感器本体,所述冷却管本体的外表面固定套接有位于外壳内部的铜套,所述铜套的内部固定安装有位于冷却管本体内部的铜板,所述铜套的外表面活动套接有隔套,所述外壳内部的上下方均固定连接有位于隔套前方的限位杆,所述限位杆的外表面活动套接有限位板,所述限位板的背部与隔套的正面固定连接。从而可以提高该散热器的降温效果,进而可以提高该散热器的散热上限,同时可以实现风扇本体在同等转速下提高该散热器的散热效果,降低能耗。
  • 散热器以及车辆-202310577238.X
  • 顿璧;肖波;戴海江;邵耀宗 - 浙江吉利控股集团有限公司;浙江联控技术有限公司
  • 2023-05-18 - 2023-08-18 - F01P3/18
  • 本申请提供一种散热器以及车辆。散热器包括芯体、右水室和除气管路,沿第一方向,右水室设置于芯体的一侧,右水室与芯体相连通,右水室设有除气口和出水口,除气口和出水口位于右水室的同一侧,除气管路的一端与除气口相连通,除气管路的另一端与出水口相连通。本申请的散热器可以解决除气管路占用前机舱内部空间较大导致结构复杂、不利于节省空间以及车辆的轻量化的问题。
  • 一种散热装置-202320114471.X
  • 张亚斌 - 威迩徕德电力设备(上海)有限公司
  • 2023-01-17 - 2023-08-11 - F01P3/18
  • 本实用新型公开了一种散热装置,包括:散热器本体;散热器本体的外侧设置有进气管路一、进气管路二、出气管路一、出气管路二、进水管和出水管,进气管路一与发电机组连接,进气管路一与中冷散热器一连接,进气管路二与发电机组连接,进气管路二与中冷散热器二连接,出气管路一与中冷散热器一相连接,出气管路一与发电机组连接,出气管路二与中冷散热器一相连接,出气管路二与发电机组连接,进水管与发电机组连接,进水管与缸套散热器连接,出水管与发电机组连接,出水管与缸套散热器连接;散热器本体设置有壳体,壳体内设置有若干风机,风机可向散热器本体吹风。该散热装置实现对发电机组进行散热的目的,以保证发电机组正常运行及运行的时候进排风顺畅。
  • 一种水箱总成结构的散热芯体-202320851641.2
  • 王雷;汪龙洋;王兵 - 威海友安汽车零部件有限公司
  • 2023-04-17 - 2023-08-08 - F01P3/18
  • 本实用新型公开了一种水箱总成结构的散热芯体,涉及汽车设备技术领域。本实用新型包括芯体柱体,所述芯体柱体的两侧转动安装有第一调节螺栓,所述第一调节螺栓上螺纹安装有第一调节板,所述第一调节板的尾端滑动安装有第一滑动夹板,所述第一滑动夹板上转动安装有第二调节螺栓,所述第二调节螺栓穿过所述第一滑动夹板与所述第一调节板螺纹连接,所述第一滑动夹板的上下两面固定安装有第二调节板,所述第二调节板上滑动安装有第二滑动夹板,所述第二滑动夹板上转动安装有第三调节螺栓,所述第三调节螺栓穿过所述第二滑动夹板与所述第二调节板螺纹连接,能让芯体柱体都可牢牢固定在水箱结构上,不会因车辆晃动而滑动掉落。
  • 一种具有抗震结构的发动机散热器-202320446322.3
  • 姚国富 - 全椒赛德利机械有限公司
  • 2023-03-06 - 2023-08-04 - F01P3/18
  • 本实用新型属于发动机散热器技术领域,尤其为一种具有抗震结构的发动机散热器,包括发动机散热器本体,还包括支撑板,所述发动机散热器本体固定安装在支撑板顶部,所述支撑板接近发动机散热器本体的正面处开设有落尘口,所述发动机散热器本体的顶部前侧安装有出风管,所述支撑板的顶部位于发动机散热器本体的背侧安装有气泵,所述出风管和气泵之间通过通风管相连;本实用新型的发动机散热器,通过落尘口、积灰抽屉、气泵和出风管的设置,可使发动机散热器具有滤板清灰、积灰的功能,从而降低了用户多次前往维修店维修的频率,节约了使用成本,进一步提高了发动机散热器的散热效率,便于使用。
  • 一种高热交换率的金属散热器-202320442574.9
  • 陈文峰 - 河北诚信共赢采暖设备有限公司
  • 2023-03-10 - 2023-08-01 - F01P3/18
  • 本实用新型公开了一种高热交换率的金属散热器,包括:散热本体、进气口、出气口、进液口、基座、螺栓、螺纹槽、出液口、第一冷却板、散热板、扩散口、转轴、抽风机、散热风机、第二冷却板、冷却管,散热本体的一端固定安装有进气口,散热本体的另一端固定安装有出气口,散热本体的正端固定安装有进液口,散热本体正端的底部固定安装有基座,基座的上端活动安装有螺栓,螺栓的内部固定安装有螺纹槽,散热本体的后端固定安装有出液口,散热本体的内部固定安装有第一冷却板,散热本体的一端固定安装有散热板,对气体起到均匀分散和导向的作用,提高了散热器的热交换率;散热板包括冷却管,增加了散热面积,提高了散热器的散热效果。
  • 一种发动机辅助散热系统及控制方法-202310468828.9
  • 单志文;汪翔;杨雄;汪昆;王淼;黄自训 - 东风华神汽车有限公司
  • 2023-04-27 - 2023-07-28 - F01P3/18
  • 本发明公开了一种发动机辅助散热系统及控制方法,涉及车辆热管理技术领域,包括:设置有第一散热机构和第二散热机构的发动机水套,第一散热机构设置在第二散热机构上。本发明的有益效果是:通过第一散热机构和第二散热机构,利用双腔油箱和低温散热器辅助散热,降低高温散热器发动机硅油风扇工作的频率,实现节能降耗,当发动机水温T3达到节温器开启温度t1(90),选择控制四通阀,冷却液依次经过第二散热机构,当经过双腔油箱时与油箱燃油换热,最终回到发动机,当车型是混动车型时,若混动模式为发动机直驱时,电机未工作,基本不产生热量,还可以利用低温散热器增大散热效率,且对于已经有利用发动机余热的车型,几乎不增加硬件成本。
  • 一种单循环冷却式船用发动机-202223000338.6
  • 王帅涵 - 杭州仁动科技发展有限公司
  • 2022-11-08 - 2023-07-18 - F01P3/18
  • 本实用新型提供一种单循环冷却式船用发动机,包括发动机、中冷器、热交换器,所述中冷器设置于发动机一侧,且所述热交换器与中冷器平行设置于发动机相同一侧,所述发动机侧面还设置有用于抽取外部冷却液并将其输送至中冷器与热交换器的抽液组件,所述抽液组件包括设置于发动机侧面并向下延伸的抽水管、设置于抽水管出水口并与热交换器连通的冷却液进水管、设置于抽水管出水口与中冷器连通的中冷器进水管以及设置于抽水管进水口处的抽水泵。本实用新型通过将中冷器与热交换器设置于发动机相同一侧,能够极大程度上减少冷却液的流通路径,提高冷却液的输送效率,进而提高中冷器与热交换器的冷却效率。
  • 一种具有防护结构的拖拉机用散热器-202211607258.9
  • 孙从华;宋传志;唐维成 - 江苏科力普汽车部件有限公司
  • 2022-12-14 - 2023-07-14 - F01P3/18
  • 本发明公开了一种具有防护结构的拖拉机用散热器,包括散热器本体,散热器本体下端设置有外壳板,外壳板侧面设置有外罩架。本发明通过在外罩架的一侧固定第一限位件,将四个第一限位件分别对准外壳板侧边的穿插槽穿插,穿插之前将限位块推入到第一限位件内部,当限位块同第一限位件进入到穿插槽内部且位于限位槽时,限位块受到伸缩杆和第一弹簧向外施加的推力,此时外罩架与外壳板之间形成卡接固定,卡接固定方式不用担心拖拉机的大幅度晃动导致外罩架与外壳板脱离,使滑块板和挂钩与第二限位件的U形槽套设且处于定位状态,使外罩架与外壳板在固定机构固定的基础上二次加固,提升整个外罩架固定时的稳定性和固定强度。
  • 耐高温冷却风扇组件-202210461733.X
  • 李同裕;王金平 - 昆山吉山会津塑料工业股份有限公司
  • 2022-04-28 - 2023-06-16 - F01P3/18
  • 本申请涉及耐高温冷却风扇组件,属于冷却风扇技术领域,其包括风扇以及固定于所述风扇进风侧的散热器;所述散热器远离所述风扇一侧固定有防尘盒;所述防尘盒包括与所述散热器固接的盒框以及固定于所述盒框一侧的滤网,所述盒框远离所述散热器一侧沿竖向滑移设置有出风盒,所述出风盒顶部固定有毛刷,所述毛刷的刷毛端与所述滤网抵接;所述防尘盒远离所述风扇一侧设置有用于驱动所述出风盒沿竖向移动的驱动组件。本申请具有便于清理风扇散热器滤网的效果。
  • 一种用于管片式汽车散热器的散热组件-202310152051.5
  • 马宗鹏;黄瑛;张祥;宋江南;高通 - 贵州大学
  • 2023-02-22 - 2023-05-23 - F01P3/18
  • 本发明属于汽车散热器技术领域,公开了一种用于管片式汽车散热器的散热组件,包括收腰形散热管以及固定在收腰形散热管一侧的百叶窗翅片,在收腰形散热管内壁面上设置有半球形绕流器,所述百叶窗翅片包括平直基片、过度基片以及百叶窗翅片,在平直基片的中部固定连接有过度基片,在平直基片上且位于过度基片的两侧对称地固定连接有百叶窗翅片,在百叶窗翅片侧面上设置有倾斜扰流器。本发明的百叶窗翅片在窗翅两端设置了锥状结构,并在窗翅表面设置倾斜扰流器,通过倾斜扰流器使一部分空气变向,在使百叶窗翅片的形状更符合空气流动规律的同时,加强了空气在窗翅表面的流动强度,使空气与百叶窗翅片的换热作用更加充分,提高了散热效率。
  • 一种柴油发动机冷却装置-202223466872.6
  • 石富天;文令红;刘珍;贾金会;张卫波 - 河北汇金集团股份有限公司
  • 2022-12-23 - 2023-05-23 - F01P3/18
  • 本实用新型提供了一种柴油发动机冷却装置,属于柴油发动机技术领域,包括散热器、散热风扇、水泵、节温器及多个连通管道,还包括支撑台、安装框架和承载架,支撑台具有安装面,安装框架固定安装于支撑台的一端,安装框架内设有两个安装区,散热器和散热风扇分别安装于两个安装区内;承载架包括底板、第一立柱、第二立柱、顶板,第一立柱上设有第一通孔,顶板上设有第二通孔;水泵安装于底板上,节温器安装于顶板上。本实用新型提供的柴油发动机冷却装置,既提高了各器件的安装牢靠度,又使各器件安装更为紧凑,减少对空间的占用。
  • 一种散热器-202223064915.8
  • 单学猛 - 无锡鑫盛换热器科技股份有限公司
  • 2022-11-18 - 2023-05-16 - F01P3/18
  • 本实用新型公开了一种散热器,包括底座、对发动机冷却液进行散热的第一散热系统、向所述第一散热系统输送空气的送风装置和遮蔽所述第一散热系统的第一导风装置;所述底座固定连接在装载机车体上;所述第一散热系统固定连接在所述底座上;所述第一导风装置固定连接在所述第一散热系统的一侧;所述送风装置设置在所述第一导风装置上。解决了使得散热器的结构强度较弱,部件之间连接不牢固,散热器长时间使用后部件之间会发生松动的问题。
  • 组合式高低温双膨胀水箱兆瓦级内燃机发电机组散热器-202223148519.3
  • 刘佳瑶;葛长明;蒋城大卫 - 江苏维创散热器制造有限公司
  • 2022-11-28 - 2023-04-14 - F01P3/18
  • 本实用新型涉及换热器领域的一种组合式高低温双膨胀水箱兆瓦级内燃机发电机组散热器,具有结构精巧、组合紧凑、装配简单、性能稳定等优点。该实用新型将高温芯体和低温芯体循环回路中两个独立膨胀水箱组合在一起,高温、低温膨胀水箱便于和并排放置高温芯体、低温芯体上水室的溢气管路连通接纳溢出气体,便于和内燃机缸套水室、中冷器水室的溢气管路连通接纳溢出气体,高温、低温膨胀水箱和各个排气管路以及排气补水管路协同作用,可以防止发动机出现气蚀和锈蚀现象。风机控制柜通过温控仪和温度传感器,与独立电机风机协调动作正向吹送空气散热冷却降温,节约电机能源消耗。
  • 一种柴油发电机散热器-202211719875.8
  • 杨宝斌;郭建宏;赵巧珍;田玲 - 扬州市东华星动力科技有限公司
  • 2022-12-30 - 2023-04-07 - F01P3/18
  • 本发明涉及柴油发电机组领域,具体公开了一种柴油发电机散热器,包括安装框、换热器、风扇叶轮;换热器设有等距分布的多组竖直设置的鳍片,鳍片内侧设有与安装框滑动连接的毛刷板,毛刷板上固定连接有等距分布的毛刷辊,毛刷辊嵌套在相邻鳍片之间的间隙内并与鳍片侧壁抵接;通过设有等距分布且竖直设置的多组鳍片、设置在鳍片内侧毛刷板、安装在毛刷板上且设置在鳍片间隙内的毛刷辊、牵引柱、转动杆、连接转动杆和风扇叶轮的减速传动齿轮组,在风扇叶轮转动时,毛刷板上下移动,毛刷辊对鳍片过风一侧的侧壁进行竖直刷洗,避免粉尘在鳍片换热面上堆积,保证鳍片换热效率同时延长散热器的使用寿命。
专利分类
×

专利文献下载

说明:

1、专利原文基于中国国家知识产权局专利说明书;

2、支持发明专利 、实用新型专利、外观设计专利(升级中);

3、专利数据每周两次同步更新,支持Adobe PDF格式;

4、内容包括专利技术的结构示意图流程工艺图技术构造图

5、已全新升级为极速版,下载速度显著提升!欢迎使用!

请您登陆后,进行下载,点击【登陆】 【注册】

关于我们 寻求报道 投稿须知 广告合作 版权声明 网站地图 友情链接 企业标识 联系我们

钻瓜专利网在线咨询

400-8765-105周一至周五 9:00-18:00

咨询在线客服咨询在线客服
tel code back_top