[发明专利]一种汽车后踏板及汽车在审
| 申请号： | 202310125800.5 | 申请日： | 2023-02-16 |
| 公开（公告）号： | CN116279846A | 公开（公告）日： | 2023-06-23 |
| 发明（设计）人： | 黄昌;邬杰;丁志勇;万朝华;廖宏辉 | 申请（专利权）人： | 江铃汽车股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/22 | 分类号： | B62D25/22;B62D25/08;B60R3/00 |
| 代理公司： | 南昌旭瑞知识产权代理事务所(普通合伙) 36150 | 代理人： | 彭琰 |
| 地址： | 330000 江西省*** | 国省代码： | 江西;36 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种汽车后踏板及汽车，该汽车后踏板包括踏板骨架，踏板骨架的中部设有第一踩踏部，踏板骨架的两侧分别设有一第二踩踏部，第二踩踏部包括第一承载板、设于第一承载板上方的第二承载板以及设于第一承载板与第二承载板之间的固定组件，固定组件用于将第二承载板固定在第一承载板的上方，并用于将踏板骨架固定在汽车车身上。本申请通过在踏板骨架的中部及两侧分别设置第一踩踏部以及第二踩踏部，使用时，当用户开启后车厢尾门卸载或者装载货物时，即使后车厢尾门遮挡住设置在中部的第一踩踏部，但是用户仍然可以通过设置在两侧的第二踩踏部进出当前后车厢，以对应完成货物的装载或者卸载，从而给用户带来了极大的便利。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 汽车 踏板 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供了一种上车踏板总成及汽车，该上车踏板总成包括：长条状的支撑骨架，支撑骨架的底部固定设置有多个相互平行的滑槽，滑槽的长度方向与支撑骨架的长度方向平行；多个呈L状的车身连接支架，车身连接支架包括：用于固定支撑骨架的第一连接部、用于固定连接至车身的第二连接部和用于连接第一连接部和第二连接部的弯折部，第一连接部上设置有长圆孔，长圆孔的长轴方向与支撑骨架的长度方向垂直，第二连接部上设置有通孔；支撑骨架通过贯穿于滑槽和长圆孔的螺栓结构，与车身连接支架固定连接。本实用新型的上车踏板总成可以实现在X方向和Y方向的调节，可以有效调节上车踏板总成与周边零件的间隙面差关系，从而改善用户使用体验。
- 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构-201510023102.X
- 王华武;杨光;郝守海;向勇;晏君臣;刘湘晖;余庆杰 - 东风商用车有限公司
- 2015-01-16 - 2017-01-11 - B62D25/22
- 一种铝合金客车踏步区地板骨架连接结构，包括铝合金挤压型材制成的右侧第一横梁（1）、右侧纵梁（3）、右侧围竖梁（16）、右侧第二横梁（2）、右侧竖梁（4）、左侧第一横梁（13）、左侧纵梁（12）、左侧围竖梁（25）、左侧第二横梁（14）、左侧竖梁（15）、第三中横梁（9）、右侧第一斜撑（5）、右侧第二斜撑（8）、第二中横梁（7）、左侧第二斜撑（10）、左侧第一斜撑（11）和地板第一中横梁（6），该上述的各种梁与梁之间分别通过π型接头（26）、钝角接头（31）、L型接头（27）、T型接头（28）进行铆接连接，使得铝合金骨架不易变形，结构强度高，有利于提高踏步区的整体结构刚性。
- 一种汽车踏板连接结构-201620195946.2
- 戚志林 - 广州金延金属制品有限公司
- 2016-03-14 - 2016-10-05 - B62D25/22
- 本实用新型公开了一种汽车踏板连接结构，包括安装板、第一磁铁件和第二磁铁件；所述安装板上设有凹槽，所述第一磁铁件固定安装在凹槽内；在车体上与所述凹槽对应的位置上设置与第一磁铁件磁性相吸连接的第二磁铁件；所述第一磁铁件和第二磁铁件通过磁性相吸将汽车踏板固定在车体上。通过上述方式,不仅能够将踏板固定在车体上，而且可以多次拆卸、安装，利于汽车的检查和维修。
- 门槛加强支架总成、门槛加强板总成和汽车-201620281876.2
- 杨艳明 - 北京汽车股份有限公司
- 2016-04-06 - 2016-09-21 - B62D25/22
- 本实用新型提供一种门槛加强支架总成、门槛加强板总成和汽车，其中门槛加强支架总成，包括：门槛加强外支架和门槛加强内支架；门槛加强外支架包括两个侧面板和一个连接面板，各侧面板相对的连接在连接面板的两侧边，侧面板的边缘与门槛加强板固定连接；门槛加强内支架包括支撑面板，支撑面板的边缘与侧面板的内表面、连接面板的内表面固定连接。在汽车发生侧面碰撞时，门槛加强支架总成可以有效的吸收能量，有效的减少侧面碰撞时的侵入量，保证汽车的乘员舱的完整性，保证汽车内的乘员的安全，有效的避免汽车内的乘员受到伤害。
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