[发明专利]与差速锁联动的多驱动桥间离合装置在审
| 申请号： | 202210761696.4 | 申请日： | 2022-06-29 |
| 公开（公告）号： | CN115163780A | 公开（公告）日： | 2022-10-11 |
| 发明（设计）人： | 杜莉娟;吴浩;徐益雄;王志辉 | 申请（专利权）人： | 东风商用车有限公司 |
| 主分类号： | F16H48/32 | 分类号： | F16H48/32;F16H48/38;F16D25/08;F16D25/12 |
| 代理公司： | 武汉开元知识产权代理有限公司 42104 | 代理人： | 赵龙骧 |
| 地址： | 430056 *** | 国省代码： | 湖北;42 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 本发明涉及一种与差速锁联动的多驱动桥间离合装置，该离合装置，包括壳体、推杆轴、轴间差速锁拨叉、轴间差速啮合套和离合器拨叉，第一充气腔内充气，带动推杆轴向后侧运动；轴间差速锁拨叉与轴间差速啮合套连接，轴间差速啮合套与后侧齿轮和前侧齿轮同轴设置；第二充气腔内充气，带动离合器拨叉向后侧运动；述离合器拨叉与离合机构啮合套连接，离合机构啮合套设置在后侧齿轮和贯通轴组合形成的键槽内。在保留驱动桥轴间差速锁功能的同时，通过离合装置来中断动力的传输，在贯通轴的后端设置啮合套，通过花键啮合、脱开的方式来中断动力向第三轴的传输，且轴间差速锁和离合装置联动，在离合装置开启的同时启动轴间差速锁，避免误操作。 | ||
| 搜索关键词： | 差速锁 联动 驱动 间离 装置 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于东风商用车有限公司，未经东风商用车有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202210761696.4/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 差速锁-201811241388.9
- 本杰明·德雷舍尔 - 曼卡车和巴士股份公司
- 2018-10-24 - 2023-10-20 - F16H48/32
- 本发明涉及一种用于机动车辆、特别是商用车辆的差速器(12)的差速锁(10)。差速锁(10)具有转换体(18)，转换体能够移动以接合和释放所述差速锁(10)，所述转换体特别是转换拨叉。差速锁(10)具有转换套筒(22)，转换套筒连接到转换体(18)，并能够与转换体(18)一起移动。差速锁(10)具有连接部件(20)，连接部件连接转换体(18)和转换套筒(22)以一起移动，其中，连接部件(20)以能够轴向调节的方式连接到转换套筒(22)，特别地以便调节转换套筒(22)和差速器(12)之间的间隙。差速锁(10)尤其可以具有简单的结构并且节省空间并且易于安装。
- 一种新型差速锁结构-202320657244.1
- 李兆杰;符素敏;李进;米俊;张海波;张秋霞;王子龙;翟尧月 - 方盛车桥（合肥）有限公司
- 2023-03-29 - 2023-09-26 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种新型差速锁结构，包括：气缸；托盘，安装在所述气缸上，所述气缸与所述托盘连接处形成腔体；拨叉轴，穿插在所述腔体内；碗盖，安装在所述拨叉轴位于所述腔体内的一端处；弹性件，位于所述腔体内，所述弹性件套设在所述拨叉轴上；橡胶垫片，设置在所述托盘和所述气缸之间。将传统拨叉轴头部设计成碗盖形状，增大头部面积，碗盖压弹簧在差速锁托盘上，外面盖上橡胶垫片，装上差速锁气缸，差速锁拨叉轴拧在拨叉上，当气进入差速锁气缸，气压橡胶垫片，橡胶垫片推碗盖，碗盖推动差速锁拨叉轴，拨叉轴推拨叉，拨叉推滑动啮合套跟固定啮合套啮合，因推力大，所以啮合牢固，可减少啮合套打齿风险。
- 一种商用车驱动桥差速锁总成-202223321347.5
- 彭欢欢;雷永娟;蒋克庭;翟立鹏;华俣;刘庆华 - 北汽重型汽车有限公司
- 2022-12-12 - 2023-04-07 - F16H48/32
- 本实用新型公开一种商用车驱动桥差速锁总成，包括：拨叉、拨叉轴、活塞、滤油板及挡油板；滤油板设置在靠近拨叉的一侧，挡油板设置在靠近活塞的一侧，且滤油板与挡油板间隔一定距离以形成储油腔；滤油板上开设若干滤油孔；滤油板及挡油板上开设用于容纳拨叉轴的过孔。通过在差速锁缸体内增设滤油板及挡油板，并形成储油腔，可有效过滤主减润滑油里的杂质、铁屑及其他颗粒物，避免润滑油废屑进入气缸内损伤O型密封圈的密封性能，从而有效避免了差速锁出现漏气及串油现象，而且保证拨叉动作回位灵活，无卡滞的现象，提升了产品质量。
- 一种工程车辆底盘分动箱的气动差速锁机构-202223056933.1
- 杨敏超;花栋栋;杨华华;马晓冰;戴珉 - 江阴天澄机械装备有限公司
- 2022-11-17 - 2023-03-24 - F16H48/32
- 本实用新型涉及一种工程车辆底盘分动箱的气动差速锁机构，包括气动拨叉盖、轴承座、气动拨叉杆、气动拨叉板、压缩弹簧、拨叉环、前行星架、太阳轮轴和前行星架，所述轴承座连接气动拨叉盖，所述气动拨叉盖连接气动接头，气动拨叉杆可移动的设置在轴承座内，气动拨叉杆的一端设有可压缩空腔，另一端设有压缩弹簧，气动接头与可压缩空腔导通，所述气动拨叉杆螺接气动拨叉板，所述气动拨叉板底部连接拨叉环，所述气动拨叉板顶部设有螺纹孔，轴承座上对应螺纹孔设有通孔，所述通孔用于安装定位螺栓或堵头。本实用新型通过外置螺栓固定气动拨叉板，可以满足在不拆解整机情况下，分解差速锁易损零部件，简单操作，快捷维护，不影响整机精度。
- 差速锁装置和汽车-202211470041.8
- 刘俊;许家毅;何甘林;李威;魏铭宏;吴太琦;覃雄燕;谢桂文 - 东风柳州汽车有限公司
- 2022-11-22 - 2023-03-21 - F16H48/32
- 本发明公开一种差速锁装置和汽车，差速锁装置包括：壳体、气动活塞和感应结构，壳体内用于供差速器安装；气动活塞沿第一方向活动安装于壳体的内腔，气动活塞具有相对的安装端和驱动端，驱动端用于供连接有啮合套的拨叉安装，安装端用以具有带动拨叉驱使啮合套活动至锁止差速器的锁止位置、以及带动拨叉驱使啮合套活动至与差速器分离的解锁位置；感应结构包括感应部和配合部，感应部设于安装端，配合部设于壳体外部，配合部能够在安装端活动至锁止位置时与感应部磁感配合，以使得外部电路导通。本发明旨在解决现有的差速锁信号开关为伸入活塞腔的触点式结构，需要保证气密性，导致差速锁装置零部件数量多装配复杂的问题。
- 一种锁止差速器-202222655162.1
- 林子凯 - 台州市阿瑞诗汽车配件有限公司
- 2022-10-09 - 2022-12-20 - F16H48/32
- 本实用新型属于差速器技术领域，特指一种锁止差速器，包括有前壳、后壳，前壳与后壳之间形成一腔室，腔室内设有前伞齿轮、后伞齿轮、以及行星轮，后伞齿轮上设有啮合外齿或内凸块，腔室内设有锁止圈，锁止圈设有啮合内齿或外凸块，锁止圈的前侧与腔室之间设有复位弹性件、后侧与腔室之间形成一驱动腔，后壳套装有气环与限位轴承，限位轴承的外圈通过定位件与气环周向固定，气环与后壳之间形成有环形腔，气环上开设有内端与环形腔连通、外端与外界动力源连通的外流道，环形腔通过内流道与驱动腔连通。本实用新型锁止圈与后伞齿轮相配合，以实现锁止圈、前伞齿轮、后伞齿轮、前壳以及后壳的刚性联接，使得汽车能够具有足够的牵引力用于摆脱困境。
- 一种轴连接器-202211066440.8
- 姜公平 - 姜公平
- 2022-09-01 - 2022-11-01 - F16H48/32
- 本发明涉及汽车两个轴对接传输动力及汽车差速锁技术领域、一种轴连接器解决汽车两个轴对接传输动力时间长次数多造成的摩擦打滑、动力传输过程中丢一部分动力，以及汽车差速锁装置在行驶过程过中完成锁止瞬间冲击力或需要降速连接。轴连接器的行星齿轮组两端围绕主副齿轮转动同时发生自转、液压卡钳刹紧制动盘过程中，两端围绕主副齿轮转速变慢，主齿轮带动行星齿轮组自转速度不变。行星齿轮组一边围绕转动一边自转，副齿轮得到只有行星齿轮组自转动力，液压卡钳刹紧制动盘啮合齿由液压油缸推进咬住啮合盘分担液压卡钳制动。此时行星齿轮组只能通过主齿轮带动自转失去围绕转动力，行星齿轮组另一端带动副齿轮，副齿轮得到输入轴（1）完整动力。汽车启动停止时由汽车系统控制自动完成发动机与变速箱分及驾驶员一键完成差速锁锁止和分离。
- 与差速锁联动的多驱动桥间离合装置-202210761696.4
- 杜莉娟;吴浩;徐益雄;王志辉 - 东风商用车有限公司
- 2022-06-29 - 2022-10-11 - F16H48/32
- 本发明涉及一种与差速锁联动的多驱动桥间离合装置，该离合装置，包括壳体、推杆轴、轴间差速锁拨叉、轴间差速啮合套和离合器拨叉，第一充气腔内充气，带动推杆轴向后侧运动；轴间差速锁拨叉与轴间差速啮合套连接，轴间差速啮合套与后侧齿轮和前侧齿轮同轴设置；第二充气腔内充气，带动离合器拨叉向后侧运动；述离合器拨叉与离合机构啮合套连接，离合机构啮合套设置在后侧齿轮和贯通轴组合形成的键槽内。在保留驱动桥轴间差速锁功能的同时，通过离合装置来中断动力的传输，在贯通轴的后端设置啮合套，通过花键啮合、脱开的方式来中断动力向第三轴的传输，且轴间差速锁和离合装置联动，在离合装置开启的同时启动轴间差速锁，避免误操作。
- 差速器总成及驱动桥-202221019511.4
- 孙威;张寒羽;钟家怡 - 柳工柳州传动件有限公司;广西柳工机械股份有限公司
- 2022-04-29 - 2022-09-13 - F16H48/32
- 本实用新型涉及差速器总成，为解决现有差速器总成总成中差速锁锁止解除时顶压组件复位不理想的问题，本实用新型构造一种差速器总成及驱动桥，其中差速器总成中顶压组件包括多根螺旋复位弹簧、通过紧固组件固定连接第一压盘和第二压盘，第一压盘与摩擦副相邻，第二压盘可由锁止油缸的活塞推动沿半轴轴向运动；壳体上设置有径向凸出至第一压盘和第二压盘之间空隙内的弹簧安装部，各螺旋复位弹簧绕半轴周向均与布置，其一端与弹簧安装部连接，另一端与第二压盘连接。本实用新型中，摩擦副在差速锁止解除时更容易完全脱开，避免差速锁止解除后仍存在摩擦，同时复位弹簧由多个直径较小的螺旋弹簧构成，节省了结构空间，也加大了回位的能力。
- 一种液压机械式差速锁装置-202221173338.3
- 朱晓岩;赵文科;王志全;樊建;牟洪仁;潘龙龙;付帅;于晨曦 - 潍柴雷沃重工股份有限公司
- 2022-05-16 - 2022-09-13 - F16H48/32
- 本实用新型提供了一种液压机械式差速锁装置。液压机械式差速锁装置包括：电磁阀、拨叉轴、拨叉、差速锁、弹性部件、箱体，所述箱体上设置有密封腔，所述电磁阀通过管路与所述密封腔的一端连接，所述拨叉轴的一端滑动安装在所述密封腔的另一端，所述拨叉的一端与所述拨叉轴的中部连接，所述拨叉的另一端与所述差速锁连接，所述弹性部件的一端与所述箱体连接，所述弹性部件的另一端与所述拨叉抵接。采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁装置布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
- 一种液压机械式差速锁装置以及锁止方法-202210529075.3
- 朱晓岩;赵文科;王志全;樊建;牟洪仁;潘龙龙;付帅;于晨曦 - 潍柴雷沃重工股份有限公司
- 2022-05-16 - 2022-08-02 - F16H48/32
- 本发明提供了一种液压机械式差速锁装置以及锁止方法。液压机械式差速锁装置包括：电磁阀、拨叉轴、拨叉、差速锁、弹性部件、箱体，所述箱体上设置有密封腔，所述电磁阀通过管路与所述密封腔的一端连接，所述拨叉轴的一端滑动安装在所述密封腔的另一端，所述拨叉的一端与所述拨叉轴的中部连接，所述拨叉的另一端与所述差速锁连接，所述弹性部件的一端与所述箱体连接，所述弹性部件的另一端与所述拨叉抵接。采用液压操纵的方式实现差速锁拨叉轴操纵，使得差速锁装置布局更加紧凑，减少驾驶室空间占用。同时通过电磁阀控制液压的管路通断，实现差速锁功能期间无需持续作用，操作更加便捷。
- 一种气动锁止差速器-202122310343.6
- 林子凯 - 台州市阿瑞诗汽车配件有限公司
- 2021-09-22 - 2022-02-11 - F16H48/32
- 本实用新型属于差速器技术领域，特指一种气动锁止差速器，包括有前壳、以及后壳，前壳与后壳之间形成一腔室，腔室内设有前伞齿轮、后伞齿轮、以及行星轮，后伞齿轮上设有啮合外齿，腔室内设有锁止圈，锁止圈的内圈设有啮合内齿，锁止圈的前侧面与腔室之间设有复位弹簧、后侧面与能在腔室内轴向移动的密封圈相抵靠，密封圈与腔室的对应侧壁之间形成一驱动气腔，腔室上开设有驱动气道。本实用新型锁止圈上的啮合内齿与后伞齿轮的啮合外齿相啮合，以实现锁止圈、前伞齿轮、后伞齿轮、前壳以及后壳的刚性联接，从而当汽车在遇到极其恶劣的路况时，汽车的两半轴刚性联接、两轮胎能够以同一转速转动，使得汽车能够具有足够的牵引力用于摆脱困境。
- 一种差速器锁止装置-202120944088.8
- 张家亮 - 上海纳铁福传动系统有限公司
- 2021-05-06 - 2022-02-01 - F16H48/32
- 本实用新型提供了一种差速器锁止装置，包括：定位驱动机构，驱动定位活塞杆做直线运动，定位活塞杆的端部与定位板相连接，定位板上设有若干个定位销，托盘上开有与定位销相配合的定位孔；锁止驱动机构，驱动锁止活塞杆做直线运动，锁止活塞杆的端部连接有顶杆，顶杆可依次穿过托盘和主减速器壳体上的放油塞孔进入主减速器内，锁止差速器齿轮。本实用新型的有益之处在于，通过设置定位驱动机构和锁止驱动机构，从主减速器的放油塞孔中伸入顶杆来锁止差速器齿轮，在避免损伤差速器滑动衬套涂层的同时，确保了使用过程的稳定可靠性，解决了传统弹簧片式胀套易磨损和胀紧力不足导致的打滑问题，其使用寿命长，大大节约了生产成本。
- 一种驱动桥差速锁总成-202023177577.X
- 朱希健;胡育玮;张俊田;崔玉凯 - 一汽解放汽车有限公司
- 2020-12-25 - 2021-09-21 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种驱动桥差速锁总成，属于驱动桥技术领域。驱动桥差速锁总成包括：拨叉轴，所述拨叉轴的中心轴线沿第一方向延伸；拨叉，设于所述拨叉轴上；所述拨叉上设置有与所述第一方向垂直的触发平面；差速锁气缸，所述差速锁气缸的输出端连接所述拨叉轴，以驱动所述拨叉沿所述第一方向移动；差速锁开关，设于减速器壳体上，所述差速锁开关的中心轴线与所述拨叉轴的中心轴线相互平行，所述差速锁开关的触头通过所述触发平面进行触发。本实用新型所提供的驱动桥差速锁总成，既避免了采用气缸活塞直接触发时容易产生误触的问题，还降低了布置难度；差速锁开关也不易失效。
- 一种车桥机械差速器切换机构-202021177946.2
- 朱和华;王亦旺 - 杭州杰西嘉机械有限公司
- 2020-06-23 - 2021-03-23 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种车桥机械差速器切换机构，与差速器的半轴齿轮连接，包括控制阀组件；气缸组件，所述气缸组件与所述控制阀组件连接；花键套，所述花键套与所述半轴齿轮卡接，所述花键套外套设有花键拨套；其中，所述气缸组件包括气缸和与所述气缸滑动连接的活塞杆组件，所述活塞杆组件的端部伸出气缸固定连接有拨叉，所述拨叉卡接于花键拨套上。本实用新型的优点是：通过切换机构的拨叉来调整差速器的档位，拨叉的拨叉头卡接在花键拨套的卡槽中，在车辆涉水后，依然能够继续使用，不会受到环境的影响，增加了车辆的涉水性能，并且气缸来驱动拨叉移动，使用寿命长，不会轻易损坏。
- 一种改进型差速锁装置-202020312687.3
- 靳敬陶;王建平;蒋顺顺 - 济南修健机械制造有限公司
- 2020-03-13 - 2020-10-20 - F16H48/32
- 本实用新型属于汽车差速锁领域，具体是一种改进型差速锁装置，包括设置在减速器壳上的气缸总成，而所述气缸总成是由穿插在减速器壳上的气缸活塞杆，以及套设在气缸活塞杆上的气缸弹簧组成；在所述减速器壳内部的气缸活塞杆上设置有拔叉，而拔叉通过旋转销转动固定在拔叉支座上；在远离所述气缸活塞杆一端的拔叉上设置有拔块，而拔块连接在滑动啮合套上，滑动啮合套穿插在减速器壳上，并与设置在减速器壳内部的左半轴齿轮贴合；所述气缸总成开设有进气口；将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，能够使汽车在一侧车轮打滑的情况下保持动力输出，从而脱离困境，避免了加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损。
- 自行走剪叉式移动升降平台的液压差速系统-201922336387.9
- 向未;宋璋策;邹林江;曾强 - 湖南杰希重工有限公司
- 2019-12-24 - 2020-09-04 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种自行走剪叉式移动升降平台的液压差速系统，管路连接自行走剪叉式移动升降平台的油箱，该液压差速系统包括一阀体和设置在所述阀体上的一进油口和一出油口，所述阀体的所述进油口和所述出油口通过一油管连接所述油箱，所述阀体中设置有协同工作的第一电磁换向阀、平衡阀、第二电磁换向阀、第三电磁换向阀、截止阀、第一单向阀、第二单向阀和单向节流阀，本实用新型通过设置在左马达出油口和右马达进油口处的单向阀为左马达或右马达补油，可有效防止车辆在转向时因内外差速导致的油液吸空现象。
- 一种负压锁止差速器-201921650697.1
- 林江辉;张美富 - 台州市阿瑞诗汽车配件有限公司
- 2019-09-29 - 2020-06-16 - F16H48/32
- 本实用新型属于差速器技术领域，特指一种负压锁止差速器，包括有壳体以及底壳，底壳与壳体之间形成一腔室，腔室内设有上伞齿轮、下伞齿轮以及行星轮，壳体的上侧设有吸盘，吸盘内设有内送块，吸盘与内送块之间形成一负压腔，吸盘上设有气孔，内送块的下端面与推杆的上端面相抵触，推杆的下端穿入壳体并抵靠在锁止圈上，锁止圈与底壳之间设有复位弹簧。本实用新型内送块在负压或真空作用下沿负压腔的轴向向下移动，并推动推杆以及锁止圈向下移动，使得下伞齿轮与锁止圈以及壳体刚性联接，上伞齿轮将与下伞齿轮同步转动，从而当汽车在遇到极其恶劣的路况时，汽车能够具有足够的牵引力用于摆脱困境。
- 一种工程机械用差速器、减速器总成-201921653976.3
- 黄兴明;陈维雄;徐奉;吕远;冯凯;潘俊峄 - 雷沃工程机械集团有限公司
- 2019-09-29 - 2020-06-09 - F16H48/32
- 本实用新型涉及一种工程机械用差速器、减速器总成，包括差速器壳体，差速器壳体与环状的第一锥齿轮的端面固定连接，第一锥齿轮连接有十字轴，十字轴包括相互垂直的第一轴和第二轴，第一轴两端与第一锥齿轮固定连接，第二轴轴线垂直于第一锥齿轮端面，第二轴两端连接有第二锥齿轮，第一轴两端连接有第三锥齿轮，第二锥齿轮和第三锥齿轮相啮合，差速器壳体位于其中一个第二锥齿轮相应的位置处开设多个锁紧孔，锁紧孔中插入有锁紧销，锁紧销与套设在差速器壳体外周的锁紧环接触，锁紧环沿第二锥齿轮轴线方向的运动能够带动锁紧销沿第二锥齿轮径向运动，锁紧环与拨叉连接，拨叉与液压驱动机构连接，本实用新型的差速器操作方便，可靠性高。
- 一种改进型差速锁装置-202010177557.8
- 靳敬陶;王建平;蒋顺顺 - 济南修健机械制造有限公司
- 2020-03-13 - 2020-04-28 - F16H48/32
- 本发明属于汽车差速锁领域，具体是一种改进型差速锁装置，包括设置在减速器壳上的气缸总成，而所述气缸总成是由穿插在减速器壳上的气缸活塞杆，以及套设在气缸活塞杆上的气缸弹簧组成；在所述减速器壳内部的气缸活塞杆上设置有拔叉，而拔叉通过旋转销转动固定在拔叉支座上；在远离所述气缸活塞杆一端的拔叉上设置有拔块，而拔块连接在滑动啮合套上，滑动啮合套穿插在减速器壳上，并与设置在减速器壳内部的左半轴齿轮贴合；所述气缸总成开设有进气口；将两边半轴不等速转动强行变成等速转动，能够使汽车在一侧车轮打滑的情况下保持动力输出，从而脱离困境，避免了加大油门不仅不能使汽车前进，反而浪费燃油，加速机件磨损。
- 一种双蜗杆往复传动装置-201920324774.8
- 陈藕生 - 陈藕生
- 2019-03-14 - 2019-11-08 - F16H48/32
- 本实用新型实施例公开了一种双蜗杆往复传动装置，包括安装板、气泵、传动组件、蜗轮、滑台和动力输出杆，传动组件包括涡轮和蜗杆；传动组件具有两个，两个蜗杆相互平行，蜗轮位于两个蜗杆之间；滑台与安装板滑动连接，蜗轮分别与两个蜗杆啮合传动连接，蜗轮与滑台转动连接；涡轮与蜗杆固定连接，涡轮的旋转中心轴线与蜗杆的旋转中心轴线重合；气泵工作时驱动气流推动涡轮旋转，两个涡轮旋转方向相反；动力输出杆与滑台固定连接，滑台相对安装板滑动的方向与蜗杆平行；其优点是，就能够实现替代人力驱动锯、锉、凿、铲等需要提供往复直线动力的工具往复运动，更加省力且工作效率更高，动力输出平稳。
- 一种减速器-201821935938.2
- 王吉生;金刚强 - 浙江金道科技股份有限公司
- 2018-11-22 - 2019-08-30 - F16H48/32
- 本实用新型涉及一种减速器，包括设置在壳体内的动力输入轴、传动轴、差速器、左半轴、右半轴以及差速锁，差速器包括差速器壳体、行星齿轮、右半轴齿轮和左半轴齿轮，差速锁包括柱销、滑环和拨叉，柱销贯穿设置在差速器壳体侧壁上，右半轴齿轮侧壁上设有供柱销插入的凹槽，滑环套设在差速器壳体外部，且滑环内壁上设有一圈凹口，拨叉与滑环固定，带动滑环在差速器壳体外部左右滑动，将柱销推入凹槽内或者使得柱销落入凹口内。本实用新型的减速器具有差速锁功能，且采用柱销式的差速锁对于零部件的磨损较小，运行更加平稳。
- 一种减速器-201821704487.1
- 高旺;潘蓉;谭小波 - 湖南力驰新能源科技有限公司
- 2018-10-19 - 2019-08-06 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种减速器，包括具有空腔的箱体、输入轴、输出轴以及外置的油泵，箱体的壁面设置有输入轴孔以及输出轴孔，输入轴穿过输入轴孔与输入齿轮连接，输出轴穿过输出轴孔与输出齿轮连接，输出齿轮与输入齿轮传动连接；箱体上设置有连通空腔与外部环境的进油接口，箱体的下部设置有连通空腔与外部环境的出油接口，进油接口通过进油管连接油泵的一端，出油接口通过出油管连接油泵的另一端，进油接口的水平高度较出油接口高。本实用新型的一种减速器，具有节省润滑油且润滑效果好的的优点。
- 一种膜片结构的差速锁-201910316933.4
- 冯涛;苗士军;孙国晖 - 一汽解放汽车有限公司
- 2019-04-19 - 2019-07-23 - F16H48/32
- 本发明涉及一种膜片结构的差速锁，由回位弹簧、减速器壳、拨叉杆、螺栓、螺塞、管接头、膜片、拨叉和气缸盖构成；所述拨叉杆采用小轴径分别与拨叉、回位弹簧和减速器壳配合；采用大轴径与减速器壳配合，大轴径的端面与膜片配合；气缸盖采用三个分布孔结构，用于螺栓连接膜片和减速器壳；采用碗型凹槽结构，与膜片配合；端面采用螺纹孔结构，用于连接螺塞。本发明膜片结构的差速锁，通过将差速锁的气缸单元，由活塞结构改为膜片结构，此种膜片结构避免了气缸体锈蚀对差速锁功能的影响，提升了差速锁功能的可靠性；此种膜片结构，对气缸体、拨叉杆的精度要求不高，降低了加工成本。
- 一种推进拨叉的活塞结构及工程机械驱动桥-201821711445.0
- 衡芳芳;雷雄波;曹庆环 - 徐州徐工传动科技有限公司
- 2018-10-22 - 2019-06-25 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种推进拨叉的活塞结构及工程机械驱动桥，其中推进拨叉的活塞结构包括活塞、密封结构和支座；所述活塞安装在支座中，所述密封结构设置在活塞外壁与支座内壁之间；所述活塞的一轴向面与长轴相连，活塞的另一轴向面设有螺纹盲孔，通过长螺钉旋紧活塞上的螺纹盲孔将活塞从支座中取出。本实用新型巧妙利用螺纹，使用简单工装即可将轴孔配合紧密的活塞从孔中取出。
- 一种减速器-201811397789.3
- 王吉生;金刚强 - 浙江金道科技股份有限公司
- 2018-11-22 - 2019-01-11 - F16H48/32
- 本发明涉及一种减速器，包括设置在壳体内的动力输入轴、传动轴、差速器、左半轴、右半轴以及差速锁，差速器包括差速器壳体、行星齿轮、右半轴齿轮和左半轴齿轮，差速锁包括柱销、滑环和拨叉，柱销贯穿设置在差速器壳体侧壁上，右半轴齿轮侧壁上设有供柱销插入的凹槽，滑环套设在差速器壳体外部，且滑环内壁上设有一圈凹口，拨叉与滑环固定，带动滑环在差速器壳体外部左右滑动，将柱销推入凹槽内或者使得柱销落入凹口内。本发明的减速器具有差速锁功能，且采用柱销式的差速锁对于零部件的磨损较小，运行更加平稳。
- 轮式拖拉机差速锁装置-201820268097.8
- 陆凤祥;金铁镐;李春燕;唐芹芳 - 江苏悦达智能农业装备有限公司
- 2018-02-25 - 2018-11-27 - F16H48/32
- 本实用新型公开一种轮式拖拉机差速锁装置，包括拨叉、拨叉轴、柱销、锁体和弹簧，拨叉的一端设置在拨叉轴上，柱销设置在锁体上，拨叉的另一端位于锁体的环形凹槽中，柱销位于差速器总成壳体设有柱销孔中，拨叉轴的两端设置在后桥壳体上，弹簧套装在拨叉轴上，且位于后桥壳体内壁与拨叉之间，还包括活塞，所述后桥壳体上设有与活塞相配的缸体，活塞位于缸体的内腔中，所述拨叉轴的一端位于缸体的内端中，缸体的外端设有缸盖，缸盖中设有油道，油道的一端位于缸盖的外表面上，油道的另一端位于缸盖的内端上。该轮式拖拉机差速锁装置不仅结构简单，而且操纵轻便。
- 一种差速锁总成及具有该差速锁总成的车辆-201721294107.7
- 李静;周群辉;丁炜琦 - 陕西汉德车桥有限公司
- 2017-10-10 - 2018-04-20 - F16H48/32
- 本实用新型公开一种差速锁总成及具有该差速锁总成的车辆，差速锁总成，包括第一壳体、拨叉、传感器和活塞组件，第一壳体上设有第一壳体通孔，传感器通过第一壳体通孔与第一壳体连接，传感器通过第一壳体通孔与拨叉或活塞组件连接，传感器用于识别拨叉或活塞组件的位置。与现有技术比较本实用新型的有益效果在于本实用新型提供的一种差速锁总成克服了现有技术中存在的问题，该差速锁总成的传感器通过第一壳体通孔与拨叉或活塞组件连接，即传感器设置在厚度较小的第一壳体上，缩短了探测距离，提升了位置识别的精准度，也避免了压力开关行程不足的问题，另外，增强了差速锁总成传感器的工作稳定性和使用寿命。
- 一种后驱动桥电液操纵差速锁装置和拖拉机-201621443191.X
- 张建峰;高博;刘福岭;邵年;张坤 - 雷沃重工股份有限公司
- 2016-12-26 - 2017-09-05 - F16H48/32
- 本实用新型特别涉及一种后驱动桥电液操纵差速锁装置，包括差速锁按钮开关、电磁阀控制器、液压电控结构、差速器驱动结构和差速器，液压电控结构包括液压电磁阀和外置液压油缸，差速锁按钮开关、电磁阀控制器和液压电磁阀依次电连接，外置液压油缸通过差速器驱动结构连接差速器。本实用新型可以在不切断动力的情况下，通过电控液压技术实现差速器差速与差速锁功能的快速便捷切换，操纵方便，降低了驾驶员的劳动强度以及对其技术水平要求。
- 一种智能控制的车辆液压差速锁止装置-201621353216.7
- 熊昕;熊茂华 - 广州番禺职业技术学院
- 2016-12-06 - 2017-06-27 - F16H48/32
- 本实用新型公开了一种智能控制的车辆液压差速锁止装置，包括差速锁止箱、智能控制箱、动力箱、左轴齿轮和从动齿轮，所述差速锁止箱内部安装有左输出轴，且左输出轴右侧连接有左轴齿轮，所述左轴齿轮上方齿轮啮合有行星齿轮，且行星齿轮通过齿轮架与从动齿轮连接，所述从动齿轮右侧连接有右输出轴，所述从动齿轮左侧安装有连接轴，且连接轴左侧连接有右轴齿轮，所述从动齿轮下方齿轮啮合有主动齿轮，且主动齿轮下方安装有液压伸缩杆。本实用新型通过主动齿轮下方安装有液压伸缩杆，进行差速锁止时，利用液压伸缩杆伸缩，将主齿轮啮合于从动齿轮，进行差速锁止，不使用时，液压杆收缩，不会影响到主动齿轮的转动。
- 专利分类
