[发明专利]一种液压全解耦的电控制动助力系统及方法在审
| 申请号： | 202110754213.3 | 申请日： | 2021-07-01 |
| 公开（公告）号： | CN113428121A | 公开（公告）日： | 2021-09-24 |
| 发明（设计）人： | 成功;张世强;侯聪闻;李文惠;汤颖伟;石强;单国志;陈爽;桑洪波;陈妮妮;鞠春峰;王德彬;刘学生;王维 | 申请（专利权）人： | 吉林东光奥威汽车制动系统有限公司 |
| 主分类号： | B60T13/14 | 分类号： | B60T13/14;B60T13/74;B60T13/68;B60T8/40;B60T7/08;B60T17/22 |
| 代理公司： | 吉林长春新纪元专利代理有限责任公司 22100 | 代理人： | 魏征骥 |
| 地址： | 130000 吉*** | 国省代码： | 吉林;22 |
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| 摘要： | 本发明涉及一种液压全解耦的电控制动助力系统及方法，属于汽车制动领域。包括双腔主缸、主缸液压传感器、踏板模拟器、位移传感器、主增压机构、电磁阀一、电磁阀二、电磁阀三、电磁阀四、电磁阀五、增压缸液压传感器、储液罐和制动踏板。优点是结构新颖，属于电控制动助力系统，直接或间接推动活塞，继而通过活塞推动制动液形成管路液压，带来制动力，为驾驶员刹车进行助力；本发明将整体系统拆分，电控助力部分与ESC/ABS为独立两部分，两部分可相互冗余制动，增强可靠性；本发明为液压全解耦，通过电磁阀的逻辑开关切换液压输出逻辑，可实现主动制动，更加有利于制动能量回收、自动驾驶等功能应用，是未来行车制动系统发展的趋势。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 液压 全解耦 控制 助力 系统 方法 | ||
【主权项】：
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- 2023-04-28 - 2023-06-23 - B60T13/14
- 本发明公开了一种电子液压助力制动系统，属于汽车助力制动技术领域，所述一种电子液压助力制动系统包括制动助力系统总成，所述制动助力系统总成的一端连接有电机，所述制动助力系统总成的一端连接有制动主缸，所述制动主缸包括制动主缸外壳以及设置于制动主缸外壳内部的制动主缸活塞，所述制动助力系统总成包括第一壳体，所述第一壳体的一端设有圆孔，所述制动主缸外壳通过圆孔与第一壳体相连接，所述第一壳体远离圆孔的一端外侧设有第二壳体，具有提高驾驶体验、制动可靠控制、满足再生制动功能需求、安全应急制动、有效主动制动和安全可靠的优点。
- 一种车辆线控制动系统及其制动方法-202110588480.8
- 邓伟文;赵蕊;丁能根 - 南京经纬达汽车科技有限公司
- 2021-05-28 - 2023-06-20 - B60T13/14
- 本发明公开了一种车辆线控制动系统及其制动方法，包括：电动缸伺服总成，用于根据运行指令向液压控制单元输送制动液建立所需制动压力；踏板模拟单元，用于检测踏板的位移模拟制动踏板感并根据运行指令向液压控制单元输送制动液而实现人力备份制动；液压控制单元，用于根据制动指令为各个制动轮缸提供制动压力；第一控制器，用于检测并选择制动模式，向电动伺服缸总成、踏板模拟单元发送运行指令；第二控制器，用于向液压控制单元发送制动指令，第二控制器与液压控制单元电连接。兼具有线控制动和主动制动的功能，既具备传统的线控制动系统的高可靠性，可以模拟踏板感觉，还具备智能汽车的主动制动功能；压力容易控制、压力调节的精度高。
- 用于包括手动推过的液压制动器系统的设备和方法-202211245486.6
- B·J·甘泽尔 - 采埃孚主动安全美国有限公司
- 2022-10-12 - 2023-06-16 - B60T13/14
- 用于包括手动推过的液压制动器系统的设备和方法。一种用于以液压方式致动一对前车轮制动器和一对后车轮制动器的制动器系统包括容器和主缸，所述主缸以流体方式连接至所述容器，并且在操作上提供制动器信号。第一动力传输单元与所述容器、所述后车轮制动器中的选定后车轮制动器、以及与所述前车轮制动器中的选定前车轮制动器相对应的第一流体分离器流体连通。第一电子控制单元被配置成控制所述第一动力传输单元。第二动力传输单元与所述容器、所述前车轮制动器中的另一前车轮制动器、以及与所述前车轮制动器中的另一前车轮制动器相对应的第二流体分离器流体连通。第二电子控制单元被配置成控制所述第二动力传输单元。
- 基于电子稳定性控制的具有冗余的制动部致动-202211480020.4
- A·J·李;D·F·罗伊特;D·N·博格曼克 - 京西重工（上海）有限公司
- 2022-11-24 - 2023-06-13 - B60T13/14
- 本发明提供一种基于电子稳定性控制的具有冗余的制动部致动。制动系统包括限定了第一互连通道的电子稳定性控制(ESC)模块和限定了与第一互连通道流体连通的第二互连通道的压力供应单元(PSU)模块。ESC模块包括被配置成将制动流体从PSU模块传输并传输到多个车轮制动部的第一泵，以及被配置成选择性地控制第一互连通道与第一泵的入口之间的流体连通的起动阀。PSU模块包括被配置成将制动流体从流体储存部传输到第一互连通道的第二泵，以及具有直通止回阀的从流体储存部到ESC模块的旁路流体通道，直通止回阀允许流体从流体储存部流过旁路流体通道并流到ESC模块，同时阻止流体沿相反方向流动。
- 一种轮盘液压制动系统和磁悬浮列车-202310444531.9
- 杨日龙;张显锋;要文峰;郑闯;田佳;王东海 - 北京中车长客二七轨道装备有限公司
- 2023-04-23 - 2023-06-13 - B60T13/14
- 一种轮盘液压制动系统和磁悬浮列车，涉及磁悬浮列车液压领域，本发明具备蓄压功能，当液压动力系统出现故障无法工作时，蓄能器中储存的液压油可以向系统提供应急液压油源，保证液压各子系统能够提供满足完成相应的应急功能的液压油源；另外，本发明还具有常用制动力比例控制功能，蓄能器可以通过向轮盘制动器间接输入液压油，完成常用制动，并利用第一压力传感器对输出相应的液压油进行精准控制；除此之外，还具备制动缓解监控功能和远程制动缓解功，当需要实施制动缓解时，控制轮盘制动器内的液压油从比例电磁阀流回液压油箱，当发现制动不缓解工况时控制轮盘制动器内的液压油从二位三通阀流回液压油箱。
- 一种车辆集成制动和冗余制动系统及车辆-202310334672.5
- 李祖坤;何昌华;罗家韦;冯登荣 - 重庆长安汽车股份有限公司
- 2023-03-31 - 2023-06-13 - B60T13/14
- 本发明涉及车辆制动系统技术领域，尤其涉及一种车辆集成制动和冗余制动系统及车辆，系统包括集成制动单元、冗余制动单元、制动储油壶总成和若干个轮边制动器总成，集成制动单元包括集成制动控制器、制动主缸、制动踏板和集成制动单元建压模块；冗余制动单元包括冗余制动控制器和冗余单元建压模块，冗余单元建压模块与制动储油壶总成连通，冗余单元建压模块连通有冗余单元调压阀组，冗余单元调压阀组连通有冗余制动控制阀，冗余制动控制阀与集成单元轮端制动控制阀组连通。本发明解决现有技术中，车辆的整个制动系统油路结构复杂，使得制造、检查、维修较为困难且成本较高，另外随着控制阀的数量增加导致整个制动系统的成本变高的问题。
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