[发明专利]兼顾航行性能和多方面破冰能力的综合性作业破冰船艏在审
| 申请号： | 202110716324.5 | 申请日： | 2021-06-25 |
| 公开（公告）号： | CN113401278A | 公开（公告）日： | 2021-09-17 |
| 发明（设计）人： | 张媛;王超;孙帅;汪春辉;王寅生;王嘉安;张修远;叶礼裕 | 申请（专利权）人： | 哈尔滨工程大学 |
| 主分类号： | B63B3/46 | 分类号： | B63B3/46;B63B35/08 |
| 代理公司： | 暂无信息 | 代理人： | 暂无信息 |
| 地址： | 150001 黑龙江省哈尔滨市南岗区*** | 国省代码： | 黑龙江;23 |
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| 摘要： | 本发明属于极地破冰船舶型线设计技术领域，具体涉及一种兼顾航行性能和多方面破冰能力的综合性作业破冰船艏。本发明以采取破冰能力最优的V型船艏轮廓为基础，设计了横剖线图，大大增大了外飘角，进一步提升了破冰船艏的破冰能力。本发明在保证破冰艏在破冰能力优越的水平上，优化了纵剖线，采取了较小的纵剖线角和艏柱倾角，增加了破冰船艏的清冰能力。在型线设计的过程中，本发明兼顾敞水域航行时性能不降低的原则，同时兼顾了破冰能力、清冰能力和敞水域性能的综合性能。本发明适用于多任务多航线，可以最大化利用效率，一定程度上控制了在多条单一功能破冰船制造上的经济成本。 | ||
| 搜索关键词： | 兼顾 航行 性能 多方面 能力 综合性 作业 破冰船 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型公开了一种适用于升船机的低兴波倾斜式隐形球首，其特征在于，包括隐形球首，隐形球首设置在船首的下部。本实用新型的有益效果为：在使用本隐形球首的升船机船型的船上，隐形球首的水线及V型横剖面能最大限度的减少船舶兴波高度及阻力，减少兴波引起的上浪对首锚的拍击，同时提供营运经济性。隐形球首避免船舶在升船机承船厢的厢门发生碰撞，保证船舶及升船机承船厢的安全。
- 一种具有双折角线球鼻艏的双体客船-202110173529.3
- 晏志清;郑俊毅;沈辉;赵正亮 - 澳龙船艇科技有限公司
- 2021-02-09 - 2021-11-16 - B63B3/46
- 本发明公开了一种具有双折角线球鼻艏的双体客船，其特征在于，包括：船体；两个片体，均沿前后方向延伸，两个片体对称设置于船体的两侧，船体的前部为船艏；两个球鼻艏，分别凸出设置于两个片体靠近船艏的一端，球鼻艏呈左右对称并沿片体的外板的两侧向后延伸，球鼻艏的后部与片体的外板光滑过渡，球鼻艏的上部设置有连接板，球鼻艏的下部设置有与连接板相连接的弧形板，连接板自靠近片体的一端至远离片体的一端向下倾斜，连接板在垂直于片体外板的竖直截面内呈直线，弧形板与球鼻艏的对称平面的相交处呈尖角状。本发明中的双折角线球鼻艏结构更能适用于双体客船，可提高压浪效果并可减小双体客船航行时的兴波阻力。
- 一种船舶艏部结构-201910253260.2
- 陈洁礼;朱成平 - 广船国际有限公司
- 2019-03-29 - 2021-11-09 - B63B3/46
- 本发明公开一种船舶艏部结构，包括依次设置的艏尖舱、防撞舱壁和货油舱，防撞舱壁与货油舱之间设置有空舱区域，船舶的艏楼区域对应设置于艏尖舱、防撞舱壁和空舱区域的上方，艏楼区域的水手长间对应设置于防撞舱壁远离货油舱的一侧。通过在船舶中防撞舱壁与货油舱之间设置空舱区域，并将艏楼区域的水手长间设置于防撞舱壁远离货油舱的一侧，可有效的将水手长间与货油舱隔离开，避免水手长间与货油舱的之间连通，保证水手长间为非危险区，从而使得水手长间的设备不需要做防爆处理。将艏楼区域设置于艏尖舱、防撞舱壁和空舱区域的上方，可将船舶的防撞舱壁前移，避免艏尖舱的空间过大，减少船舶的中拱静水弯矩，有效的加大货油舱的舱容。
- 一种具有斧艏和扁状球艏船型的船只-202120683886.X
- 刘正阳;李建峰;刘晓云;李晓婷 - 天津万美达船舶科技发展有限公司
- 2021-04-05 - 2021-11-02 - B63B3/46
- 本实用新型公开了一种具有斧艏和扁状球艏船型的船只，包括船体、插槽、固定杆和底板，所述船体的前端底部开设有缺口，缺口的内部顶端开设有插槽，插槽的内部插入有插板，插板的底表面固定安装有连接块，连接块的底表面固定安装有底板，底板的底表面设有球艏。本实用新型设有的船艏近仪垂直，一直延伸至基线以下，以达到最大吃水，且由于艏部截面垂直锋利，在复杂海况下，劈浪效果极佳，浮力增大，明显提升了航行的稳定性，在水线下增设扁状球艏，利用球艏进一步抑制艏波的冲击，减少兴波阻力,既保证了航速又减少了油耗，并且球艏采用插入式挤压固定安装，对不同尺寸样式的球艏进行安装时也可以进行适配，提高了适配性，便于工作人员使用。
- 兼顾航行性能和多方面破冰能力的综合性作业破冰船艏-202110716324.5
- 张媛;王超;孙帅;汪春辉;王寅生;王嘉安;张修远;叶礼裕 - 哈尔滨工程大学
- 2021-06-25 - 2021-09-17 - B63B3/46
- 本发明属于极地破冰船舶型线设计技术领域，具体涉及一种兼顾航行性能和多方面破冰能力的综合性作业破冰船艏。本发明以采取破冰能力最优的V型船艏轮廓为基础，设计了横剖线图，大大增大了外飘角，进一步提升了破冰船艏的破冰能力。本发明在保证破冰艏在破冰能力优越的水平上，优化了纵剖线，采取了较小的纵剖线角和艏柱倾角，增加了破冰船艏的清冰能力。在型线设计的过程中，本发明兼顾敞水域航行时性能不降低的原则，同时兼顾了破冰能力、清冰能力和敞水域性能的综合性能。本发明适用于多任务多航线，可以最大化利用效率，一定程度上控制了在多条单一功能破冰船制造上的经济成本。
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