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[发明专利]一种油气管道运输分析方法-CN202310638115.2在审
发明人：李荣;万家平;张永康;徐秀龙;许嘉;吕一斌;刘朋;陈晓锋;唐海军 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06Q10/063 文献下载
摘要：本发明公开了一种油气管道运输分析方法，涉及管道运输安全技术领域。包括：危险识别及安全分析：根据图纸内容，兼顾逻辑性和分析效率界定HAZOP分析的所有节点；系统的HAZOP分析要求在所有的分析部分中采用统一的偏差描述——引导词+参数，集体讨论偏差的所有起因，在所述节点中寻找；分析每个起因，确定此起因在整个流程上的全部后果；确定与每个起因相关的所有已有安全措施；定性分析后果场景的风险；对包括各种参数的每个节点和偏差重复以上步骤，直到完成所有的分析计划。本发明实现了平台自动化控制程度高、安全可靠性强的功能，满足了PED压力设备准则及ATEX防爆要求和OSCR安全规范以及PUWER/FPEER/LOLER等规范要求。
一种油气管道运输分析方法

[发明专利]一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船-CN202310657161.7在审
发明人：张永康;李荣;王志峰;徐秀龙;邱少华;刘朋;周存宏;肖振业 -专利权人：广东工业大学;南通中远海运船务工程有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： B63B27/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有双舷侧装载系统的原油转驳船，包括船体、原油管盘车、第一舷侧装载系统、第二舷侧装载系统，油管盘车设在船体的艏楼甲板上，第一舷侧装载系统和第二舷侧装载系统分别设在原油管盘车的两侧；船体内设有原油储存舱，油管盘车上卷绕有进油管，进油管的一端与原油储存舱相连，进油管的另一端用于与第一舷侧装载系统的输出端或第二舷侧装载系统的输出端相连。本发明的原油转驳船的两舷侧均具有舷侧装载系统，降低了油管接驳时对原油转驳船与FPSO浮式生产储油船油之间相对位置的要求，便于与FPSO浮式生产储油船油管的输油管道接驳。
一种具有双舷侧装载系统原油驳船

[发明专利]一种具备能量回收功能的海洋升降平台用液压系统-CN202311192081.5在审
发明人：万家平;杨旭;宋志国;黄剑;屈强;孙博文;任乐;钱冬峰;徐秀龙 -专利权人：启东中远海运海洋工程有限公司;南通中远海运船务工程有限公司;山东大学
申请日： 2023-09-15 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： F15B11/17 文献下载
摘要：本发明涉及海洋升降平台技术领域，具体为一种具备能量回收功能的海洋升降平台用液压系统，包括泵控单元、补油单元、冲洗单元、阀控单元、能量回收单元，阀控单元和泵控单元相互并联，泵控单元与阀控单元之间协同配合，能量回收单元设于阀控单元和泵控单元之间，能量回收单元可将平台下降过程中产生的高压油，通过能量转换装置，将液压油的压力能转化为可供系统使用的电能，降低升降系统能耗的同时避免能源的浪费。
一种具备能量回收功能海洋升降平台液压系统

[发明专利]一种桁架式桩腿合拢精度控制装置及方法-CN202210675242.5有效
发明人：渠基顺;李琛;谷家扬;王丽元;李荣;万家平;袁宇波;周渭洪 -专利权人：江苏科技大学;江苏科技大学海洋装备研究院;南通中远海运船务工程有限公司
申请日： 2022-06-15 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23K37/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种桁架式主弦管合拢精度控制装置及方法，用于夹紧定位主弦管便于精准焊接齿条，包括：作业平台、至少两个卡固装置；所述作业平台中部设有作业槽口，所述卡固装置固定于作业槽口两侧，用于夹紧定位所述主弦管，并对主弦管对接角度、平整度进行调节，以保证所述主弦管两侧齿条与主弦管表面精准焊接，本发明中在进行桩腿分段焊接前和焊接过程中，分别采用可移动激光测距仪和千分表对主弦管和齿条进行位置校准，使桩腿分段焊接之后整体直线度好，结构稳固和保证对接精度。
一种桁架式桩腿合拢精度控制装置方法

[发明专利]一种自升式风电安装船用应急安全拔桩系统-CN202311150539.0在审
发明人：徐秀龙;杨旭;徐荣山;黄剑;宋志国;孙小草;谢陆军;李荣 -专利权人：启东中远海运海洋工程有限公司;南通中远海运船务工程有限公司;山东大学
申请日： 2023-09-07 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： E02D9/02 文献下载
摘要：本发明涉及海洋工程装备技术领域，具体为一种自升式风电安装船用应急安全拔桩系统，包括桩靴，所述桩靴上开设有三个桩腿安装槽，三个所述桩腿安装槽内分别螺纹连接有桩腿一、桩腿二以及桩腿三，还包括：传动机构，所述传动机构分别设置于所述桩腿一、桩腿二以及桩腿三内，用于所述桩腿一、桩腿二以及桩腿三和所述桩靴之间的应急脱离；液压回路系统，用于驱动所述传动机构作业，且使液压油压力与外界海水压力的动态平衡。本发明通过泵+阀联合控制液压马达及其相连的传动机构，实现桩腿与桩靴的应急脱离，保障整船的安全性；同时，本发明还可以实现液压油压力与外界海水压力的动态平衡，提高系统内液压元器件的密封可靠性。
一种升式风电安装船应急安全系统

[发明专利]一种原油输送装置-CN202310606691.9在审
发明人：吴承恩;蒋茸茸;张永康;俞健;龚来兵;丁荣欣;张洪政;张会良 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： F16L9/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种原油输送装置，涉及原油运输技术领域。包括：内输通道、外环通道以及保护通道，其特征在于，设有在内输通道和外环通道之间的连接装置，用于维持内输通道与外环通道的相邻状态，内输通道与外输通道之间设有射流孔，所述射流孔环向设置于内输通道中，外环通道用于输入采集的原油，原油经所述射流孔进入内输通道中，在内输通道和外环通道同步运输至海平面的系泊平台，所述射流孔呈放射状，所述射流孔的入口大于出口，所述内输通道内壁设有阵列分布的滚动凸起。本发明中，射流孔形成了相对向中心的流体趋势，形成了曲线前进的流体运输、加强了对内输通道内壁的冲刷以及减缓在内壁上的流体摩擦力，减少了运输损耗。
一种原油输送装置

[发明专利]一种原油船的货油舱布置结构-CN202310746989.X在审
发明人：仇明;俞健;蔡灵;张永康;吴承恩;王龙冠;季信一;谢利强 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-06-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B63B11/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种原油船的货油舱布置结构，包括船体，船体内设有多个横舱壁和多个纵舱壁，多个横舱壁沿船体舱内的中心线依次设置，多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并设置在横舱壁的两侧，多个横舱壁和多个纵舱壁将船体舱内分隔成多个货油舱；船体内还设有泵舱，泵舱设在舱内的一端，货油泵和多个货油阀均设在泵舱内，泵舱与相邻的货油舱之间设有舱壁隔板，泵舱用于放置输油设备。通过将多个横舱壁沿船体舱内的中心线设置，并设置多个横舱壁垂直于船体舱内的中心线并位于在横舱壁的两侧，从而将船体舱内分隔成横向的两个货油舱和纵向的多个货油舱，使得货油舱的分布更合理，确保货油船航行的平稳性，满足52500吨原油载重量的要求。
一种油船油舱布置结构

[发明专利]一种深水动力定位原油输送船的损失浮力建造方法-CN202110227471.6有效
发明人：李荣;邱少华;郭晓东;赵勇平;刘向文;万家平;李毓洲 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东中远海运重工有限公司
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B63B73/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的损失浮力建造方法，包括以下步骤：步骤1、确定需要处理的船体分段模块；步骤2、确定消除纵倾所需的进水量；步骤3、减浮分段模块内的空腔分隔；步骤4、减浮分段模块上开洞；步骤5、入水消除船体纵倾状态；步骤6、船体相邻分段模块的安装；步骤7、减浮分段模块的补洞；步骤8、减浮分段模块内的隔板拆除。利用本发明可以有效解决船体分段安装建造中，出现船体纵倾的问题，以确保船体分段安装建造的连续进行，该方法不仅应用于深水动力定位原油输送船的建造，而且还可以应用其它结构、尺寸复杂船舶的建造。
一种深水动力定位原油输送损失浮力建造方法

[发明专利]一种提高原油转驳船复杂结构疲劳寿命的方法-CN202110183864.1有效
发明人：张永康;韦霖涛;郭晓东;吴承恩;李荣;蒋茸茸;徐秀龙 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明提供了一种提高原油转驳船复杂结构疲劳寿命的方法，所述方法包括以下：步骤110：建立全随机疲劳寿命预测模型；步骤120：获取目标复杂结构的3D模型，确定所述3D模型的所有流水孔的位置以及尺寸，并将所述3D模型输入至所述全随机疲劳寿命预测模型中，得到相关预测结果；步骤130：根据相关预测结果确定存在应力集中的流水孔；步骤140：对存在应力集中的流水孔进行位置以及尺寸的调整，并实时关注调整后的预测结果，直到应力集中问题解决。本发明的能够利用结构设计中的调整流水孔位置有效降低了应力集中，同时利用激光冲击强化的方法，进一步形成残余压应力，提高复杂结构的疲劳寿命。
一种提高原油驳船复杂结构疲劳寿命方法

[发明专利]深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法-CN202110227467.X有效
发明人：李荣;高航;李毓洲;王宣平;郭晓东;吴承恩;俞健;陈德林;庄瑞民 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;启东中远海运海洋工程有限公司;广东中远海运重工有限公司;广东工业大学;大连理工大学
申请日： 2021-03-01 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： B63B73/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种深水动力定位原油输送船的可伸缩推进装置安装方法，包括以下步骤：步骤1、安装前准备工作；步骤2、利用吊机吊入推进器；步骤3、推进器安装平台的定位与焊接；步骤4、安装下导杆组件；步骤5、安装上导杆组件；步骤6、安装液压单元；步骤7、伸缩测试；步骤8、安装主电机；步骤9、临时将底板附到导流罩的筋板上；步骤10、安装上导板座的铰制螺栓；步骤11、安装锁止装置；步骤12、安装锁紧装置的空气面板；步骤13、底板安装；步骤14、报验并连接剩下的油管，注油，并连接电缆，完成可伸缩推进装置的安装。由于采用本发明的安装方法，大大提高了安装的工作效率，减少了安装的出错率和损毁率。
深水动力定位原油输送伸缩推进装置安装方法

[发明专利]一种船舶分段管组件的精确安装方法-CN202310606699.5在审
发明人：万家平;张永康;邵小斌;池元清;管庆泉;蒋茸茸;孙博文;邵峰;任乐 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种船舶分段管组件的精确安装方法，包括以下步骤：步骤S1、分段管组件预装前准备；步骤S2、管支架的预装；步骤S3、分段管件预装；步骤S4、腹板式贯通件安装；步骤S5、套管式穿舱件安装；步骤S6、护圈式穿舱件安装；步骤S7、膨胀接头的安装；步骤S8、预装后分段管组件的检查；步骤S9、预装后分段管组件的复检。本专利的管件安装方法以精度标准为基准，从设计阶段开始对产品建造进行全过程尺寸精度分析和控制，以达到最大限度减少现场修改工作量以及变形矫正量，提高工作效率，降低建造成本以及后期的管路维护成本。
一种船舶分段组件精确安装方法

[发明专利]一种原油转驳船生活区分段制造方法-CN202310657159.X在审
发明人：张永康;吴承恩;邵小斌;屠艳;魏军;郑云峰;王振刚;严春峰;卢剑平;葛栋梁 -专利权人：广东工业大学;南通中远海运船务工程有限公司
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B63B73/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种原油转驳船生活区分段制造方法，该方法包括以下步骤：获取原油转驳船船体生活区的分段，将该分段划分成各个组单元件；在胎架上制作平台底座；将第一水密肋板、第二水密肋板及箱体钣件分别焊接在后纵舱壁组件上，对第一水密肋板、第二水密肋板及后纵舱壁组件与平台底座之间的对接缝施焊；将前纵舱壁组件及水密舱壁组件分别焊接在舷侧外板组件上，对前纵舱壁组件、舷侧外板组件及水密舱壁组件与平台底座之间的对接缝施焊；采用本发明的制造方法，避免了构件在吊装、定位及焊接过程中容易发生变形，解决了装配间隙较大的问题；并采用合理分段建造步骤，以减少焊缝数量，提升了建造质量，进而保证定位精度及装配间隙符合要求。
一种原油驳船生活区分段制造方法

[发明专利]原油转驳船的生活区薄板焊接方法-CN202310657158.5在审
发明人：俞健;张永康;万家平;李接虎;王龙冠;王超;吴凤民;孙博文;邵峰 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-06-05 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种原油转驳船的生活区薄板焊接方法，包括以下步骤：通过拼板焊接形成平台底板；将三角连接板焊接在球扁钢钣件的端部形成舱壁连接构件；在平台底座上设定待焊接区域；采用分中退焊法在平台底板上依次焊接多个纵向布置的球扁钢钣件；在平台底板上依次相间焊接多个横向加强筋板；在平台底板上焊接舱壁连接件，并对舱壁连接件与球扁钢钣件之间的对接缝施焊；在平台底板上分别焊接纵桁构件和横梁构件形成平台底座。采用本发明的焊接方法，通过对平台底板与球扁钢钣件、舱壁连接构件、纵桁构件及横梁构件之间焊接的顺序及焊缝长度进行调整，优化了生活区薄板的焊接效率，避免了焊接应力集中，解决了后续装配间隙较大的问题。
原油驳船生活区薄板焊接方法

[发明专利]一种海上风电运维船尾部推进器底座的加工安装方法-CN202310606694.2在审
发明人：俞健;雷夕勇;张颖;蒋茸茸;屠艳;屈强;杨勇;池元清;石磊;邱少华;宋志国;卢剑平;葛栋梁 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司;广东工业大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B23K31/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种海上风电运维船尾部推进器底座的加工安装方法，包括以下步骤：推进器底座的法兰加工；对称焊接推进器底座中的法兰和筒体；焊接推进器底座上的腹板与法兰；焊接推进器底座上的腹板与筒体；缓冷推进器底座：用最少3层保温棉将推进器底座包严，使其缓冷到环境温度；推进器底座的安装。利用本专利的推进器底座的加工方法，大大提高了推进器底座的质量，延长了底座的使用寿命；本专利采用焊前预热，焊后包裹保温棉缓冷的方式，使推进器底座的抗疲劳能力更强，承载能力更大；在推进器的底座中，法兰是最关键的部件，本专利给出了详细的法兰加工方法，与传统方法相比，法兰的承载力得到了增强，品质得到了进一步的提升。
一种海上风电运维船尾推进器底座加工安装方法

[实用新型]一种卸货系统和运输船-CN202320405345.X有效
发明人：黄军 -专利权人： 南通中远海运船务工程有限公司
申请日： 2023-03-06 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B63B27/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种卸货系统和运输船，该卸货系统包括：支撑组件、多个柔性承载件和曝气装置，其中，支撑组件包括滑槽、至少一个斜板对和多个第一盖板，斜板对包括两个关于滑槽对称的斜板，且斜板向滑槽倾斜，斜板垂直于滑槽延伸方向的两侧对应有第一凸出部，第一凸出部之间的斜板上设有至少一个第一透气孔，第一盖板罩设在第一透气孔上，且侧壁上设有第一导流槽；多个柔性承载件分别覆盖在斜板上形成多个第一空腔区域，由第一盖板、斜板、第一凸出部和柔性承载件形成；曝气装置位于支撑组件下方，工作时产生气流，气流经过第一透气孔和第一导流槽向第一盖板两侧排出，以使气流分布在第一空腔区域内。上述方案，能够提高货物自卸效率和运输效率。
一种卸货系统运输船

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