[发明专利]自行车后变速器和后变速器与自行车车架的连接方式在审
| 申请号： | 202011493530.6 | 申请日： | 2020-12-17 |
| 公开（公告）号： | CN113002690A | 公开（公告）日： | 2021-06-22 |
| 发明（设计）人： | 亨利克·布莱特;塞巴斯汀·海纳 | 申请（专利权）人： | SRAM德国有限公司 |
| 主分类号： | B62M9/125 | 分类号： | B62M9/125;B62K25/26 |
| 代理公司： | 北京泰吉知识产权代理有限公司 11355 | 代理人： | 史瞳;孙金瑞 |
| 地址： | 德国施韦*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 提出了将自行车变速器连接到自行车车架的车架眼或后叉端的各种解决方案。根据本发明的第一方面，使用了一种带有固持螺栓的安装元件。该安装元件配置有插入鞘。根据本发明，插入鞘(20)和固持螺栓(22)的至少一个元件配置有至少一个适于此目的的卡合结构(34)，连同与插入鞘和固持螺栓分开的至少一个反卡合元件(32)或与插入鞘和固持螺栓的各自其他元件分开的反卡合结构(52)，以产生弹性卡入式固持连接或卡口式固持锁定，实现插入鞘(20)和固持螺栓(22)之间的形状配合式固持卡合。 | ||
| 搜索关键词： | 自行车 变速器 车架 连接 方式 | ||
【主权项】：
暂无信息
下载完整专利技术内容需要扣除积分，VIP会员可以免费下载。
该专利技术资料仅供研究查看技术是否侵权等信息，商用须获得专利权人授权。该专利全部权利属于SRAM德国有限公司，未经SRAM德国有限公司许可，擅自商用是侵权行为。如果您想购买此专利、获得商业授权和技术合作，请联系【客服】
本文链接：http://www.vipzhuanli.com/patent/202011493530.6/，转载请声明来源钻瓜专利网。
- 同类专利
- 用于同轴装设的后变速器-202110654319.6
- 亨里克·布雷特 - SRAM德国有限公司
- 2018-03-16 - 2023-05-12 - B62M9/125
- 本发明涉及用于同轴装设的后变速器。用于同轴地装设在后轮轴上的变速器具有基部元件、连杆机构、可移动元件和链条导向装置。所述连杆机构将所述基部元件连接到所述可移动元件。所述链条导向装置围绕旋转轴能旋转地连接到所述可移动元件。所述基部元件包括相对于所述后轮轴同轴的第一附接端以及联接到所述连杆机构的第二附接端。
- 保持件和具有保持件的自行车-201911337342.1
- 亨里克·布雷特 - SRAM德国有限公司
- 2019-12-23 - 2023-02-28 - B62M9/125
- 本发明涉及保持件和具有保持件的自行车，保持件设立用于将自行车车架连接至链条变速系统的后变速机构，具有带有用于容纳自行车后轮轴局部的开口或凹口第一部段和具有后变速机构的主体件可被固定在此的安装孔的第二部段。保持件设计成具有至少一个由塑料构成的区域和一个由金属构成的区域，由塑料构成的区域与由金属构成的区域固定连接。自行车包括具有导向表面区的保持件，自行车链条在其从链轮组的一个链轮跳脱时能贴靠该导向表面区且随后能滑落向最小链轮以获得链条与链轮组的一个链轮的啮合的再次建立。又提供一种自行车，其所包括的保持件在保持件与保持部之间的摩擦保持力被超过时相对于自行车车架的对应的后保持部可转动。
- 支架装置-202110855173.1
- 谢花聪 - 株式会社岛野
- 2021-07-26 - 2023-02-03 - B62M9/125
- 本发明提供可用性得到提高的支架装置。支架装置具备：车架安装端，其用于连结到所述自行车的车架；及拨链器安装端，其用于连结到所述自行车用的后拨链器；所述车架安装端具有第一臂及第二臂，所述第一臂及所述第二臂以在所述后轮轴心的轴心方向上相互隔开的方式配置，所述第一臂具有第一安装开口，在安装有所述支架装置的状态下，所述后轮轴心同轴心地贯穿第一安装开口，所述第二臂具有第二安装开口，在安装有所述支架装置的状态下，所述后轮轴心同轴心地贯穿第二安装开口，所述自行车用的拨链器安装端具有构成为承接拨链器紧固构件的第三安装开口，所述拨链器紧固构件用于与所述自行车用后拨链器的所述基座构件连结。
- 自行车后变速器-202110320944.7
- 蔡赐芳;廖博益 - 彦豪金属工业股份有限公司
- 2021-03-25 - 2022-11-15 - B62M9/125
- 一种自行车后变速器，用以设置于车架，包含固定座组件、活动件、连杆组件及链条导引构件。固定座组件包含第一座体、第二座体及安装轴。安装轴穿设第一座体及第二座体，并用以装设于车架，且第二座体用以衔接第一座体及车架。连杆组件衔接于活动件及第一座体。链条导引构件枢设于活动件。第一座体可沿着安装轴的中心轴线移动，而相对靠近或远离第二座体。
- 自行车后变速器-202221867096.8
- 廖博益;洪培轩 - 彦豪金属工业股份有限公司
- 2022-07-20 - 2022-10-14 - B62M9/125
- 一种自行车后变速器，用以装设于一车架上的一车轮轴。自行车后变速器包含一基座构件、一活动构件、一连杆组件、一链条导引构件及一结合组件。基座构件用以装设于车架。连杆组件的相对二端分别枢设于基座构件及活动构件。链条导引构件枢设于活动构件。结合组件包含一转接件、一轴套及一锁附件。转接件用以固定于车架，基座构件叠设于转接件，轴套用以穿设车架、转接件及基座构件并供车轮轴插设，且锁附件锁附于轴套。
- 变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件-201910317721.8
- 亨里克·布雷特 - SRAM德国有限公司
- 2019-04-19 - 2022-09-27 - B62M9/125
- 本发明提供一种变速器悬架和替代后换档机构选择性装设的部件套件。也被称为变速器悬架并采用多个构件的支架元件能定位在自行车框架的保持后轮的后轮轴装置的轴的后支架部分中的关联支架部分的轴向内侧上。支架元件包括：第一部分，具有分配给轴的开口或孔口且在与其他部件协作的装设状态下经受作用在后支架部分之间的夹紧力；和第二部分，具有装设开口，其相对于开口或孔口在装设状态下关于轴线径向偏移，后换档机构的基部元件的附接端能固定到装设开口。第二部分的围绕装设开口且为了形成用于附接端的支撑表面而提供的抵接表面相对于第一部分的围绕所述开口或孔口且在支架元件的同一侧上的抵接表面偏移，偏移在支架元件的另一侧的方向上。
- 夹结构和自行车前拨链器-202210020534.5
- 马昀 - 禧玛诺（新）私人有限公司
- 2022-01-10 - 2022-08-30 - B62M9/125
- 一种夹结构(31)，夹结构(31)构造为将自行车部件安装至自行车的自行车架(5)。夹结构(31)包括第一夹构件(33)、第二夹构件(35)、紧固构件(37)和铰接构件(39)。第一夹构件(33)具有第一紧固部分(41)。第二夹构件(35)具有第二紧固部分(61)。第一铰接部分(43)具有夹闭合抵接部(43c)。夹闭合抵接部(43c)构造为与自行车架(5)接触，使得如果夹闭合抵接部(43c)被自行车架(5)推动则第一紧固部分(41)和第二紧固部分(61)彼此相互靠近。
- 一种电动自行车后钩爪安装机构-202122647144.4
- 张春林;俞范村;宋震铮;沈忱;周永 - 金华市乔博电动科技有限公司
- 2021-11-01 - 2022-05-24 - B62M9/125
- 本实用新型涉及电动自行车技术领域，具体的说是一种电动自行车后钩爪安装机构，包括车架，所述车架的表面安装有后钩爪本体，所述后钩爪本体的表面安装有螺栓；通过设置固定机构，当工作人员需要装卸螺栓时，工作人员只需将与调节槽相匹配的扳手插进调节槽，当扳手与调节块接触时，扳手通过调节块带动固定块缩回螺栓的内部，使螺栓的表面失去限位，工作人员即可正常装卸螺栓，当螺栓安装完成后，工作人员只需拔出扳手，弹簧就能够快速外推固定块，使固定块与车架插接在一起，无需工作人员凭经验涂抹螺纹防松胶，不仅能够降低工作人员装卸螺栓的难度，还能够将螺栓牢牢固定在车架的内部。
- 自行车尾勾结构-202121504079.3
- 占乐飞;季雪峰 - 杭州卓峰五金有限公司
- 2021-07-01 - 2022-03-01 - B62M9/125
- 本申请涉及一种自行车尾勾结构包括：尾勾主体，尾勾主体呈片状，前侧及前侧上部设置有连接部，后侧向内开设有轮槽，尾勾主体的下部呈凸弧形结构，且尾勾主体的凸弧形结构最下端与轮槽的最内端连线与水平面相垂直。通过将本申请的自行车尾勾结构固定安装到自行车车架的后叉末端，与后轮相连接，尾勾主体的下端凸弧形结构有效的增加了尾勾的整体刚性，且轮槽最内端位置处固定安装后轮，该位置正下方为尾勾主体凸弧形结构最下端，即后轮安装点对应尾勾主体宽度最大处，合理的增加了结构强度并且凸弧形结构最下端与轮槽最内端连线与水平面相垂直，便于均匀分散应力，尽可能避免应力集中的问题。
- 自行车尾勾-202121504525.0
- 占乐飞;季雪峰 - 杭州卓峰五金有限公司
- 2021-07-01 - 2022-03-01 - B62M9/125
- 本申请涉及一种自行车尾勾，包括尾勾主体；尾勾主体呈片状，且尾勾主体的后侧向内开设有轮槽；尾勾主体的前侧上部与下部均开设有连接槽，连接槽的槽内设置有连接耳，且连接耳不与连接槽的内侧壁相接触，连接槽的深度大于连接耳的高度，车架后叉的叉管适用于固定安装在连接槽及连接耳之间。通过在尾勾主体的前侧及前侧上部开设有连接槽，连接槽内设置有连接耳，二者分别从外侧和内侧固定车架后叉，增加车架与尾勾连接处的接触面积，从而提高连接点位置的结构强度及自行车尾勾的整体刚性，并且增加连接位置的接触点，合理的分散了局部压应力，尽可能的避免了应力集中的问题。
- 一种自行车尾勾矫正工具-202121166912.8
- 陈文标;伍也狄;杨建平;彭湘峰;衡运动;唐鹏 - 深圳市乐享单车科技有限公司
- 2021-05-28 - 2021-12-07 - B62M9/125
- 一种自行车尾勾矫正工具，包括滑杆组件、定位杆组件、滑套组件和测量杆组件；定位杆组件转动设置在滑杆组件上；滑套组件滑动设置在滑杆组件上；测量杆组件滑动设置在滑套组件上。本实用新型设计了一种轻便携带、操作简易、矫正精准的自行车尾勾矫正工具；主体采用铝合金材质，质量轻、结构简单、成本低、便于组装且实用性强；滑杆组件与滑套组件的定向结构设计，即横向滑杆采用空心圆管且设置定向扁位，滑套上设置定向件，满足滑套在滑杆上作轴向移动而不会转动的特点；滑杆组件上设置纵向滑套，增大滑杆组件与定位杆间的配合间距，增强定位杆与横向滑杆间的结构稳定性。滑套组件上设置弹性橡胶圈，满足滑套能够柔性抱紧空心滑杆的特点。
- 自行车后变速器和后变速器与自行车车架的连接方式-202011493530.6
- 亨利克·布莱特;塞巴斯汀·海纳 - SRAM德国有限公司
- 2020-12-17 - 2021-06-22 - B62M9/125
- 提出了将自行车变速器连接到自行车车架的车架眼或后叉端的各种解决方案。根据本发明的第一方面，使用了一种带有固持螺栓的安装元件。该安装元件配置有插入鞘。根据本发明，插入鞘(20)和固持螺栓(22)的至少一个元件配置有至少一个适于此目的的卡合结构(34)，连同与插入鞘和固持螺栓分开的至少一个反卡合元件(32)或与插入鞘和固持螺栓的各自其他元件分开的反卡合结构(52)，以产生弹性卡入式固持连接或卡口式固持锁定，实现插入鞘(20)和固持螺栓(22)之间的形状配合式固持卡合。
- 用于同轴装设的后变速器-201810217966.9
- 亨里克·布雷特 - SRAM德国有限公司
- 2018-03-16 - 2021-06-01 - B62M9/125
- 本发明涉及用于同轴装设的后变速器。用于同轴地装设在后轮轴上的变速器具有基部元件、连杆机构、可移动元件和链条导向装置。所述连杆机构将所述基部元件连接到所述可移动元件。所述链条导向装置围绕旋转轴能旋转地连接到所述可移动元件。所述基部元件包括相对于所述后轮轴同轴的第一附接端以及联接到所述连杆机构的第二附接端。
- 一种自行车-202022008848.2
- 刘春生;谢尔盖·弗拉索夫;郭建斌 - 珠海蓝图控制器科技有限公司
- 2020-09-14 - 2021-01-05 - B62M9/125
- 本实用新型提供一种自行车，包括车架和后拨链器，车架具有两个相对设置的后叉，后叉包括平叉和立叉，后拨链器包括基座、连杆组件、连接关节和拨链单元，连杆组件分别与基座、连接关节连接，拨链单元的第一端通过转轴与连接关节可转动地连接，其中，基座安装在平叉或立叉上，或基座安装在平叉和立叉之间，在自行车的后花鼓轴的轴向上，基座位于两个后叉之间，连杆组件的至少一部分位于两个后叉之间，连接关节的至少一部分位于两个后叉之间，该自行车能够提高后拨链器安装后的隐藏性，并在自行车出现摔车或碰撞时对后拨链器进行保护。
- 一种自行车-202010964967.7
- 刘春生;谢尔盖·弗拉索夫;郭建斌 - 珠海蓝图控制器科技有限公司
- 2020-09-14 - 2020-11-24 - B62M9/125
- 本发明提供一种自行车，包括车架和后拨链器，车架具有两个相对设置的后叉，后叉包括平叉和立叉，后拨链器包括基座、连杆组件、连接关节和拨链单元，连杆组件分别与基座、连接关节连接，拨链单元的第一端通过转轴与连接关节可转动地连接，其中，基座安装在平叉或立叉上，或基座安装在平叉和立叉之间，在自行车的后花鼓轴的轴向上，基座位于两个后叉之间，连杆组件的至少一部分位于两个后叉之间，连接关节的至少一部分位于两个后叉之间，该自行车能够提高后拨链器安装后的隐藏性，并在自行车出现摔车或碰撞时对后拨链器进行保护。
- 自行车后变速器的固定组件-201921784526.8
- 江彦辉;约翰·卡兰卓尔 - 彦豪金属工业股份有限公司
- 2019-10-23 - 2020-05-22 - B62M9/125
- 一种自行车后变速器的固定组件，包含组装座、锁附件、阻力施加件及阻力控制件；组装座具有组装穿孔及形成组装穿孔的环形内壁面；锁附件穿设组装座的组装穿孔；锁附件具有锁附端及组装槽，锁附端用以锁附于车架，而令组装座装设于车架；组装槽的延伸方向与组装穿孔的延伸方向相同；阻力施加件可活动地设置于锁附件并位于环形内壁面及组装槽之间；阻力控制件可移动地设置于锁附件的组装槽，且阻力控制件可沿锁附件的轴向朝锁附端移动，而令阻力控制件推抵阻力施加件，以令阻力施加件沿锁附件的径向移动并紧贴组装座的环形内壁面。
- 一种用于变速器安装的转接件-201621157780.1
- 贾玉军 - 天津爱自由车业有限公司
- 2016-11-01 - 2017-05-17 - B62M9/125
- 本实用新型涉及一种用于变速器安装的转接件。包括由半环形的固定夹板和半环形的活动夹板构成的夹扣，两者采用销轴铰接连接，在固定夹板和活动夹板的另一端分别设有沿径向方向向外侧延伸的第二连接板和第一连接板，第一连接板和第二连接板两者通过第一紧固螺钉连接固定，在固定夹板上还设有带有螺纹孔的基座，在基座上设有基座凹槽；还包括第一垫块和第二垫块，第一垫块的厚度大于第二垫块的厚度；在第一垫块的一侧外壁上设有第一凸棱、另一侧外壁上设有第一凹槽，在第二垫块的一侧外壁上设有第二凸棱、另一侧外壁上设有第二凹槽；在第一垫块和第二垫块上均设有贯通的连接孔，在两者的连接孔以及基座的螺纹孔内设有第二紧固螺钉。
- 自行车后拨链器-201621089967.2
- 马昀 - 禧玛诺(新)私人有限公司
- 2016-09-28 - 2017-05-03 - B62M9/125
- 公开了一种自行车后拨链器(10)，其包括基座构件(12)、紧固构件(20)和防掉落结构。紧固构件构造成将基座构件安装于自行车车架(F)。紧固构件具有外螺纹部(22)，外螺纹部构造成在自行车后拨链器安装于自行车车架的状态中与自行车车架的内螺纹部接合。防掉落结构包括管状本体(30)。管状本体具有第一突起(34)，第一突起相对于管状本体的中心轴线从管状本体径向向内地延伸，第一突起可通过紧固构件的外螺纹部旋拧，且第一突起构造成与紧固构件的外螺纹部协同地防止紧固构件从基座构件掉落。根据本实用新型，自行车后拨链器可在紧固构件被预组装的情况下被包装和运输，且用于将自行车后拨链器附接于自行车所花费的时间减少。
- 一种自行车后变速器-201520064319.0
- 母学智 - 惠州市元胜自行车配件有限公司
- 2015-01-29 - 2015-09-02 - B62M9/125
- 本实用新型公开了一种自行车后变速器，包括：基座，其可拆卸的设置于车架上；第一连接件，其一端通过销轴与所述基座枢接，所述第一连接件上设置有固定台，所述固定台上设置有夹线板；第二连接件，其一端通过销轴与所述基座枢接；转动单元，其通过销轴分别与所述第一连接件和第二连接件的另一端枢接；摆动单元，其与所述转动单元枢接；拉簧，其一端与所述基座相连，另一端与所述转动单元相连。本实用新型具有结构简单，调速方便，变速稳定流畅的优点。
- 轻便式链条防碰撞休闲沙滩车-201320684854.7
- 金宙渊 - 天津轮翼运动器材有限公司
- 2013-10-31 - 2014-06-18 - B62M9/125
- 本实用新型涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种轻便式链条防碰撞休闲沙滩车，包括车架、传动装置、前、后车圈、以及支承在前后车圈上的前叉、后叉，所述车圈的圈壁环周设有通孔；所述前车圈宽100mm，后车圈宽100mm；其特征在于：还包括前变速器和后变速器，所述后变速器安装在车架的后尾钩上，所述车架的下管以及后平叉通过五通连接在一起，所述五通的长度为110-125mm，所述五通的一侧设有切口，所述前变速器安装在该切口上。本实用新型结构简单，增加了前后变速器，为了放置链条摩擦车圈，增加了五通的长度，并且在五通上增设了用于安装前变速器的切口，结构紧凑。
- 轻便式链条防碰撞休闲沙滩车-201310534232.0
- 金宙渊 - 天津轮翼运动器材有限公司
- 2013-10-31 - 2014-02-05 - B62M9/125
- 本发明涉及自行车制造技术领域，尤其涉及一种轻便式链条防碰撞休闲沙滩车，包括车架、传动装置、前、后车圈、以及支承在前后车圈上的前叉、后叉，所述车圈的圈壁环周设有通孔；所述前车圈宽100mm，后车圈宽100mm；其特征在于：还包括前变速器和后变速器，所述后变速器安装在车架的后尾钩上，所述车架的下管以及后平叉通过五通连接在一起，所述五通的长度为110-125mm，所述五通的一侧设有切口，所述前变速器安装在该切口上。本发明结构简单，增加了前后变速器，为了放置链条摩擦车圈，增加了五通的长度，并且在五通上增设了用于安装前变速器的切口，结构紧凑。
- 专利分类
