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专利名称
农业 化学；冶金 建筑 机械工程 区域搜索
主分类
A 农业
B 作业；运输
C 化学；冶金
D 纺织；造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]人力驱动车用的控制装置-CN202310258434.0在审
  • 谢花聪 - 株式会社岛野
  • 2023-03-16 - 2023-10-17 - B62M6/45
  • 本发明提供一种通过拨链器能够适当地变速的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置具备控制部，人力驱动车具备：曲柄轴；至少一个第一旋转体；车轮；至少一个第二旋转体；传递体；拨链器；以及构成为驱动传递体的马达，控制部构成为控制马达及拨链器，且构成为，在曲柄轴正在旋转的状态下开始拨链器的变速动作之后且经过预定的第一期间之前，曲柄轴停止旋转的情况，和在曲柄轴正在旋转的状态下开始拨链器的变速动作之后且经过预定的第一期间之前，控制部推定曲柄轴的旋转停止的情况中的至少一种情况下，通过马达来驱动传递体。
  • 人力驱动控制装置
  • [发明专利]人力驱动车用的控制装置-CN202111096181.9有效
  • 谢花聪;高山仁志 - 株式会社岛野
  • 2021-09-15 - 2023-09-29 - B62M6/45
  • 本发明提供一种可有助于可用性的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置包括控制部，该控制部构成为，根据输入至所述人力驱动车的人力驱动力控制向人力驱动车施加推进力的马达，所述控制部根据与所述人力驱动车的输入旋转轴和所述人力驱动车的车轮之间的动力传递路径的变速比率相关的变速信息，控制所述马达，以变更所述马达的输出的最大值、所述马达的输出的増加速度相对于所述人力驱动力的増加速度的第一变化率、和所述马达的输出的减少速度相对于所述人力驱动力的减少速度的第二变化率中的至少一者。
  • 人力驱动控制装置
  • [发明专利]人力驱动车用的控制装置-CN202011450908.4有效
  • 谢花聪 - 株式会社岛野
  • 2020-12-10 - 2023-08-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够执行骑手难以感受到辅助力的不足的马达的控制的人力驱动车用的控制装置。人力驱动车用的控制装置包括控制部，所述控制部构成为根据向人力驱动车输入的人力驱动力，控制对所述人力驱动车赋予推进力的马达，所述控制部构成为在与所述人力驱动车的车速、所述人力驱动车的倾斜角度及所述人力驱动车的行驶阻力中的至少一个相关联的参数增加时，对所述马达进行控制，以使所述马达的输出成为最大的情况下的由所述马达产生的辅助力增加。
  • 人力驱动控制装置
  • [发明专利]人力驱动车辆用控制装置-CN202110652241.4有效
  • 谢花聪 - 株式会社岛野
  • 2018-10-26 - 2023-04-28 - B62M6/40
  • 本发明提供能够使马达适当地辅助人力驱动车辆的推进的人力驱动车辆用控制装置。人力驱动车辆用控制装置包括控制马达的控制部，所述马达辅助人力驱动车辆的推进，在所述人力驱动车辆的变速比处于规定的范围的情况下，所述控制部根据向所述人力驱动车辆输入的人力驱动力，变更所述马达的输出相对于向所述人力驱动车辆输入的人力驱动力的比率、及所述马达的输出转矩的上限值中的至少一方，所述规定的范围仅包含所述变速比中的最小的变速比。
  • 人力驱动车辆控制装置
  • [发明专利]人力驱动车辆用控制装置-CN202110939894.0有效
  • 谢花聪 - 株式会社岛野
  • 2018-10-26 - 2023-02-28 - B62M6/40
  • 本发明提供能够使马达适当地辅助人力驱动车辆的推进的人力驱动车辆用控制装置。人力驱动车辆用控制装置包括控制马达的控制部，所述马达辅助人力驱动车辆的推进，在所述人力驱动车辆的变速比处于规定的范围的情况下，所述控制部根据从设置于所述人力驱动车辆的传感器输入的输入信息，变更所述马达的输出相对于向所述人力驱动车辆输入的人力驱动力的比率、及所述马达的输出转矩的上限值中的至少一方。
  • 人力驱动车辆控制装置
  • [发明专利]支架装置-CN202110855173.1在审
  • 谢花聪 - 株式会社岛野
  • 2021-07-26 - 2023-02-03 - B62M9/125
  • 本发明提供可用性得到提高的支架装置。支架装置具备：车架安装端，其用于连结到所述自行车的车架；及拨链器安装端，其用于连结到所述自行车用的后拨链器；所述车架安装端具有第一臂及第二臂，所述第一臂及所述第二臂以在所述后轮轴心的轴心方向上相互隔开的方式配置，所述第一臂具有第一安装开口，在安装有所述支架装置的状态下，所述后轮轴心同轴心地贯穿第一安装开口，所述第二臂具有第二安装开口，在安装有所述支架装置的状态下，所述后轮轴心同轴心地贯穿第二安装开口，所述自行车用的拨链器安装端具有构成为承接拨链器紧固构件的第三安装开口，所述拨链器紧固构件用于与所述自行车用后拨链器的所述基座构件连结。
  • 支架装置
  • [发明专利]后拨链器-CN202110845450.0在审
  • 谢花聪;山口壮太 - 株式会社岛野
  • 2021-07-26 - 2023-02-03 - B62M9/121
  • 本发明提供可用性得到提高的后拨链器。后拨链器具备：基座构件，其包括安装在与所述自行车的后轮轴心同轴心上的第一安装端及第二安装端；可动构件，其相对于所述基座构件可移动地配置；连杆机构，其用于将所述可动构件与所述基座构件连结；以及链条引导机构，其可绕旋转轴心旋转地与所述可动构件连结，所述第二安装端与所述连杆机构结合，所述第一安装端包括第一臂及第二臂，所述第一臂及所述第二臂在所述后轮轴心的轴心方向上相互隔开地配置，所述基座构件包括角度位置调节构造。
  • 后拨链器
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置-CN202110227491.3有效
  • 谢花聪;高山仁志;井上晓 - 株式会社岛野
  • 2021-03-01 - 2022-11-25 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够减少限制再生动作的情况的人力驱动车辆用控制装置。一种人力驱动车用控制装置，其包括控制部，该控制部能够控制构成为向人力驱动车施加推进力的马达、和向所述马达供给电力的电池中的至少一者，所述马达构成为可再生，所述电池构成为，能够使用基于所述马达的再生动作而产生的第一电力充电，且能够使用由商用电源所供给的第二电力充电，所述控制部构成为能够进行控制，以使在使用所述第一电力充电的情况下和在使用所述第二电力充电的情况下，所述电池的蓄电上限阈值不同。
  • 人力驱动控制装置
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置及动力传递系统-CN202211054438.9在审
  • 谢花聪;岛津速人;川崎充彦;江村笃裕 - 株式会社岛野
  • 2020-12-18 - 2022-11-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
  • 人力驱动控制装置动力传递系统
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置及动力传递系统-CN202211054448.2在审
  • 谢花聪;岛津速人;川崎充彦;江村笃裕 - 株式会社岛野
  • 2020-12-18 - 2022-11-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
  • 人力驱动控制装置动力传递系统
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置及动力传递系统-CN202211060277.4在审
  • 谢花聪;岛津速人;川崎充彦;江村笃裕 - 株式会社岛野
  • 2020-12-18 - 2022-11-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
  • 人力驱动控制装置动力传递系统
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置及动力传递系统-CN202211062623.2在审
  • 谢花聪;岛津速人;川崎充彦;江村笃裕 - 株式会社岛野
  • 2020-12-18 - 2022-11-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
  • 人力驱动控制装置动力传递系统
  • [发明专利]人力驱动车用控制装置及动力传递系统-CN202211062631.7在审
  • 谢花聪;岛津速人;川崎充彦;江村笃裕 - 株式会社岛野
  • 2020-12-18 - 2022-11-18 - B62M6/45
  • 本发明提供一种能够适当地变更变速比的人力驱动车用的控制装置及动力传递系统。人力驱动车包括：曲柄轴；第一旋转体；车轮；第二旋转体；传递体，其构成为在第一旋转体与第二旋转体之间传递驱动力；拨链器，其构成为操作传递体以变更变速比；以及马达，其构成为驱动传递体，控制装置包括控制部，控制部构成为，在拨链器动作以变更变速比的情况下并且在满足与踩踏相关的预定条件的情况下，控制马达以通过马达驱动传递体，并构成为，以根据车轮的转速及变速比算出的第一转速、与预定转速或预定范围内的转速的差越大，则马达的转速越大的方式，控制马达。
  • 人力驱动控制装置动力传递系统
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