[发明专利]一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法在审
| 申请号： | 202010321135.3 | 申请日： | 2020-04-22 |
| 公开（公告）号： | CN111441195A | 公开（公告）日： | 2020-07-24 |
| 发明（设计）人： | 陈付平;段德荣;郑康海;刘习生;刘国利;徐明发;吴超;陈昊辉 | 申请（专利权）人： | 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司 |
| 主分类号： | E01B7/12 | 分类号： | E01B7/12;E01B23/00;E01B29/16 |
| 代理公司： | 上海三方专利事务所(普通合伙) 31127 | 代理人： | 吴玮 |
| 地址： | 200436 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本发明涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法，在区间临时走行轨与正线走行轨之间铺设梯形临时走行轨，行进变跨引导装置一端扣装于正线轨道，另一端根据梯形临时走行轨的倾斜角度与临时走行轨腹板用螺栓连接，包括基本节和踏面转换节，其特征在于：所述基本节为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，所述踏面转换节一端为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，另一端为钢板焊接的横向连续收缩梯形箱梁结构，其优点在于：实现了正线轨道与梯形连续过渡变跨临时走行轨不同轨距的衔接，提供了行进过程自动变跨铺轨的运行基础保障。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 铺轨 行进 引导 装置 及其 使用方法 | ||
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- 本发明提供一种锻铸一体的辙叉生产方法。本发明方法，包括以下步骤：步骤一、所述辙叉整体铸造之前铸造钢锭并锻压；步骤二、将所述锻压好的钢锭机械加工为整体锻件，所述整体锻件上设有一个心轨和两个翼轨，两个所述翼轨位于所述心轨的两侧，且间隔设置；所述整体锻件与钢水接触部分开有槽Ⅰ；步骤三、将机械加工完成的所述整体锻件按照其相应位置置于砂型内充当内冷铁，并完成整体浇铸。本发明可从根本上解决整体锻造操作难度大、成本高的问题，极大地缩减工时和降低成本；可强化辙叉最易破坏的局部区域，提高辙叉的使用寿命；可用于合金钢适用于整铸整锻辙叉的工艺优化，操作简单易于实现。
- 固定辙叉设计制造的方法以及固定辙叉-201810520671.9
- 徐井芒;王平;陈嘉胤;高原;陈嵘;安博洋;钱瑶;胡辰阳 - 西南交通大学
- 2018-05-25 - 2020-09-08 - E01B7/12
- 一种固定辙叉设计制造的方法以及固定辙叉，涉及铁道技术领域。一种固定辙叉设计制造的方法，其包括：通过对不同磨损状态的车轮与固定辙叉的接触作用特征来对固定辙叉进行指导设计制造。其中，不同磨损状态的车轮包括以下磨损状态：标准车轮型面、拟合车轮型面和磨损到限车轮型面。以拟合车轮型面作为设计基准型面对固定辙叉的结构设计制造，更真实地模拟固定辙叉实际受力环境；以磨损到限车轮型面和标准车轮型面作为设计特征型面，对固定辙叉的结构进行调整。保证车轮不利情况下仍能够低动力通过固定辙叉，以减少固定辙叉的伤损概率。
- 一种一体式辙叉-201910149544.7
- 关铁 - 浙江德盛铁路器材股份有限公司
- 2019-02-28 - 2020-09-04 - E01B7/12
- 本发明涉及一种一体式辙叉，所述一体式辙叉为全纤维结构，包括辙叉尖端、辙叉跟端、上翼轨段和下翼轨段，所述上翼轨段设置于辙叉尖端和辙叉跟端之间；一体式辙叉制作方法，步骤如下：（1）、坯料制备：配置单合金或多合金电渣钢锭；（2）、坯料压制：将电渣钢锭压制成定型坯料；（3）、锻造成型：采用轧辊将定型坯料锻造成型；（4）、校直与整形；所述多合金电渣钢锭包括至少三种合金元素。与现有技术相比，具有节约能源，材料利用率高，纤维组织免受破坏，尺寸准确，表面光洁度好，极大地提高了辙叉的机械性能，抗疲劳寿命提高。
- 一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法-202010321135.3
- 陈付平;段德荣;郑康海;刘习生;刘国利;徐明发;吴超;陈昊辉 - 中铁上海工程局集团有限公司;中铁上海工程局集团华海工程有限公司
- 2020-04-22 - 2020-07-24 - E01B7/12
- 本发明涉及地铁铺轨工程机械技术领域，具体来说是一种铺轨机行进变跨引导装置及其使用方法，在区间临时走行轨与正线走行轨之间铺设梯形临时走行轨，行进变跨引导装置一端扣装于正线轨道，另一端根据梯形临时走行轨的倾斜角度与临时走行轨腹板用螺栓连接，包括基本节和踏面转换节，其特征在于：所述基本节为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，所述踏面转换节一端为钢板焊接的纵向连续升高U型槽结构，另一端为钢板焊接的横向连续收缩梯形箱梁结构，其优点在于：实现了正线轨道与梯形连续过渡变跨临时走行轨不同轨距的衔接，提供了行进过程自动变跨铺轨的运行基础保障。
- 辙叉及轨道-201921502195.4
- 罗震;刘皓;刘志超;王甫洪;丰文 - 中国铁建重工集团股份有限公司;中国铁建重工集团股份有限公司道岔分公司
- 2019-09-10 - 2020-07-03 - E01B7/12
- 本实用新型提供了一种辙叉以及具有该辙叉的轨道，其中，轨道包括翼轨组件和叉心，翼轨组件包括第一翼轨和第二翼轨，第一翼轨和第二翼轨交叉设置以形成交叉部；叉心与交叉部连接，且叉心位于交叉部的一侧，该技术方案中仅在交叉部的一侧设置叉心，将加工叉心节省的材料成本用于延长第一翼轨和第二翼轨的长度，延长后的第一翼轨和第二翼轨位于开口侧的间距较大，增大了焊接空间，有利于工作人员对叉心和路轨进行焊接工作，有效提高了焊接效率。
- 压绳道岔及双轨道运输绞车道-201921067921.4
- 刘四平;徐辉;董明;罗胜;王永红;周川;彭波;曹亮 - 四川川煤华荣能源股份有限公司
- 2019-07-09 - 2020-04-14 - E01B7/12
- 本实用新型涉及煤矿井下斜坡提升轨道技术领域，公开了一种压绳道岔、双轨道运输绞车道及单边甩车方法。本实用新型公开的压绳道岔沿第一基本轨延伸的轨道中部设置有绳槽，所述活动连接轨一端与辙岔相铰接，另一端与第一尖轨的跟部活动配合，且所述活动连接轨通过第二连杆与搬道器相连接；在活动连接轨与第一尖轨对接时，所述活动连接轨横跨于绳槽上方。在双轨道运输绞车道中采用本实用新型的压绳道岔，在一车辆甩车过程中可以将另一车辆的钢丝绳限制在绳槽内，从而避免两车辆钢丝绳发生交叉，解决了斜坡双轨提升时，上车场只有一个方向设置甩车场时的提升难题。
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