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[发明专利]一种60kg/m钢轨9号道岔及其改造方法-CN202310923321.8在审
发明人：施庆峰;王阿利;高尚君;袁宝军;亓云飞 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2023-07-25 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：提供一种60kg/m钢轨9号道岔及其改造方法，包括如下改进:在现有60kg/m钢轨9号道岔基础上减小扳动力和减小不足位移。本发明针对现有产品存在的问题，开发一种城轨交通用60kg/m钢轨9号弹性可弯式尖轨单点牵引道岔，通过优化道岔零部件结构，采用一台转辙机实现弹性可弯式尖轨的电务牵引扳动，降低电务设备购置成本和土建成本，延长尖轨服役寿命，减少日常维护工作量。
一种 60 kg 钢轨道岔及其改造方法

[发明专利]一种顶置式气囊-CN201910188471.2有效
发明人：周厚林;高尚君 -专利权人：上海临港均胜汽车安全系统有限公司;延锋汽车智能安全系统有限责任公司
申请日： 2019-03-13 - 公布日： 2023-09-01 - 主分类号： B60R21/214 文献下载
摘要：本发明涉及被动安全装置技术领域，具体地说是一种顶置式气囊，包括气袋、气体发生器、壳体，气袋的中上部位设有可分离部，可分离部将气袋分割成气袋上腔和气袋下腔，可分离部的两侧设有导气部，气袋上腔和气袋下腔之间采用导气部联通。本发明同现有技术相比，设计了顶置式气囊结构，在气袋的中上部位设置可分离部，当驾驶员向充满气体的气袋运动并挤压气袋时，靠近驾驶员头部的气袋更易于被压缩，从而降低驾驶员颈部过度向后弯曲而造成颈部伤害的风险，且气袋采用简单的裁片和缝纫设计，结构简单、成本低、易于推广。
一种顶置式气囊

[发明专利]一种翼轨趾端结构及其成型方法-CN201811026276.1有效
发明人：董彦录;高尚君;王阿利;费维周;郭坤亮;姚力;庞玲 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼轨趾端结构及其成型方法，采用60TY1型钢轨加工翼轨，且压型过渡段钢轨和成型段钢轨一体成型，保证了列车高速过岔的翼轨强度要求；采用压型过渡段钢轨和成型段钢轨的一体成型热模锻成型工艺，解决了道岔翼轨与区间导曲线P65钢轨的连接问题，使铺设P65钢轨的线路上应用60TY1轨型可动心道岔翼轨成为可能；同时，形成了一种区别于现有可动心道岔翼轨趾端的全新结构形式，扩大了60TY1钢轨加工制造可动心道岔翼轨的应用范围。
一种翼轨趾端结构及其成型方法

[实用新型]一种设置在汽车方向盘中的喇叭按响机构-CN202320319796.1有效
发明人：杨忆清;高尚君;李诞城 -专利权人：均胜汽车安全系统研发（上海）有限公司
申请日： 2023-02-24 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本说明书实施例提供一种设置在汽车方向盘中的喇叭按响机构，包括：按响板和螺旋弹簧，螺旋弹簧支顶在按响板与方向盘骨架之间，按响板上设有固定结构，螺旋弹簧一端卡接在固定结构上，固定机构包括定位部和限位部，螺旋弹簧过盈的套设在定位部外周，限位部自按响板上伸出并向方向盘骨架一侧延伸，包括悬臂和位于悬臂末端的钩部，悬臂位于螺旋弹簧外周，其长度长于定位部高度，钩部钩在旋螺弹簧支撑圈上。通过在按响板上设置固定机构将螺旋弹簧卡接固定在按响板上，螺旋弹簧过盈的套设在固定机构的定位部外周，定位部可对螺旋弹簧安装位置起到定位的作用，固定机构的限位部与螺旋弹簧之间相卡接，完成对螺旋弹簧的限位固定。
一种设置汽车方向盘中的喇叭机构

[发明专利]一种道岔轮轨关系试验装置-CN202310578318.7在审
发明人：杨扬;冯毅;施庆峰;高尚君;胡曙光 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2023-05-22 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G01M17/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种道岔轮轨关系试验装置，包括门架和底座，底座上至少设置两根平行的第一导轨，第一导轨上滑动连接有道岔一级托板，道岔一级托板上沿第一导轨方向固定有道岔，道岔上有轮对；门架横跨在底座两侧，门架顶部中间设置竖向加载机构，门架两内侧对称设置横向加载机构，横向加载机构位于竖向加载机构的下方；竖向加载机构下端连接有一级竖向加载压板，一级竖向加载压板下方共同固定有至少两根平行的第二导轨，第二导轨上滑动连接有门型轮对加载架，门型轮对加载架的两下端固定在轮对两端的轮轴上；每列横向加载机构的内端固定有一根第三导轨，轮对两端的轮轴端头与第三导轨滑动连接。该试验装置能测试不同因素对道岔运行性能的影响。
一种道岔关系试验装置

[发明专利]自润滑激光熔覆片材及自润滑滑床台板的制造方法-CN202310321786.6在审
发明人：严安宁;亓云飞;高尚君;姚宏强;傅光宇 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-27 - 主分类号： B22F3/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种自润滑激光熔覆片材及自润滑滑床台板的制造方法，其中，激光熔覆片材的制造方法包括以下步骤：步骤1：将10～25wt％的石墨粉末、75～90wt％的纯铜粉末及适量羧甲基纤维素钠粉末混合均匀后，再加入适量去离子水充分搅拌，得到分散均匀的半固态混合物；步骤2：将所述半固态混合物注入模具中，干燥后脱模，得到自润滑激光熔覆片材。本发明通过采用激光熔覆工艺，利用制备得到的自润滑激光熔覆片材制备自润滑滑床台板，使其在服役时发挥优良的减摩、抗磨以及防腐性能，可并无需涂加油脂，就能改善尖轨的服役条件，减少人工养护的工作量，减少道岔转换的阻力，有利于行车安全。
润滑激光熔覆片材滑床台板制造方法

[发明专利]一种高锰钢辙叉爆炸硬化方法-CN202211691568.3在审
发明人：严安宁;李文博;闫旭辉;严则会;寸向宁;高尚君 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-12-28 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： C21D7/13 文献下载
摘要：本发明涉及一种高锰钢辙叉爆炸硬化方法，爆炸罐整体呈半球封闭状且爆炸罐四周设计水泥加固墙，爆炸罐内部地面铺设一定厚度道砟，工作台置于道砟上，爆炸罐通道与工作台相对，爆炸罐通道上设有行走装置，爆炸罐两侧设有弹簧门，吸能墙直对弹簧门，排气阀或排烟管设在爆炸罐顶部。其方法：按工艺要求擀制炸药；行走装置移动至爆炸罐外部，将辙叉放置在起吊工装上表面；清理辙叉预爆炸表面；敷设炸药；行走装置移动至爆炸罐内，将工装及辙叉放置在工作台上；电雷管引爆；行走装置移动至爆炸罐外，完成爆炸硬化。在爆炸硬化过程中，爆炸冲击波产生的压力传递弹簧门，其瞬间向外弹出，压力向吸能墙传递，完成能量吸收；排气阀排出爆炸罐内烟雾等气体。
一种高锰钢辙叉爆炸硬化方法

[实用新型]一种钢辙叉修复装置-CN202222763894.2有效
发明人：程亮;严安宁;严则会;施庆峰;高尚君 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-10-20 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本公开是关于一种钢辙叉修复装置，涉及轨道维护技术领域。该装置包括：轨道夹紧机构，轨道夹紧机构包括支撑腿、支撑板、夹紧板、竖板、调节杆和滚轮，支撑腿和夹紧板之间通过支撑板固定连接，竖板位于支撑腿和滚轮之间，竖板上设有螺纹孔，调节杆和螺纹孔螺接，调节杆的一端连接有滚轮，滚轮和夹紧板用于对待修复辙叉进行夹紧；焊接机构和支撑板连接；扫描机构用于对焊接前后的待修复辙叉进行扫描。本公开通过设置可以调节距离的轨道夹紧机构，使修复装置可以适用于不同型号的辙叉，通用性强，操作简单方便；通过扫描机构对焊接前的辙叉进行扫描，依据扫描结果制定焊接方案，通过扫描机构对焊接后的待修复辙叉进行扫描，以获知焊接修复效果。
一种辙叉修复装置

[发明专利]一种用于组合辙叉的心轨叉跟轨配合组件及其组合辙叉-CN202211548161.5在审
发明人：施庆峰;闫旭辉;严则会;高尚君;刘扬科 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-12-05 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于组合辙叉的心轨叉跟轨配合组件及其组合辙叉。包括：心轨，心轨设置有使心轨左右对称的中心截面，在心轨的后段部设置有两条沿中心截面相互对称的凹槽；两个叉跟轨，两个叉跟轨沿中心截面相互对称地放置于心轨的后段部的两侧，叉跟轨设置有与凹槽相贴合的凸台；且叉跟轨的上表面与心轨的上表面的高度一致，叉跟轨的上表面的边缘沿着心轨的前段部的上表面的边缘的方向向后延伸；其中，心轨和叉跟轨之间设置有互抵结构，用于阻止心轨和叉跟轨沿中心截面的方向被拉开。本发明通过坡面和斜面之间的互抵结构，在受到温度力的影响的时候能够形成平衡力，从而防止叉跟轨与心轨发生位移，进而解决了由此原因发生的螺栓断裂的问题。
一种用于组合辙叉心轨叉配合组件及其

[实用新型]一种翼轨加强型组合辙叉-CN202223135408.9有效
发明人：孙立彬;严安宁;施庆峰;高尚君;程亮 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-17 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种翼轨加强型组合辙叉，包括心轨(1)、两根翼轨(2)及两根叉跟轨(3)，两根翼轨(2)对称固定在心轨(1)的两侧，两根叉跟轨(3)对称固定在心轨(1)尾部的两侧，且位于两根翼轨(2)之间；其中一根翼轨(2)由前端的标准段(2‑1)和后端的加强段(2‑2)焊接而成，且焊缝位于翼轨(2)前端与辙叉咽喉(6)之间。本实用新型通过优化翼轨焊缝位置，将翼轨焊缝前移至辙叉咽喉前方，使翼轨焊缝远离轮载转移区，使车轮能够平稳、安全通过翼轨焊缝，改善了翼轨焊缝受力状态，解决了翼轨焊缝顶面磨耗不均匀的问题。
一种加强型组合辙叉

[发明专利]一种超细贝氏体轨道钢的组织和性能稳定方法及轨道用钢-CN202211390428.2在审
发明人：严安宁;张福成;高尚君;杨志南;孙立彬;龙晓燕;张春雨;陈晨;任伟伟 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C21D6/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供的一种超细贝氏体轨道钢的组织和性能稳定方法及轨道用钢，包括对待处理轨道用钢进行第一热处理，使待处理轨道用钢中形成纳米级碳氮化钒；对形成纳米级碳氮化钒的待处理轨道用钢进行第二热处理，使形成纳米级碳氮化钒的待处理轨道用钢中生成贝氏体组织；对生成贝氏体组织的待处理轨道用钢进行第三热处理，使待处理轨道用钢中的贝氏体组织中析出碳氮化钒，得到目标轨道用钢。通过上述方法，本发明实施例提高了轨道用钢整体的机械性能。
一种超细贝氏体轨道组织性能稳定方法

[发明专利]一种辙叉心轨辊锻成型方法-CN202211310670.4在审
发明人： 高尚君;付涛;郑会锋;任伟伟;郭江海 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-10-25 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： B21J9/02 文献下载
摘要：提供一种辙叉心轨辊锻成型方法，将矩形截面坯料，使用连续通过式感应加热炉对矩形截面坯料锻前加热；由锻造操作机夹持坯料一端，将坯料另一端在液压辊锻机上辊锻成型心轨尖端；对坯料调头，锻造操作机夹持坯料心轨尖端成型端，将坯料另一端在液压辊锻机上先后辊锻成型心轨腰部和心轨尾部。本发明解决目前辙叉心轨无法实现大批量、低成本生产的技术问题；本发明加工尺寸精度高；生产成本低；工艺步骤少；不同轨形均可一火成型；避免弯曲、扭曲问题的产生，无需矫直工序，直线度好，接近闭式模锻成型效果，工序简单，生产高效。
一种辙叉心轨辊锻成型方法

[实用新型]用于长杆类工件的正火冷却装置-CN202222948932.1有效
发明人：侯爱民;李保强;闫少华;魏佳;刘俊;车伟;郭江海;王磊;高尚君 -专利权人：机械工业第六设计研究院有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： C21D9/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于长杆类工件的正火冷却装置，包括风冷系统、支撑单元和辐射吸热结构，辐射吸热结构包括固定单元，多个辐射吸热单元和水冷系统，辐射吸热单元设置在两固定件上，每两个长杆件的间隙上方具有一个辐射吸热单元；水冷系统具有供水单元和回水单元，每个回水支管与其中一个辐射吸热单元的出水口连通。本实用新型利用风冷系统和辐射吸热结构相结合方式来降温，利用风冷系统进行风冷降温，利用辐射吸热单元将工件之间的辐射热量带走，不仅提高了降温速度，使工件均匀降温，避免工件出现变形弯曲情况，提高了工件的成品率。另外，由于工件水平放在支撑件上，实现了工件的批量化正火冷却，提高了工件的生产效率。
用于长杆类工件正火冷却装置

[发明专利]一种翼轨加强型组合辙叉-CN202211487306.5在审
发明人：孙立彬;严安宁;施庆峰;高尚君;程亮 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-25 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：一种翼轨加强型组合辙叉，包括心轨(1)、两根翼轨(2)及两根叉跟轨(3)，两根翼轨(2)对称固定在心轨(1)的两侧，两根叉跟轨(3)对称固定在心轨(1)尾部的两侧，且位于两根翼轨(2)之间；其中一根翼轨(2)由前端的标准段(2‑1)和后端的加强段(2‑2)焊接而成，且焊缝位于翼轨(2)前端与辙叉咽喉(6)之间。本发明通过优化翼轨焊缝位置，将翼轨焊缝前移至辙叉咽喉前方，使翼轨焊缝远离轮载转移区，使车轮能够平稳、安全通过翼轨焊缝，改善了翼轨焊缝受力状态，解决了翼轨焊缝顶面磨耗不均匀的问题。
一种加强型组合辙叉

[发明专利]一种用于高锰钢辙叉的修复方法及修复系统-CN202211398510.X在审
发明人：程亮;施庆峰;闫宇青;高尚君;严则会 -专利权人：中铁高新工业股份有限公司;中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2022-11-09 - 公布日： 2023-03-03 - 主分类号： B23K37/02 文献下载
摘要：本公开实施例是关于一种用于高锰钢辙叉的修复方法及修复系统。包括：对高锰钢辙叉的待修复区域进行扫描，从而获得所述待修复区域的形状模型；根据所述待修复区域的形状模型确定所述高锰钢辙叉的缺损实体；对所述高锰钢辙叉的缺损实体进行分层，从而对所述待修复区域规划焊接路径；采用适用于所述高锰钢辙叉的药芯焊丝，沿着所述焊接路径对所述待修复区域进行焊接并生成所述缺损实体。本公开通过对高锰钢辙叉的待修复区域进行扫描分层并自适应的规划焊接路径，从而实现对高锰钢辙叉的自动修复，进而降低人力成本，使焊接质量的一致性更高，进而解决修复后使用寿命离散度较大的问题。
一种用于高锰钢辙叉修复方法系统

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