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[发明专利]一种翼轨趾端结构及其成型方法-CN201811026276.1有效
发明人：董彦录;高尚君;王阿利;费维周;郭坤亮;姚力;庞玲 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司;中铁二院工程集团有限责任公司
申请日： 2018-09-04 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： E01B7/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种翼轨趾端结构及其成型方法，采用60TY1型钢轨加工翼轨，且压型过渡段钢轨和成型段钢轨一体成型，保证了列车高速过岔的翼轨强度要求；采用压型过渡段钢轨和成型段钢轨的一体成型热模锻成型工艺，解决了道岔翼轨与区间导曲线P65钢轨的连接问题，使铺设P65钢轨的线路上应用60TY1轨型可动心道岔翼轨成为可能；同时，形成了一种区别于现有可动心道岔翼轨趾端的全新结构形式，扩大了60TY1钢轨加工制造可动心道岔翼轨的应用范围。
一种翼轨趾端结构及其成型方法

[实用新型]铁路用加强型冻结夹板-CN202320078674.8有效
发明人： 费维周;方潇;李文萍;赵巍;徐剑林 -专利权人：浙江贝尔新轨道装备研究院有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： E01B11/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路轨道加工技术，旨在提供一种铁路用加强型冻结夹板。该产品的长条形本体具有适配钢轨侧面形状的内侧面，在本体的中部沿长度方向间隔设有横向贯穿的多个螺栓孔；在冻结夹板本体的外侧面，沿其长度方向设有相互平行的上侧加强筋和下侧加强筋，两者与冻结夹板的本体等长或基本等长；其中，下侧加强筋包括位于中部的相对较厚部分和位于两端的相对较薄部分，且中部较厚部分的长度占其总长度的2/3～1/4。本实用新型解决了现有技术中冻结夹板中间易金属疲劳导致的断裂病害；可以相应降低夹板两端抗弯刚度，节约材料成本；能够与钢轨轨腰密贴，实现全断面接触，提高摩擦阻力。
铁路加强型冻结夹板

[发明专利]一种铁路用加强型冻结夹板-CN202310038188.8在审
发明人： 费维周;方潇;李文萍;赵巍;徐剑林 -专利权人：浙江贝尔新轨道装备研究院有限公司
申请日： 2023-01-10 - 公布日： 2023-04-25 - 主分类号： E01B11/02 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道加工技术，旨在提供一种铁路用加强型冻结夹板。该产品的长条形本体具有适配钢轨侧面形状的内侧面，在本体的中部沿长度方向间隔设有横向贯穿的多个螺栓孔；在冻结夹板本体的外侧面，沿其长度方向设有相互平行的上侧加强筋和下侧加强筋，两者与冻结夹板的本体等长或基本等长；其中，下侧加强筋包括位于中部的相对较厚部分和位于两端的相对较薄部分，且中部较厚部分的长度占其总长度的2/3～1/4。本发明解决了现有技术中冻结夹板中间易金属疲劳导致的断裂病害；可以相应降低夹板两端抗弯刚度，节约材料成本；能够与钢轨轨腰密贴，实现全断面接触，提高摩擦阻力。
一种铁路加强型冻结夹板

[实用新型]一种防松脱螺栓机构-CN202221154927.7有效
发明人： 费维周;方潇;李艳;谢伟华;赵巍;李文萍;徐剑林;倪林华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2022-05-15 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： F16B39/24 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械零件螺栓结构，旨在提供一种防松脱螺栓机构。包括由六角螺帽和螺杆组成的螺栓，以及与其配套的六角螺母；还包括两个防转垫片；其中，在防转垫片上设有内12角开孔，开孔的数量与螺栓的数量一致；螺帽和螺母的尺寸略小于内12角开孔的尺寸，使螺帽和螺母能够嵌入开孔中；防转垫片具有多边形的外缘，用于安装在固定连接部件表面相应的凹陷部位中；在螺帽和螺母的每条凸棱上均设有缺口，各缺口组成周向的沟槽，在沟槽中装有弹性挡圈。本实用新型利用多边形难以转向的特点实现限位，避免整个螺栓螺母组件的安装基础发生转动。利用弹性挡圈对防转垫片实现轴向限位，防止防转垫片沿螺帽或螺母外缘的轴向发生松脱。
一种防松脱螺栓机构

[实用新型]一种9号单开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉-CN202123301779.5有效
发明人：王璞;王树国;赵振华;葛晶;杨东升;王猛;司道林;钱坤;王钟苑;方津;费维周;杨亮;高原;王琨淇;安佰锋 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司铁道建筑研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司
申请日： 2021-12-24 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种9号单开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉，包括第一翼轨、第二翼轨、组合心轨、扣件系统和轨枕系统，第一翼轨和第二翼轨纵向对称设置，组合心轨设置于第一翼轨和第二翼轨之间，轨枕系统由若干平行轨枕组成，扣件系统将第一翼轨、第二翼轨和组合心轨安装在轨枕系统上，扣件系统为预埋铁座式扣件系统，第一翼轨趾端、第二翼轨趾端和组合心轨跟端设置有坡度比为1：40的轨底坡。本实用新型提升行车平稳性具有显著效果；辙叉预埋铁座式扣件系统可显著提高辙叉区横向稳定性以及扣件系统的可靠性。
一种开道岔翼轨加强型合金钢组合辙叉

[实用新型]一种钢轨扭转工装及钢轨扭转装置-CN202221369029.3有效
发明人： 费维周;周芝芬;李艳;闫红伟;赵巍;李文萍;徐剑林;倪林华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： B21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁轨制造加工技术，旨在提供一种钢轨扭转工装及钢轨扭转装置。该钢轨扭转工装包括：用于活动套装钢轨的扭转正胎和扭转逆胎，两者均为轴向中空的柱状或扁平结构，并以侧边倾角反向的方式实现同轴布置；其横截面的形状相同均为带圆角的平行四边形，内腔具有与钢轨的外部形状相适配的边缘形状。本实用新型仅需通过简单的推力挤压即可实现钢轨的扭转，无需投入较高成本，利于大规模推广应用。使用过程属于冷加工技术，单人可完成操作，且加工过程简单易掌握，能够大幅降低人力成本；避免热锻操作多人辅助、易发生人身伤害的问题。可根据不同型号钢轨进行配置，生产转型时更换方便，成本低廉，适应范围广。
一种钢轨扭转工装装置

[发明专利]一种钢轨扭转方法-CN202210622655.7在审
发明人： 费维周;周芝芬;李艳;闫红伟;赵巍;李文萍;徐剑林;倪林华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2022-06-01 - 公布日： 2022-09-16 - 主分类号： B21D11/14 文献下载
摘要：本发明涉及铁轨制造加工技术，旨在提供一种钢轨扭转方法。包括：将扭转正胎和扭转逆胎的底边平行地相对放置在两个推力块之间，且使其倾角相互反向；将钢轨穿过两者的轴向中空处，使扭转正胎和扭转逆胎位于钢轨待扭转部位的两端；启动压力机，驱使两个推力块保持平行地相对位移；扭转正胎和扭转逆胎在两侧推力作用下发生反向的原位旋转，直至各自的斜边转至垂直状态；钢轨的待扭转部位在扭转正胎和扭转逆胎反向的旋转作用力下发生扭转，同时钢轨轨头直线度在水平方向和竖直方向发生弯曲。本发明仅需通过简单的推力挤压即可实现钢轨的扭转，无需投入较高成本，利于大规模推广应用；加工过程简单易掌握，能降低人力成本；成本低廉，适应范围广。
一种钢轨扭转方法

[实用新型]一种整体铸造滑床板-CN202021482392.7有效
发明人：方津;费维周;李文萍;邵华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2020-07-24 - 公布日： 2021-06-25 - 主分类号： E01B7/00 文献下载
摘要：本实用新型适用于铁路道岔技术领域，提供了一种整体铸造滑床板，包括滑床板底板，所述滑床板底板上表面一端设置有滑床板台板，所述滑床板底板上表面另一端可拆卸连接有滑床板铁座，所述滑床板台板上设置有凹槽，所述凹槽内配合设置有滑动组件；所述滑动组件包括滚动珠，所述滚动珠设置于凹槽内，所述滚动珠上配合设置有固定套，所述滚动珠的顶点高度高于滑床板台板上表面的高度；滑床板一体浇筑成型，从而滑床板整体性好、强度高；通过设置有滚动组件，减少尖轨与滑床板台板间的摩擦力，从而减少了尖轨转换的阻力。
一种整体铸造床板

[实用新型]一种强化翼轨合金钢辙叉-CN201821454505.5有效
发明人：李文博;费维周;郑会锋;张莉;亓云飞;赵双玖 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能够解决辙叉翼轨垂直磨耗快、心轨掉块的强化翼轨合金钢辙叉，包括心轨和连接在心轨跟端的叉跟轨和分布在心轨两侧的翼轨，翼轨采用锻造高锰钢材料；或翼轨由一段普通钢轨和一段合金钢材质钢轨组成，且通过闪光焊接将普通钢轨和合金钢材质钢轨焊接到一起，翼轨与线路接的一端为普通钢轨另一端为高锰钢钢轨。优点：通过对翼轨强化和轮轨关系优化，增大了翼轨顶面与车轮接触面积，改善了心翼轨过渡区域轨顶面平顺性，提高了翼轨抗磨性保护了心轨，达到减小翼轨磨耗、防止心轨掉块、提高辙叉使用寿命的作用。
一种强化合金钢辙叉

[实用新型]一种强化翼轨合金钢辙叉-CN201821454654.1有效
发明人：李文博;费维周;郑会锋;张莉;亓云飞;赵双玖 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2018-09-06 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： E01B7/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种能够解决辙叉翼轨垂直磨耗快、心轨掉块的强化翼轨合金钢辙叉，包括心轨和连接在心轨跟端的叉跟轨和分布在心轨两侧的翼轨，翼轨由一段普通钢轨和一段合金钢材质钢轨组成，且通过闪光焊接将普通钢轨和合金钢材质钢轨焊接到一起，翼轨与线路接的一端为普通钢轨另一端为高锰钢钢轨。优点：通过对翼轨强化和轮轨关系优化，增大了翼轨顶面与车轮接触面积，改善了心翼轨过渡区域轨顶面平顺性，提高了翼轨抗磨性保护了心轨，达到减小翼轨磨耗、防止心轨掉块、提高辙叉使用寿命的作用。
一种强化合金钢辙叉

[实用新型]一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉-CN201922139972.X有效
发明人：张立军;方津;谢伟华;樊小平;李永茂;刘翠华;周芝芬;费维周 -专利权人：铁科（北京）轨道装备技术有限公司;浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： E01B7/18 文献下载
摘要：本实用新型涉及铁路轨道领域，涉及一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉。包括组合心轨和翼轨；组合心轨包括心轨和叉跟轨，心轨为合金钢心轨，叉跟轨有两根且对称设于心轨尾端；翼轨,有两根对称放于组合心轨两侧；翼轨和叉跟轨均由顶部的轨头、轨槽和轨唇，中部的轨腰，底部的轨底构成；心轨、翼轨和叉跟轨通过联结螺栓副连接为一体。本实用新型本实用新型的翼轨和叉跟轨采用槽型结构，与线路钢轨联接同轨型联接，并可满足无缝线路焊接要求，解决高锰钢辙叉难与现路钢轨联接的问题，为铁路部门提供高性能，长寿命，高安全性能的辙叉产品，降低铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。
一种改进槽型轨合金钢组合辙叉

[实用新型]一种伸缩型可动心道岔用辙叉-CN202020366628.4有效
发明人： 费维周;赵巍;方津;谢伟华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2020-03-22 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种伸缩型可动心道岔用辙叉，包括配合设置的直向股道和侧向股道，配合直向股道和侧向股道设有第一翼轨和第二翼轨，配合第一翼轨和第二翼轨设有补偿摆动单元；补偿摆动单元朝向第一翼轨的一侧顺次包括变轨段、弹性可弯段和固定段，朝向第二翼轨的一侧后部设有伸缩段，伸缩段与固定段配合设置；补偿摆动单元连接至控制器。本实用新型降低有害空间对轨道行驶的影响，能够消除有害空间，有效降低摆动部件扳动需要的外力，保证扳动后短心轨的稳定性，进而保证行车的稳定。本实用新型结构紧凑，简单，能与既有固定型辙叉互换，消除城市轨道交通正线地铁道岔用辙叉的有害空间，消除轨距线不连续，提高辙叉舒适性，降低噪音，环境友好。
一种伸缩动心道岔辙叉

[发明专利]改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉-CN201911224011.7在审
发明人：张立军;方津;谢伟华;樊小平;李永茂;刘翠华;周芝芬;费维周 -专利权人：铁科（北京）轨道装备技术有限公司;浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2019-12-04 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： E01B7/18 文献下载
摘要：本发明涉及铁路轨道领域，更具体的说，是涉及一种改进的槽型轨合金钢心轨组合辙叉。包括组合心轨和翼轨；组合心轨包括心轨和叉跟轨，心轨为合金钢心轨，叉跟轨有两根且对称设于心轨尾端；翼轨,有两根对称放于组合心轨两侧；翼轨和叉跟轨均由顶部的轨头、轨槽和轨唇，中部的轨腰，底部的轨底构成；心轨、翼轨和叉跟轨通过联结螺栓副连接为一体。本发明的翼轨和叉跟轨采用槽型结构，与线路钢轨联接同轨型联接，并可满足无缝线路焊接要求，解决高锰钢辙叉难与现路钢轨联接的问题，为铁路部门提供高性能，长寿命，高安全性能的辙叉产品，降低铁路线路的使用维修及养护成本，提高运输效益。
改进槽型轨合金钢组合辙叉

[发明专利]伸缩型可动心道岔用辙叉-CN202010204729.6在审
发明人： 费维周;赵巍;方津;谢伟华 -专利权人：浙江贝尔轨道装备有限公司
申请日： 2020-03-22 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E01B7/10 文献下载
摘要：本发明涉及伸缩型可动心道岔用辙叉，包括配合设置的直向股道和侧向股道，配合直向股道和侧向股道设有第一翼轨和第二翼轨，配合第一翼轨和第二翼轨设有补偿摆动单元；补偿摆动单元朝向第一翼轨的一侧顺次包括变轨段、弹性可弯段和固定段，朝向第二翼轨的一侧后部设有伸缩段，伸缩段与固定段配合设置；补偿摆动单元连接至控制器。本发明降低有害空间对轨道行驶的影响，能够消除有害空间，有效降低摆动部件扳动需要的外力，保证扳动后短心轨的稳定性，进而保证行车的稳定。本发明结构紧凑，简单，能够与既有固定型辙叉互换，消除城市轨道交通正线地铁道岔用辙叉的有害空间，消除轨距线不连续，提高辙叉的舒适性，降低噪音，环境友好。
伸缩动心道岔辙叉

[发明专利]一种垫板及轨道-CN201710445830.9有效
发明人：王平;高原;徐井芒;费维周;汤铁兵;陈嵘;陈嘉胤;钱瑶;安博洋;张荣鹤;方嘉晟 -专利权人：西南交通大学;中铁宝桥集团有限公司;中铁山桥集团有限公司
申请日： 2017-06-14 - 公布日： 2020-05-22 - 主分类号： E01B9/68 文献下载
摘要：一种垫板及轨道，属于轨道交通设备领域。垫板包括本体、至少两个刚度提供组。其中，至少两个刚度提供组包括第一刚度提供组以及第二刚度提供组。第一刚度提供组以及第二刚度提供组连接到本体上。垫板具有支撑性能好，稳定性强的优点，可以适应不同运营条件下对轨道刚度的需求。
一种垫板轨道

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