[发明专利]用于机动车动力总成系统的、并且具有至少一个用以增强弹簧装置的压紧力的板簧的摩擦离合器在审
| 申请号： | 201980008912.4 | 申请日： | 2019-01-22 |
| 公开（公告）号： | CN111615596A | 公开（公告）日： | 2020-09-01 |
| 发明（设计）人： | F·哈默施蒂尔;C·拉贝尔;F·福格尔;M·芬肯策勒;M·勒尔;M·阿朔夫 | 申请（专利权）人： | 舍弗勒技术股份两合公司 |
| 主分类号： | F16D13/56 | 分类号： | F16D13/56;F16D13/52;F16D13/71;F16D13/70 |
| 代理公司： | 永新专利商标代理有限公司 72002 | 代理人： | 韩长永 |
| 地址： | 德国黑措*** | 国省代码： | 暂无信息 |
| 权利要求书： | 查看更多 | 说明书： | 查看更多 |
| 摘要： | 用于机动车动力总成系统的摩擦离合器(1)，具有：输入件(2)，其带有一个可通过至少一个驱动马达围绕旋转轴(3)旋转的外摩擦片支架(4)，其中在外摩擦片支架(4)上固定有至少一个外摩擦片(5)；输出件(6)，其带有转子支架(7)以及与转子支架(7)分开的内摩擦片支架(8)，其中在内摩擦片支架(8)上固定有至少一个内摩擦片(9)；至少一个弹簧装置(10)，通过其可夹紧所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)以便通过压紧力闭合摩擦离合器(1)；间隔摩擦片(11)，借助其将所述至少一个外摩擦片(5)和所述至少一个内摩擦片(9)沿轴向(12)与转子支架(7)隔开；以及至少一个板簧(13)，其将间隔摩擦片(11)和转子支架(7)连接，使所述至少一个板簧(13)在通过驱动马达传导扭矩时利用增强力增强压紧力。 | ||
| 搜索关键词： | 用于 机动车 动力 总成 系统 并且 具有 至少 一个 用以 增强 弹簧 装置 压紧 摩擦 离合器 | ||
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- 楚汉昆;梁琼;岳汉奇;林志斌;高炳钊 - 青岛莱吉传动系统科技有限公司
- 2020-01-20 - 2020-04-28 - F16D13/56
- 本发明提供了一种常闭湿式多片离合器及其执行机构和控制方法，所述离合器中，外毂、下压板、摩擦组件和内毂依次滑动安装，第二碟形弹簧预紧在内毂与第二压盘之间，第一碟形弹簧压装在第一压盘与第二压盘之间，第二压盘与穿过内毂的下压板固定连接，第一压盘与第二压盘轴向滑动连接，分离轴承安装在第一压盘上的轴承座内；所述执行机构中，通过直流电机驱动丝杠螺母机构运动，执行机构输出端与分离轴承相连，在执行机构的带动下，分离轴承推动第一压盘轴向运动进而控制摩擦组件压紧或分离，以实现离合器的结合或分离。本发明能够在不使用液压控制系统的情况下，控制离合器摩擦片与钢片之间的压力平稳变化。
- 具有用于部分增强的力矩流分配装置的离合器-201780025003.2
- M·尚布里翁;T·施密德 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2017-03-17 - 2020-02-28 - F16D13/56
- 本发明涉及一种离合器(1)，具有：准备用于引入转矩的输入侧(2)；准备用于将转矩传送到至少一个变速器输入轴(4)上的输出侧(3)；作为第一片组(6)一部分的第一摩擦元件(5)；作为第二片组(8)一部分的第二摩擦元件(7)，第一摩擦元件(5)与输入侧(2)以转矩传递方式连接且第二摩擦元件(7)与输出侧(3)以转矩传递方式连接，第一和第二摩擦元件(5、7)能通过按压力(F)相互摩擦配合，以至转矩(M)从输入侧(2)传递到输出侧(3)，设置至少一个板簧(9)，其构造为用于增强所述按压力(F)，第二片组(8)这样分配并且其摩擦元件(7)附接到两个彼此独立的转矩传递装置(45、46)上以至于到变速器输入轴(4)的转矩流在包含至少一个板簧(9)的第一转矩路径(DW1)和独立的第二转矩路径(DW2)上延伸。
- 离合器装置-201920301377.9
- 今西义夫;北泽秀训 - 株式会社艾科赛迪
- 2019-03-08 - 2020-02-21 - F16D13/56
- 本实用新型提供离合器装置，在具有凸轮机构的离合器装置中，能够提高部件的强度，而不导致重量的增加、制造成本的上升。该离合器装置具备离合器壳体(12)、离合器中央部(13)、压盘(14)、离合器部(15)、支承板(16)、凸轮机构(17)。离合器中央部(13)具有向轴向的第一侧突出的多个第一突起部(30)。离合器部(15)进行从离合器壳体(12)向输出侧的动力的传递以及切断。支承板(16)配置为在轴向上与离合器中央部(13)相对，具有向轴向的第二侧突出且固定于第一突起部(30)的多个第二突起部(55)。凸轮机构形成于支承板的轴向的第二侧的侧面，对传递动力时对于离合器部的按压力进行控制。
- 具有旋转式驱动的螺杆的磁流变式致动器和具有致动器的离合器-201580006999.3
- P-Y·贝泰勒米 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2015-01-22 - 2019-11-05 - F16D13/56
- 本发明涉及一种磁流变式致动器(1)，其具有：一腔室、尤其具有一至少区段地基本上空心柱形的腔室(11)，磁流变的液体被接收在所述腔室中；以及一调整机构(8)，该调整机构布置在所述腔室中，其中，所述调整机构设置用于，当所述调整机构借助螺杆或者具有螺杆芯(12)和位于其上的螺纹(13)的螺纹杆被驱动并且在所述腔室(11)中的所述磁流变的液体被磁场加载时，施加所述致动器的操纵力。本发明也用于具有这样的致动器的离合器。
- 防止推土机离合器波形弹簧被卡住的结构-201821365503.9
- 冯西友;孙郁;李宣秋;胡凯 - 山推工程机械股份有限公司
- 2018-08-23 - 2019-05-24 - F16D13/56
- 本实用新型涉及一种防止推土机离合器波形弹簧被卡住的结构，属工程机械传动技术领域，包括外毂、光片、摩擦片、内毂和波形弹簧，外毂与光片、摩擦片与内毂均采用齿轮啮合，波形弹簧安装在相邻光片之间，外毂的内端设置有齿轮退刀槽，齿轮退刀槽内安装有弹性挡圈。本实用新型通过在齿轮退刀槽内安装弹性挡圈的方式，避免波形弹簧被卡住，该方式结构简单，在不需要对外毂进行结构调整的情况下，有效的避免波形弹簧被卡住的风险。
- 离合器装置-201680008865.X
- M·尚布里翁;J·鲁夫 - 舍弗勒技术股份两合公司
- 2016-01-26 - 2019-05-14 - F16D13/56
- 离合器装置(100)包括：内离合器片支架(110)和外离合器片支架(115)，其以能绕旋转轴线(105)转动的方式被支承；第一摩擦元件(125)，其转矩锁合且能轴向移动地固定在内离合器片支架上；第二摩擦元件(130)，其转矩锁合且能轴向移动地固定在外离合器片支架上；和用于提供轴向按压力到摩擦元件上的操纵装置(180)，以便在内离合器片支架和外离合器片支架之间传递转矩。还设置有弹簧元件(170)，其围绕所述旋转轴线螺旋状地延伸，以便根据在内离合器片支架和外离合器片支架之间所传递的转矩而加强轴向按压力。当弹簧元件沿着其延伸处于拉力负荷中时，所述按压力被加强。
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