[实用新型]自行式混凝土输送车无效

专利信息
申请号: 200820113047.9 申请日: 2008-06-26
公开(公告)号: CN201254125Y 公开(公告)日: 2009-06-10
发明(设计)人: 李凯;李冰;李家玉;付小兵;吴华广;阎昌平 申请(专利权)人: 李凯
主分类号: B60P3/16 分类号: B60P3/16
代理公司: 萍乡益源专利事务所 代理人: 周益丽
地址: 337000江西省萍乡市萍乡经济*** 国省代码: 江西;36
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摘要: 实用新型公开了自行式混凝土输送车,它包括车架总成(11)、搅拌器总成(2)、柴油发动机总成(12)、出料机构总成(5)和液压总成(13),在车架总成右端设置有被动轮总成(4),车架总成左端设置有驱动轮总成(1),在被动轮总成和驱动轮总成之间的车架总成上设置有搅拌器总成,搅拌器总成出料端通过托轮总成(3)支撑在车架总成的右端,在搅拌器总成出料端位置设置有出料机构总成,在驱动轮总成前端的车架总成底部设置有水箱总成(10)和油箱(9)总成,在驱动轮总成前端的车架总成上部设置有驾驶室总成(8)和液压总成,所述柴油发动机总成(12)通过液压总成与驱动轮总成和搅拌器总成相连,它结构紧凑、操作方便,可在轨道高度差为180mm以下的轨道上行走不倾翻,行走平稳、安全可靠。
搜索关键词: 自行 混凝土 输送
【主权项】:
1、自行式混凝土输送车,它包括车架总成(11)、搅拌器总成(2)、柴油发动机总成(12)、出料机构总成(5)和液压总成(13),其特征是:在车架总成右端设置有被动轮总成(4),车架总成左端设置有驱动轮总成(1),在被动轮总成和驱动轮总成之间的车架总成上设置有搅拌器总成(2),搅拌器总成出料端通过托轮总成(3)支撑在车架总成的右端,在搅拌器总成出料端位置设置有出料机构总成(5),在出料机构总成(5)上设置保险架(7),在驱动轮总成前端的车架总成底部设置有水箱总成(10)和油箱总成(9),在驱动轮总成前端的车架总成上部设置有驾驶室总成(8)和液压总成(13),所述柴油发动机总成(12)通过液压总成与驱动轮总成和搅拌器总成相连。
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  • 2017-08-04 - 2018-08-03 - B60P3/16
  • 本实用新型涉及一种混凝土搅拌运输车的双驾驶系统,包括车架,车架前侧设有前转向组件,前转向组件设置在前驾驶室内部,车架下部设有转向执行组件,车架后侧设有后驾驶组件,后驾驶组件设置在后驾驶室内部;前转向组件包括前方向盘、第一前转向支架、第二前转向支架、全液压转向器;转向执行组件包括转向动力缸带接头总成、转向横拉杆总成、油缸座、右弯臂、左弯臂、摇杆座、摇杆、铜套、直通式压注油杯;后驾驶组件包括扩展驾驶室、辅助支座、固定架、踏板固定座、驾驶室底板、座椅座。本实用新型通过前后驾驶之间的切换实现双向驾驶,解决了因巷道狭窄车辆掉头的难题,同时解决了因倒车视线不好造成的撞车问题,改善了原机械转向费力现象。
  • 一种电动水泥搅拌车防失控系统-201721435759.8
  • 黄伟鸣;刘海波;饶睦敏 - 深圳市沃特玛电池有限公司
  • 2017-10-31 - 2018-07-24 - B60P3/16
  • 本实用新型公开了一种电动水泥搅拌车防失控系统,包括电池组、第一开关单元、第二开关单元、电机、整车控制器及BMS;第一开关单元及第二开关单元分别与电池组、电机及BMS相连;整车控制器与电机及BMS相连;电池组通过第一开关单元或第二开关单元为电机供电;当BMS接收到整车控制器传输的整车上电指令时,BMS控制第一开关单元导通,电池组通过第一开关单元为电机供电,电机转动并将电机的工作状态通过整车控制器传输至BMS,若电机没有将电机的工作状态通过整车控制器传输至BMS,则电机没有转动,第一开关单元失效,BMS控制第二开关单元导通并发出警告。
  • 混凝土运输车-201711340070.1
  • 曾浩;杨波 - 攀枝花博特建材有限公司
  • 2017-12-14 - 2018-05-29 - B60P3/16
  • 本发明涉及一种混凝土运输车。本发明包括运输车,运输车具有车箱,车箱包括水箱和货箱,水箱顶部具有进水口、底部具有出水管接口;货箱的底板设置有冷却回路。运输车具有降温功能,可通过冷却回路给混凝土降温,使其浇筑温度满足要求;运输车具有洒水功能,可通过出水管接口或者冷却回路的出口进行洒水,能够代替洒水车,一举两得。
  • 一种公路建设用水泥车-201720432486.5
  • 姚佳成;陈广;张辉;白玉珩;吕凉博;毛彤;王誉峰;徐立志 - 齐齐哈尔齐三机床有限公司
  • 2017-04-24 - 2017-12-12 - B60P3/16
  • 本实用新型公开了一种公路建设用水泥车,包括了车身,在所述车身上方通过支承架支承着水泥罐,在所述车身的底部固定着两组底盘架,所述的两组底盘架相互间隔设置,一组位于所述车身的车头位置下方,另一组位于所述车身的车尾位置下方,所述底盘架包括了扭转梁,在所述扭转梁的两端均固定着车轮架,在两个车轮架之间穿设有两根车轴,在所述车轴的两端分别固定着车轮,在所述车轮架中部镂空形成了空腔,在所述空腔中设置了避震器,所述车身在所述两组底盘架之间设置了加强筋,所述水泥罐的高度由两侧向中间凹陷。
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