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[外观设计]双面离合器压盘-CN202330351410.0有效
发明人：崔芹芹;王雷;李宇;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2023-06-08 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：双面离合器压盘。2.本外观设计产品的用途：用于汽车双片式离合器的压盘。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图2。
双面离合器

[发明专利]AMT汽车用双片自调节离合器-CN202111166206.8有效
发明人：崔芹芹;王雷;李宇;李思男;邹亚杰 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： F16D13/56 文献下载
摘要：本发明公开了一种AMT汽车用双片自调节离合器，属于汽车部件技术领域，包括依次设于壳体内的膜片弹簧、主压盘、内从动盘、中间压盘和外从动盘，壳体四周设有与主压盘及中间压盘相连的扭矩传动组件，膜片弹簧通过连接组件与壳体相连，膜片弹簧边缘内侧面与调节环外端面抵接；调节环与主压盘之间设有磨损自动补偿机构。本发明通过双片离合器增大了传递扭矩能力，避免了因传递扭矩能力不足引起的车辆抖动等现象；利用两个压盘增加了离合器的热容量，允许磨损厚度得到倍增，延长了离合器的使用寿命；磨损自动补偿机构能够保证膜片弹簧分离指端与飞轮的距离保持不变，消除了离合器位置控制不准的缺陷，提高AMT系统控制速度，离合和换挡既平稳又快速。
amt 汽车用双片调节离合器

[外观设计]离合器从动盘-CN202230728312.X有效
发明人：王雷;李思男;崔芹芹 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：离合器从动盘。2.本外观设计产品的用途：用于汽车传动系统中，切断和结合发动机与变速箱之间动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
离合器从动

[实用新型]扭转减震器不干涉飞轮的从动盘、离合器及车辆-CN202223391827.9有效
发明人：王雷 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2022-12-19 - 公布日： 2023-01-13 - 主分类号： F16D13/38 文献下载
摘要：本申请提供了一种扭转减震器不干涉飞轮的从动盘、离合器及车辆，属于传动装置领域。扭转减震器不干涉飞轮的从动盘包括主盘体、减震盘组、内盘毂和主减震弹簧。采用预减震器和由减震盘组、主减震弹簧和主盘体组成的主减震器极大的提升了395mm从动盘的负载能力，而且主盘体的内周部分向远离飞轮的一侧凹陷形成容纳空间，减震盘组和主减震弹簧靠近飞轮的部分进入容纳空间以避让飞轮端面，可以设置更大的减震盘组和主减震弹簧而不会与飞轮产生干涉，进一步提高负载能力，而且无需对飞轮进行改动，降低了安装应用成本。离合器和车辆采用上述扭转减震器不干涉飞轮的从动盘，离合器的负载能力，寿命长，而且无需对飞轮进行改动，降低了安装应用成本。
扭转减震器干涉飞轮从动离合器车辆

[实用新型]AMT汽车专用自调节离合器-CN202122400024.4有效
发明人：崔芹芹;王雷;李宇;李思男;邹亚杰 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F16D13/56 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种AMT汽车专用自调节离合器，属于汽车部件技术领域，包括依次设于壳体内的膜片弹簧、主压盘、内从动盘、中间压盘和外从动盘，壳体四周设有与主压盘及中间压盘相连的扭矩传动组件，膜片弹簧通过连接组件与壳体相连，膜片弹簧边缘内侧面与调节环外端面抵接；调节环与主压盘之间设有磨损自动补偿机构。通过双片离合器能够增大传递扭矩能力，避免了因传递扭矩能力不足引起的车辆抖动等现象；利用两个压盘增加了离合器的热容量，允许磨损厚度得到倍增，延长了离合器的使用寿命；磨损自动补偿机构能够保证膜片弹簧分离指端与飞轮的距离保持不变，消除了离合器位置控制不准的缺陷，提高AMT系统控制速度，离合和换挡既平稳又快速。
amt 汽车专用调节离合器

[实用新型]一种商用车的连续变刚度大转角从动盘总成-CN202023177996.3有效
发明人：崔芹芹;王雷;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车的连续变刚度大转角从动盘总成，包括盘毂套、花键毂、传力盘和怠速减振盘，所述盘毂套中部的内侧嵌套有花键毂，且盘毂套的内壁上开设有活动槽，并且活动槽内放置有活动环，所述活动环的内壁上通过连接杆轴连接有固定杆，所述盘毂套的边侧固定有传力盘，所述盘毂套顶部的外侧固定有怠速减振盘，所述减震盘内安装有扭转减振弹簧，所述传力盘的外侧连接有轴向减振波形弹簧片，所述摩擦片与轴向减振波形弹簧片之间、怠速减振盘与传力盘之间、减震盘与传力盘之间均贯穿固定有铆钉。该商用车的连续变刚度大转角从动盘总成，可以对不同规格的花键毂进行拆卸安装和固定，同时可以起到良好的减震效果，减少噪音。
一种商用连续刚度转角从动总成

[实用新型]一种带椭圆形热变形补偿槽的离合器摩擦片-CN201921480556.X有效
发明人：崔芹芹;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2020-05-26 - 主分类号： F16D13/64 文献下载
摘要：本实用新型提供一种带椭圆形热变形补偿槽的离合器摩擦片，所述离合器摩擦片包括基片和环形摩擦片，所述环形摩擦片固定在基片的上表面上，所述环形摩擦片的工作面包括径向槽和椭圆形环形槽；所述椭圆形环形槽贯通所述径向槽排布设置在环形摩擦片上表面的内径、外径之间。本实用新型在离合器摩擦片的摩擦面上增加椭圆形环形槽，第一平衡抵消摩擦片在受热过程中的变形量，第二把原来的径向散热槽贯通连接到一起，更加充分的提高散热效果，更有利于排屑。本实用新型设计巧妙，将每个径向槽的中心不通过圆心，以一个小基圆切线绕圆等分出来，再由椭圆形热变形补偿槽贯通后，更有利于旋转工作时候的排屑和空气流通。
一种椭圆形变形补偿离合器摩擦

[发明专利]一种基于扭转减振带的无螺旋弹簧扭转减振器从动盘总成-CN201810857703.4有效
发明人：王雷 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-06-04 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于扭转减振带的无螺旋弹簧扭转减振器从动盘总成，采用多组扭转减振带代替原螺旋弹簧作为扭转减振元件，避免减振元件和其夹持零件在扭转减振过程中的异常磨损，使扭转减振曲线完美匹配压盘压紧力的曲线，并使扭转减振性能更加舒适、安全可靠。
减振扭转螺旋弹簧扭转减振器减振元件从动盘总成夹持零件减振性能从动盘压紧力总成本压盘磨损匹配

[实用新型]一种基于扭转减振带的无螺旋弹簧扭转减振器从动盘总成-CN201821222635.6有效
发明人：王雷 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2018-07-31 - 公布日： 2019-02-22 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于扭转减振带的无螺旋弹簧扭转减振器从动盘总成，采用多组扭转减振带代替原螺旋弹簧作为扭转减振元件，避免减振元件和其夹持零件在扭转减振过程中的异常磨损，使扭转减振曲线完美匹配压盘压紧力的曲线，并使扭转减振性能更加舒适、安全可靠。
减振扭转螺旋弹簧扭转减振器减振元件从动盘总成夹持零件减振性能从动盘压紧力总成本压盘磨损匹配

[发明专利]多米诺式爆破防护仓-CN201710707700.8有效
发明人：崔芹芹;孙寿松;王雷;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2017-08-17 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本发明公开了一种多米诺式爆破防护仓，包括：防护仓壳体和若干防护骨牌板，其中，防护骨牌板通过第一支承轴和第一轴承安装在防护仓壳体的内环周上，并且可绕着第一支承轴在定位弹簧控制转角的范围内自由旋转，防护骨牌板之间叠加设置，前一个防护骨牌板的第二轴承叠压在后一个防护骨牌板的防护板上，叠加在一起的防护骨牌板可以传递正向动量、吸收抵消反向动量。本发明的有益之处在于：(1)可以自主消耗冲击动量，爆破防护效果更好；(2)体积更小、质量更轻、使用起来更加安全。
骨牌防护防护仓爆破动量多米诺式支承轴壳体冲击动量叠加设置定位弹簧防护效果轴承安装转角防护板叠压环周正向叠加轴承抵消消耗传递吸收安全

[实用新型]多级扭转减振结构及具有该结构的扭转减振器和离合器片-CN201820879519.5有效
发明人：崔芹芹;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2018-06-07 - 公布日： 2019-01-01 - 主分类号： F16F15/123 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多级扭转减振结构及具有该结构的扭转减振器和离合器片，该结构能够设置至少4级的可变刚度扭转减振系统，满足了整车舒适性减振的要求，提高了汽车或设备的减振级别。该结构中减振盘分总成和传动盘分总成采用花键结构连接，二者之间具有能够扭转的第二扭转间隙，使得该结构具有最大扭转角度的限位功能，当扭矩负荷超限时能够进行有效的过载保护，保证了减振弹簧的过载不发生断裂，满足了汽车运行中超扭矩传动时的减振器安全可靠的基本要求。又由于减振弹簧进行了防磨损结构设计，减振弹簧与其摩擦磨损的配合零件减振盘的弹簧窗口处，安装有防磨损的弹簧座，该结构有效的防止了弹簧的磨损和移位。
扭转减振弹簧扭转减振器减振结构离合器片分总成减振盘弹簧减振本实用新型防磨损结构过载保护花键结构减振系统可变刚度摩擦磨损扭矩负荷配合零件汽车运行限位功能超扭矩传动盘窗口处弹簧座防磨损减振器舒适性移位超限传动过载整车磨损断裂汽车保证

[实用新型]一种膛内加压井式回火校平炉-CN201820013987.4有效
发明人：崔芹芹;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种膛内加压井式回火校平炉，包括回火炉本体，其特征在于，所述回火炉本体的炉底设有若干贯穿的孔洞，回火炉本体下方设有拉式油缸，回火炉本体内部设有热处理回火校平专用夹具，夹具和拉式油缸通过贯穿的孔洞连接，孔洞内设有快换连接器，快换连接器连接夹具的拉力穿杆和拉式油缸，回火炉本体设有与其回火校平热处理工艺过程相配套的液压系统和电气控制系统。本实用新型采用同样的热处理回火校平专用夹具‑拉式油缸的组合，可以进行回火校平后，冷却过程的保压，防止冷却变形工艺，热处理后的回火校平热处理工艺，达到了工件的技术要求，实现了质优、高产、高效、节能的设计目的。
回火回火炉校平拉式油缸孔洞热处理夹具本实用新型专用夹具加压井平炉快换热处理工艺过程电气控制系统连接器连接器连接热处理工艺变形工艺技术要求冷却过程液压系统配套的贯穿保压穿杆冷却高产节能

[发明专利]一种碟片式扭转减振器从动盘总成-CN201710552519.4有效
发明人：王雷;李思男;崔芹芹 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2017-07-07 - 公布日： 2018-11-13 - 主分类号： F16D13/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种碟片式扭转减振器从动盘总成，包括花键盘毂、传动盘、摩擦片以及两个活动套设于花键盘毂的盖板，两个盖板外缘叠合固定，且二者之间具有安装鼓腔；安装鼓腔内设有套设于花键盘毂的蝶形弹簧盘片和活动机构，蝶形弹簧盘片内缘与活动机构的外缘固定，其外缘与两个盖板的外缘叠合固定，蝶形弹簧盘片上具有拱起的轴向变形部，花键盘毂周向设有将花键盘毂的扭振传递给活动机构使之带动轴向变形部变形的驱动机构；传动盘内缘与两个盖板的外缘叠合固定。在扭转减振工况中，蝶形弹簧盘片能够达到瞬间随动，满足摩擦半径要求的变鼓和变凹趋势的瞬间变化量，使摩擦半径相应的变化趋势瞬间完全和扭转减振的径向变化要求相一致。
一种碟片扭转减振器从动总成

[发明专利]滚动摩擦传动凸轮传动系统-CN201610111123.1有效
发明人：崔芹芹 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2018-07-10 - 主分类号： F16H25/04 文献下载
摘要：一种滚动摩擦传动凸轮传动系统，包括：驱动装置；传动轴，传动轴与驱动装置动力连接；凸轮系统，凸轮系统包括有与传动轴动力连接并相对于传动轴的轴线横向偏心的第一偏心轮以及设置于第一偏心轮上并相对于传动轴的轴线纵向偏心的第二偏心轮；滑动轴，滑动轴与第二偏心轮转动连接。通过上述结构设计，驱动装置、传动轴、第一偏心轮以及第二偏心轮均为硬性连接，其在传动时不存在能量损耗。本发明仅在第二偏心轮与滑动轴之间设置了一级传动，其相比于传统的多级传动而言，本发明具有能量损耗低的特点。另外，本发明采用双偏心轮结构设计，其偏心距由0～e1+e2可调，不仅调节行程长，其调节精度高。
传动轴偏心轮驱动装置滑动轴滚动摩擦传动凸轮传动系统偏心动力连接能量损耗凸轮系统双偏心轮结构偏心轮转动多级传动一级传动硬性连接轴线横向轴线纵向传统的偏心距传动可调

[发明专利]一种膛内加压井式回火校平炉-CN201810008392.4在审
发明人：崔芹芹;李思男 -专利权人： 沧州巨擎汽车配件有限公司
申请日： 2018-01-04 - 公布日： 2018-05-11 - 主分类号： C21D1/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种膛内加压井式回火校平炉，包括回火炉本体，其特征在于，所述回火炉本体的炉底设有若干贯穿的孔洞，回火炉本体下方设有拉式油缸，回火炉本体内部设有热处理专用夹具，夹具和拉式油缸通过贯穿的孔洞连接，孔洞内设有快换连接器，快换连接器连接夹具的拉力穿杆和拉式油缸，回火炉本体设有与其回火校平热处理工艺过程相配套的液压系统和电气控制系统。本发明采用同样的热处理专用夹具‑拉式油缸的组合，可以进行回火校平后，冷却过程的保压，防止冷却变形工艺，实现了质优、高产、高效、节能的设计目的。
一种加压回火平炉

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