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[发明专利]变速箱薄弱轴位置分析方法、优化设计方法及变速箱-CN202310215642.2在审
发明人：杨羽;曹伟;李宣秋;雷福斗;李若国;文傲 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明涉及变速箱设计分析技术领域，公开了一种变速箱薄弱轴位置分析方法、优化设计方法及变速箱，变速箱薄弱轴位置分析方法包括：对定轴式变速箱进行三维建模；计算每个工况下定轴式变速箱的每根传动轴的径向位移，并判断所有径向位移中的最大径向位移所在的传动轴是否为薄弱轴I；计算每个工况下定轴式变速箱的每对齿轮副的齿轮副错位量并确定最大齿轮副错位量，判断最大齿轮副错位量的贡献因素中对齿轮副错位量的贡献量最大的贡献因素所在的传动轴是否为薄弱轴II；根据步骤二的判断结果和步骤三的判断结果确定变速箱是否存在薄弱轴。考虑了变速箱在不同工况下每根传动轴的径向位移及齿轮副的错位量，提高了变速箱薄弱轴位置分析的准确性。
变速箱薄弱位置分析方法优化设计

[发明专利]一种变速阀组及工程机械-CN202310121766.4在审
发明人：李晓祥;黄亚军;张民;张海艳;耿柯;李宣秋 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2023-02-16 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，具体公开了一种变速阀组及工程机械，该变速阀组包括第一控制阀，第一控制阀包括第一阀体和第一阀芯，第一阀体设有输入油口和输出油口，第一阀体内还设有第一节流油道和第二节流油道，输入油口用于连接油泵，输出油口用于连接离合器；第一阀芯能够相对第一阀体滑动而具有左位和右位，当第一阀芯位于左位和右位时第一节流油道均连通输入油口和输出油口此时通过第一节流油道和第二节流油道同时给离合器充油，可有效改善瞬时压力冲击，避免压力突变；当第一阀芯位于右位时第二节流油道开度最大且连通输入油口和输出油口，当第一阀芯由右位向左位移动时，第二节流油道的开度逐渐减小为零。
一种变速工程机械

[发明专利]一种自动换挡的传动系统和换挡方法-CN202111325003.9有效
发明人：李中华;文傲;康正生;胡凯;续鲁宁;李宣秋;冯西友;宣苓娟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-11-10 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： E02F3/84 文献下载
摘要：本发明涉及工程机械技术领域，尤其涉及一种自动换挡的传动系统和换挡方法，自动换挡的传动系统包括主离合器，所述主离合器与动力系统连接；变速箱，所述变速箱包括串联的第一变速箱和第二变速箱，所述第一变速箱的输入端与所述主离合器连接，所述第一变速箱用于换向，所述第二变速箱包括一挡传动组件、二挡传动组件、三挡传动组件和四挡传动组件，用以实现一挡速度输出、二挡速度输出、三挡速度输出和四挡速度输出；液压控制系统，所述液压控制系统用于控制所述主离合器的离合，所述第一变速箱的传动方向和所述第二变速箱的输出转速。本发明能够实现较高动力传递效率，且满足整机车速性能需求。
一种自动换挡传动系统方法

[发明专利]多级橡胶扭转减振器-CN202110607382.4有效
发明人：李中华;文傲;康正生;续鲁宁;李宣秋;冯西友;胡凯;宣苓娟 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-01 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F16F15/121 文献下载
摘要：本发明涉及一种多级橡胶扭转减振器，包括减振器外壳体和减振器内壳体，所述减振器外壳体与发动机飞轮连接，接收发动机传递的扭矩，减振器内壳体通过内孔花键，与其后的传动系部件连接，传递扭矩，所述减振器外壳体套装在减振器内壳体外侧，所述减振器外壳体的外环和减振器内壳体的内孔同心放置，减振器外壳体与减振器内壳体之间设置有减震装置。本发明具有以下有益效果：本发明合理调节发动机曲轴系与传动系在不同转速下的共振频率，在怠速以内时，本扭转减振器扭转刚度较小，有效调节整体轴系的固有频率至低范围，避免扭振，消除怠速噪声。在工作转速区间，本扭转减振器扭转刚度变大，合理满足工作需求。
多级橡胶扭转减振器

[发明专利]一种工程机械载荷谱确定方法、装置及系统-CN202211006923.9在审
发明人：李晓祥;黄亚军;张海艳;耿柯;李宣秋 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开了一种工程机械载荷谱确定方法、装置及系统。工程机械载荷谱确定方法包括：获取测试工况数据集，将测试工况数据集分解为平稳数据集和随机数据集；通过平稳数据集确定平稳扭矩序列，时间历程参数序列，将扭矩作为因变量，根据平稳扭矩序列、时间历程参数序列构建第一载荷谱表达式；将扭矩作为因变量，通过随机数据集确构建第二载荷谱表达式；根据第一载荷谱表达式以及第二载荷谱表达式构建载荷谱模型，其中，载荷谱模型用于确定载荷谱。
一种工程机械载荷确定方法装置系统

[实用新型]一种工程机械的传动系统及推土机-CN202220870364.5有效
发明人：续鲁宁;冯西友;李宣秋;胡凯 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-04-14 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F16H3/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种工程机械的传动系统及推土机，涉及工程机械技术领域。该工程机械的传动系统包括减速器总成和高低挡转换机构，减速器总成的输入端与马达的输出端连接。高低挡转换机构设置于减速器总成与终传动总成之间，高低挡转换机构包括第一行星排、高挡离合器和低挡离合器，第一行星排包括第一行星齿圈、第一行星轮、第一太阳轮和第一行星架，第一行星齿圈与减速器总成的输出端连接，第一行星齿圈与第一行星轮啮合，第一行星轮与第一太阳轮啮合，且与第一行星架固定连接；高挡离合器能选择性地将第一行星齿圈和第一行星架接合或分离，低挡离合器能选择性地与第一太阳轮接合或分离，第一行星架与终传动总成固定连接。
一种工程机械传动系统推土机

[实用新型]一种新型超越离合器-CN202220571176.2有效
发明人：文傲;李宣秋;李中华;肖娜;田从丰;张乃健 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2022-07-05 - 主分类号： F16D41/064 文献下载
摘要：本实用新型涉及工程机械技术领域，特别应用在装载机变速箱上的一种新型超越离合器。包含碟形弹簧、拉铆钉、滚柱、内环及外环，其中内环连接双涡轮液力变矩器Ⅱ涡轮，外环连接双涡轮液力变矩器的Ⅰ涡轮，拉铆钉将碟形弹簧固定在内环上，滚珠与碟形弹簧接触，且滚珠与内环接触点采用圆弧过渡。因此，根据本实用新型有效的采取了新型结构碟形弹簧结构代替常规超越离合器弹片，同时采用新型拉铆钉固定蝶形弹簧，与现有技术相比，提供了一个更为可靠的弹簧定位装置，可提高无保持架超越离合器弹片的使用寿命，简化了左右挡板加工方式，提高产品可靠性的同时也降低了生产成本。
一种新型超越离合器

[实用新型]一种换挡变速箱及工程机械换挡系统-CN202120822972.4有效
发明人：李军;李宣秋;王志丹;梁建冬 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-04-21 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型涉及变速箱领域，公开了一种换挡变速箱及工程机械换挡系统。本实用新型提供的换挡变速箱，利用一个壳体齿轮连接两个离合器，使变速箱整体结构更加紧凑；在三挡轴上设置与第二壳体齿轮啮合的第三壳体齿轮、三挡双联齿轮及连接第三壳体齿轮和三挡双联齿轮的三挡离合器，三挡双联齿轮上的其中一个齿轮与二挡双联齿轮的一个齿轮啮合，三挡双联齿轮上的另一个与输出轴上的输出齿轮啮合，在不设置倒挡齿轮的条件下，通过齿轮副的数量变化变换输出轴的转向，无需设置中间轴，实现倒挡功能，有效减少了轴系的数量，减小了变速箱的输入轴到输出轴的轴距，减小了换挡变速的占用空间。
一种换挡变速箱工程机械系统

[实用新型]一种用于大吨位装载机的变速箱-CN202122733818.2有效
发明人：文傲;李中华;李宣秋;李军;冯西友;胡凯 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-11-09 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种用于大吨位装载机的变速箱，属于大吨位装载机变速箱技术领域，包括箱体，所述箱体内设置有输入轴总成、前进挡离合器总成、后退挡离合器总成、一挡离合器轴总成、二挡离合器轴总成、三挡离合器轴总成、四挡离合器轴总成和输出轴总成。本实用新型是专为大吨位装载机设计而成，本方案重新设计变速箱的挡位，令其可以用于大吨位装载机上，保证大吨位装载机的正常工作。
一种用于吨位装载变速箱

[发明专利]一种吸音板及降噪箱-CN202111536733.3在审
发明人：郭勇;武伟涛;赫明礼;李宣秋;肖娜 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-12-15 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G10K11/16 文献下载
摘要：本发明涉及吸音板技术领域，具体公开了一种吸音板及降噪箱，该吸音板包括吸音板本体和透声板，吸音板本体上间隔凹设有多个吸音器，吸音器包括消音腔和连通消音腔的吸音口，吸音口为缩口结构；透声板上间隔设置有多个贯通的进音孔，透声板设置于吸音口且与吸音板本体固接。该吸音板中的吸引器和透声板可降低箱体内噪音的强度，又不会对设备的高效工作造成影响。
一种吸音降噪箱

[实用新型]回转减速机可靠性试验装置-CN202121570612.6有效
发明人：武伟涛;冯惠惠;郭勇;赫明礼;崔保政;李宣秋;孙先立;文傲;王泽现 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验设备领域，公开了一种回转减速机可靠性试验装置，包括驱动组件、回转支承和加载组件，驱动组件包括用于连接第一被测回转减速机的输入端的双向马达，及出口流量能够调节的液压驱动单元，液压驱动单元用于通过控制阀提供液压油至双向马达以使双向马达转动及换向；回转支承的内圈用于连接第一被测回转减速机的输出端及至少一个第二被测回转减速机的输出端，每个第二被测回转减速机的输入端均连接有加载组件；液压驱动单元的出口设有进油流量计，不仅能实现一次性对至少两个回转减速机进行可靠性测试，提高了可靠性试验的效率；还能实现在不同的转速下进行可靠性测试，提高了可靠性试验效果。
回转减速可靠性试验装置

[实用新型]一种背压阀的内芯组件及动力换挡变速箱-CN202121382311.0有效
发明人：李若国;李宣秋;李国强;李军;梁建冬;赵青 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种背压阀的内芯组件及动力换挡变速箱，包括调整垫片、阀套和滑动设置于所述阀套内的阀芯，所述调整垫片设置于所述阀套的其中一端，且调整垫片的中部设有通孔；所述阀套整体呈圆管型的结构，且阀套远离调整垫片一端的内壁上设有挡圈，所述挡圈靠近调整垫片一侧的阀套上开设有呈环形阵列的出油口；所述阀芯设置于所述挡圈靠近调整垫片一侧，且阀芯通过调压弹簧与调整垫片相接触。通过阀芯在阀套内的滑动，便于加工匹配精度的保证，调整垫片的通孔与阀套的端口配合，防止出现压差后影响背压阀的功能实现。
一种背压阀组件动力换挡变速箱

[实用新型]一种电比例控制阀及电控变速箱-CN202121382315.9有效
发明人：李若国;李宣秋;雷福斗;李国强;李军;金轲;李庆瀛;杨娜娜 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-06-21 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种电比例控制阀及电控变速箱，包括阀体，所述阀体上开设有进油口、出油口、六个电比例阀安装孔和一个调压阀安装孔，阀体内设有七组将进油口和出油口连通的油道组；七组油道组上均设有测压点；其中六组油道组分别与六个电比例阀安装孔连通，与电比例阀连通的油道组内还设有离合器油道；电比例阀安装孔内安装有电比例阀，调压阀安装孔内安装有溢流阀。通过测压点对不同油道组内的油压进行监测，通过施加不同的电流或电压信号，电比例阀的从闭合到打开电磁阀的开度可以控制，实现六个电比例阀控制离合器油道内的油量；从而实现对变速箱离合器结合和分离过程的控制，实现良好的换挡过程，能有效的解决换挡冲击、等挡的故障现象。
一种比例控制变速箱

[实用新型]一种装载机变速器用超越离合器试验台-CN202121123148.6有效
发明人：武伟涛;赫明礼;郭勇;崔保政;李宣秋;孙先立 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-05-24 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型所述的一种装载机变速器用超越离合器试验台，包括试验台和在试验台上依次连接的驱动电机、第一扭矩传感器、双涡轮变矩器、超越离合器和加载电机；所述双涡轮变矩器的输入轴与超越离合器的输出轴在同一水平面上；所述超越离合器与第二扭矩传感器之间设有传动轴。通过采用双涡轮变矩器与超越离合器配合，排除了变速箱的参与，进而减小了试验结果的误差；通过传动轴提高了对超越离合器输出轴与加载电机传动的适应性；双涡轮变矩器的输入部分与超越离合器的输出轴在同一水平面上，便于试验台位置调整。
一种装载机变器用超越离合器试验台

[实用新型]换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置-CN202121570578.2有效
发明人：武伟涛;冯惠惠;郭勇;赫明礼;崔保政;李宣秋;孙先立;文傲;王泽现 -专利权人：山推工程机械股份有限公司
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： G01M13/022 文献下载
摘要：本实用新型涉及试验设备领域，公开了一种换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置。本实用新型提供的换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置，可以根据被测换挡变速器选择合适的惯性单元，以适用于对不同的被测换挡变速器，利用惯性单元提供转动惯量，并通过直线电机控制被测换挡变速器换挡，以模拟装载机的换挡变速器在换挡过程中的惯性冲击，从而有效验证超越离合器的可靠性。本实用新型提供的换挡变速器的超越离合器可靠性试验装置自动化程度高，无需人员值守即可进行超越离合器的可靠性验证；而且只需与被测换挡变速器的输入端相连的驱动电机提供动力，并通过与被测换挡变速器的输出端相连的惯性单元提供转动惯量，无需其他动力，节能高效。
换挡变速器超越离合器可靠性试验装置

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