[实用新型]一种前风窗横梁结构有效
| 申请号： | 201920737672.9 | 申请日： | 2019-05-20 |
| 公开（公告）号： | CN210653359U | 公开（公告）日： | 2020-06-02 |
| 发明（设计）人： | 常浩;罗芬;郑颢;孙丽;江汉林 | 申请（专利权）人： | 广州汽车集团股份有限公司 |
| 主分类号： | B62D25/14 | 分类号： | B62D25/14 |
| 代理公司： | 上海波拓知识产权代理有限公司 31264 | 代理人： | 孙燕娟 |
| 地址： | 510030 广东省广州市越*** | 国省代码： | 广东;44 |
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| 摘要： | 一种前风窗横梁结构，包括前壁板和位于前壁板上方的前壁板上横梁，前壁板包括壁板主体和壁板接触段，壁板接触段位于壁板主体的顶部，且相较于所述壁板主体向前并向下倾斜，前壁板上横梁与壁板接触段固定连接，壁板主体上有溃缩筋。通过前壁板上横梁与前壁板间的结构配合，在人车碰撞事故发生时有效为行人头部提供缓冲吸能，大幅度降低对行人头部的伤害，有效保护行人安全，减少行人车辆碰撞事故中行人的伤亡。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 前风窗 横梁 结构 | ||
【主权项】：
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- 本实用新型提供了一种仪表板管梁安装结构及车辆，属于车辆技术领域，包括安装板及安装支架；安装板固定设置在流水槽总成上；安装板包括沿车身前后方向向车身内部延伸的凸出部；安装支架位于安装板的后方，安装支架的前端与凸出部连接，安装支架的后端用于连接仪表板管梁。本实用新型的安装板包括沿车身前后方向向车身内部延伸的凸出部，使得安装板在车身前后方向上具备一定厚度，可增加安装板自身的强度，而且还可以缩短安装支架在车身前后方向上的长度，使安装支架自身具备足够强度，从而提升仪表板管梁的安装点刚度。
- 一种轻量化的仪表板横梁总成-202320897573.3
- 范金杰;请求不公布姓名;李永磊;请求不公布姓名;水为康;魏海鹏 - 合众新能源汽车股份有限公司
- 2023-04-18 - 2023-09-19 - B62D25/14
- 一种轻量化的仪表板横梁总成，该仪表板横梁总成包括：管梁本体、侧围支撑支架和衬套；管梁本体两端分别设有容纳衬套的第一通孔，侧围支撑支架上设有容纳衬套的第二通孔，第二通孔的内壁沿第二通孔的径向方向上设有限位凸台，限位凸台与衬套的外边缘上设置的限位凹槽配合，用于定位衬套在第二通孔内的位置；第一通孔和第二通孔的轴心位于衬套的轴心线上；衬套的一端镶嵌于第一通孔内，另一端镶嵌于第二通孔内；侧围支撑支架与管梁本体的两侧连接。本实用新型结构简单，无焊接且不易变形，易于装配，降低了仪表板横梁总成位置度误差，保证同车身安装点强度和刚度的同时提升了仪表板横梁部件的模态和强度性能。
- 汽车的车厢前部结构-202110156585.6
- 田中阳子;河本昌志;泽田直树;横井健志 - 丰田自动车株式会社;株式会社斯巴鲁
- 2021-02-04 - 2023-09-15 - B62D25/14
- 本发明提供一种汽车的车厢前部结构。该车厢前部结构使将被配置于车辆宽度方向的中央处的空调机主体与副驾驶座侧的空气出风口连在一起的空气导管内的空气不被加温。本说明书所公开的车厢前部结构(2)具备：仪表板(3)，其在副驾驶座侧的端部处具备空气出风口(4)；空调机主体(10)，其在仪表板(3)的内侧被配置于车辆宽度方向上的中央处；横梁(6)，其在仪表板(3)的内侧处与车身的右侧和左侧连结；空气导管(7)，其被配置于仪表板(3)的内侧，且将空调机主体(10)与空气出风口(4)连在一起。空气导管(7)在副驾驶座(31)的前方处从与横梁(6)相比而较低的位置通过。
- 一种汽车仪表板管梁总成及商用汽车-202321267921.5
- 于广达 - 北京京深深向科技有限公司
- 2023-05-24 - 2023-09-15 - B62D25/14
- 本申请公开了一种汽车仪表板管梁总成及商用汽车。所述仪表板管梁总成包括横梁部、纵向支撑部以及地板支撑部，所述横梁部与所述纵向支撑部形成所述仪表板管梁总成的上部框架，且所述地板支撑部与所述上部框架形成所述仪表板管梁总成。本申请提供一种三横四纵两支撑形式的仪表板管梁总成，具备安装转向管柱的支架，同时考虑到多媒体三联屏的安装强度，整体模态较高，在恶劣路况行驶时，不会有抖动等问题。
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