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[实用新型]带式输送机用液压张紧装置的防断裂组件-CN202320460088.X有效
发明人：王春利;吕明俊;田艳风;李柱;张胜伦;张俊杰 -专利权人：淮北闵科机械有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及输送机领域，公开了带式输送机用液压张紧装置的防断裂组件，包括：壳体和上下滚筒，壳体内部有内腔，内腔左上侧和的壳体内表面固定连接有簧座，簧座穿过弹簧内侧，弹簧另一端安装有簧销，簧销固定在压板一侧，压板另一侧固定连接有轴板，轴板内部安装有轴承，轴承内部与轴杆固定连接，轴杆与滚筒固定连接。本实用新型设计采用在液压张紧装置工作时拉动传送带，使传送带收紧，当达到额定张力时，传送带拉动滚筒向左移动，滚筒带动轴杆和压板对弹簧施加压力，使其压缩起到缓冲的作用，防止传送带超过额定张力而产生破裂,较为实用，适合广泛推广和使用。
输送液压装置断裂组件

[发明专利]一种基于逆向扫描技术的蒙皮加工工艺方法-CN202310941401.6在审
发明人：程鹏志;李小强;邓玉东;卢刚;谢亚苏;成刚;张胜伦;李涛 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于逆向扫描技术的蒙皮加工工艺方法，利用多次对蒙皮的逆向扫描结果来指导拉形模具参数调整和数控铣轨迹生成，有效消除了拉形中材料回弹对加工精度的不利影响，并可将拉形设备的控制参数固化应用于同类蒙皮的批量生产，在保证成品一致性的同时显著提高了生产效率。配合该方法所设计的真空吸附模具能够提供良好吸附力，且在执行特定铣削操作时可实现对刀具自动避让，从而在仅进行一次蒙皮贴合的基础上完成全部的数控铣工序，有利于加工精度的进一步提高。
一种基于逆向扫描技术蒙皮加工工艺方法

[发明专利]一种基于逆向扫描技术的蒙皮加工设备-CN202310941275.4在审
发明人：程鹏志;李小强;谢亚苏;邓玉东;卢刚;成刚;张胜伦;李涛 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-07-28 - 公布日： 2023-10-20 - 主分类号： B23C9/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种基于逆向扫描技术的蒙皮加工设备，将数控铣工艺与3D逆向扫描功能结合来指导生成铣削轨迹，可显著提高蒙皮加工的精度。专门设计的真空吸附模具不仅能够为蒙皮提供良好吸附力，还能且在执行特定铣削操作通过自动夹紧装置的释放对刀具实现自动避让，从而保证了仅进行一次蒙皮安装贴合模具的情况下完成切边、开孔、下陷、面、通窗等的各项铣削操作，在提高加工精度的同时兼顾了效率。在本发明的蒙皮加工设备上还可设置与刀具配合动作的软体机械手设备来抑制振颤，从而实现现有技术所无法达到的成品效果。
一种基于逆向扫描技术蒙皮加工设备

[实用新型]一种用于蒙皮零件的制造与加工装置-CN202320898362.1有效
发明人：李小强;程鹏志;张胜伦;张宗江;徐柯 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B25J5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种复杂蒙皮零件的自动化制造加工装置，其将拉形与渐进成形、铣切工艺整合于一套设备，既提高了设备的自动化程度、又大大节省了工装制造成本和空间。装置中的模具不仅可用于拉形成形和渐进成形，还兼用于铣切时的蒙皮定位，在提高加工效率的同时显著提高了加工精度。
一种用于蒙皮零件制造加工装置

[实用新型]一种多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架与车辆-CN202320605211.2有效
发明人：程鹏志;宋凯;丁振;成刚;阮尚文;谢亚苏;张胜伦 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架与车辆，一种多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架通过热气胀管梁组成高强度车身笼式乘员舱体结构，实现了车身轻量化，且有效提升了整车被动安全、耐久、NVH等性能，热气胀管梁包括但不限于A柱上边梁主体、第一、第二钢管梁、前保险杠、后保险杠、前端模块的主管梁，以及仪表横梁支架的主管梁；本实用新型中A柱上边梁由A柱上边梁主体、B柱上连接支架、把手和车顶梁连接件一体成形，A柱上边梁主体与B柱上连接的支架、把手和车顶梁连接件的材料不同。该车身骨架具有较低的零部件拼接难度，有助于提高装配效率，以及降低制造中的人力物力成本。
一种多元材料混合一体成形管梁类车身骨架车辆

[发明专利]包含多种材料的混合结构仪表横梁支架及其制造工艺-CN202310634273.0在审
发明人：程鹏志;成刚;阮尚文;谢亚苏;张胜伦 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： B62D25/14 文献下载
摘要：本发明所提供的包含多种材料的混合结构仪表横梁支架及其制造工艺，在支架的不同位置和部件处通过高强度材料与轻质材料相互搭配，实现了支架管梁结构达到足够高强度的同时，有效降低了管壁厚度和重量。在制造中利用高压胀形结合注塑等工艺，能够以更高的加工精度和效率得到支架一体结构，从而显著降低了制造中的工装与人工成本。
包含多种材料混合结构仪表横梁支架及其制造工艺

[发明专利]带式输送机用液压张紧装置-CN202210903544.3有效
发明人：王春利;袁爱静;李柱;张胜伦;郑奎伟 -专利权人：江苏高盛华宇电力设备制造有限公司
申请日： 2022-07-28 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本申请公开了一种带式输送机用液压张紧装置，包括张紧缓冲机构、液压站、回柱绞车、张力传感器、控制器、板体、四个行走调节组件、第一测距仪、第二测距仪、挡板和辊轴架，其中，张紧缓冲机构通过导油管与液压站相连；张紧缓冲机构、回柱绞车、板体和张力传感器之间通过钢丝绳相连；四个行走调节组件相互对称的安装在板体的下表面，控制器、第一测距仪和辊轴架均安装在板体的上表面；挡板设置在张紧缓冲机构上。由此，能够自动对偏斜的皮带和板体进行纠偏，保证板体、皮带和张紧缓冲机构位于同一水平线上，避免皮带出现跑偏撕带的情况出现，不仅增加了皮带的使用寿命，降低了断带事故发生的可能性，同时还可避免不必要的维修成本。
输送液压装置

[实用新型]一种带式输送机用自移机尾脂润滑滚筒-CN202320191186.8有效
发明人：王春利;吕明俊;田艳风;李柱;张胜伦;张俊杰 -专利权人：淮北闵科机械有限公司
申请日： 2023-02-13 - 公布日： 2023-08-29 - 主分类号： B65G39/07 文献下载
摘要：本实用新型涉及尾脂润滑滚筒技术领域，公开了一种带式输送机用自移机尾脂润滑滚筒，包括滚筒和内置滚筒，内置滚筒位于滚筒内腔，且滚筒内腔侧壁开设有内置凹槽，内置滚筒内腔外壁卡接安装有挡板，且内置滚筒相对的两侧壁分别固定安装有第一转杆和第二转杆。本实用新型，通过挡板将滚筒内腔进行隔离，从而在使用的过程中当输入尾脂润滑油的过程中器量是无法进行确定的，为避免其浪费，此时多余的尾脂润滑油将进入出料管内，通过出料管和挡板的配合，从而能够将多余的尾脂润滑油排出至挡板远离第一转杆的一侧，使其能够对其进行保护，避免尾脂润滑油和废油进行混合的情况，较为实用，适合广泛推广和使用。
一种输送机尾润滑滚筒

[实用新型]带式输送机用液压张紧装置-CN202320128629.9有效
发明人：王春利;吕明俊;田艳风;李柱;张胜伦;张俊杰 -专利权人：淮北闵科机械有限公司
申请日： 2023-01-13 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： B65G23/44 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压张紧技术领域，公开了带式输送机用液压张紧装置,包括固定板和液压缸，固定板上方设置有液压缸，且液压缸贯穿于固定板上方，固定板内腔相对的两侧壁设置有第二滑动机构，且第二滑动机构相对的一侧壁固定安装有活动板，固定板中间开设有矩形槽，且活动板贯穿于矩形槽位于固定板外侧，活动板上设置有活动机构。本实用新型，通过在活动板相反的的两侧壁上固定安装连接杆，且连接杆另一端固定连接于固定板上开设的第二滑动机构上，从而能够保证，当液压缸进行推动下，其不会于固定板上开设的矩形槽产生磨损的情况，使其能够长时间的进行使用且不会出现自动掉落的情况，较为实用，适合广泛推广和使用。
输送液压装置

[发明专利]一种多元材料一次开合模混合成形设备主机-CN202310236078.2在审
发明人：程鹏志;李小强;谢亚苏;成刚;阮尚文;张胜伦;宋凯;丁振 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B29C45/14 文献下载
摘要：一种多元材料一次开合模混合成形设备主机，包括主机框架和注射模组，注射模组包括安装板，模架的下梁可拆卸的连接安装板，所述安装板上布置注金属流道接口、注非金属流道接口和胀形介质接口，通过更换安装板实现快速更换注射材料。本发明基于通用集成式模架，通过配置不同的注射模组，将多个不同的注金属、非金属设备集成到一个设备主机上，降低了设备成本，提高了成形效率，实现一次开合模工序内注非金属(如塑料，纤维增强树脂等)、注金属(如铝/镁/铝镁合金)和各胀形介质。
一种多元材料一次开合模混合成形设备主机

[发明专利]一种用于蒙皮零件的制造与加工装置及方法-CN202310427815.7在审
发明人：李小强;程鹏志;张胜伦;张宗江;徐柯 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-04-20 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： B23P23/06 文献下载
摘要：本发明提供了一种复杂蒙皮零件的自动化制造与加工装置，将复杂蒙皮零件制造加工中所必须的拉形与渐进成形、铣切工艺整合为一体，既提高了设备的自动化程度、又大大节省了工装制造成本和空间。装置中的模具不仅可以作为拉形成形和渐进成形时的模具，还可作为铣切时的定位夹具，从而有效克服了针对不同工艺需反复拆装和定位试件导致误差大的缺陷。受益于多自由度夹钳模块提供的夹钳多姿态控制，模具只需简单设计即能保证蒙皮成品较好的光洁度和曲率连续度，可避免成形中试件缺陷的产生，也有利于铣切加工精度的提高。相应地，本发明还提供了与装置配套的使用方法、控制程序及控制器，使复杂蒙皮零件的制造加工在设备、工艺流程和程控系统几个层面实现了全面改进。
一种用于蒙皮零件制造加工装置方法

[发明专利]一种多元材料一次开合模混合成形设备-CN202310235304.5在审
发明人：程鹏志;李小强;成刚;谢亚苏;阮尚文;张胜伦;宋凯;丁振 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B21D26/033 文献下载
摘要：一种多元材料一次开合模混合成形设备，基于通用集成式机架，通过改进注射模组，将多个不同的注金属、非金属设备集成到一个设备台面上，降低了设备成本，提高了成形效率，实现一次开合模工序内注非金属(如塑料，纤维增强树脂等)、注金属(如铝/镁/铝镁合金)和各胀形介质。并且实现在一次开合模工序内，对超高强度金属管件(如铝合金管)的瞬时加热、气体胀形贴模、淬火强化、注非金属(如塑料，纤维增强树脂等)、注铸金属(如铝/镁/铝镁合金)处理，适用于汽车分总成零部件的一体化制造。
一种多元材料一次开合模混合成形设备

[发明专利]一种多元材料一次开合模混合成形方法、工艺和零部件-CN202310235318.7在审
发明人：程鹏志;李小强;丁振;宋凯;成刚;阮尚文;谢亚苏;张胜伦 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-13 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： B21D26/033 文献下载
摘要：一种多元材料一次开合模混合成形方法、工艺，其中多元材料包括超高强度钢管或铝合金管、铝/镁等金属材料、纤维增强树脂等非金属材料，在一次开合模中实现超高强度钢管或者铝合金管瞬时加热、气体胀形贴模、淬火强化、注塑和铸铝/镁，大大简化了零件制造过程、减少了后续的焊接等工序、实现管梁结构件轻量化，且适用于异形截面超高强管梁结构一体化制造，本发明还涉及使用上述方法生产的多元材料零部件。
一种多元材料一次开合模混合成形方法工艺零部件

[发明专利]一种航空发动机唇口的整体成形方法及设备-CN202310315868.X在审
发明人：程鹏志;张猛;张胜伦;谢亚苏 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： B21C37/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种航空发动机唇口的整体成形方法及设备，其以制备的管式坯料取代了传统先多瓣冲压再焊接工艺所使用的多片板式坯料，并通过热状态下的翻边成形工艺，将板材所受材料应力从双向拉伸状态转变为拉压状态，既可降低成形过程中的材料减薄量，保证材料内部组织的致密度，又杜绝了焊缝对结构强度的削弱，从而使微裂纹产生的概率大大降低，有利于提升整体唇口的综合力学性能。另一方面，本发明还克服了现有充胀整体成形方式工艺复杂、唇口成品壁厚不均匀、设计裕度低等弊端，打破了本领域中难以将相对深度比提升至0.5以上的技术偏见，因此能够使唇口零件达到更好的成形效果。
一种航空发动机整体成形方法设备

[发明专利]一种无B柱的多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架-CN202310299033.X在审
发明人：程鹏志;宋凯;丁振;成刚;阮尚文;谢亚苏;张胜伦 -专利权人：航宇智造（北京）工程技术有限公司
申请日： 2023-03-24 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B62D25/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种无B柱的多元材料混合一体成形的管梁类车身骨架，其左、右A柱上边梁由A柱上边梁主体、把手和车顶梁连接件一体成形加工；A柱上边梁主体为管状结构，通过钢或铝管热气胀成形；把手是通过在热气胀成形的A柱上边梁主体上注第一材料得到；车顶梁连接件是通过在热气胀成形的A柱上边梁主体上注第二材料得到；在左、右前侧门的后侧分别预埋第一钢管梁，在左、右后侧门的前侧分别预埋第二钢管梁，第一、第二钢管梁为热气胀成形的超高强钢管梁结构。该车身骨架相对于传统铸造结构强度更高、质量更轻，零件拼接简便有助于提高制造效率和降低成本，前后门对开的形式也有利于优化车内空间。
一种多元材料混合一体成形管梁类车身骨架

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