[实用新型]一种便于拆卸的汽车变速器油路板有效

专利信息
申请号: 201920192773.2 申请日: 2019-02-13
公开(公告)号: CN209622031U 公开(公告)日: 2019-11-12
发明(设计)人: 倪朋朋 申请(专利权)人: 浙江可得电子科技有限公司
主分类号: F16H61/00 分类号: F16H61/00
代理公司: 温州瓯越专利代理有限公司 33211 代理人: 程安
地址: 325000 浙江省温州市平阳县滨海新区阳屿路8号万*** 国省代码: 浙江;33
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摘要: 实用新型公开了一种便于拆卸的汽车变速器油路板,包括固定座,所述固定座设有卡槽,所述卡槽的内壁固定连接有橡胶垫,所述固定座的上端固定连接有定位座,所述定位座设有通孔,所述通孔内滑动套接有定位杆,所述定位杆的表面固定套接有限位环,所述定位杆的外侧套接有第一弹簧,所述定位杆的左端卡接有油路板箱体,所述油路板箱体设有定位孔。该便于拆卸的汽车变速器油路板设置有便于拆卸的油路板箱体,可以快速的进行拆卸,便于工作人员检修维护,提高了工作效率,并且设置有密封圈和密封块,可以使得盖板与油路板箱体的闭合处具有良好的密封性,避免了灰尘进入油路板箱体内对油路板进行污染。
搜索关键词: 油路板 便于拆卸 定位杆 汽车变速器 固定座 油路 定位座 板箱 卡槽 套接 通孔 密封圈 表面固定 工作效率 滑动套接 检修维护 上端固定 闭合处 定位孔 密封性 橡胶垫 盖板 弹簧 卡接 内壁 左端 拆卸 密封 体内 污染
【主权项】:
1.一种便于拆卸的汽车变速器油路板,包括固定座(1),其特征在于:所述固定座(1)设有卡槽(11),所述卡槽(11)的内壁固定连接有橡胶垫(12),所述固定座(1)的上端固定连接有定位座(2),所述定位座(2)设有通孔(21),所述通孔(21)内滑动套接有定位杆(22),所述定位杆(22)的表面固定套接有限位环(24),所述定位杆(22)的外侧套接有第一弹簧(25),所述定位杆(22)的左端卡接有油路板箱体(3),所述油路板箱体(3)设有定位孔(31),所述定位孔(31)内卡接有定位杆(22);所述油路板箱体(3)设有固定槽(32),所述油路板箱体(3)的内壁固定连接有凸环(33),所述凸环(33)的上端固定连接有密封圈(34),所述油路板箱体(3)的上端铰接有盖板(4),所述盖板(4)的下端接触连接有密封圈(34),所述盖板(4)设有导槽(41),所述导槽(41)内接触连接有第二弹簧(42),所述第二弹簧(42)的左端接触连接有固定杆(43),所述固定杆(43)的表面固定连接有拉杆(44),所述盖板(4)的下端固定连接有密封块(5),所述密封块(5)的侧面接触连接有凸环(33)。
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  • 本发明属于双离合器变速器领域,具体涉及一种汽车自动变速器,输入轴一与输入轴二之间形成油液缝隙,离合器部和变速器部通过连接套实现连接,连接套上设有油路孔;输入轴二的内孔壁上设有一个环型油液缓冲槽,该环型油液缓冲槽与油液缝隙连通;环型油液缓冲槽的内部设有沿输入轴二径向方向的挤油孔,该挤压孔与油路孔连通;挤油孔处安装有挤压喷嘴;环型油液缓冲槽内设有旋转伞齿轮,所述输入轴一上安装有与旋转伞齿轮相配的活动伞齿轮,所述活动伞齿轮与输入轴一通过滑块连接该旋转伞齿轮上安装有由于周期性按压挤压喷嘴的挤压杆。该方案解决了传统双离合器变速器的两个输入轴之间油液缝隙中油液相对较静止,流动性差的缺点。
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  • 曾大全;鲁家军;王海成;韩景川;周琴;荣庆丰;李亮;王慧娟 - 吉测(苏州)测试系统有限公司
  • 2018-08-31 - 2019-06-21 - F16H61/00
  • 本实用新型揭示了一种自动变速器气动换挡控制装置,其特征在于:至少包括换挡气缸和选位气缸,所述换挡气缸和选位气缸在空间上以正交方式安装在变速箱一侧的第一支架和第二支架上,所述换挡气缸的一端与所述第一支架固接,另一端上设有用于选位的选档头;所述选位气缸的一端与所述第二支架固接,另一端上设有用于换挡的转换头;所述换挡气缸和选位气缸与气动控制系统连通。本实用新型的有益效果主要体现在:结构简单,设计精巧,在变速器主体不变的情况下,通过增加一个换挡气缸、选位气缸以及气动控制系统即可实现对选档和换挡的控制,操作简单便捷,同时,仅需对三者进行相应地调整即可实现对不同档位的控制,具有较广的适用。
  • 带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-201910343328.6
  • 薄其雷;李涛;高巍;高玲玲;武磊;许凯祥 - 南京劲力传动技术有限公司
  • 2019-04-26 - 2019-06-18 - F16H61/00
  • 本发明公开了一种带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱,液压控制系统由高压油路、控制油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态,实现P/R/N/D挡的切换,其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。每个执行机构的工作状态均分别由1个电磁阀控制,其中控制第一离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器的电磁阀均为比例常关阀,控制第二离合器的电磁阀为比例常开阀。本发明的自动变速箱在故障时进入跛行功能,即能够实现倒档功能,还提供了两个前进跛行档位,有效的降低了变速箱损坏的风险,使车辆发生故障时,仍可驾驶到维修地点进行维修。
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