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[实用新型]分体式变速箱油底壳总成-CN202221156486.4有效
发明人：武红钢;夏光辉;金用清;薄其雷;倪振 -专利权人：浙江万里扬智能传动有限公司
申请日： 2022-05-12 - 公布日： 2022-12-16 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分体式变速箱油底壳总成，包括油底壳和与油底壳分体设置的过滤器，所述油底壳内设有腔室，所述油底壳固定在变速箱壳体上时，所述过滤器位于油底壳的腔室内且独立固定在变速箱壳体上，所述过滤器的顶部设有与变速箱壳体连通的出油口，所述过滤器的底部设有与油底壳的腔室连通的通孔。本实用新型具有制作难度低，油底壳和过滤器可相对独立更换维护，降低制作难度和试验成本等特点。
体式变速箱油底壳总成

[实用新型]一种用于自动变速箱的液力冷却离合器-CN202020990813.0有效
发明人：李得宁;李涛;薄其雷;顾封;李雄飞;丁可汗 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2021-02-12 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自动变速箱的液力冷却离合器，涉及汽车变速箱领域，包括：左罩壳，与右罩壳固定连接；活塞，一端连接摩擦盘组，另一端连接回位弹簧，三者构成多片离合器结构；扭转减振器，与输出花键毂和离合器中心毂固定连接，形成一个整体；小泵轮，与所述右罩壳连接；输出花键毂与滚针轴承和垫片连接；所述左罩壳和右罩壳形成的腔体内部充满液力传动油，所述小泵轮在所述右罩壳带动下旋转，驱动腔体内的液力传动油做方向性的循环流动，实现液力传动油的冷却，本发明相对于传统的液力变矩器解决方案结构简单，布置紧凑，成本低；拥有强制冷却能力，配合离合器的油道组合结构，快速带走离合器滑摩产生的热量，提高离合器寿命。
一种用于自动变速箱冷却离合器

[实用新型]一种润滑压力调节阀及应用其的自动变速箱液压控制系统-CN202020702392.7有效
发明人：董帅帅;薄其雷;蔡巍;曹建波;高玲玲 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种润滑压力调节阀，涉及汽车变速箱领域，包括阀芯腔、阀芯、堵头、限位弹簧和调压弹簧，所述阀芯腔一端开口设置，另一端封闭设置，所述堵头与所述阀芯腔的开口端密封连接，所述阀芯设置在所述所述阀芯腔内部，所述调压弹簧一端连接所述堵头另一端缠绕在所述阀芯上，所述限位弹簧一端与所述阀芯腔的封闭端连接另一端缠绕在所述阀芯上；本发明油路简单，结构布置紧凑，避免了电磁阀的单独控制，成本低，既实现了变速箱在低转速下对变速箱润滑油小流量的设计，也实现了变速箱高转速下较高流量的需求。
一种润滑压力调节应用自动变速箱液压控制系统

[实用新型]一种带导流结构的过滤器-CN202020702417.3有效
发明人：李得宁;李路;李雄飞;董帅帅;薄其雷 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： B01D29/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种带导流结构的过滤器，属于汽车变速箱领域，包括过滤器上盖及固定在过滤器上盖上的密封圈、过滤网、过滤器下盖，所述过滤器上盖设置有出油口和固定螺丝台，所述密封圈固定在所述出油口上，所述过滤器通过所述固定螺丝台用螺栓固定在变速箱内；所述过滤器下盖的底板上布置有一组高度不等的扰流柱和一个进油口，所述扰流柱的高度沿着进油口到出油口的方向，同一排高度相同，同一列高度成等差数列；本发明过滤器下盖布置有涡街扰流结构，使传动油进入过滤器后，经过按照一定规则布置的涡街扰流柱，行成涡街效应，生成发散的旋涡，在旋涡的作用下传动油可以充分扰动杂质使之均匀混合，便于杂质被过滤网吸附，整套结构非常简单紧凑。
一种导流结构过滤器

[实用新型]一种自动变速箱油底壳-CN202020703985.5有效
发明人：高玲玲;薄其雷;顾峰;孙若楠;沈杰 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-12-04 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种自动变速箱油底壳，涉及AT汽车变速箱领域，包括壳体、溢流管、放油螺栓、密封垫和螺栓座；所述溢流管和螺栓座设置在所述壳体上，所述放油螺栓通过所述密封垫与所述螺栓座密封连接，所述壳体为顶部开口的盒状结构，侧壁上沿向外侧翻边，所述翻边上开有与变速箱外壳相装配的孔。所述壳体底部还设有束状筋，所述溢流管为中空的圆柱体结构。本发明成形简单，结构布置紧凑，通过束状筋的设计既增加了结构强度也提升了散热面积，溢流结构的设计可以有效的判断加油量，有效的避免了油位尺的设计和引入，大大的简化了油底壳的设计结构，使制造成本得到了有效的降低，方便操作及识别。
一种自动变速箱油底壳

[实用新型]一种车用纵置式自动变速器的输出轴-CN201922078248.0有效
发明人：武磊;薄其雷;李雄飞;董帅帅 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用纵置式自动变速器的输出轴，包括输出轴本体和齿状传动盘；所述齿状传动盘设置在输出轴本体的一端。本实用新型的车用纵置式自动变速器的输出轴采用整体锻造工艺，将驻车齿轮与杆部合为一体，具有良好的强度和配合精度，避免了花键连接带来的安装以及精度损失问题，齿状传动盘以焊接的形式与输出轴本体固定连接，其结构紧凑，方便布置，传递扭矩性能稳定，具有良好的公益性。
一种车用纵置式自动变速器输出

[实用新型]一种车用纵置式自动变速器壳体通气结构-CN201922079877.5有效
发明人： 薄其雷;武磊;李雄飞;董帅帅 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2019-11-27 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F16H57/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种车用纵置式自动变速器壳体通气结构，包括前端盖、支撑座和中壳体；所述前端盖上开设第一通气孔和第二通气孔；所述前端盖与支撑座的配合处形成有第一腔体；所述第一通气孔一端与变速器腔体内部连通，另一端与第一腔体连通；所述前端盖和中壳体的配合处形成有第二腔体；所述第二通气孔一端与第一腔体连通，另一端与第二腔体连通；所述中壳体上形成有通气安装孔，所述通气安装孔与第二腔体连通，所述通气安装孔上安装有通气阀。本实用新型的车用纵置式自动变速器壳体通气结构在保证通气效果的同时，可以有效的防止润滑油以及油气的泄露，平衡内部气压，保障了变速器稳定可靠的运行。
一种车用纵置式自动变速器壳体通气结构

[外观设计]四驱变速器壳体（6AT）-CN202030191363.4有效
发明人： 薄其雷 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-04-30 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： 12-16 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：四驱变速器壳体（6AT）。2.本外观设计产品的用途：用于自动变速箱。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
变速器壳体 at

[发明专利]一种用于自动变速箱的液力冷却离合器-CN202010493714.6在审
发明人：李得宁;李涛;薄其雷;顾封;李雄飞;丁可汗 -专利权人：南京劲力变速器科技有限公司
申请日： 2020-06-03 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F16D25/0638 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于自动变速箱的液力冷却离合器，涉及汽车变速箱领域，包括：左罩壳，与右罩壳固定连接；活塞，一端连接摩擦盘组，另一端连接回位弹簧，三者构成多片离合器结构；扭转减振器，与输出花键毂和离合器中心毂固定连接，形成一个整体；小泵轮，与所述右罩壳连接；输出花键毂与滚针轴承和垫片连接；所述左罩壳和右罩壳形成的腔体内部充满液力传动油，所述小泵轮在所述右罩壳带动下旋转，驱动腔体内的液力传动油做方向性的循环流动，实现液力传动油的冷却，本发明相对于传统的液力变矩器解决方案结构简单，布置紧凑，成本低；拥有强制冷却能力，配合离合器的油道组合结构，快速带走离合器滑摩产生的热量，提高离合器寿命。
一种用于自动变速箱冷却离合器

[实用新型]带启停功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201920584331.2有效
发明人： 薄其雷;陈启良;高玲玲;武磊;董帅帅 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带启停功能的液压控制系统，由高压油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路及启停油路组成，通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率，通过蓄能腔电磁阀，在需要使用启停功能时，实现变速箱的平稳结合。包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，油路简单，结构布置紧凑，带电磁阀控制的蓄能腔与液压控制系统的主压力油路相连通，实现了变速箱主油路的稳压，同时实现了变速箱的启停功能。
带启停功能液压控制系统使用自动变速箱

[实用新型]一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统-CN201920584361.3有效
发明人：武磊;薄其雷;陈启良;高玲玲;李雄飞 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统，活塞与离合器毂总成之间形成活塞腔，主油压通过离合器毂总成上设置的第一油压孔，经导油罩进入活塞腔；碟簧与平衡活塞之间形成平衡活塞腔，润滑油压通过离合器毂总成上设置的第二油压孔，经平衡活塞腔进入到行星齿轮和太阳轮。本实用新型将平衡活塞对应齿轮啮合的位置增加一油孔，将润滑油从平衡活塞腔通过此油孔给齿轮啮合点进行润滑以及散热。提高了齿面的抗疲劳性能，降低了齿轮传动的振动及噪声。使得润滑系统的布局变得简单，从而降低了加工难度以及制作成本。
平衡活塞离合器毂本实用新型齿轮啮合润滑系统活塞腔油压孔油孔行星齿轮啮合抗疲劳性能自动变速箱活塞齿轮传动润滑油压行星齿轮导油罩润滑油太阳轮主油压散热碟簧噪声制作加工

[实用新型]液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱-CN201920583928.5有效
发明人： 薄其雷;高玲玲;武磊;李雄飞;王安龙 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，由高压油路，档位切换油路，锁止分离油路及润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率。本实用新型有效的实现了二档降一档的换挡冲击问题，一个电磁阀同时控制两个油腔，有效的节约了成本，同时使制动器和反作用腔的动作具有联动性，能更好的适应不同的工况条件，能够有效的提高换挡品质。
本实用新型锁止油路液力自动变速箱液压控制系统液压执行机构液力变矩器传递效率档位切换高压油路工况控制工况条件换挡冲击解锁状态开关状态润滑油路锁止状态状态切换制动器换挡电磁阀联动性挡位后驱解锁爬坡前置油腔增扭车速节约保证

[实用新型]适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构-CN201920584334.6有效
发明人：武磊;李涛;薄其雷;高玲玲;李雄飞 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构，离合器毂总成(1)与活塞(2)之间形成活塞油腔(7)，离合器毂总成(1)与平衡活塞(3)之间形成平衡活塞油腔(8)，主油路油压(12)通过第一油孔(10)经导油罩(4)进入活塞油腔(7)，润滑油(11)通过第二油孔(9)进入平衡活塞油腔(8)。本实用新型在平衡活塞油腔对应的轴处，增加一充入润滑油的第二油孔。当离合器高速旋转时，润滑油会通过离心力作用进入到平衡活塞油腔中，消除离心力对活塞的影响，提供了一种可以抵消活塞单面离心力对活塞结合的影响，进而使得离合器结合变为可控，换挡平顺性得到更好的提升，从而能够适用于大扭矩商用车。
平衡活塞油腔活塞润滑油油孔本实用新型活塞油腔离合器毂大扭矩商用车油压换挡平顺性离合器活塞离合器结合离心力作用离合器活塞结合平衡油压变速箱导油罩主油路可控轴处抵消

[实用新型]带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201920583938.9有效
发明人： 薄其雷;李涛;高巍;高玲玲;武磊;许凯祥 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱，液压控制系统由高压油路、控制油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。每个执行机构的工作状态均分别由1个电磁阀控制，其中控制第一离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器的电磁阀均为比例常关阀，控制第二离合器的电磁阀为比例常开阀。本实用新型的自动变速箱在故障时进入跛行功能，即能够实现倒档功能，还提供了两个前进跛行档位，有效的降低了变速箱损坏的风险，使车辆发生故障时，仍可驾驶到维修地点进行维修。
跛行液压控制系统本实用新型自动变速箱离合器制动器电磁阀油路车辆发生故障液压执行机构第一离合器电磁阀控制档位切换高压油路开关状态控制油路润滑油路维修地点变速箱常开阀挡位档位倒档关阀锁止驾驶维修

[发明专利]一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统-CN201910343111.5在审
发明人：武磊;薄其雷;陈启良;高玲玲;李雄飞 -专利权人：南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统，活塞与离合器毂总成之间形成活塞腔，主油压通过离合器毂总成上设置的第一油压孔，经导油罩进入活塞腔；碟簧与平衡活塞之间形成平衡活塞腔，润滑油压通过离合器毂总成上设置的第二油压孔，经平衡活塞腔进入到行星齿轮和太阳轮。本发明将平衡活塞对应齿轮啮合的位置增加一油孔，将润滑油从平衡活塞腔通过此油孔给齿轮啮合点进行润滑以及散热。提高了齿面的抗疲劳性能，降低了齿轮传动的振动及噪声。使得润滑系统的布局变得简单，从而降低了加工难度以及制作成本。
平衡活塞离合器毂润滑系统行星齿轮啮合自动变速箱齿轮啮合活塞腔油压孔油孔抗疲劳性能活塞齿轮传动润滑油压行星齿轮导油罩润滑油太阳轮主油压散热碟簧噪声制作加工

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