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[实用新型]带启停功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201920584331.2有效
发明人：薄其雷;陈启良;高玲玲;武磊;董帅帅 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带启停功能的液压控制系统，由高压油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路及启停油路组成，通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率，通过蓄能腔电磁阀，在需要使用启停功能时，实现变速箱的平稳结合。包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，油路简单，结构布置紧凑，带电磁阀控制的蓄能腔与液压控制系统的主压力油路相连通，实现了变速箱主油路的稳压，同时实现了变速箱的启停功能。
带启停功能液压控制系统使用自动变速箱

[实用新型]一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统-CN201920584361.3有效
发明人：武磊;薄其雷;陈启良;高玲玲;李雄飞 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统，活塞与离合器毂总成之间形成活塞腔，主油压通过离合器毂总成上设置的第一油压孔，经导油罩进入活塞腔；碟簧与平衡活塞之间形成平衡活塞腔，润滑油压通过离合器毂总成上设置的第二油压孔，经平衡活塞腔进入到行星齿轮和太阳轮。本实用新型将平衡活塞对应齿轮啮合的位置增加一油孔，将润滑油从平衡活塞腔通过此油孔给齿轮啮合点进行润滑以及散热。提高了齿面的抗疲劳性能，降低了齿轮传动的振动及噪声。使得润滑系统的布局变得简单，从而降低了加工难度以及制作成本。
平衡活塞离合器毂本实用新型齿轮啮合润滑系统活塞腔油压孔油孔行星齿轮啮合抗疲劳性能自动变速箱活塞齿轮传动润滑油压行星齿轮导油罩润滑油太阳轮主油压散热碟簧噪声制作加工

[实用新型]液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱-CN201920583928.5有效
发明人：薄其雷;高玲玲;武磊;李雄飞;王安龙 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，由高压油路，档位切换油路，锁止分离油路及润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率。本实用新型有效的实现了二档降一档的换挡冲击问题，一个电磁阀同时控制两个油腔，有效的节约了成本，同时使制动器和反作用腔的动作具有联动性，能更好的适应不同的工况条件，能够有效的提高换挡品质。
本实用新型锁止油路液力自动变速箱液压控制系统液压执行机构液力变矩器传递效率档位切换高压油路工况控制工况条件换挡冲击解锁状态开关状态润滑油路锁止状态状态切换制动器换挡电磁阀联动性挡位后驱解锁爬坡前置油腔增扭车速节约保证

[实用新型]适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构-CN201920584334.6有效
发明人：武磊;李涛;薄其雷;高玲玲;李雄飞 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构，离合器毂总成(1)与活塞(2)之间形成活塞油腔(7)，离合器毂总成(1)与平衡活塞(3)之间形成平衡活塞油腔(8)，主油路油压(12)通过第一油孔(10)经导油罩(4)进入活塞油腔(7)，润滑油(11)通过第二油孔(9)进入平衡活塞油腔(8)。本实用新型在平衡活塞油腔对应的轴处，增加一充入润滑油的第二油孔。当离合器高速旋转时，润滑油会通过离心力作用进入到平衡活塞油腔中，消除离心力对活塞的影响，提供了一种可以抵消活塞单面离心力对活塞结合的影响，进而使得离合器结合变为可控，换挡平顺性得到更好的提升，从而能够适用于大扭矩商用车。
平衡活塞油腔活塞润滑油油孔本实用新型活塞油腔离合器毂大扭矩商用车油压换挡平顺性离合器活塞离合器结合离心力作用离合器活塞结合平衡油压变速箱导油罩主油路可控轴处抵消

[实用新型]带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201920583938.9有效
发明人：薄其雷;李涛;高巍;高玲玲;武磊;许凯祥 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-12-27 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱，液压控制系统由高压油路、控制油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。每个执行机构的工作状态均分别由1个电磁阀控制，其中控制第一离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器的电磁阀均为比例常关阀，控制第二离合器的电磁阀为比例常开阀。本实用新型的自动变速箱在故障时进入跛行功能，即能够实现倒档功能，还提供了两个前进跛行档位，有效的降低了变速箱损坏的风险，使车辆发生故障时，仍可驾驶到维修地点进行维修。
跛行液压控制系统本实用新型自动变速箱离合器制动器电磁阀油路车辆发生故障液压执行机构第一离合器电磁阀控制档位切换高压油路开关状态控制油路润滑油路维修地点变速箱常开阀挡位档位倒档关阀锁止驾驶维修

[发明专利]一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统-CN201910343111.5在审
发明人：武磊;薄其雷;陈启良;高玲玲;李雄飞 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于自动变速箱行星齿轮啮合的润滑系统，活塞与离合器毂总成之间形成活塞腔，主油压通过离合器毂总成上设置的第一油压孔，经导油罩进入活塞腔；碟簧与平衡活塞之间形成平衡活塞腔，润滑油压通过离合器毂总成上设置的第二油压孔，经平衡活塞腔进入到行星齿轮和太阳轮。本发明将平衡活塞对应齿轮啮合的位置增加一油孔，将润滑油从平衡活塞腔通过此油孔给齿轮啮合点进行润滑以及散热。提高了齿面的抗疲劳性能，降低了齿轮传动的振动及噪声。使得润滑系统的布局变得简单，从而降低了加工难度以及制作成本。
平衡活塞离合器毂润滑系统行星齿轮啮合自动变速箱齿轮啮合活塞腔油压孔油孔抗疲劳性能活塞齿轮传动润滑油压行星齿轮导油罩润滑油太阳轮主油压散热碟簧噪声制作加工

[发明专利]带启停功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201910343327.1在审
发明人：薄其雷;陈启良;高玲玲;武磊;董帅帅 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带启停功能的液压控制系统，由高压油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路及启停油路组成，通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换；根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率，通过蓄能腔电磁阀，在需要使用启停功能时，实现变速箱的平稳结合。包含该系统的前置后驱液力自动变速箱，油路简单，结构布置紧凑，带电磁阀控制的蓄能腔与液压控制系统的主压力油路相连通，实现了变速箱主油路的稳压，同时实现了变速箱的启停功能。
启停油路液压控制系统变速箱离合器制动器蓄能腔锁止液力自动变速箱液压执行机构第一离合器液力变矩器主压力油路自动变速箱传递效率带电磁阀档位切换高压油路工况控制结构布置解锁状态开关状态润滑油路锁止状态状态切换电磁阀主油路后驱解锁爬坡前置稳压增扭车速紧凑保证

[发明专利]液压控制系统及包含该系统的前置后驱液力自动变速箱-CN201910343085.6在审
发明人：薄其雷;高玲玲;武磊;李雄飞;王安龙 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： F16H61/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种液压控制系统及相应的降档策略，由高压油路，档位切换油路，锁止分离油路及润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构(第一离合器、第二离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器)开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。根据不同工况控制液力变矩器锁止/解锁两种状态切换。在起步/爬坡等需要增扭的工况处于解锁状态，达到一定车速后处于锁止状态保证高的传递效率。本发明有效的实现了二档降一档的换挡冲击问题，一个电磁阀同时控制两个油腔，有效的节约了成本，同时使制动器和反作用腔的动作具有联动性，能更好的适应不同的工况条件，能够有效的提高换挡品质。
制动器液压控制系统离合器锁止油路液力自动变速箱液压执行机构第一离合器液力变矩器传递效率档位切换高压油路工况控制工况条件换挡冲击解锁状态开关状态润滑油路锁止状态状态切换换挡电磁阀联动性挡位后驱降档解锁爬坡前置油腔增扭车速节约保证

[发明专利]适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构-CN201910343095.X在审
发明人：武磊;李涛;薄其雷;高玲玲;李雄飞 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-06-28 - 主分类号： F16D25/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种适用于大扭矩商用车变速箱的离合器活塞平衡油压机构，离合器毂总成(1)与活塞(2)之间形成活塞油腔(7)，离合器毂总成(1)与平衡活塞(3)之间形成平衡活塞油腔(8)，主油路油压(12)通过第一油孔(10)经导油罩(4)进入活塞油腔(7)，润滑油(11)通过第二油孔(9)进入平衡活塞油腔(8)。本发明在平衡活塞油腔对应的轴处，增加一充入润滑油的第二油孔。当离合器高速旋转时，润滑油会通过离心力作用进入到平衡活塞油腔中，消除离心力对活塞的影响，提供了一种可以抵消活塞单面离心力对活塞结合的影响，进而使得离合器结合变为可控，换挡平顺性得到更好的提升，从而能够适用于大扭矩商用车。
平衡活塞油腔活塞大扭矩商用车润滑油油孔离合器活塞活塞油腔离合器毂平衡油压变速箱油压换挡平顺性离合器结合离心力作用离合器活塞结合导油罩主油路可控轴处抵消

[发明专利]带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱-CN201910343328.6在审
发明人：薄其雷;李涛;高巍;高玲玲;武磊;许凯祥 -专利权人： 南京劲力传动技术有限公司
申请日： 2019-04-26 - 公布日： 2019-06-18 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种带跛行功能的液压控制系统及使用其的自动变速箱，液压控制系统由高压油路、控制油路、档位切换油路、锁止分离油路、润滑油路组成。通过控制5个液压执行机构开关状态，实现P/R/N/D挡的切换，其中D挡分为D1/D2/D3/D4/D5/D6六个挡位。每个执行机构的工作状态均分别由1个电磁阀控制，其中控制第一离合器、第三制动器、第四制动器、第五离合器的电磁阀均为比例常关阀，控制第二离合器的电磁阀为比例常开阀。本发明的自动变速箱在故障时进入跛行功能，即能够实现倒档功能，还提供了两个前进跛行档位，有效的降低了变速箱损坏的风险，使车辆发生故障时，仍可驾驶到维修地点进行维修。
跛行液压控制系统自动变速箱离合器制动器电磁阀油路车辆发生故障液压执行机构第一离合器电磁阀控制档位切换高压油路开关状态控制油路润滑油路维修地点变速箱常开阀挡位档位倒档关阀锁止驾驶维修

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