[发明专利]一种变速器、动力总成及车辆在审
| 申请号： | 201910954975.0 | 申请日： | 2019-10-09 |
| 公开（公告）号： | CN110725906A | 公开（公告）日： | 2020-01-24 |
| 发明（设计）人： | 张旭;林霄喆;谭艳军;方少权;苟世全 | 申请（专利权）人： | 宁波上中下自动变速器有限公司;浙江吉利控股集团有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/085 | 分类号： | F16H3/085;F16H3/12;F16H37/08 |
| 代理公司： | 11391 北京智汇东方知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 康正德 |
| 地址： | 315800 浙江省宁*** | 国省代码： | 浙江;33 |
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| 摘要： | 本发明提供了一种变速器、动力总成及车辆，涉及车辆动力领域。变速器包括：8档齿轮机构，8档齿轮机构包括8档主动齿轮、8档从动齿轮、8档轴和8档同步器。8档轴，与第一输入轴平行布置。8档主动齿轮和8档从动齿轮设置于8档轴上，8档主动齿轮与第二输入轴上的第一主动齿轮啮合，8档从动齿轮与第一输入轴上的第二主动齿轮啮合。8档同步器，用于实现8档主动齿轮与8档轴的结合或分离。本发明提供的方案，增加8档轴和8档档位，可以在不增加变速器长度的前提下，提高传动效率。 | ||
| 搜索关键词： | 档轴 主动齿轮 变速器 从动齿轮 输入轴 主动齿轮啮合 档齿轮 同步器 车辆动力 传动效率 动力总成 平行布置 档位 | ||
【主权项】：
1.一种变速器，包括：主动齿轮机构，包括第一输入轴和同轴套设于所述第一输入轴外部的第二输入轴；第一输出轴的第一从动齿轮机构；第二输出轴的第二从动齿轮机构；第一离合器，设置于所述第一输入轴和动力源之间；第二离合器，设置于所述第二输入轴和动力源之间；所述变速器通过上述部件完成1-7档的动力传输，其特征在于，所述变速器还包括：/n8档齿轮机构，包括：/n8档轴，与所述第一输入轴平行布置；/n设置于所述8档轴上的8档主动齿轮和8档从动齿轮，所述8档主动齿轮与所述第二输入轴上的第一主动齿轮啮合，所述8档从动齿轮与所述第一输入轴上的第二主动齿轮啮合；/n8档同步器，用于实现所述8档主动齿轮与所述8档轴的结合或分离。/n
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