[发明专利]一种低压涡轮噪声试验方法及其改进方法有效
| 申请号： | 201810487215.9 | 申请日： | 2018-05-21 |
| 公开（公告）号： | CN108760329B | 公开（公告）日： | 2020-02-07 |
| 发明（设计）人： | 安兆强;王萌;杨明绥;马永峰;闫力奇;陈强;张东海;武卉;郝晟淳;王冠雄 | 申请（专利权）人： | 中国航发沈阳发动机研究所 |
| 主分类号： | G01M15/14 | 分类号： | G01M15/14;G01M15/02 |
| 代理公司： | 11526 北京航信高科知识产权代理事务所(普通合伙) | 代理人： | 高原 |
| 地址： | 110015 *** | 国省代码： | 辽宁;21 |
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| 摘要： | 本发明涉及航空发动机气动声学领域，特别涉及一种低压涡轮噪声试验方法及其改进方法。该低压涡轮噪声试验方法包括S1：输入被测涡轮试验件的结构参数；S2：对涡轮各工况声场特性进行数值模拟分析，并根据声场特性制定测试方案，然后对所述测试方案进行优化；S3：设定允许的误差范围，判定是否满足误差要求；S4：选取测试截面轴向位置作为测点安装噪声传感器，并开始试验；S5：保证涡轮试验件进气温度保持恒定，对状态点进行调节，并录取涡轮的噪声测试数据；S6：对S5中涡轮的噪声测试数据进行修正。本发明还提供了一种低压涡轮噪声试验改进方法，在上述方法中，增加了对涡轮出口温度降温处理的步骤，选取常温型噪声传感器，有效地降低试验成本。 | ||
| 搜索关键词： | 涡轮 低压涡轮 噪声试验 噪声传感器 声场特性 噪声测试 试验件 航空发动机 恒定 测试 改进 测试截面 降温处理 结构参数 声学领域 试验成本 数值模拟 涡轮出口 误差要求 轴向位置 有效地 状态点 测点 判定 修正 气温 试验 优化 分析 保证 制定 | ||
【主权项】：
1.一种低压涡轮噪声试验改进方法，其特征在于，包括：/nS1：输入被测涡轮试验件的结构参数；/nS2：对涡轮各工况声场特性进行数值模拟分析，并根据声场特性制定测试方案，然后对所述测试方案进行优化；/nS3：设定允许的误差范围，判定是否满足误差要求，若否，重复S2，若是，进行S4；/nS4：根据被测涡轮试验件各截面仪器仪表安装情况及被测涡轮试验件结构特征选取测试截面轴向位置作为测点安装噪声传感器，并开始试验；/nS5：保证被测涡轮试验件进气温度保持恒定，对状态点进行调节，对涡轮出口温度进行监控，判定涡轮出口温度是否超限，若是，则对涡轮出口温度进行降温处理并重新回到S5的初始步骤，若否，则录取涡轮的噪声测试数据，具体步骤为：通过改变涡轮的进气流量、压力和测功器的进水量改变被测涡轮试验件的膨胀比和转速，来改变低压涡轮的试验状态，当低压涡轮的试验状态达到状态点1时，保持被测涡轮试验件的状态，对涡轮出口温度进行监控，判定涡轮出口温度是否超限，若是，则对涡轮出口温度进行降温处理并重新回到调节试验状态的步骤，若否，则开始录取涡轮的噪声测试数据，当录取完成后将低压涡轮的状态调整到状态点2，保持被测涡轮试验件的状态，对涡轮出口温度进行监控，判定涡轮出口温度是否超限，若是，则对涡轮出口温度进行降温处理并重新回到调节试验状态的步骤，若否，再录取涡轮的噪声测试数据，以此类推，完成所有状态点的噪声测试工作，判定是否将所有状态点测试完成，若否，重复该步骤，若是，进行S6；/nS6：对S5中涡轮的噪声测试数据进行修正。/n
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- 本发明公开了一种高速转台中的侧向进气密封装置，包括：主轴壳体，所述主轴壳体呈轴向贯通的圆管形状，所述主轴的外部套设有进气环本体，每个所述轴向进气通道的盲端开设有若干个径向进气通道，所述径向进气通道的末端开设有圆环通道，所述圆环通道包围在进气孔的外部，使得所述高压气流通道、进气孔、圆环通道、径向进气通道和轴向进气通道相互贯通，所述主轴旋转不影响气流流动；所述进气环本体与所述主轴之间设置有机械密封装置，所述进气环本体通过所述机械密封装置与所述主轴密封固定，本发明能在较大转速范围内，通过组合密封圈保证高速转台进气密封性，进而实现对发动机推力压力进行准确模拟测试。
- 一种泵后摆发动机充气状态下变形力矩的模拟方法-201910704198.4
- 王迪;胡存明;于亚男;王健;贺从园;周嘉炜 - 上海航天控制技术研究所
- 2019-07-31 - 2019-11-26 - G01M15/14
- 本发明公开了一种泵后摆发动机充气状态下变形力矩的模拟方法，采用两根对称设置在发动机摇摆轴两侧的弹簧模拟波纹管；每根弹簧满足：刚性
高度等于波纹管的高度；外缘尺寸直径小于波纹管宽度的一半；行程大于 发动机摇摆时产生力矩作用于弹簧产生变形模拟波纹管的变形力矩；本发明研制的金属弹簧直接安装在发动机与机架的接触面，与真实发动机的变形力矩受力点及力臂完全一致，在精确的受力分析及刚度计算下，发动机切摆时弹簧的一侧受拉、一侧受压状态也与波纹管基本等效，使伺服系统的静态、动态特性更加准确、可靠。无需配套其他任何设备，大幅降低研制成本。使用时无需任何操作，也不需要多次试验的等待时间，大幅提高便捷性。
- 一种SCR喷射、雾化及混合均匀性试验系统-201710215993.8
- 郭忠辉;赵栋;高世亮 - 北京凯德斯环保科技有限公司
- 2017-04-01 - 2019-11-26 - G01M15/14
- 本发明涉及一种SCR喷射、雾化及混合均匀性试验系统，包括平台体,所述平台体包括模拟段和控制段,所述模拟段上方中间区域至少设有一处喷雾容器,模拟段下方的平台体设有与喷雾容器数量对应的容纳柜,所述容纳柜按照模拟段中心线对称分布；所述喷雾容器两侧的容纳柜台面上设有尿素计量泵，容纳柜内设置有供液分箱，供液分箱连接称重传感器，进一步供液分箱经尿素计量泵连接设置在喷雾容器顶壁的尿素喷嘴，各喷雾容器共同连接到平台体一侧的供液总箱，所述供液总箱经上液泵连接供液分箱。能够防止工作过程中振动对试验装置的影响，整体结构布局合理，可同时观察多组数据，能够获得有价值的相关数据信息，有效的应用到实践中。
- 一种用于燃气轮机燃烧室的高温高压试验系统-201910897509.3
- 刘六九;李正伟;孙杰 - 楼蓝科技(苏州)有限公司
- 2019-09-23 - 2019-11-22 - G01M15/14
- 本发明涉及一种用于燃气轮机燃烧室的高温高压试验系统，包括空气压缩系统、三级加热系统、试验系统、排气系统，所述空气压缩系统的输出端与三级加热系统的输入端相连，所述三级加热系统的输出端与试验系统的输入端相连，所述试验系统的输出端与排气系统的输入端相连。本发明实现高温高压或者高温低压的燃烧室试验件运行及测试，降低试验成本、提高试验效率和并提高测量精度，系统稳定，可操作性强，可控性强。
- 旋转叶片脱落试验装置-201920720605.6
- 黄天麟;胡寿丰;时起珍 - 中国航发商用航空发动机有限责任公司
- 2019-05-20 - 2019-11-22 - G01M15/14
- 本实用新型提供一种旋转叶片脱落试验装置，包括分离设置的第一夹持构件和第二夹持构件、弹性组件以及旋转机构。其中，弹性组件对第一夹持构件和第二夹持构件中的至少一个夹持构件施加弹性力，以使第一夹持构件和第二夹持构件具有彼此靠近的趋势，旋转机构设置成可旋转并且包括导轨，导轨用于引导该至少一个夹持构件进行移动。其中，第一夹持构件和第二夹持构件在弹性组件的弹性力作用下靠近，使得第一夹持面和第二夹持面配合成可适配叶片榫头的榫槽，弹性力设置成在旋转叶片脱落试验的预定转速时被离心力克服，从而弹性组件容许该至少一个夹持构件进行移动，以使旋转叶片脱落。该旋转叶片脱落试验装置可以模拟叶片飞脱。
- 一种发动机可调尾喷管灵活性检测装置-201920782298.4
- 陈国华;高振山;黄雪杰 - 石家庄铁道大学
- 2019-05-28 - 2019-11-22 - G01M15/14
- 本实用新型公开的属于航空技术领域，具体为一种发动机可调尾喷管灵活性检测装置，包括：底座、固定框架、外连接架、力传感器和控制器，所述底座的顶部固定安装所述固定框架，所述固定框架的前后两侧壁开设有安装孔，所述固定框架的左侧壁中部固定安装所述外连接架，所述外连接架的内部固定安装内连接架，所述外连接架的右侧壁顶部和底部均固定安装第一液压机，所述内连接架的右侧壁前侧和后侧均固定安装第二液压机，所述内连接架的内壁均匀的固定安装多个所述力传感器，所述固定框架的前侧壁中部固定安装所述控制器，该实用新型有效的保护了尾喷管，同时提高检测精度的综合效果。
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