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[发明专利]用于大推力固体火箭发动机地面静止点火试验的预紧力加载装置-CN202210184469.X在审
发明人： 雷娅琴;高永刚;刘畅;郭定伟;左都均;卢侃;王浩申;胡江涛 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了用于大推力固体火箭发动机地面静止点火试验的预紧力加载装置，采用预紧力加载装置采用双球头与球窝配合结构形式，保证加载力方向与发动机燃烧室同轴。使用时，需要两个预紧力加载装置，相对于发动机燃烧室轴线对称设置在承力组件与测力组件两侧，安装在承力墙与过渡架之间，以实施预紧力加载方案。该预紧力加载装置在轴向长度在一定范围内可以调节，通过调节承力组件，使传感器受到预计的力值，此时预紧力加载装置承受轴线方向的拉力。本发明解决了大推力发动机的预紧力加载难题，经过发动机点火试验验证，验证了该方案的合理性，加力方法可靠、力值加载稳定、满足了大推力固体火箭发动机地面点火试验的预紧力加载的要求。
用于推力固体火箭发动机地面静止点火试验预紧力加载装置

[发明专利]用于大型固体火箭发动机的行吊、汽车吊配合起吊方法-CN202210184409.8在审
发明人：李斌;高永刚;沈飞;郭定伟;李强;刘畅;雷娅琴;朱瑶 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B66C1/10 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于大型固体火箭发动机的行吊、汽车吊配合起吊方法，解决现有行吊方式无法在有限空间内实施大型固体火箭发动机起吊的技术问题。吊装转运发动机时，第一个吊点位于发动机质心前3m，使用台体吊车起吊，第二个吊点位于发动机质心后1.5m，使用汽车吊起吊，这样台体吊车起吊发动机质量的三分之一，汽车吊起吊发动机质量的三分之二；在发动机运动过程中，汽车吊吊钩的运动轨迹为圆弧线，行吊只能单独沿发动机轴向或径向运动，两者轨迹不能时刻保持一致，因此有可能存在吊装过程不稳定的问题。因此，行吊应尽可能跟随汽车吊，采用在小距离内以直代曲的方式逼近圆弧轨迹。
用于大型固体火箭发动机汽车配合起吊方法

[发明专利]用于大推力固体火箭发动机地面静止点火试验的预紧力加载方法-CN202210184467.0在审
发明人： 雷娅琴;高永刚;刘畅;郭定伟;左都均;卢侃;王浩申;胡江涛 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明提供了用于大推力固体火箭发动机地面静止点火试验的预紧力加载方法，采用预紧力加载装置采用双球头与球窝配合结构形式，保证加载力方向与发动机燃烧室同轴。使用时，需要两个预紧力加载装置，相对于发动机燃烧室轴线对称设置在承力组件与测力组件两侧，安装在承力墙与过渡架之间，以实施预紧力加载方案。该预紧力加载装置在轴向长度在一定范围内可以调节，通过调节承力组件，使传感器受到预计的力值，此时预紧力加载装置承受轴线方向的拉力。本发明解决了大推力发动机的预紧力加载难题，经过发动机点火试验验证，验证了该方案的合理性，加力方法可靠、力值加载稳定、满足了大推力固体火箭发动机地面点火试验的预紧力加载的要求。
用于推力固体火箭发动机地面静止点火试验预紧力加载方法

[实用新型]一种用于大型固体火箭发动机的新型吊具-CN202220406083.4有效
发明人：郭定伟;高永刚;李强;贺晓芳;黄鹏;雷娅琴;刘畅;刘波;朱瑶 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： B66C1/18 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于大型固体火箭发动机的新型吊具，解决现有发动机吊装方案无法适用大型固体火箭发动机的不足之处。该吊具包括圆筒吊带、两个吊梁以及N个扁平吊带，其中，N为正整数；吊梁的上端设置有销轴，该销轴可以转动，下端同一高度均匀间隔设置有N个吊臂，每个吊臂的吊孔位于同一条与销轴轴线垂直的轴线上；两个吊梁的上端通过圆筒吊带连接，下端通过扁平吊带连接；N个扁平吊带的两端分别通过卸扣套装在两个吊梁对应的吊孔中。
一种用于大型固体火箭发动机新型

[实用新型]用于大型固体火箭发动机试验的可调节式辅助支撑装置-CN202220406182.2有效
发明人：刘畅;李强;郭定伟;黄鹏;姜文英;雷娅琴;朱瑶;宋飞飞 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2022-02-28 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了用于大型固体火箭发动机试验的可调节式辅助支撑装置，解决可调节式辅助支撑装置对吊装要求较高，机动性差，台体及吊车不容易满足试验要求的不足之处。包括底板、弧托、毛毡以及两个调节单元；两个调节单元沿底板长度方向对称竖直设置在弧托与底板之间；每个调节单元包括两个保险支撑和一个调节装置，且两个保险支撑沿弧托轴向相对于调节装置对称设置；所述弧托包括弧板、筋板以及两个立板；弧板外圆弧的两端分别与筋板的两端连接；两个立板沿弧托轴向竖直对称设置在弧板外周面和筋板内壁面之间，并与弧板和筋板连接，以增强强度；筋板为弯折筋板，其与两个调节单元配合的板面为与底板平行的平面；毛毡设置在弧托的上表面。
用于大型固体火箭发动机试验调节辅助支撑装置

[实用新型]一种用于大型固体发动机试验的三分段开合式支撑装置-CN202121440711.2有效
发明人：刘畅;高永刚;李贤君;郭定伟;雷娅琴;朱瑶;宋飞飞;崔宇杰;孙剑虹 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2021-06-28 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种用于大型固体发动机试验的三分段开合式支撑装置，由下弧座和上弧座组合件组成；上弧座组合件包括左上弧座、右上弧座和可开合铰链。通过采用下弧座与左上弧座、右上弧座三分段的分体组合形式，降低下弧座的高度的同时也降低了发动机从侧面上台时所需越过弧座上端的吊装高度，左上弧座与右上弧座采用开合式铰链连接的形式，同起吊位置相配合，吊起时打开能垂直降落于发动机之上，落下时自动闭合能紧密同发动机壳体外圆面相配合，保证了上弧座在具备单个吊车的情况下整体安装的可操作性。支撑装置配有多个立板及筋板，可提高整体的承载能力，底部配有安装接孔，可连接试验用的动定架组合体。
一种用于大型固体发动机试验分段合式支撑装置

[发明专利]一种斜置喷管轴向加力的推力原位校准方法-CN201910637480.5有效
发明人： 雷娅琴;赵继伟;崔宇杰;雷娟;雷海;李洁;马凌云;孙萍 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明提出一种斜置喷管轴向加力的推力原位校准方法，利用原位校准装置实现原位校准；斜支撑安装在定架上，斜支撑上部连接法兰平面与发动机燃烧室轴线夹角等于斜置喷管轴线与发动机燃烧室轴线的倾斜角；油缸支架固定安装在斜支撑上，油缸支架上固定安装油缸定位调节机构；加力油缸固定安装在油缸定位调节机构端面，能够通过油缸定位调节机构端面四边的连接耳片调节加力油缸轴线位置；加力油缸前端通过油缸接头同轴连接标准传感器；标准传感器前端通过球接头与喷管定位盘同轴配合；喷管定位盘扣装在斜置喷管的出口端面上，喷管轴线与喷管定位盘轴线一致。本发明能够标定发动机推力在垂直方向上的分力所产生的摩擦阻力带来的系统误差。
一种喷管轴向加力推力原位校准方法

[实用新型]一种标准固体发动机点火试验用的便携式夹具-CN202022315923.X有效
发明人：吴德乾;王刚;高秉星;张荣;雷娅琴;张世康;涂伟;石亚琴;魏旭东;王哲 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2020-10-18 - 公布日： 2021-06-15 - 主分类号： B25B9/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种标准固体发动机点火试验用的便携式夹具，具有主梁结构，在主梁结构前部上侧具有与主梁一体成型的前提手，在主梁后端固定安装有后把手；在主梁后部下侧安装有后固定卡圈，在主梁前部下侧通过转轴安装有前活动卡圈；前后固定卡圈内部圆形空间尺寸与标准固体发动机前后端六角螺母最大外径尺寸匹配；当前活动卡圈绕转轴转置最下方时，前后活动卡圈平行且之间的距离与标准固体发动机壳体长度匹配。通过本实用新型操作人员可对标准固体发动机进行非接触式搬运，且在搬运过程中能够防止发动机跌落，磕碰，挤压；相比于传统搬运方式，可以减少操作人员数量，无需再等待发动机试后表面温度冷却，大幅提高了试验效率。
一种标准固体发动机点火试验便携式夹具

[发明专利]利用校准装置实现斜置喷管轴向加力的原位校准方法-CN201711361494.6有效
发明人： 雷娅琴;赵继伟;崔宇杰;成宝山;杜保强;曲悠扬;王哲;张淑安 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2020-01-14 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明提出一种利用校准装置实现斜置喷管轴向加力的原位校准方法；斜支撑安装在定架上，斜支撑上部连接法兰平面与发动机燃烧室轴线夹角等于斜置喷管轴线与发动机燃烧室轴线的倾斜角；油缸支架固定安装在斜支撑上，油缸支架上固定安装油缸定位调节机构；加力油缸固定安装在油缸定位调节机构端面，能够通过油缸定位调节机构端面四边的连接耳片调节加力油缸轴线位置；加力油缸前端通过油缸接头同轴连接标准传感器；标准传感器前端通过球接头与喷管定位盘同轴配合；喷管定位盘扣装在斜置喷管的出口端面上，喷管轴线与喷管定位盘轴线一致。本发明能够标定发动机推力在垂直方向上的分力所产生的摩擦阻力带来的系统误差。
一种喷管轴向加力推力原位校准装置

[发明专利]一种用于滚控发动机地面点火试验的法兰套筒试验架-CN201711263725.X有效
发明人： 雷娅琴;赵继伟;崔宇杰;雷娟;雷海;李洁;马凌云;孙萍 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2017-12-05 - 公布日： 2019-10-22 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提出一种用于滚控动机地面点火试验的整体式法兰套筒试验架，包括定架、承力墩、测力组件、法兰套筒动架；还包括轴支架、连杆、线性运动轴承和简易快速定位夹具。本发明采用线性运动轴承安装在动架内，线性运动轴承的承载球与连杆呈点接触，摩擦阻力小，测量灵敏度高，应用到试验架上可提高发动机的推力测量精度，解决斜置式摆动喷管滚控发动机的安装调试困难，以及推力无法准确传递的问题。此外为防止试验过程中喷管转动，设计简易快速定位夹具，并为了消除试验架推力传递组件与承力面之间的间隙，减小发动机点火瞬间产生的冲击及试验过程中震荡对推力测量的影响，设计预紧力加载机构。
试验架线性运动轴承发动机快速定位夹具整体式法兰喷管试验过程推力测量动架套筒点火简易推力传递组件发动机点火安装调试测力组件法兰套筒加载机构摩擦阻力承力墩承力面点接触灵敏度斜置式预紧力轴支架摆动试验定架减小转动震荡测量承载传递应用

[发明专利]一种固体火箭发动机动态离心过载点火试验装置及试验方法-CN201811428614.4在审
发明人：龚晓宏;李兆忠;张秀玲;雷娅琴;曲继和;魏彰;陈萌;黄斌;杨德华;王哲 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2018-11-27 - 公布日： 2019-04-05 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提出一种固体火箭发动机动态离心过载点火试验装置及试验方法，装置包括离心机传动系统、离心机转臂系统、配重舱、仪器舱和旋转舱；旋转舱布置在转臂外端的中空结构内，旋转舱侧面通过转轴与转臂连接；旋转舱还通过螺旋式调节装置与转臂铰接，通过调节螺旋式调节装置的长度，能够带动旋转舱绕与转臂连接的转轴转动；旋转舱内采用轮幅式紧固装置安装固体火箭发动机，轮幅式紧固装置包括锥形筒，锥形筒通过两个带轴向锥度的半弧形座通过连接螺栓组合而成；锥形筒内表面粘贴固定有径向防膨胀软垫；锥形筒两端有前端板和后端板，前端板中安装有轴向调节螺栓，后端板内侧面上粘接有一圈环形橡胶块。本发明解决了圆锥体结构全尺寸固体火箭发动机离心过载试验安装调试难题。
旋转舱固体火箭发动机转臂锥形筒螺旋式调节装置点火试验装置紧固装置后端板前端板过载轮幅轴向调节螺栓锥形筒内表面离心机转臂圆锥体结构安装调试半弧形座传动系统带动旋转过载试验连接螺栓粘贴固定中空结构转轴转动离心机防膨胀配重舱圈环形橡胶块仪器舱试验带轴铰接软垫粘接转轴锥度侧面

[发明专利]一种用于锥形全尺寸固体火箭发动机的轮幅式紧固装置及安装方法-CN201811315530.X在审
发明人：魏彰;雷娅琴;沈飞;高永刚;雷海;宋飞飞 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2018-11-06 - 公布日： 2019-03-19 - 主分类号： F02K9/95 文献下载
摘要：本发明提出一种用于锥形全尺寸固体火箭发动机的轮幅式紧固装置及安装方法，其中锥形筒采用轮幅式结构，通过两个带轴向锥度的半弧形座通过连接螺栓组合而成，锥形筒的锥角等于待测的锥形全尺寸固体火箭发动机的锥角；锥形筒内表面粘贴固定有径向防膨胀软垫；锥形筒两端有前端板和后端板，前端板中安装有轴向调节螺栓，后端板内侧面上粘接有一圈环形橡胶块。本发明设计了轴向和径向可压缩式调节吸能装置，适应发动机在点火过程中的2‑3mm轴向伸长，以及1mm的径向膨胀，确保发动机点火过程的安全性；并通过调节螺栓，实现发动机安装状态在一定尺寸范围内的调节功能。
固体火箭发动机锥形筒轮幅紧固装置后端板前端板轴向锥角发动机安装状态轴向调节螺栓锥形筒内表面发动机点火螺栓半弧形座点火过程径向膨胀可压缩式连接螺栓吸能装置粘贴固定防膨胀圈环形橡胶块伸长带轴软垫粘接锥度发动机

[发明专利]一种固体火箭发动机变角度离心过载点火试验装置及试验方法-CN201811302990.9在审
发明人：李斌;魏彰;雷娅琴;王勇;左都均;袁登强;孟凡春 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2018-11-02 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： F02K9/32 文献下载
摘要：本发明提出一种固体火箭发动机变角度离心过载点火试验装置及试验方法，试验装置包括离心机传动系统、离心机转臂系统、配重舱、仪器舱和旋转舱；旋转舱布置在转臂外端的中空结构内，旋转舱侧面通过转轴与转臂连接；旋转舱还通过螺旋式调节装置与转臂铰接，通过调节螺旋式调节装置的长度，能够带动旋转舱绕与转臂连接的转轴转动。本发明解决了发动机安装角度不可调的难题。该试验装置结构新颖、创新性强，经过试验验证，发动机安装调试方便、安全可靠，满足发动机在变角度过载状态下的离心过载点火试验的要求。
旋转舱转臂过载固体火箭发动机螺旋式调节装置点火试验装置发动机安装试验试验装置结构离心机转臂传动系统带动旋转过载状态试验装置中空结构转轴转动离心机创新性配重舱仪器舱铰接转轴点火调试发动机验证侧面

[实用新型]一种滚控发动机斜置喷管轴向推力原位校准装置-CN201721765412.X有效
发明人： 雷娅琴;赵继伟;崔宇杰;成宝山;杜保强;曲悠扬;王哲;张淑安 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2018-07-27 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本实用新型提出一种滚控发动机斜置喷管轴向推力原位校准装置，包括喷管定位盘、标准传感器、加力油缸、油缸定位调节机构、油缸支架和斜支撑；斜支撑安装在定架上，斜支撑上部连接法兰平面与发动机燃烧室轴线夹角等于斜置喷管轴线与发动机燃烧室轴线的倾斜角；油缸支架固定安装在斜支撑上，油缸支架上固定安装油缸定位调节机构；加力油缸固定安装在油缸定位调节机构端面，能够通过油缸定位调节机构端面四边的连接耳片调节加力油缸轴线位置；加力油缸前端通过油缸接头同轴连接标准传感器；标准传感器前端通过球接头与喷管定位盘同轴配合；喷管定位盘扣装在斜置喷管的出口端面上，喷管轴线与喷管定位盘轴线一致。本实用新型能够标定发动机推力在垂直方向上的分力所产生的摩擦阻力带来的系统误差。
喷管定位调节机构加力油缸定位盘斜支撑斜置油缸标准传感器油缸支架发动机燃烧室本实用新型喷管轴线原位校准喷管轴发动机上部连接法兰四边发动机推力连接耳片摩擦阻力同轴连接同轴配合系统误差油缸接头轴线夹角轴线位置轴线一致出口端球接头分力标定定架扣装

[实用新型]一种高架导轨形式的级间分离试验装置-CN201621232554.5有效
发明人：高永刚;赵继伟;雷娅琴;刘波;刘畅;崔宇杰;祝子文;王忠颐 -专利权人：西安航天动力测控技术研究所
申请日： 2016-11-17 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种高架导轨形式的级间分离试验装置，包括高架导轨支架组件、组合式弧座和配重弧座；高架导轨支架组件包括两个高架导轨支架、支架调节杆和支架固定杆；组合式弧座包括上弧座、下弧座和滚轮组件；上弧座两侧分别与一组滚轮组件固定连接，两组滚轮组件分别与两个高架导轨支架上的导轨配合，并能够沿导轨直线运动；上弧座与下弧座之间通过调节连板配合连接，能够调节上弧座与下弧座之间的上下与左右位置。本实用新型采用具有调节功能的组合式弧座固定模拟配重I级发动机，能够确保模拟配重I级发动机与二级发动机可靠安全对接和就位；组合式弧座与安装在其两侧的高架导轨支架通过滚轮导轨线接触配合，摩擦阻力小。
一种导轨形式分离试验装置

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