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[发明专利]用于涡轮机的压缩机的具有突起的叶片-CN201910800397.5有效
发明人： S.海尔纳乌 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-08-28 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：一种涡轮发动机压缩机叶片(26)，所述叶片(26)包括前缘(40)、尾缘(42)、吸力表面(44)和压力表面(46)，其中，所述叶片包括至少一个不规则部(52)，所述至少一个不规则部具有从吸力表面(44)或从压力表面(46)的突出突起的形式，或者凹陷在吸力表面(44)中或压力表面(46)中的凹部的形式。所述不规则部(52)可具有基本上平行于前缘(40)或基本轴向的最长尺寸方向。
用于涡轮机压缩机具有突起叶片

[发明专利]喷砂罩-CN202280011013.1在审
发明人： M·E·H·德雷勒;M·L·J·特拉法尔斯基;K·F·M·马莱斯 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2022-01-17 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B24C1/04 文献下载
摘要：本发明涉及一种喷砂罩(50)及其在一种方法中用于叶片端部喷砂的用途，该方法包括放置多个喷砂罩(50)的步骤，每个叶片穿过罩的开口(58)，每个叶片端部从相应的罩延伸突出，罩被两两组装，优选地没有间隙；罩(50)优选地由塑料增材制造生产并涂有聚脲基涂层。
喷砂

[发明专利]用于组装和运输飞机发动机到测试室的推车-CN202080103183.3在审
发明人： F·杜蒙特 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2020-08-19 - 公布日： 2023-05-09 - 主分类号： B64F5/50 文献下载
摘要：公开了一种用于运输飞机发动机的推车(2),包括：基架(4),其装备有用于在地板上行驶的轮子(6)；至少两个发动机臂(14、16),其水平延伸并可相对于基架竖直移动，构造和设计用于支撑飞机发动机；以及至少两个适配器臂(20)，其在比至少两个发动机臂更高的水平处水平地延伸，构造和设计用于支撑联接在飞机发动机顶部的适配器。还公开了一种将飞机发动机运输到测试室的方法。
用于组装运输飞机发动机测试推车

[发明专利]混合传动涡轮发动机-CN201980005393.6有效
发明人： S.马尔让 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-06-21 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： F02C7/36 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机(2)，例如飞机涡轮风扇发动机，包括：行星齿轮(36)；涡轮，其使约束为与行星齿轮(36)的太阳齿轮(60)一起旋转的传动轴(34)旋转；刚性地连接到行星齿轮(36)的外环(66)的风扇(18)；以及包括转子(72)和定子(74)的电机(70)，转子(72)刚性地连接到行星齿轮(36)的行星架(68)。或者，风扇(18)刚性地连接到行星架，电机(70)刚性地连接到外环。本发明还涉及使用所述涡轮风扇发动机的方法，特别是用于控制传动轴和涡轮之间的减速比，用于回收动能或滑行。
混合传动涡轮发动机

[发明专利]润滑装置油监控-CN202180037770.1在审
发明人： N.O.L.G.莱马克斯;S.A.L.G.布格莱特 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： G01N1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于检测机械的润滑油中的颗粒的检测装置(25)，包括颗粒分离器(24.1，24.5，24.6)；至少一个颗粒检测器(25.2，25.3)；用于颗粒集中油的旁路导管(25.1)，其流体连接到颗粒分离器(24.1，24.5，24.6)的油出口(24.7)，从而集中颗粒；并且其中至少一个颗粒检测器(25.2，25.3)可操作地安装在旁路导管(25.1)上，以便能够检测所述旁路导管中的颗粒。
润滑装置监控

[发明专利]用于轴流式涡轮发动机的结构壳体-CN201910072254.7有效
发明人： L.伯恩;E.恩格尔伯特;M.皮特斯 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-01-25 - 公布日： 2022-11-15 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：一种用于轴流式涡轮发动机的结构壳体，该壳体包括：外环(50)；内毂(52)；和多个支柱(54)，从毂(52)径向延伸到环(50)，其中环(50)用焊接在一起的多个角节段(55、56、57、58，59)制造。节段周向地按不同角度延伸，一些节段按角度比其他的更大。结构壳体适于涡轮发动机的两个压缩机之间的中间壳体。
用于轴流涡轮发动机结构壳体

[发明专利]用于涡轮机的跨音速压缩机-CN202180017328.2在审
发明人： R.H.P.普林奇瓦莱 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2021-02-26 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： F04D19/02 文献下载
摘要：本公开内容涉及一种涡轮机(2)的跨音速压缩机(24),包括正好两个或正好三个环形排转子叶片(40、44)和介于相应的两排转子叶片(40、44)之间的分别正好一个或正好两个环形排中间定子叶片(41)，其中相对于中间定子叶片(41)下游的转子(44)的流速在叶片(44)的径向内部40％上延伸的叶片(44)的径向部分上小于或等于马赫数0.9，在叶片(44)的径向内部80％上延伸的径向部分上小于或等于马赫数1，在叶片(44)的径向外部20％上延伸的径向部分上小于或等于马赫数1.05。
用于涡轮机跨音速压缩机

[发明专利]用于涡轮机的模块-CN202080093744.6在审
发明人： C.C.N.克拉科 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2020-12-18 - 公布日： 2022-08-30 - 主分类号： F01D5/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮机压缩机模块(47)，包括环形阵列的结构臂(46)，该结构臂在两个周向相邻的臂(46，48)之间限定臂间空间(56)；以及环形阵列的定子导叶(39)，定子导叶具有围绕相应轴线(A)的可变取向并且至少部分地设置在臂间空间(56)内。臂(46)设置有可绕相应轴线(B)枢转的翻板(60)。本发明还涉及一种设置有这种模块(47)和直接位于该模块下游的一排转子叶片(40)的涡轮机。
用于涡轮机模块

[发明专利]制造用于涡轮机压缩机的复合壳体的方法-CN201811167318.3有效
发明人： A.德克莱;P.贝罗特 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2018-10-08 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及一种制造用于涡轮机的弯曲复合壳体的方法，特别是用于飞机涡轮喷气发动机的低压压缩机。该方法包括以下步骤顺序：(a)通过在称为阴形形式的凹形形式上自动放置碳纤维来覆盖(100)预制件；(b)在称为阳形形式的凸形形式上铺设(102)玻璃纤维层；(c)将预制件转移(104)到凸形形式上，覆盖凸形形式上的玻璃纤维层。步骤(b)铺设(102)包括在凸形形式上铺设(118)金属条带和/或环氧树脂型材的阶段(α)和然后用玻璃纤维层覆盖(120)金属条带的阶段(β)。
制造用于涡轮机压缩机复合壳体方法

[发明专利]涡轮机润滑单元和制造方法-CN201880059678.3有效
发明人： M.切诺克斯;N.费林 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F01D25/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种飞机旁路涡轮喷气发动机润滑单元。润滑单元包括从三个到五个叠置的泵、容纳泵且具有与每个泵连通的内部通道(58)的本体。本体的材料在叠置方向(44)上具有叠置层(40)，泵容纳在所述堆层(40)中。通道(58)具有沿层的叠置方向(44)的端部(86)和内部轮廓(78)，例如三角形，具有形成所述端部并相对于叠置层倾斜的两条直线。本发明还提出通过逐层增材制造来生产润滑单元。
涡轮机润滑单元制造方法

[发明专利]涡轮发动机油箱、测量液位的方法及计算机程序-CN201980004155.3有效
发明人： J-F.科特奎斯 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-04-17 - 公布日： 2022-08-19 - 主分类号： F02D9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于液体的箱(32)，特别是涡轮机比如飞机涡轮喷气发动机的箱，该箱包括具有内表面(48)的外部壁(36)；用于容纳箱(32)的液体并且由外部壁的内表面限定的内室；以及用于测量液位的系统(42)。该系统包括：与壁(36)的内表面匹配的可浸没部分；将可浸没部分与内表面分开的间隙(52)；以及液体检测器(54)，其配置成通过间隙向可浸没部分发射信号，所述信号配置成在间隙(52)中存在液体的情况下被修改。本发明同样涉及一种用于测量液位的方法以及相关的计算机程序。
涡轮发动机油箱测量方法计算机程序

[发明专利]涡轮发动机外护罩-CN201980004144.5有效
发明人： M.维维 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-06-20 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01D17/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种涡轮发动机(2)压缩机护罩，包括：第一和第二部段(130、230)以及相应的凸缘(131、231)，凸缘(131、231)使得能够将两个部段(130、230)保持在一起，第一部段(130)包括圆柱形表面(137)，该圆柱形表面形成用于致动装置(136、140、166、168、170)的座，该致动装置用于定向定子叶片(126)，其特征在于，第一护罩(130)包括轴向重叠两个凸缘(131、231)的管状壁(132)，并且所述圆柱形表面(137)是管状壁(132)的外表面。本发明还涉及一种具有护罩(130、230)、叶片(126)以及用于致动叶片(126)的定向的装置(140)的组件，该护罩是使用上述套件生产的。最后，本发明涉及一种用于将压缩机与这种组件组装在一起的方法。
涡轮发动机护罩

[发明专利]用于涡轮机器的压缩机的可磨密封件组合物-CN201810914204.4有效
发明人： L.舒斯特 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2018-08-13 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： F01D11/12 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于涡轮机器的可磨密封件(36)的组合物，具体是粉末形式的组合物，所述密封件(36)在与所述涡轮机器的转子接触的情况下能够破碎。密封件形成在基材壳体(28)的弧形壁(30)上。所述组合物包含：占多数的金属相，其中按质量计铝占多数，存在一些铬；占少数的第二相，其包含矿物材料和/或有机材料。本发明还涉及一种用于制造涡轮机器的可磨密封件(36)的方法，具体是用于喷气发动机的低压压缩机，也称为助推器。
用于涡轮机器压缩机密封件组合

[发明专利]用于涡轮喷气发动机的润滑的液压系统-CN201980003294.4有效
发明人： A.科尼特;N.雷马克斯 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2019-04-18 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F01D25/18 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于飞机的系统，包括：涡轮喷气发动机(2)，其配备有液压润滑回路(30)；和/或燃料电池(28)，其配备有用于达到和维持工作温度的液压回路(40)。本发明的系统的特征在于，至少一个回路(30，40)包括电动循环泵(50)，其包括用于加热油的加热元件。加热元件可以特别是泵的热接触油的加热模块或DC供电线圈。本发明还涉及用于这样的系统的空气/油热交换器。该交换器包括通过增材制造生产的基体。
用于涡轮喷气发动机润滑液压系统

[发明专利]用于轴流式涡轮发动机的具有分段式内部护罩的压缩机-CN201810077303.1有效
发明人： S.希尔瑙克斯 -专利权人： 赛峰航空助推器股份有限公司
申请日： 2018-01-26 - 公布日： 2022-06-21 - 主分类号： F01D25/24 文献下载
摘要：本发明涉及用于涡轮喷气发动机的组件，所述组件包括：同轴的外部护罩(36)和内部护罩(32)，所述内部护罩被分段且包括在其节段间的周向间隙；将内部护罩(32)连接到外部护罩的成环形排的定子叶片；具有减速比的驱动器，所述驱动器用于联接到风扇；及用于冷却和润滑驱动装置的回路(34)，所述回路构造成在涡轮发动机的运行期间至少加热外部护罩(36)以便周向地减小节段之间的周向间隙。本发明还提出了一种用于控制涡轮喷气发动机的内部护罩节段之间的周向间隙的方法。
用于轴流涡轮发动机具有段式内部护罩压缩机

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