“韩清凯”申请（专利权）人搜索_中国专利权人_发明人_技术持有人_科研专家_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果174个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种绝缘轴承智能健康评估模型及动态区间寿命预测方法-CN202310692925.6在审
发明人：李学军;雷旭;蒋玲莉;陈沃荣;李耀威;于长鑫;韩清凯;肖冬明;郭帅平;马姣姣;周献文 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2023-06-12 - 公布日： 2023-10-27 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明提供了一种绝缘轴承智能健康评估模型及动态区间寿命预测方法，包括如下步骤：对实测的绝缘轴承多源数据进行特征提取，构建健康指标HI并划分成若干HI区间；构建智能动态健康评估模型；获取不同HI区间所对应的预测效果，将最优的预测效果对应的HI区间确定为有效HI区间；以有效HI区间作为卷积神经网络的训练集并输入到智能动态健康评估模型中，当智能动态健康评估模型拟合效果达到最优时，输出最佳的权值和偏置，利用最佳权值和偏置建立智能动态空间状态模型；引入粒子滤波算法对状态x(k)进行实时滤波，输出预测结果。本发明有利于从多角度对绝缘轴承的剩余寿命进行预测，提高了预测的可靠性以及准确性。
一种绝缘轴承智能健康评估模型动态区间寿命预测方法

[发明专利]一种泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击特性分析方法-CN202310995939.5在审
发明人：李晖;李则霖;王相平;杜少辉;王绍明;曹航;张海洋;柏汉松;韩方军;宋洋;骆海涛;曹济川;戴智含;孙凯华;刘小川;邓奕辰;张政伟;孙占彬;周晋;李凯翔;张飞;孙伟;马辉;李鹤;罗忠;韩清凯 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明公开一种泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击特性分析方法，包括：步骤1：建立泡沫填充复材蜂窝芯机匣的数学模型和坐标系，输入尺寸参数、材料参数和初始条件；步骤2：计算泡沫填充全复材蜂窝芯层的等效材料参数；步骤3：计算泡沫填充复材蜂窝芯机匣的位移方程；步骤4：基于计算等效材料参数和位移方程求解本构关系；步骤5：应用失效准则求解泡沫填充复材蜂窝芯机匣的低速冲击下特性。本发明分析方法可解决现有夹芯的结构航空发动机机匣抗冲击性能的分析与评价研究不足的问题。
一种泡沫填充蜂窝芯机匣低速冲击特性分析方法

[发明专利]一种低速冲击下复材圆柱壳机匣结构动力学建模与分析方法-CN202310991267.0在审
发明人：李晖;张政伟;王相平;张海洋;曹航;柏汉松;宋洋;王绍明;杜少辉;李则霖;周晋;李朋潮;杨耀;李济楠;乔洲;孙占彬;邓奕辰;周勃;李慧;李凯翔;张飞;马辉;孙伟;罗忠;林君哲;李鹤;韩清凯;闻邦椿 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于机械冲击动力学技术领域，具体涉及一种低速冲击下复材圆柱壳机匣结构动力学建模与分析方法。技术方案如下：包括六个步骤：建立动力学模型并确定复材圆柱壳机匣的材料参数；对需要判断是否失效的材料层，确定此层在复材圆柱壳三个纤维主轴方向的应力‑应变关系；计算得到需要判断是否失效的材料层由失效层分配的三个纤维主轴方向的应变；综合考虑纤维在外载荷作用下各应力分量对纤维断裂破坏的影响，并判别纤维层是否已经失效；构建复材圆柱壳机匣结构位移方程；求解复合圆柱壳机匣的冲击特性。本发明求解效率高，实用性强，能够准确、高效地预测复材圆柱壳机匣的低速冲击特性。
一种低速冲击下复材圆柱壳机匣结构动力学建模分析方法

[发明专利]一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法-CN202310996710.3在审
发明人：李晖;曹济川;王相平;杜少辉;王绍明;曹航;张海洋;柏汉松;韩方军;宋洋;骆海涛;李则霖;戴智含;孙凯华;刘小川;邓奕辰;张政伟;孙占彬;周晋;李凯翔;张飞;孙伟;马辉;李鹤;罗忠;韩清凯 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于机械设计技术领域，具体涉及一种高速冲击下泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣的吸能与包容特性分析方法。本发明的技术方案如下：基于改进的Gibson理论、Halpin‑Tsai微观力学模型、MMTC等效弹性模量理论和改进的Christensen失效准则，考虑了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯的本构模型和冲击损伤模式，利用VUMAT子程序开发了增强蜂窝芯层的冲击损伤演化的计算程序，并基于ABAQUS软件建立了泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣圆柱壳的高速冲击有限元模型，预测了结构在高速弹体冲击作用下的损伤模式、面密度吸能和弹体剩余速度。本发明能够准确的预测泡沫及短切纤维增强的蜂窝夹芯包容机匣在高速冲击载荷下的吸能与包容特性。
一种高速冲击泡沫纤维增强蜂窝包容特性分析方法

[发明专利]一种带有负泊松比蜂窝芯的复材圆柱壳机匣的高速冲击特性计算方法-CN202310990157.2在审
发明人：李晖;邓奕辰;王相平;曹航;宋洋;张海洋;柏汉松;肖正洋;李则霖;骆海涛;乔洲;孙占彬;李济楠;周勃;李慧;周晋;李凯翔;张飞;罗忠;马辉;孙伟;韩清凯;闻邦椿 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-08-08 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明属于机械动力学技术领域，具体涉及一种带有负泊松比蜂窝芯的复材圆柱壳机匣的高速冲击特性计算方法。技术方案如下：获取复材圆柱壳机匣和弹丸的结构参数、材料参数以及迭代初始参数；建立所述复材圆柱壳机匣的解析动力学模型；对机匣的纤维/树脂复合材料蒙皮及负泊松比蜂窝芯应用不同的失效准则；根据解析动力学模型，求解机匣第l层破坏后的冲击速度、冲击时间和吸能特性；对解析动力学模型进行迭代计算并求解，获得所述机匣整体贯穿后的弹丸剩余速度和冲击时间。本发明在建立了复材圆柱壳机匣结构的位移场后，将材料参数进行了考虑应变率效应的修正，并将芯层等效为各向异性单层材料，然后基于赫兹接触定律、渐进损伤理论以及能量守恒定律求解高速冲击参数。
一种带有泊松比蜂窝圆柱壳机匣高速冲击特性计算方法

[发明专利]一种装调载荷与连接载荷耦合下球轴承接触刚度建模方法-CN202310639713.1在审
发明人：蒋玲莉;陈俊;李学军;许天锐;周献文;于长鑫;韩清凯;李川;胡余良;肖冬明;郭帅平;马姣姣 -专利权人：佛山科学技术学院
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-10-10 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种装调载荷与连接载荷耦合下球轴承接触刚度建模方法，包括如下步骤：建立角接触球轴承的三维实体模型；建立轴承‑转子系统模型；获得不同连接载荷；将植入了连接载荷的三维实体模型导入ANSYS，并对三维实体模型进行网格划分；轴承各元件及转轴采用六面体网格，在轴承内圈设置一层shell单元，将轴承内圈的节点与转轴的节点进行耦合，实现刚性运动；通过对轴承内圈刚性面的质心施加轴向力以植入装调载荷，改变轴向力，获得不同装调载荷；将植入连接载荷与装调载荷的ANSYS有限元静力学分析模块导入有限元动力学分析模块，建立角接触轴承接触刚度有限元模型。本发明便于研究角接触球轴承在复杂工况下的接触特性，能够准确计算接触刚度。
一种载荷连接耦合球轴承接触刚度建模方法

[发明专利]一种GTF星型齿轮-转子耦合系统动力学建模方法-CN202310456146.6在审
发明人：马辉;田洪旭;胡昊东;汪伟伟;张顺豪;刘子濛;韩清凯 -专利权人：东北大学
申请日： 2023-04-25 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明提供了一种GTF星型齿轮‑转子耦合系统动力学建模方法，涉及机械动力学技术领域，包括如下步骤：S1、利用梁‑壳耦合单元建立转子的有限元模型；S2、利用梁单元建立太阳轮、行星轮和柔性齿圈有限元模型；S3、建立齿轮副啮合模型；S4、组集部件，得到系统的动力输入和输出端；S5、降低S4中动力输入和输出端和S2中行星轮有限元模型的矩阵维度；S6、利用S3中的啮合模型将动力输入端‑行星轮‑动力输出端连接，得到耦合系统的模型；S7、对S6中的耦合系统进行模态分析和动态响应分析，得到所述耦合系统的坎贝尔图和响应幅值曲线。与传统有限元方法相比，本方法计算效率更高，弥补了现阶段含复杂结构的齿轮‑转子刚柔耦合建模方法的空缺。
一种 gtf 齿轮转子耦合系统动力学建模方法

[实用新型]一种具有主被动减振的框体杆-CN202321088335.4有效
发明人：蔺钰航;孙占彬;李晖;骆海涛;于长帅;刘金国;刘玉旺;孙伟;马辉;韩清凯;闻邦椿 -专利权人：东北大学
申请日： 2023-05-09 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： F16F9/53 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有主被动减振的框体杆，包括平行的内壁、外壁；多个主被动减振格栅单元沿内壁及外壁的轴向均匀设置；内壁及外壁的截面均为封闭型状；所述主被动减振格栅单元包括磁流变弹性体、格栅；所述格栅内侧与内壁抵接，外侧与外壁抵接；沿格栅的轴向及径向设置多个空格；所述空格内间隔设置磁流变弹性体和发泡橡胶；所述磁流变弹性体的外端缠绕铜线圈，铜线圈的径向外侧设置压电薄膜。实用新型的优点是：可有效抑制振动，提高柜体的使用寿命和可靠性；满足轻量化和承载需求，发挥出多种复合材料的性能优势。
一种具有被动框体杆

[发明专利]用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用-CN202210250456.8有效
发明人：林君哲;李文彪;冯凯;胡晓岳;曹济川;韩清凯;王炳德;马辉;汪博;孙伟;李晖;周生浩;周娜 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2022-03-15 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： F16F1/36 文献下载
摘要：本发明属于振动抑制技术领域，具体涉及一种用于抑制航空发动机滑油箱振动的复材双曲波纹夹芯结构及其应用。技术方案如下：包括两块面板、两块波纹板和多个磁流变芯子，所述面板和波纹板由复合材料制成；两块波纹板对扣粘接在一起，两块波纹板之间形成多个安装孔，所述磁流变芯子放置在所述安装孔内；两块面板分别设置在两块波纹板的外侧，所述面板与所述波纹板之间通过填充聚酯泡沫粘接在一起；所述磁流变芯子包括芯棒、金属帽、铜线圈和散热薄膜，所述芯棒内加注磁流变液，所述芯棒的两端分别设有金属帽，所述芯棒的外部通过缠绕一组铜线圈然后覆盖一层散热薄膜的方式设置多组铜线圈。本发明通过主动控制磁流变夹层的阻尼性能，实现对滑油箱安装结构的振动抑制效果。
用于抑制航空发动机油箱振动复材双曲波纹结构及其应用

[发明专利]含呼吸效应的旋转翼型变截面裂纹叶片动力学建模方法-CN202310381078.1在审
发明人：马辉;汪伟伟;罗忠;韩清凯;李朝峰;熊茜;官宏;林君哲 -专利权人：东北大学
申请日： 2023-04-11 - 公布日： 2023-09-19 - 主分类号： G06F30/15 文献下载
摘要：本发明提供了一种含呼吸效应的旋转翼型变截面裂纹叶片动力学建模方法，涉及机械动力学技术领域，该方法考虑预扭角对微段直梁单元势能的影响，引入势能修正项，基于有限元梁单元理论实现健康翼型截面叶片建模。然后基于应变能释放率和Castingliano定理，引入了裂纹梁单元，为了模拟裂纹的呼吸，根据裂纹面处的应力值来判断裂纹面的接触状态，建立了考虑裂纹呼吸效应的旋转翼型截面叶片的动力学模型，通过与ANSYS实体单元和接触单元建立的旋转裂纹叶片模型对比，验证了模型的有效性。最后分别研究了不同裂纹参数和载荷参数对裂纹叶片非线性振动特性的影响。
呼吸效应旋转翼型变截面裂纹叶片动力学建模方法

[发明专利]一种含间隙液压支架刚柔耦合动力学可视化仿真方法-CN202010775448.6有效
发明人：罗忠;马赶;韩清凯;马辉;杨东升;林君哲;李响 -专利权人：东北大学
申请日： 2020-08-05 - 公布日： 2023-09-12 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于动力学可视化仿真运动领域，涉及一种含间隙液压支架刚柔耦合动力学可视化仿真方法。S1根据一种型号的液压支架总装图纸，建立该型号支顶掩护式液压支架的三维模型图导入到ADAMS中；S2在ADAMS中添加除了含间隙关节相应的运动副的约束，实现运动关节连接关系；S3考虑前、后连杆与顶梁和底座之间存在间隙，完成含间隙关节的建模；S4将连杆做柔性化处理；S5设置立柱二级油缸和平衡千斤顶移动副的驱动函数；S6仿真模拟及后处理获得支架高度随水平偏移的变化结果图。本发明基于数字孪生技术，利用数字化样机，实现了支顶掩护式液压支架顶梁前端运动状态的模拟，为支顶掩护式液压支架压架实验研究提供硬件基础。
一种间隙液压支架耦合动力学可视化仿真方法

[发明专利]一种轴对称矢量喷管单链路结构试验台及试验方法-CN202310636320.5在审
发明人：江硕;王晓宇;许春阳;周生浩;韩清凯;王浩沣 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-05-31 - 公布日： 2023-09-08 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：一种轴对称矢量喷管单链路结构试验台及试验方法，试验台包括框架、A8模拟环、A9模拟环、扩张片、收敛片、A8环驱动和导向支撑机构、A9环驱动和定心支撑机构、扩张片及收敛片模拟气动力加载机构，可实现轴对称矢量喷管整环任意位置处扩张片、收敛片及密封片的力学性能和运动模拟，试验中可对试验模拟件施加与轴对称矢量喷管在实际工作中等值的气动载荷，可对试验模拟件的位置、变形、作用力大小等进行实时检测并记录，具备对影响轴对称矢量喷管阻滞力、卡滞、运动精度的因素进行探究的能力，针对试验模拟件表面状态，可开展在不同摩擦磨损、关节间隙条件下力学特性试验，实现在不同工况下对轴对称矢量喷管关键零件的动力学特性模拟。
一种轴对称矢量喷管单链路结构试验台试验方法

[发明专利]基于参数化链式子结构法的管路系统动力学减缩建模方法-CN202310178130.3在审
发明人：孙伟;季文豪;马辉;李晖;林君哲;汪博;韩清凯;谭莉;王鑫 -专利权人：东北大学;中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2023-02-28 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： G06F30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种基于参数化链式子结构法的管路系统动力学减缩建模方法，包括：基于预设的管路分网规则，对管路进行网格划分；根据已知的初始扇区节点坐标求解管路直线段部分的所有单元节点坐标；获取弯曲圆弧段的单元节点坐标；基于预设的子结构数量将管路系统进行划分，划分后的管路子结构包括单界面的子结构和双界面子结构。本发明提供的适用于任意单管路系统或串联管路系统的参数化链式子结构动力学减缩建模方法，在管形改变时，可以快速实现管路系统的有限元模型更新，同时可以快速求解管路系统的降阶后的有限元模型，从而显著提高以减振为目标的管路敷设或管路系统拓扑优化问题的求解效率。
基于参数链式结构管路系统动力学减缩建模方法

[发明专利]面向航发管路衬垫力学性能退化检测的大批量测试装置-CN202010902629.0有效
发明人：贾铎;王东升;马辉;韩清凯;肖金锋;吴晓勇;张旭方;于嘉鹏;刘中华;李晖 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所;东北大学
申请日： 2020-09-01 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： G01N3/12 文献下载
摘要：本发明涉及力学性能测试技术领域，具体涉及一种面向航发管路衬垫力学性能退化检测的大批量测试装置，包括大批量夹具模块、三等分管路径向扩张压力加载装置、偏心激振平台和测试装置支撑框架；偏心激振平台用于激振，并实现激振频率和振幅的调节；三等分管路径向扩张压力加载装置对衬垫进行压力加载；大批量夹具模块配合三等分管路径向扩张压力加载装置进行衬垫的夹装；测试装置支撑框架用于各部分的安装连接。
面向管路衬垫力学性能退化检测大批量测试装置

[发明专利]一种具有防撞结构的新能源电力节能装置-CN202310522267.6在审
发明人：朱瑞;韩清凯;张焱儒 -专利权人：上海电力大学
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-25 - 主分类号： H02S10/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种具有防撞结构的新能源电力节能装置，包括支撑柱，所述支撑柱的外侧安装有减震器，所述减震器的一端安装有轴承座，所述轴承座的内侧活动安装有旋转杆，所述旋转杆的外侧活动安装有防撞球，所述旋转杆的外侧安装有支撑环，支撑环位于防撞球的内侧，所述支撑柱的内侧通过隔板安装有信号收发器。本发明通过安装有减震器和防撞球，支撑柱对外侧的减震器进行固定，减震器对一端的轴承座进行支撑，轴承座对旋转杆进行支撑，旋转杆的外侧通过支撑环对防撞球进行限位，四组防撞球位移支撑柱的外侧，将支撑柱包围起来，保证支撑柱的安全，减震器可以进行收缩，实现建筑，从而减轻装置被直接碰撞的风险，保证装置的安全。
一种具有结构新能源电力节能装置

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
下一页»
尾页
共 174 条