[实用新型]一种用于电动汽车两挡变速器有效
| 申请号： | 201620285428.X | 申请日： | 2016-04-07 |
| 公开（公告）号： | CN205605747U | 公开（公告）日： | 2016-09-28 |
| 发明（设计）人： | 殷建坤;郑新龙;宋延大;李伟 | 申请（专利权）人： | 上海中科深江电动车辆有限公司 |
| 主分类号： | F16H3/38 | 分类号： | F16H3/38 |
| 代理公司： | 上海申新律师事务所 31272 | 代理人： | 俞涤炯 |
| 地址： | 201800 *** | 国省代码： | 上海;31 |
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| 摘要： | 本实用新型公开了一种用于电动汽车的两挡变速器，包括：输入轴、第一挡位机构、第二挡位机构、一档离合器、二档离合器、传动机构、以及差速器；其中，第一档位机构与一档离合器相连，且分别固定在输入轴上；第二档位机构与二档离合器相连，且分别固定在输入轴上；第一档位机构以及第二档位机构还与分别传动机构相连，传动机构连接差速器；传动机构接收第一档位机构或第二档位机构输入的运动，并将运动出入至差速器。本实用新型采用离合器进行换挡，代替了原有的两挡变速器通过同步器进行换挡，使得电动车换挡时间变短，可以有效的提高车辆动力性和续驶里程的同时提高车辆驾驶及乘坐的舒适性。 | ||
| 搜索关键词： | 一种 用于 电动汽车 变速器 | ||
【主权项】：
一种用于电动汽车的两挡变速器，其特征在于，包括：输入轴、第一挡位机构、第二挡位机构、一档离合器、二档离合器、传动机构、以及差速器；其中，所述第一档位机构与所述一档离合器相连，且分别固定在所述输入轴上；所述第二档位机构与所述二档离合器相连，且分别固定在所述输入轴上；所述第一档位机构以及第二档位机构还与分别所述传动机构相连，所述传动机构连接所述差速器；所述传动机构接收所述第一档位机构或第二档位机构输入的运动，并将运动出入至所述差速器。
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