[发明专利]能动力换挡的多级变速器

摘要

本发明涉及一种能动力换挡的多级变速器(120)，用于车辆(100)的布置在驱动轴(AN)和输出轴(AB)之间的行星齿轮式，且具有两个平行的轴系(WS1、WS2)、六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)、至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)和三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)。行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)各具有一个太阳轮(SO1、SO2、SO3)、一个齿圈(HO1、HO2、HO3)以及整合成保持架(ST1、ST2、ST3)的带有多个行星齿轮的行星架。两个轴系(WS1、WS2)能通过至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，其中，通过该六个换挡元件有选择的嵌接能促成驱动轴(AN)和输出轴(AB)之间的不同的传动比，从而能实现多个前进挡，尤其是九个前进挡和至少一个倒挡。

主权项

一种用于车辆(100)的布置在驱动轴(AN)和输出轴(AB)之间的行星齿轮式的能动力换挡的多级变速器(120)，其中，所述多级变速器具有两个平行的轴系(WS1、WS2)、六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)、至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)和三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)，其中，所述行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)各具有一个太阳轮(SO1、SO2、SO3)、一个齿圈(HO1、HO2、HO3)以及整合成保持架(ST1、ST2、ST3)的带有多个行星齿轮的行星架，并且两个轴系(WS1、WS2)能通过所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，其中，通过所述六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)有选择的嵌接能促成所述驱动轴(AN)和所述输出轴(AB)之间的不同的传动比，从而能够实现多个前进挡，至少九个前进挡，和至少一个倒挡，其特征在于，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)和所述驱动轴(AN)布置在所述两个平行的轴系(WS1、WS2)中的第一轴系(WS1)上，所述输出轴(AB)布置在所述两个平行的轴系(WS1、WS2)中的第二轴系(WS2)上，所述两个平行的轴系(WS1、WS2)能通过所述两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)相互连接，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第二行星齿轮组(PS2)的太阳轮(SO2)和所述驱动轴(AN)抗相对扭转地相互连接并形成了第一连接元件(1)，所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第一行星齿轮组(PS1)的太阳轮(SO1)、所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)的第一圆柱齿轮级(STS1)的第一圆柱齿轮(ST1a)和所述三个行星齿轮组(PS1、PS2、PS3)中的第三行星齿轮组(PS3)的齿圈(HO3)通过第二、第三和第四连接元件(2、3、4)相互连接，其中，所述第二、第三和第四连接元件(2、3、4)具有共同的连接点且所述第二连接元件(2)还与所述第一行星齿轮组(PS1)的太阳轮(SO1)连接，所述第三连接元件(3)还与所述第一圆柱齿轮级(STS1)的第一圆柱齿轮(ST1a)连接并且所述第四连接元件(4)还与所述第三行星齿轮组(PS3)的齿圈(HO3)连接，所述至少两个圆柱齿轮级(STS1、STS2)中的第二圆柱齿轮级(STS2)的第一圆柱齿轮(ST2a)和所述第一行星齿轮组(PS1)的齿圈(HO1)相互连接并形成了第五连接元件(5)，所述第二圆柱齿轮级(STS2)的第二圆柱齿轮(ST2b)和所述输出轴(AB)连接并形成了第六连接元件(6)，所述第一行星齿轮组(PS1)的保持架(ST1)和所述驱动轴(AN)相互连接并形成了第七连接元件(7)，所述第一圆柱齿轮级(STS1)的第二圆柱齿轮(ST1b)和所述输出轴(AB)相互连接并形成了第八连接元件(8)，所述第二行星齿轮组(PS3)的齿圈(HO2)和所述第三行星齿轮组(PS3)的保持架(ST3)相互连接并形成了第九连接元件(9)，其中，所述六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)中的第二换挡元件(K2)布置在所述第四连接元件(4)和所述第二行星齿轮组(PS2)的保持架(ST2)之间的动力流中，所述六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)中的第五换挡元件(B1)布置在所述第三行星齿轮组(PS3)的太阳轮(SO3)和变速器壳体(GG)之间的动力流中，以及所述六个换挡元件(K1、K2、K3、K4、B1、B2)中的第六换挡元件(B2)布置在所述第二行星齿轮组(PS2)的保持架(ST2)和所述变速器壳体(GG)之间的动力流中。